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    锐际PHEV驾驶体验良好值得买吗_锐际PHEV怎么样

    ·锐际PHEV

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共17人评价
    18万-25万新能源总榜No.38
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    21.00万
    厂商指导价
    21.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.85
    • 外观
    • 3.92
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.81
    • 配置
    • 3.43
    • 3.75
    • 空间
    • 3.91
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.79
    • 操控
    • 4.12
    • 3.78
    • 动力
    • 4.03
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 领克05 EM-P3.91外观4.16
    • 锐际PHEV3.86操控4.12
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    锐际PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

    3.93良好

    经过几个月的理智对比,分析了一圈比亚迪唐、宋dmi,别克微蓝6phev,长城玛奇朵phev,领克01phev各自技术特点、车型优劣后……我见到了福特锐际,那一瞬我很不理智地做了决定,就它了!买车这种感觉还真的跟谈恋爱有点像……你之所以会比较来比较去的拿不定主意,并不是因为你认真负责的人生态度,单纯是因为你没有碰到真正喜欢的那一个。对于真爱,你会忽略掉他所有的不好。 盲定锐际phev首先是因为它不张扬、有内涵的颜值(这跟当下流行的外型夸张突出豪华、线条凌厉突出运动的设计语言刚好相反,福特的外形不运动,但我相信他内在的运动实力),其次,我就是想买一辆用料实在,驾驶体验扎实的车子,洗尽铅华的福特符合这个标准。对我来说,车子最终还是用来开的,花自己的钱自然要买自己喜欢的车,别人看了喜不喜欢我不在乎。

    2021款锐际PHEV 插电混动版 图 02021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
    2021款锐际PHEV 插电混动版 图 12021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
    2021款锐际PHEV 插电混动版 图 22021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
    2022-01-29

    原声家庭恭喜喜提三缸20万车

    博2020恭喜提车

    海峰6865我为什么不买比亚迪和领克。最近看了比亚迪宋plus,比亚迪宋pro,领克的插混,总是觉得内部的设计缺点意思,缺少一些艺术感,缺少一些传承的底蕴,堆砌了大量材料,给我不是很协和的感觉,从外观看,这些车在设计上,确实没有建构起一个有力的审美体系。第二,买了比亚迪,很容易被误解是跑滴滴的,这是品牌调性问题。 比亚迪的混动是先进一些,但是福特也能做到比较省油的情况下,肯定选福特。每个人的情况不同,买车除了好用,好开,省油,还需要有调性,打造开车人的人设,你第一辆是合资A级车,第二辆变成比亚迪,扪心自问,过不去啊,不是我们爱慕虚荣,我想,等民族品牌变成华为的时候,我再来用真金白银支持吧

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.21分“优秀”
    领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克05 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    看上了05的外观,算是始于颜值。多款车对比试驾之后,05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由,如果操控不给满分的话,那么如果换挡是怀档就完美了。 纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回,估计在60左右。我空调开24,音乐,导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。 空间算是中规中矩,吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳,所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒,搬家也可以一次搞定。 车机用了几天体验其实还可以,没有网上吐槽的那么差,也算是中规中矩。试驾过其他车型,确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。 周末从深圳到珠海,往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全,解决了转向盲区的问题。 可能由于05EMP车型销量不太理想,4s店有现车,基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻,还是选择了白色。 目前开了500+km,城市亏电油耗大概不超过7,高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式,油耗不超过4。介于05的动力输出表现,这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。 05EMP内饰风格只有一种,用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一,确实成本肉眼可见。 EMP款虽然是个三杠机,参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克,领克有的可能没有,但领克有的,绝对做到精品。举个例子,我试驾了某蓝,吹的很厉害的AR HUD。但实际驾驶很模糊,不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰,也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议,车好不好,适不适合自己只有试驾了才知道。

    2.86分“一般”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。