点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.07分“优秀”

提车地点北京，旗舰版黑色.5月27号提的车，已经跑了1000公里.用于家人日常城市出勤.开始高速行驶时方向盘抖动严重，后去4S店做了四个轮子动平衡，现在解决了.驾驶感受还算可以，底盘过滤还有待提高.唯一最难受的是车有NFC电子钥匙.家里司机都是苹果手机.无法用这功能…

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

【空间表现】还算可以的。 【续航】 也可以 【充电时间】 很快 【智能化】 一般般 【最不满意】 刹车不行，不线性。 【购车经历】前后7天很快。 【提车价格】 18.05 【驾驶感受】 还可以，可能轿车开习惯了。慢慢适应吧。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

3.93分“良好”

外形挺喜欢的，开着也挺舒服，比油车驾驶感受好多了，买的顶配，不过想要的抬头显示没有，其他该有的配置基本都有了

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

2.79分“一般”

车辆品控差，用料差，同竞品价格用料是最差的，驾驶质感差，方向盘虚位大，要来回频繁调，底盘拉跨！买了马上后悔 【空间表现】 乘坐空间不错，后备厢小，没前备箱，因为是油改电。 【续航】 毕竟是磷酸铁锂，没三元里续航耐用，悠着开还行，稍微像油车那样开续航就掉厉害 【驾驶感受】 毫无操控，大十几万快20万的车驾驶质感不行，溢价 【充电时间】 充电时间会比官方的慢一点，中规中矩 【智能化】 车机不是主流8155，流畅度不错，就是不能连续语音控制，需要多次唤醒

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

2.79分“一般”

买车第一天，跑高速，全程平均120，满电开空调跑了270，公里，剩余13%电量， 最主要的是，方向盘，就想农村的拖拉机，方向感，特别重，感觉，感觉开这特别累，推荐大家慎重，试驾车，市区是不出来的，至于里程吧，撮合，其他差

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

车大，好开，操纵稳定，刹车迅速，如果这个车带热泵管理就更好了，行驶感受非常不错，建议大家上顶配，多花点钱买到的自动驾驶和隔音玻璃是低配车没有的。棒棒哒

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.79分“优秀”

人生的第一辆车，感觉车内空间很舒适，外观酷炫，操控性很好，360影像很方便。辅助驾驶聊胜于无吧，总体来说我还是挺满意的。最近开了40公里，仪表里续航才减了30公里，感觉这个反向虚标挺nb的

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间很大，开始试了沃尔沃的车发现空间确实太小了，后来试的宋ev发现真的丝滑，作为人生第一辆车，实属实至名归了。后排空间很赞，我一米九的个儿完全没有任何压力。 【续航】 续航很实在，说实在话如果不是狠踩油门，续航掉的不是特别快。 【充电时间】 一直在慢充，如果是没电了的话得充12h 【智能化】 你好小迪，全语音控制，非常智能化。 【最不满意】 非要说的话可能就是开始的时候3d景象换了，一直没有信号，后来是拆了重新换了才行的。 【驾驶感受】 油门非常丝滑，我朋友试的时候也说非常轻，开起来没有声音，很适合带家人带孩子，很稳。方向盘也很灵活，不大的方向盘转向的时候特别方便，我个人还是非常满意这一点的。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM豪华型

2.86分“一般”

底盘不值这个价钱，快速过弯支撑不足，让你没有信心，刹车调教不合理，踩刹车有一个点，轻一点车子没有减速，在踩一点点就是一个大减速，晃的自己都会吓一跳，续航高速不开空调对半，城市还可以，目前行驶3500公里，有时候nfc不灵，靠上去多少次都不成功，用APP开门，有时候APP连接开门等半天开不开门，现在出门不带钥匙，也省事

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

底盘整体有松散感，滤震效果不理想。过坑洼路面抛跳多。配置接近拉满，唯一遗憾少了自动雨刷。方向盘加热也可以有。内饰做过我车的人都夸刷新对比亚迪做工的认识，乳白色内饰清新素雅符合审美。虽说是LED大灯，但是远光灯太暗还比不上之前车辆的卤素灯

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

3.43分“良好”

