点评车型:
2021款锐际PHEV 插电混动版
4分“优秀”电动化是大趋势,但个人觉得当前阶段综合体验最好的应该是插混车型,而不是纯电动。公司正好有充电桩,所以就买个PHEV。
动力:这个车看参数没啥感觉,我还担心动力不够,但是真正开起来才知道那叫一个猛,至今还没地板油过。虽然车重不小,但是开起来相当轻盈;
操控:虽然驾照都换了一本了,但是真没怎么开过车,还算半个新手,不过一上车立马有点车随心动的感觉,非常好驾驭,指哪儿打哪儿,走街串巷一点不慌;
油耗:纯电70左右,冬天用暖风会打折,但也还有50左右,还行。亏电后纯市区油耗大概是5点几,高速好像也差不多。对于当前的油价来说,真的美滋滋了。如果只充一次电,续航一千公里可以尝试挑战一下;
空间:如你所见,不是强项,对我来说完全够用;
内饰:吐槽一下后排安全带锁扣,不小心坐上去了会磕屁股,不过注意一下就好了,小问题;
外观:见仁见智。个人觉得后保突出,难看👀,当然习惯了也根本不看,无所谓。
其它:三缸和油电切换问题,非常平顺,比德芙还丝滑,也没有燃油车常见的顿挫,这点儿真的非常赞,我给101分。
总结:锐际开起来非常爽,原地起飞。悬架稍微有点偏硬,美式风格吧。所以坐车的可能没那么爽,不过也没啥大问题。反正我只开不坐,哈哈哈😃
大便装裤衩儿里了:插混车型,故障率高不高
小和尚又肥来了:可以家用220V直接充电吗
店小二嘿嘿嘿:混动轮毂好看
优点:操控好,底盘整,运动调教,很好开,全景天窗,内饰用料不错,没有异味。车机符合国人使用习惯,反应速度比较快,油电混合模式加速快,超车响应积极。外形比较年轻,phev车型对限牌城市友好。
缺点:标配倍耐力的胎,胎噪不小的。急加速的话,引擎噪声也是比较大的,跑起来就好了。三缸机跑起来没特别感觉,馈电怠速时偶尔会抖一下,无伤大雅。配置看过这个车的人都懂,及格标准,反正我是够用。充电的话只有慢充,开空调纯电跑差不多只能跑到60公里。后置影像像素略渣,无前雷达360影像,对新手不太友好。
总结:适合限牌城市,四人及以内家庭使用,三大件可靠,配置不丰富但够用,悬挂偏运动,喜欢软悬挂要求高配置的人不建议选择😬
一个马鹿的少年:请问一下你在深圳提车等多久了?我定的时候四儿子说现车,结果现在说要一个月左右才有车
ID阳光海岸:三缸加cvt变速箱,主动安全少了点。请问你多少落地?
aa363708:简单,扼要,接地气
动力十足,高速上后劲十足(只要舍得踩)。操控优秀。底盘稳,继承燃油版锐际,前后接近50:50配重比,尤其在高速上很稳。插电提高用车品质,电池不大,够冷气睡一晚上。
PM400:兄弟,想问一下这车没有充电条件下纯油跑油耗有多高?正在观望这台车对高油耗比较担心 谢谢🙏
马柯斯渝:这车不错
用户309801276016:高速4个多油,市内5个左右
这款福特锐际的插混版车型是于今年上半年上市。
动力系统方面,搭载的是一套1.5T发动机,最大功率125kw,通过一套E-CVT混动变速系统与一台总功率96kw的电机协同工作。
15.1kwh的电池则能够带来77km左右的纯电续航。
综合油耗约为1.2L,实测馈电百公里平均油耗大约在5-6L上下。
设计方面,这款车型基本沿用了燃油版锐际的外观设计和内饰造型,整体偏向运动时尚风格。
在底盘调校方面,走的也是福特一贯的强操控路线,过弯很有信心,舒适性则略有不足。
配置方面,这款车型的被动安全配置非常齐全,除了搭载同级别常见的前后排气囊、气帘,还配备了膝部气囊。
主动安全和智能化配置方面则略显不足。
考虑到其20万的定价,总体来看,性价比较为一般。
对于这个价格,这个车是物超所值,可能是营销不够,导致这款车不够流行!
真金不怕火炼,20万级别合资插电混动版,必须是它!
动力强劲,操控性到位,真正的指哪打哪!
内饰一般偏上,肯定比大法的塑料味好!
外观很多人看来,评价有高有低,我不做太多说明,就像一个明星,有人喜欢有人喷!