购买的第一台电车,之前开的是高功Q5L,虽然落地价差不多,相比来说Q5L被完爆。
etron无论从内饰质感还是驾驶感受都要更胜一筹,确实是按照Q7/Q8的标准来设计生产的一款车。
标称续航虽然不多,只有475km,在现在这个市场中真是不够看了,不过好在没做假,标多少真能跑多少,家里有车位安个充电桩市内使用毫无压力很舒服,高速的话还是换回Q5L比较踏实。
德国造电车的逻辑和国内完全不一样,国内的电车是越不像油车越好,而德国刚好相反,所以这车在国内卖不动也正常。etron开着更像是一台3.0T的Q7,而且更安静更平顺,驾驶质感真的很不错,比ID系列(Q4etron)好太多。
吐槽点:
1.60万的车,座椅没有加热通风,理解不了!
2.车机还是个古董,超难用,跟国产电车的大屏幕没法比,基本没有娱乐功能,好在能无线CarPlay。
3.自动驾驶功能基本等于没有,L2级别仅限顶配,我的甄选连自适应巡航都没有。
总的来说,按照油车的标准来看,这车可以打95分;按照国产电车的标准,60分吧(按指导价算),不过我入手的这个价格来看的话,还是可以打90分以上的,哈哈
聪明扑克9y5:这车冬天能到300续航么
人间研酒所ppp:你好大哥你的车缓慢刹车刹停之后会磕登一下吗我才买有这种情况
用户60841267:后排椅背和Q5比,还是那么直嘛?
如果把它比喻成孩子,那么我的奥迪e-tron今天需要“抓周”了。时间过得真快,去年我还是一个懵懂无知的初出校园的毕业生,谁曾想一年的时光飞瞬即使。去年还有很多人怼我一个刚毕业的大学生凭什么就开这车?我凭什么,凭我自己努力!别吃不到葡萄就说葡萄酸!
去年这辆车刚上市的实时我就关注它了,为什么五十多万的的价格我会毫不犹豫的下定呢?是因为儿时我就有个梦想,一定要开上这么一辆车车,只不过随着时代的变迁,期前的燃油车可能并不能适应当下的用车环境,所以很庆幸当时的选择。凭着大学几年的积蓄,首付30%,然后剩下的三年还完对于我来说并没有太大的压力,就是利息稍有点高,不过为了梦想我随心了。
这些都是题外话,为什么要码下这么多字,是因为当初我的提车贴对奥迪e-tron还没有更好的认识,随着我们相处的时间变得越来越长,我也有了跟当时不一样的感悟。以前可能光顾着说它的好了,其实渐渐的我也发现了它有一些弊端。
首先是续航,基于它是新能源车,如果抛开续航不谈这和“不结婚的谈恋爱”有啥区别?所以我想让大家知道的是:奥迪e-tron的理论续航500,充满电的时候,正常开可以开到360左右,稍暴力一点的驾驶或者冬天,续航在300往上一点,这个续航能力只能说是满足通勤,并不能算得上太优秀。偶尔路途较远跑高速的话时间可能就要久点,中间还得找充电站。
然后是动力,e-tron尾标是50 quattro正常来说5字开头的的动力在燃油车里对应的都是3.0TV6动力等级的了,可想而知这台车子的动力多么强劲,因为它的双电机加一起动力瞬间可以爆发出570N.m的动力输出,非常满足我对车速的追求,一脚电门下去,这速度牛了!
我选配了B&O,音乐品质是开车必不可少的,这个不能空缺,另外它的空悬的强大不仅体现在乘坐的舒适性上,而且还能有7种不同的驾驶模式,还是比较牛的。
虽然我当时一股脑的下定提车了,但是开了一年以后,还是有点后悔的,50万的价位只有400的续航,确实有些贵了,当时就被朋友吐槽说这车的性价比不高,时至今日依旧被朋友吐槽;车身比较重,要很精确地计算刹车距离,不然惯性太大,刹不住。因为是MMI娱乐系统,所以不支持高德、爱奇艺这些APP,就很不舒服,个人不太喜欢。
然后充电了:我不是经常去充电站,虽然直流很快,一个小时左右能充到90%,但是快充的电量有些虚经不起跑,所以我还是经常在家充电,使用家充功率11KW,晚上回家充上,9个小时左右就能完全充满。但是因为我经常外出,充电桩不太方便,买车的时候没有随车充,于是我又自己选购了一个第三方随车充,3.5KW的,虽然没有充电桩的充电速度快,但是非常适合我外出办公使用,有个插座就能充,还是比较不错的。
总结就是,这辆车是好车,你问我买它后悔吗,说实话,会后悔。但是如果当时我没有那一腔热血,我可能会更后悔!