较合心意，后排空调宽敞，续航冬天7-8折，车机有卡顿，智能无视，ota升级无，驾驶感受挺好，方向盘放到最上，下车时裤子里不能放东西

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】时尚的外观造型以及科技感浓厚的内饰是宋PLUS EV最吸引我的地方，汉同款的封闭前脸设计加上运动感十足的包围造型，性能感满满。同时宋PLUS EV内饰采用的这种简约且实用的布局设计不论是新老司机都能够轻松上手，搭载的智能互联系统也提供了各种热门互联应用，而且这块屏幕还会根据软件自适应旋转，很是好玩。【驾驶感受】驾控这一块一直都是纯电动车的拿手强项，虽然宋PLUS EV搭载的电机最大功率并不算很强，但在日常的城市道路里面通勤远比同价位的燃油车来得灵活，加速动作一气呵成，还有三种驾驶模式可以切换，可玩性比较高。【乘坐体验】最大感受就是底盘调的比较软，各种路况都能够轻松应付，就算是快速通过减速带，车内也不会出现很明显的晃动，加上本就平顺的动力输出，对乘客非常的友好。【续航】宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里，不算特别突出但一周一冲也是完全足够，而且这500公里的续航并不像其他品牌那么虚，就算是比较复杂的路况也基本都能跑出440公里左右，算是挺实在的了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

这个车从订车到提车总共两个月的时间，等的时间确实挺长，在这个期间确实是挺心累的，哪有车企等车能有两个月的，但是在自己提到车的时候还是比较高兴的，感觉很有成就感，自己提车之后呢也驾驶了五百多公里，跑了一趟告高速总体感觉还是不错的，相比之间油车省的确实太多了，而且开出去驾驶感受也非常好，找到再油车上没有找到的感觉，所以说自己等了两个月总体还是非常值得的

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

前几天陪朋友去看车，想去看一下新能源汽车，后来就去比亚迪4S店看见宋PLUS EV，并且还试驾了一下。 【外观】首先从前面来看，设计的非常有层次感，两侧设计了LED日间行车灯，从侧面来看，较多直线条的设计显得该车比较硬朗，尾部方面，设计了贯穿式尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且尾灯还进行了熏黑的处理，增加了一些运动的气息。 【车机系统】搭配12.8英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，这块中控屏还有不少娱乐的功能，比如我们可以在酷我音乐听歌，喜马拉雅听小说等，车机系统支持GPS导航系统、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有6个摄像头数量、6个超声波雷达数量、1个毫米波雷达数量等智能硬件和360度高清全息透明影像系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等配置。 【试驾体验】宋PLUS EV 2021款旗舰型起步快，但没有特别强烈的推背感，转向灵敏，但后半程提速有点跟不上，深踩油门也没有突然爆发的感觉，线性加速也比较稳定。 【合适人群】外观设计独特且大气，内饰设计风格简约不简单，智能配置丰富，试驾体验、续航、动力都十分不错，特色配置也非常加分，综合实力还是不错的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】宋PLUS EV可以说依旧摆脱了之前比亚迪给大家留下廉价、抄袭的印象，高度成熟的外观和内饰设计第一眼就非常夺人眼球。而出色的隔音，平顺的加速等等关乎于驾驶层面，宋PLUS EV也完全没让人失望。总体来说，你可以说它是一款水桶产品，每项都很均衡，没有硬伤存在。 【最不满意】宋PLUS EV的加速偏向于线性的表现，70km/h以下深踩加速踏板，此时车辆确实会有一定的推背感，不同于Model Y那样一直推着你向前的感受，宋PLUS EV的这种加速感受并不持续，可以说来得快，去的也快。 【驾驶感受】宋PLUS EV行驶的高级感很强，之所以有这种感受，第一点是非常优秀的隔音表现。在行驶过程中，风噪，胎噪抑制得到位，从车辆下方传来的噪音也非常小，在听这一方面拿捏的很好。悬架的表现较为硬朗，底盘和柔软的座椅吸收了大部分的振动，而对于减速带这种较大的颠簸，宋PLUS EV也会用清脆的“砰砰”两声来回应你。 【乘坐体验】外观、内饰的设计已经没有任何借鉴或模仿的痕迹，座椅和方向盘之间的匹配，中控屏幕的实用度等等方面都很成熟。