【购车经历】
杭州摇不到车牌,下定决心买一辆混动车,年初订的比亚迪,等到7月份别都没到,去了福特一眼就看到锐际phev,而且是现车,谈了半小时直接买了。成了浙江省首位车主。
【提车价格】
20.8万,刚上市价格没有优惠,但是送了很多东西,只加了保险费用就直接落地了。
【驾驶感受】
买来没多久就装了充电桩,每天上下班来回差不多50公里,纯电行驶充满电能跑77公里,完全够用,最近油价上涨省了不少油费。 用电的时候几乎感受不到声音特别安静,起步,超车特别快。还有就是切换发动机的时候几乎也感觉不到,很平顺的就切换了,而且发动机动力也很强,很满意。
【保养】
开了3个月5000公里,首保免费,送的置换终生免费保养。首保就做了最基础的。
【油耗】
由于主要是通勤用,目前用电比较多,现在综合下来油耗显示1.2😂,还是要多用用发动机,怕长时间不用有问题😄。
【最不满意】
最不满意就是这车不能选内饰,只有白色座椅。。。
总结:最后说下这个车总体空间,外观,动力都非常满意,并不像有的车评说的那样,经过三个月的驾驶,总体都很满意,车机娱乐性虽然不是特别多,但是也很智能,基础功能全有完全够用。而且说这车三缸会抖的,我是这没碰到。最后说下这车特别结实,前两天和吉利碰了一下我只有点掉漆,他瘪下去了😁。
frture2014:本来看上比亚迪,看到好多EV受限的问题,准备上车锐际PHEV
奇妙钥匙:你好,我想问一下,这个车可以不充电当油车开吗?我没有充电条件,所在城市又限号
家员力:馈电油耗多少啊?
1.操控
起步顺滑,油门偏软,轻点油门0-60,60-90也很顺畅,但超过100后油门深踩后仍然很软,动力给予的正反馈有所减弱,感觉上后劲不足或者说没有那种猛劲(超过100之后跟翼虎相比不如翼虎猛),但实际动力也是非常强劲。总体上,并不需要太纠结三缸的问题。
底盘很扎实,过弯道(以50以上的速度)不会有甩出感,同比起来,翼虎就差一些,底盘调教比翼虎软一些,更舒适一些。
2.续航
理论电量续航77km,有试过充满电表显92km,实际可跑57km左右(满座5人,开空调工况下)。油箱45升,满油满电实际跑750km无压力(满座5人,开空调工况
下),还能有剩余油量,油表并未报警,极限情况下估计跑850-900km左右应该问题不大。没有里程焦虑的问题。
3.内饰
内饰简约,中控屏设计一般,车机互联还可以,座位偏短(跟翼虎比较),长期乘坐对乘客会不友好,驾驶员还行。后排座椅可以前后调节是亮点,后排空间还不错。车内没有异味,这点比翼虎好太多。
吐槽下,居然没有后视镜自动折叠功能。
蔡华安:座椅设计真是有缺陷,特别是驾驶位,脚吊的高,重心完全在腰上,椅子不能调平,或调的后高前低。稍开时间长点腰就累的不行。然后把座椅调的更高,脚踩油门和刹车也吊的高,驾驶感受有点不好
全麦吐司带果酱:请问充满电一次要多少电费啊
jackrok:充电时长多久
动力十足,高速上后劲十足(只要舍得踩)。操控优秀。底盘稳,继承燃油版锐际,前后接近50:50配重比,尤其在高速上很稳。插电提高用车品质,电池不大,够冷气睡一晚上。
PM400:兄弟,想问一下这车没有充电条件下纯油跑油耗有多高?正在观望这台车对高油耗比较担心 谢谢🙏
马柯斯渝:这车不错
用户309801276016:高速4个多油,市内5个左右
锐际是一款相对比较特别的SUV,紧凑身段下却具备相颇为突出的动力体验,而PHEV版本则是摇身一变,成为一款强调超强续航的居家车型。PHEV取消了燃油车原来动力极为爽快的2.0T发动机,而是更换成1.5发动机匹配电机组成,而插电式混合动力好处在于其纯电续航的里程已经能够基本覆盖正常情况下的城市驾驶需要,同时电机加持下车辆的响应迅速程度一点也不输纯燃油车型。同时PHEV版车型的车机表现也匹配了其车辆身份,SYNC+系统的功能扩展性上有了很大的提升与进步。
对于这个价格,这个车是物超所值,可能是营销不够,导致这款车不够流行!
真金不怕火炼,20万级别合资插电混动版,必须是它!
动力强劲,操控性到位,真正的指哪打哪!
内饰一般偏上,肯定比大法的塑料味好!
外观很多人看来,评价有高有低,我不做太多说明,就像一个明星,有人喜欢有人喷!