自提车至今已有十个月,行驶里程愈万公里,现总结如下,供车友们参考。
一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高,车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上,满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季,气温在十度以上时,续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右,高速差不多16-18左右。
二是充电。车辆主要是家用,有充电桩,百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时,我记得有次快充满电好像是五十多分钟。
三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差,四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大,结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常,还一直在使用。出现过两次受限告警,一是紧急制动功能受限;一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限(一个模块问题)。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的,到服务区停车察看后又自动恢复,应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限,经4S店电脑扫描说是模块问题,现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比,然后告警信息消失。
吐槽:
1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞,但后备箱空间就显得局促,放不下多少东西就把空间给用完了。
2、刹车异响。车子放一晚上,早上开车刹车就嚓嚓的响,开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。
3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带,有明显的车体左右晃动的感觉。
车子用到现在,行驶里程已过万,整体感觉还好。前脸外观漂亮,续航里程(夏天)基本满意,前排双层夹胶玻璃比较安静,转向灵敏轻便,坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。
我也不想买电车:感谢分享我也订车了。夏天续航能到多少?
拓海不会上树6:现在一问4s店就是197800打死不掉价
stepSan:刹车异响去店里换了,一般是后轮那对
6月1提车,现在首保都做完了,趁着休息还是来给这车子打个分吧。目前行驶里程4700多,外观内饰配置啥大家都看腻,就不说了,各有所爱。
说下驾驶感受,我在买这车前开的是crv(当时下地24万多),一对比下来,这个真的舒服得多,方向盘轻盈转向还不错,底盘悬挂跟得上,载着家人亲友都说舒适。隔音方面对比原来的crv好太多。动力方面个人觉得够用,运动模式一样轻松享受推背感,但是我爱惜车子基本不这么开。自动驾驶那些什么的,我没选,因为目前没兴趣也不放心。空间方面我觉得很好了,详细可以看各种相关资料。
总结下,购车初衷就是想省油费,才选择电车,当时4月,正好这台车上市,对比了一些相近价位的车子,就直接定了宋plus ev,目前车子开着也没问题,买的挺满意。现在一个月电费是以前油费的1/10。开这电车多了,都不想开原来的油车了?
地球外的小帅:续航虚不虚
贵州王朝刚:想知道共开了多少公里共花了多少钱的电费
寳石龍魚:楼主!我也在禅城订了台旗舰版,你等了多久?
人生第一辆四轮车车:比亚迪宋 plus Ev冠军版
苍烟色 纯电续航520km。 中配 179800-8000于
南昌落地
高配 189800,多座椅通风加热和L2定速巡航,感觉都不是很必要,且没有现货。中配比低配多10000 块,多了360倒车影响和电动尾门,作为一个女生我觉得很有必要
说下这个车的使用感觉吧01、续航很抗事,提车时里程2km,100%电量;目前电量42%,里程294km。这么算开 500km 没问题呀
2、大:空问很足。我160cm,95斤。别人口中的小个子。但是我就是喜欢大车哈哈哈哈。小车感觉开两年就腻了。毕竟普通人,这个车我可是要开到她退休的。量然大但是开起来很轻便中方向盘驾驶感都很轻哇。停车或者窄路也没有关系。打开我的360簡但是实话实说停车和窄道因为车身大的原因我还是有点不适的
3、味道重:新车味道是真的臭,加上现在天气冷,散味慢。有没有好用香薰或祛味好物分享?不要太贵,我也知道贵的好用。我只能接受两位数)。
4、开心:颜色见仁见智,我是晚上去看车的,晚上在室外她奶呼呼的灰一下就戳中我的心巴巴了。但是其实我一直是喜欢白色车的,我觉得白色也好好看。但是这个又特别又一眼相中,所以还是很开心,看着就很开心顧新版的宋没有宋那个logo没那么霸气了,车身也更圆润多了一种阴柔之美哈哈哈哈哈,毕竟保时捷宋
葡萄wwg:我可以负责任的告诉你我的520续航1月份开始满电跑255公里,妥妥的打对折,这可是在南方上海啊
大贵人在此:同款车同配置,去年12月份16.2万全搞定,咋相差1万滴
基层医路陪伴:裸车优惠多少钱?