【空间表现】小Q8名副其实 内饰简约大气有科技感 氛围灯yyds 要啥颜色有啥颜色 CarPlay连接快速 顺滑如丝
【外观】国产的要比进口的看起来符合国人喜好,特别是背后看挺棒,路上同款不多,黄色卡钳耀眼。
【充电?】赠送的开迈斯安装公司的电桩非常方便专业,7kw冲得慢,群友都推荐11kw,但小区容积有限,多留给其他业主。
【续航】市区电耗21-30分路况 高速稳定无压力 电耗可以控制在18左右 空调随便开 前500km磨合电耗偏高30左右 实际充满100% 420km左右
【驾驶感受】没有对比没有伤害 开过才知深浅 相比之下A7L硬 ;A6L底;底盘调教做得很到位,舒适模式合适所有人,强烈推荐个别人去试驾提高认知和辨识度
【操控】加速⏩说来就来 不愧50和55 指哪打哪!大灯带自适应矩阵大灯,时速超过70自动开启,只是过弯道和之前的A5比需要减速,自带驻车简直是堵车福音^_^ 自带高速碰撞预警
空调请制冷:有车友群吗 拉一下
999999881:国产有55吗?没注意
驾驶感受还是非常棒,尤其是底盘的调教。
空间不错,静音做的非常好。
科技感满满,尤其的三连屏。
续航有惊喜,刚开始两个月每次充满实际续航是410公里,有时390公里。由于是驾驶习惯原因,最近充满续航实际达到485公里,不理解。有图有真相(我开了40公里的续航)。
金城小师爷:[图片]
舞动衡水8K3:那倒没有
supermanlalllll:懂车帝的评论毫无可信度,这么多照片去哪都是广告车的照片?
家里两台e-tron了,电车天花板的底盘,舒适和操控兼顾,隔音超好,用料足,安全性顶级。空间不很大,我196坐驾驶座,后面就不大了。续航夏天稳稳开400➕,冬天300➕。总的来说,这车机械素质很强,超过国产品牌的任何一台。但智能化和辅助驾驶较差,但真男人买车不看这些娘炮功能。
拒绝老头乐:我A6拿去修了,低价借了台etron,除了加速慢了点,其它方面真香!!!太舒服太好开了!空气悬挂加持,底盘不错。整车隔音做得很好。行驶质感真的很棒,比我开过的极氪、特斯拉、蔚来、小鹏、byd都要好很多。
小六只吃一碗粉:高速大概续航多少啊 一年估计回家个两趟 单程接近400 家里第一辆车……
用户7410652749411:群主求拉
点评车型:
2021款奥迪e-tron 50 quattro 臻选型
4分“优秀”年轻的朋友如果想要购买一款中大型纯电SUV,要是豪华品牌,而且性价比相对高的车型,那么你不妨了解一下奥迪e-tron 。首先这款车的设计造型就非常符合年轻消费者的审美,比如说它采用了贯穿式大灯、还有黄色的刹车卡钳等等。而且除了有SUV自带的霸气气场,同时它的车身比例,线条设计都非常好看,十分动感。内饰虽然没有造车新势力设计的那么炫酷未来,但是整个内饰做工和用料都非常不错,很有品质感,配置也很丰富使用,只是新车的异味会有点大。空间是真的宽敞,即便是一家五口也完全够用,后备箱也很大,周末去周边郊游露营,帐篷啊行李啊食材啊等等所有东西都能装得下,甚至还有多余。虽然车子比较大,但是动力很足,不会出现很多燃油车“小马拉大车”的现象,还打有空气悬挂和四驱,如果开启运动模式还会更加暴力,深踩油门也有强烈的推背感。方向盘转向也比较精准,刹车也很灵敏,比一般的中大型SUV好开太多了。这款车的续航不高,只有465km,但是即便是按照每天上下班60公里的路程来算,也可以通勤一周。有颜有品,空间大动力强,后期使用成本也很低,奥迪e-tron 绝对是个不错的选择。
外观方面,奥迪e-tron在国产后主要的变化是换装了S家族运动套件,新车前包围两侧进气口面积更大,并且加入贯穿银色饰条进行点缀。新车侧面采用全新样式的轮毂,车尾换装了更加运动的下包围装饰。内饰方面,国产e-tron依旧配备12.3英寸液晶仪表,中控区域配备尺寸分别为10.1英寸、8.6英寸的高清触摸屏,科技感十足。国产e-tron在动力上有所调整,电池则换装宁德时代电池(进口版为LG),电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航里程提升至500km,每百公里耗电量为19.4kWh,相比此前申报的465km版本更低(21kWh)。新车上市后主要竞争奔驰EQC、宝马iX3等车型,同时也会错位竞争特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型。
尽管很多人觉得奥迪e-tron系列后面的车型都是摆烂,一个设计用到全部车型上,但是这款车的动力和配置是真的超级满意啊。外观部分,比传统的奥迪燃油车是更时尚一些,颜值方面有所提升,其外观设计还是霸气显露,豪华气息威压。内饰方面也很不错,豪华气息拉满,科技感更不用说,12.3英寸全液晶仪表盘+8.3英寸多媒体中控显示屏配备,还带全景天窗,这款车全家人一起出行的感觉是很不错的。另外内饰的用料很扎实,且精致细腻,做工很讲究。内部空间的静谧性也十分优秀。说到出行就说到空间,真的很大很充裕,不仅是载人没问题,一点不拥挤,载物也毫无压力,后备箱是很大的。动力前面就说到了很满意,奥迪的quattro口碑一直就很好,起步很迅速,一点不滞后,加速反应也很灵敏,响应很快。续航基本上能达到500公里,日常使用,周边自驾都是够用的。可能就是有点贵,60多万的车型,同级可选择性太多。