点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版
中国有神车五菱,“人民需要什么,我们就造什么”,在大洋彼岸的美国福特也是如此,但进入国内市场后,好像一直有点水土不服。这次福特全新推出福特锐际PHEV,是款插电混动版紧凑型SUV,相比于其他合资插混SUV,锐际PHEV价格上算是比较亲民。 外观方面,新车基本上延续了普通燃油版车型的设计,但在细节上还是有所改动,前格栅的镀铬条改为淡金色,慢充充电口设计在翼子板上,实话说,我会更倾向于选择充电口放置于车头或车尾,这样充电更方便。内饰采用对称式中控台布局,黑白配色,12.3吋的中控屏,旋钮换挡,承载SYNC+的车机系统还是比较不错的,现下主流的APP都包含其中。 车身长宽高4626mm/1882mm/1688mm,轴距2710mm。相比燃油版,长度增加了41mm,从数据上看属于中规中矩的表现。身高175的乘客入座前排,头顶大概1拳左右的距离,入座后排的话,腿部3拳左右,头部一拳左右,实际空间表现还是不错的。混动版和燃油版一样支持后排座椅前后调节和靠背调节,虽然座椅较短,但是后排座椅的设计还是比较贴心。 动力方面采用福特最新研发的混动系统,1.5T 170马力 L3发动机搭配两个电机,E-CVT变速箱。最大功率可达到167kw,最大扭矩235N·m。官方纯电续航77公里。整车加速能力还是很强的,零百加速4.5秒。但1.5T,3缸涡轮增压还是让人想吐槽,毕竟美版可是2.5L阿特金森循环。实际开上路,选择运动模式,猛踩油门下去,确实有那么点亢奋感,感觉还是美系肌肉车的那个味道,如果换到经济模式下起步,油门反应明显缓慢很多。但确实进入高速路段换挡平顺,动力输出平稳。 总的来说,福特锐际PHEV主要的优势还是在于省油和绿牌。
Daniel Dickson Yiu:57ps单电机加三缸,吹上天也浮云
鼓捣猫和衣服呢:零百加速4.5秒??
西北小刀521HOS:看了一些文章,觉得锐际的这套动力系统可能和丰田差不多,平顺性不错,运行性差点,高速以后不知道怎么样,静等车友们分享