不得不说,从合资丐版油车过来的人对于国产豪华车体验是飞跃式的。开了2周,再开回油车,感觉是不习惯了,不想回来了。
【亮点配置】
大家已经说了很多了,大屏和大空间,3种动力模式,4种解锁和锁车方式,360环影,预约充电等等很多,都是非常实用的。
【续航】
续航比较扎实,电量从100%到最低34%,续航里程和已跑里程加起来都将近500公里,最近50公里电耗在12-14之间变化,大多是13多一点,表现满意。谷电第一阶梯2毛88,四舍五入等于不要钱,哈哈。
【空间表现】
大,很大,非常大,没啥说的,后备箱够用。尊贵版没有电动尾门,有点扣了。
【驾驶感受】
很稳,方向盘过坑有点飘,不如油车稳,指向性还不错,这么大的车,转弯半径不大,挺灵活的。
【购车经历】
预定dmi后两个多月,着急用车接送孩子,不等了,而且家里有一辆油车,ev也勉强接受,订车后2周提车,开起来香喷喷啊。而且相对来说dmi的毛病更多一些,既然买了,享受吧!
【最不满意】
尊贵版没有电动尾门,尾门又那么重,太难为我老婆了。
【充电时间】
家用私桩充电功率基本可以稳定在6.1kW,51%充满约6小时,34%充满约8小时。
【提车价格】
一分钱优惠没有,服务费一分钱不让,好在办理手续什么的还比较顺利,销售还比较靠谱。
【最满意】
空间和内饰都不错
用户304052804457:充电器要买箱子吗
手机用户68650700153:您好,送的这个充电器多大尺寸的,买多大箱子合适,谢谢
D盒子不是盆子:有什么毛病?
由于是现车,提车手续这些用了两天,11月2号交定金,4号提车,一周不到上牌。总体来说,舒适,开起来平顺,平时我老婆开用ECO模式,我的话基本用normal模式足够,如果想更快响应的话sport模式也可以满足,135kw的单电机虽然动力没有那么强劲,但是日常使用足够了,能满足平时的使用场景。由于车子定位家用,所以底盘调教偏舒适一些,虑震良好,比特斯拉软多了。悬挂原因在拐弯时侧向支撑不足,妥妥定位家用车,偶尔可以激情一下。在市区81%的电跑了447公里,100+的匀速能耗在12度百公里左右,推测高速可以跑到500公里附近,当然还需要高速实测。车子电机是用的华为研发的,能耗控制确实可以,相信这辆车电机能够在能耗和动力之间更好地实现平衡。
一切都会好的mz:这和华为怎么扯上的?22款才是华为的电机,21款还是比亚迪的。这悬挂滤震不行吧,过起伏不大的路面,感觉是软,晃晃悠悠的。过减速带,有坑的路面,又感觉很硬,路感清晰的不行。悬挂感受差同价位的途观L280很远。还有,这车倒车影像卡的一批,帧数特别低。高速的话,我实测110公里时速,28度暖风,满电续航250公里左右。不开暖风300公里左右。郊区上下班跑国道代步,开暖风,续航300多公里(六七折的样子)。
川下0769:我准备提车,别吓我,华为电机
钨磷硫I:100速度才12,我之前要20多
【购车经历】
买车前就想好了自己的需求,坐标上海,需要沪牌解决日常限行的问题,所以奔着新能源去的,而且上海的充电桩非常多,不用担心续航的问题,江浙沪也是,再远一些的地方也不会开车去了,目标放在大众id4和宋plus ev上,大众的价格略高,而且工作人员爱理不理的,给人印象非常差,就是那种感觉你什么都不懂的feel,考虑到价格24上下,都可以上唐的价格只能换一个小五座suv,不是滋味,内饰过于简单,大范围的塑料面板,一个光秃秃的并不流畅的车机都是劝退我的原因,7月中旬定的宋ev,过程也很冲动,只是看看车,然后就顺便试驾了,坐感非常舒适,坐上去就决定是它了,当天就订车了,等待21天提车全款拿下!
【最满意】
非常霸气的外观,这个见仁见智,我不太喜欢汽车的进气格栅设计,电动车的基本都没有,给人很干净的感觉,7字型带点紫色的车灯在启动车辆的时候也非常帅气,非常吸睛,曾经在等红灯的时候被人敲窗询问车子型号~
【驾驶感受】
首先车辆的体积真的蛮大的,我本来以为是紧凑型suv,实际尺寸远大于预期,后面会放和毛豆Y的对比图,真的大了很多,驾驶感受非常平顺,滤震非常干脆,空间角度上,我188的个字瘦高,调到舒适坐姿,头部空间2拳,后排乘坐空间头部盈余3拳,膝盖前留空3拳,我甚至可以翘二郎腿。。。唯一有点我觉得还需要改进的是:转弯的支撑感觉有些缺少,也没有看过这款车的麋鹿测试视频,方向盘给我的感觉还是蛮轻的,其他都是船新的体验,之前驾驶过荣威的ei5,感觉提升太多了~
【续航】
提车一年,使用场景日常出行,路线平缓,充气建议气压保持高一些,续航会明显更好
ljn楠524:你是怎么开的,这么省电?
