点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型
由于是现车,提车手续这些用了两天,11月2号交定金,4号提车,一周不到上牌。总体来说,舒适,开起来平顺,平时我老婆开用ECO模式,我的话基本用normal模式足够,如果想更快响应的话sport模式也可以满足,135kw的单电机虽然动力没有那么强劲,但是日常使用足够了,能满足平时的使用场景。由于车子定位家用,所以底盘调教偏舒适一些,虑震良好,比特斯拉软多了。悬挂原因在拐弯时侧向支撑不足,妥妥定位家用车,偶尔可以激情一下。在市区81%的电跑了447公里,100+的匀速能耗在12度百公里左右,推测高速可以跑到500公里附近,当然还需要高速实测。车子电机是用的华为研发的,能耗控制确实可以,相信这辆车电机能够在能耗和动力之间更好地实现平衡。
川下0769:我准备提车,别吓我,华为电机
一切都会好的mz:这和华为怎么扯上的?22款才是华为的电机,21款还是比亚迪的。这悬挂滤震不行吧,过起伏不大的路面,感觉是软,晃晃悠悠的。过减速带,有坑的路面,又感觉很硬,路感清晰的不行。悬挂感受差同价位的途观L280很远。还有,这车倒车影像卡的一批,帧数特别低。高速的话,我实测110公里时速,28度暖风,满电续航250公里左右。不开暖风300公里左右。郊区上下班跑国道代步,开暖风,续航300多公里(六七折的样子)。
钨磷硫I:100速度才12,我之前要20多