点评车型: 2021款奥迪e-tron 50 quattro 豪华型
即便有着六七万的优惠力度,奥迪e-tron依旧没能在豪华电动中大型领域中掀起太大的波浪,这其实和它的产品表现有着很大关系。外观造型依旧是宝马熟悉的家族式设计语言,最大的变化应该就是在前脸采用了肌肉线条式的镀铬设计,S-Line运动套件使其运动时尚感变得更加浓郁。虽然在内饰上可以看到奥迪想要展现出别样的一面,大量线条平直折角锋利,来营造出充满立体且富有质感的内饰,但仍旧未能摆脱燃油车的传统框架,和其它电动车不受束缚的设计相比,显得多少有些保守,同时后排底部的凸起也引来不少争议。动力方面双电机构成的驱动系统最大功率230kW,峰值扭矩540N·m,加上四驱布局使其可以应对更多复杂路况。NEDC纯电续航500km搁之前还有点看头,现在随着车型续航的提升,奥迪e-tron这个续航在冬季打折之后就着实有些尴尬了,五十多万买辆带有试水气息的豪华电动车,还是需要很大勇气的。
自强不息的熊猫OK:你发布前认真检查了一遍没,奥迪什么时候用宝马家族式设计语言了?