懒香辣鱼:同款,我买的灰色的明天提车,还有什么优缺点吗?
Monday850:灰色跟汉的那款一样么 下雨有灰不好看
作为20年油车驾龄的司机,对宋plusev这款车还是钟爱有加!说心里话,在买比亚迪之前,心里一直在为国产车打鼓,毕竟国产车修车排队的印象在国人心里已经有点根深蒂固,这次选择比亚迪宋plusev也是百般说服自己,客服心里障碍!庆幸的是,这款车真的没让自己失望!外观大气不做作,内饰档次高,一点不输50万左右合资车,至于新车味道,个人觉得这是所有新车都会有的味道,不足以说是缺点。操控性真的完胜油车,油门轻踩就能迸发出无尽冲劲儿!方向盘轻柔,指向性准确!车内过于静谧,以至于行驶中路燥有点大,其实也不是什么问题,听点音乐完全可以忽略!车内用免提接听电话,声音非常清楚,对方并没有察觉到我是在驾驶中接打的电话。车机反应很灵敏,各种安全驾驶提示,会让驾驶更加安全,并增加乐趣,目前没出现卡顿现象,有人之前说的110迈以上会出现抖动现象,在我车上并没有出现。续航很准,可能岁数大了,我不是那种猛踩油门和刹车的主,感觉自己的车续航能超过官方505公里。总之,这款车值得拥有!把5星好评送给我的爱车比亚迪宋plusev!
【空间表现】
同级别车应该算是空间大的,至少比我之前油车jeep自由客的空间大的多哦!
【提车价格】
16.98万
【驾驶感受】
提速嗖嗖,响应很快!这可能是所有电车车主共同感受,当然宋plusev也不会落下风!
【维修成本】
目前还未过首保
紫檀红木世家:尊贵版钥匙图片发来看看
喜儿乖乖:无奈懂大弟上评不了五分!但这车值真的得推荐!配得上五颗星!
用户5959004252131:红色加钱了吗
6月1提车,现在首保都做完了,趁着休息还是来给这车子打个分吧。目前行驶里程4700多,外观内饰配置啥大家都看腻,就不说了,各有所爱。
说下驾驶感受,我在买这车前开的是crv(当时下地24万多),一对比下来,这个真的舒服得多,方向盘轻盈转向还不错,底盘悬挂跟得上,载着家人亲友都说舒适。隔音方面对比原来的crv好太多。动力方面个人觉得够用,运动模式一样轻松享受推背感,但是我爱惜车子基本不这么开。自动驾驶那些什么的,我没选,因为目前没兴趣也不放心。空间方面我觉得很好了,详细可以看各种相关资料。
总结下,购车初衷就是想省油费,才选择电车,当时4月,正好这台车上市,对比了一些相近价位的车子,就直接定了宋plus ev,目前车子开着也没问题,买的挺满意。现在一个月电费是以前油费的1/10。开这电车多了,都不想开原来的油车了?
地球外的小帅:续航虚不虚
贵州王朝刚:想知道共开了多少公里共花了多少钱的电费
江苏无锡宋ev:车主我想问下你的坐垫哪里买的
整体操控非常好,犹如武侠小说中中轻功卓越的绝顶高手,开起来非常轻盈、动力强劲、反应灵敏、方向盘操纵感觉很好,我是10年老司机,这车开了两次就有了人车合一的感觉。个人觉得操控好是造车综合实力强悍的最重要指标;
空间很大,这也是电动车的优势,堪比家里的7座SUV燃油车,我173的个头,头顶距离车辆还有很大的一段距离;后排座椅空间更为突出,坐在后排,膝盖到前排座位差不多有2-3个拳头的间隙,三个同事下班坐在后排,体验和原来的7座SUV差不多;
动力强劲,起步快,高速超车很轻松,Normal模式下已经比我2.0T的燃油车强劲了很多,Sport模式更是甩一条街;我是属于开车比较暴力的那种,开了两天宋plus ev,已经嫌弃家里的2.0T燃油车了;
操控上,转向灵敏精准,悬挂很软,通过不平的路感觉震动较小,刹车响应很快,整体乘坐体验较好;eco/normal/sport三种模式可切换,能满足不同驾驶习惯的司机,比如我老婆喜欢eco模式,我喜欢sport模式;动能回馈可调整,调整到较强模式,也能有单踏板的感觉
电耗超出预期,购买之前就在网上看过不少大V说当前纯电动实际续航能力只有官标续航的7折不到,宋plus EV在eco模式 高速120码路程50% 普通道路50码,计算下来整体续航能达到400左右,在sports模式下会表现差一些,但整体已经超过我的预期;在纯市区普通道路上以正常速度行驶下,续航能力应该能达到430以上;
在乘坐体验上,隔音效果还行,座椅比较舒服,高速上路噪会大一点,但是都在可接受范围;空调效果在后排没有出风口,后排效果会出来的慢一些;
外观大气,看起来和谐,屁股和脸蛋都是高颜值,这也是比亚迪近年来进步较大的一点。
内饰科技感很强,中控大屏看起来很高档,座椅也是科技感十足,躺下来睡觉非常舒适;缺点是音响效果一般,听歌还需要自己购买vip,另外新车异味有点大;
车子整体比较优秀,没有很明显的缺点。个人觉得不足的是车内异味偏重、尊贵型后备箱竟然是手动。
电车老司机:看我发的贴,特意分享了空调后排出风口,除了中间扶手箱后面,主副驾地下各还有一个出风口,开下出风时,座椅地下会向后吹冷风!