【购车经历】
买车前就想好了自己的需求,坐标上海,需要沪牌解决日常限行的问题,所以奔着新能源去的,而且上海的充电桩非常多,不用担心续航的问题,江浙沪也是,再远一些的地方也不会开车去了,目标放在大众id4和宋plus ev上,大众的价格略高,而且工作人员爱理不理的,给人印象非常差,就是那种感觉你什么都不懂的feel,考虑到价格24上下,都可以上唐的价格只能换一个小五座suv,不是滋味,内饰过于简单,大范围的塑料面板,一个光秃秃的并不流畅的车机都是劝退我的原因,7月中旬定的宋ev,过程也很冲动,只是看看车,然后就顺便试驾了,坐感非常舒适,坐上去就决定是它了,当天就订车了,等待21天提车全款拿下!
【最满意】
非常霸气的外观,这个见仁见智,我不太喜欢汽车的进气格栅设计,电动车的基本都没有,给人很干净的感觉,7字型带点紫色的车灯在启动车辆的时候也非常帅气,非常吸睛,曾经在等红灯的时候被人敲窗询问车子型号~
【驾驶感受】
首先车辆的体积真的蛮大的,我本来以为是紧凑型suv,实际尺寸远大于预期,后面会放和毛豆Y的对比图,真的大了很多,驾驶感受非常平顺,滤震非常干脆,空间角度上,我188的个字瘦高,调到舒适坐姿,头部空间2拳,后排乘坐空间头部盈余3拳,膝盖前留空3拳,我甚至可以翘二郎腿。。。唯一有点我觉得还需要改进的是:转弯的支撑感觉有些缺少,也没有看过这款车的麋鹿测试视频,方向盘给我的感觉还是蛮轻的,其他都是船新的体验,之前驾驶过荣威的ei5,感觉提升太多了~
【续航】
提车一年,使用场景日常出行,路线平缓,充气建议气压保持高一些,续航会明显更好
ljn楠524:你是怎么开的,这么省电?
懒香辣鱼:同款,我买的灰色的明天提车,还有什么优缺点吗?
Monday850:灰色跟汉的那款一样么 下雨有灰不好看
【空间表现】
整车空间比较宽敞,后排曾载三人身高均在1.8米以上,都不觉得空间小。后备箱容量偏小。
【续航】
标称505km,新提车两周,共行驶712km,在ECO模式下比较符合,主要在城市里开,平均时速在70左右。爬坡或加速耗电基本在20-30KW。目前是春季,夏季和冬季还没经历。
【充电时间】
快充从26%到充满,大约1小时10分钟,慢充没试过。
【驾驶感受】
整车比较平稳,转向灵敏,ECO模式下提速较慢,NORMOL模式感觉提速快很多。
【智能化】
车机反应比较灵敏,语音识别比较灵敏,智能化感觉不错,大部分操作都可以语音识别。美中不足的是语音识别不能连续操作。
新提车不足一个月,很多功能还没试用过,有待进一步摸索
前几天陪朋友去看车,想去看一下新能源汽车,后来就去比亚迪4S店看见宋PLUS EV,并且还试驾了一下。
【外观】首先从前面来看,设计的非常有层次感,两侧设计了LED日间行车灯,从侧面来看,较多直线条的设计显得该车比较硬朗,尾部方面,设计了贯穿式尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,并且尾灯还进行了熏黑的处理,增加了一些运动的气息。
【车机系统】搭配12.8英寸的中控屏,12.3英寸的全液晶仪表盘,这块中控屏还有不少娱乐的功能,比如我们可以在酷我音乐听歌,喜马拉雅听小说等,车机系统支持GPS导航系统、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。
【智能辅助配置】配有6个摄像头数量、6个超声波雷达数量、1个毫米波雷达数量等智能硬件和360度高清全息透明影像系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等配置。
【试驾体验】宋PLUS EV 2021款旗舰型起步快,但没有特别强烈的推背感,转向灵敏,但后半程提速有点跟不上,深踩油门也没有突然爆发的感觉,线性加速也比较稳定。
【合适人群】外观设计独特且大气,内饰设计风格简约不简单,智能配置丰富,试驾体验、续航、动力都十分不错,特色配置也非常加分,综合实力还是不错的。