出行注意安全:不晃吗?过弯支撑性咋样?
策马奔腾CMBT:高速100公里你/小时,Normal模式下超车怎么样?
点评车型:
2021款宋PLUS EV 旗舰型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”本来还是想买汉的,不是很喜欢SUV的外观,但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里,家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开,一直随意驾驶。
内饰比较满意,没有什么特点,中规中矩该有的都有,氛围灯不如dmi可玩性高,就是空调出风口不好夹手机支架,音响听个响,偶尔自己拿送的麦克风练练歌。
配置还可以,驾驶辅助,座椅通风加热,自动驻车等功能齐全,也算好用,没什么缺失遗憾的地方。
乘坐空间大的离谱,不知道膝盖距离前排几拳了,没的说,就是后备箱空间不是很满意。
刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调,平时用ECO开起来很省劲,想提速需要深踩,配合较大反馈快赶上单踏板了;偶尔用sport的操作性也还可以,前期油门提速明显,方向盘的逻辑也更运动。
动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显,要踩的话肯定是会有推背感;开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了;高速100升120,以及升140测试过,还是有余力的,但总之这个动力没有想去深踩的想法。
前排座椅可调空间很大,大概能调成轿车的感觉,通风加热舒适性拉满,方向盘双手握持下方的时候能轻松把握,最主要后排座椅太软太舒服了,虽然买来一个多月只做过一次后排🙃
总之,开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方,家用开起来舒服,安全,这就是现阶段最能满足需求,最好的了!
手机用户67900674307:宋的空间很大,几乎快赶上唐了,而且外形也不错,刀片电池的安全性是最大的亮点,试驾的时候出乎预料的好。但是试驾了唐之后还是感觉唐更舒适些,所以就选了唐。但我敢肯定宋Plus EV的性价比绝对高,最诱人的是SUV空间不错,而且比亚迪的配置很齐全,无需加价买配置。
福建宋友:我比较想吐槽杯架,放不了奶茶咖啡,泡妞不好用。其他的都满意。
CC考研晴天:百公里刹车距离是多少?
优点:纯电动SUV中,宋plusEV前后排及尾箱的空间表现我非常满意,舒适配置也比较齐全座椅通风加热记忆齐全,整车配置也较高定速巡航偏离预警都有,内饰显得年轻有活力,外观侧面及后面我都非常满意,整车操控不错,从家用驾驶考虑,非常合适,没有顿挫,动力够用。
缺点:内饰容易脏,有自带行车记录仪却没有流媒体后视镜,没有方向盘加热。
使用感受:我对自动驾驶要求不高,在我看来不能睡觉的自动驾驶都要求驾驶员百分百提高注意,基本只是噱头。目前新车开了2000多公里,动力够用,来的及时,动力太大实际用不了也费电,100公里时速以上超车也很有效率,动作很清晰,稍有晃动毕竟车身高,目前新车的刹车偏紧,刹停最后有点点头,交难做到无感停车,车重刹车距离感觉也比较长。看到有人说抖动问题,我特意在各个速度段感受了一下,没有发现方向盘抖动,反倒是在定速巡航时从刹车踏板处有路面抖动的感觉,不过影响不大。由于没有发动机的声音,高速最大的噪音就是风噪,尤其是左右两边反光镜。这也能理解高速电耗有点高。定速巡航并不会特别省电,尤其是有插队的时候,脚头柔和的司机效果会比定速巡航省电,我常跑高速,高速模式下百公里电耗会在16左右,有时候更高到20左右,所以高速路况夏天开空调只能有410-450的续航,对于家里有充电条件的情况下,城市使用没有焦虑,前脸并不好看也不太差,新车味道不大,稍微暴晒通风即可,车机玩的不多,没有太大兴趣,目前没有卡顿,无线充电功率不大,只能维持苹果手机的电量,不如充电宝。
市面上的SUV也试过几辆,买它主要原因就是空间够用,动力够用,续航够用,后排坐的舒服,新车味道小,舒适配置够用。
LK林肯飞行家:同配置我买的黑色
属于80后的歌:开高速行得通不
电车老司机:看你没加装方向盘套,
我感觉原装的太滑了,单手搓不起来,
装个了据说是牛皮的,有摩擦力单手操作舒服多了。