点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

去年9月28日提车，至今已4个月了，已经跑了差不多1万公里了，趁有时间，跟各位车友分享一下这辆车吧，以下体会全部来自第一辆车的体验，说得不符合看官胃口的还望见谅！ 因为人在广州，儿子出生了，发现没有车外出游玩不方便，小孩太调皮，一直哭喊，地铁车头跑到车尾，影响路人，所以买车就提上日程了。 不想买粤A牌照，只能买节能或者纯电了，去年刚在app上了解，就看到了比亚迪宋plus DMI，简直是心目中的理想车型，各方面非常符合预期：SUV，外观帅气，绿牌，续航远，价格合适。找了个周末拉上老婆去4s店看车，现场也非常满意，看车到下定不到1个小时，说是3个月提车，订车时间是7月中旬。 等了两个月，期间多次问销售，均到车很少，感觉提车遥遥无期，又赶着提车，国庆可以出去游玩，所以就去看了汉 DM，因为原销售不肯退定，不想把关系弄僵，就改了ev，高配要再等2个月，不想等，就定了低配，说好2个星期不能提车就退订。 一个星期后想退定，结果告知车已经从西安发货了，好吧，就ev吧。其实我是更喜欢DMI的，奈何没有缘分，再次被比亚迪的地域政策恶心到了，辣鸡！ 外观，本人还是比较满意的，虽然更喜欢DMI的大脸，霸气侧漏，ev更加含蓄内敛，车身线条感十足，龙眼大灯，贯穿式尾灯，都是非常不错的，特别是开日间行车灯，那个前脸大灯，简直不要太帅了。 内饰，座椅颜色就不说了，已经座椅套全包了，不然有娃太容易脏了，中控台不方便，这是大家吐槽最多的了。其他的还是很满意的，氛围灯是加分项，奈何低配不能改颜色。 配置，低配的配置够用，我还是想要双层隔音，电动尾门，9个喇叭，L2辅助驾驶。 空间，空间挺大的，对比了小鹏，埃安，还是宋的舒服，后排地面平坦，加分项，不会突出来。但是后备箱小了，放不了多少东西，但是偶尔的出行行李还是可以放下的，没有试过后排放下来，据说中午睡觉挺宽敞的。 智能化，低配的智能化就那样了，中规中矩，很多操作都可以语音控制，也比较灵敏，用起来也顺手。车机流畅，有些人希望系统OTA要经常更新，我倒觉得，功能越多，车机越容易卡，倒不如就这样简单流畅更好，哈哈哈。 续航，基本上可以达到官方宣传的505公里，广州最冷的时候也没有开过暖气，市区最高的时候百公里15度电，平均12度电，夏天更省。 加速性，只能说一般，起步加速秒杀大部分油车，但是没必要，市区还是老实点开车，高速加速也还可以，但是比较慢一点，对我来说是够了。估计为了续航更长，没有安装一个功率高的电机。 驾驶感受，小白不懂悬挂软硬，反正开起来也还可以，坑坑洼洼还是比较颠簸，但是我之前坐其他车也是差不多。雨刮很响，胎噪很大，偶尔车窗异响。 电车充电便宜，广州谷电2毛3一度电，一个月跑2千多公里，电费120左右。 暂时分享这么多吧，有想到的再补充。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

导语： 作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 如果想选择纯电动版的消费者，2021款比亚迪宋 PLUS EV版共在售两款车型，分别为售价18.08万元的尊贵型和售价19.78万元的旗舰型，不过相比插电式混动版本，EV版全系却有4000元优惠，优惠后两款配置的预算相了1.7万元，详细对比后发现配置差异较大，包括具有L2级别驾驶辅助的全套安全配置、电动尾门、手机无线充电、座椅加热通风、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、多层隔音玻璃、空气净化系统等等，细数配置至少增加多达30项以上，其中还不乏一些使用率较高的以及彰显逼格的配置，这样来看多花这1.7万元还是挺值的。颜色可首选雪域白或时光灰。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型新车指导价19.78万元，优惠4000元以后裸车价为19.38万元，保险大概5100元，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为19.74万元。 分期购车政策： 2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型裸车首付金额10.38万元，分期手续费3000元，落地首付11.04万元，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 对于纯电动车来说，官方续航505公里，预计实际续航能达到450公里以上，冬季续航能超过400公里。在快充模式下30分钟可将电量从30%~80%，但如果想充到100%则可能得需要60分钟了。郝哥粗略估算，假如您行驶20000公里预计需要花费2300元的电费，由于快充和慢充金额相差较大，以上费用仅供您购车时预算参考。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

选择这个比亚迪品牌是我从中标后心里就基本确定好的，但也试驾了解其他的品牌，想看看现在世面上的电车到达一个什么水平，也许看完后会改变我的想法呢。首先试驾了几个新势力品牌，给我灌输的主要两个信息：高科技配置（各种辅助驾驶功能，强大的人机交互，车载配置，要什么有什么）；体贴的服务（终身质保，免费流量，免费拖车，免费保养等等）但没有打动我的心，新能源汽车终归还是一辆车，它的功能是从A点安全的送到B点，只不过换了个动力模式，其他的那些功能服务对我来说不是重点，顶多算一个加分项。其次看了其他几个传统车企（首都的某汽直接否定，因为被伤过），中规中矩，没有打动我的亮点（我想要的电池及车身的安全性，能满足家用的空间大小，整体质量稳定），最终选择比亚迪还有一方面就是去年家人买了，一年多没出过任何问题，续航也还算扎实。 按照上面打分的几个维度对这个宋plus ev一一描述下，纯属个人感受，如有不妥，勿喷。 外观：我选择车是看它的综合得分，我老婆选择只考虑两点：外观和空间大小，这个外观我俩都很满意，车身比例协调，流线车身，没有一点突兀，一般人都能接受，如果门把手做成汉那样的自动伸缩就更完美了。选择的是白色车身，显身更大一些，而且禁脏。 内饰：总体给人的感觉就是简洁大方，一眼看去并没有奢侈豪华，也没有那种年轻运动的潮流范，更多的是低调内敛的气质，全系只有一种配色：黑灰（那种灰更接近白），但真的很不耐脏，已经买了座椅套，肯定比现在好些。仪表台有一部分是钢琴烤漆，这种很漂亮，但落灰后显得很脏，而且手碰后会留下指纹。 配置：选择的是低配，与高配差了几个大的配置（主要是：座椅通风加热，驾驶辅助系统，后备箱电动尾门，还有一些小的配置），因为本人传统，对驾驶辅助功能这种新事物目前不是太接受，给我也不敢用，方向盘还是掌握在自己手中踏实，综合考虑还是选择了低配（全景天窗，主动驻车，360全景影像，语音操控，唱吧功能，玻璃一键升降，nfc钥匙，远程操控等等）对我来说足够了。 空间：不论是驾驶位，还是后排乘坐空间都可以打满分，但是！后备箱是我认为这个车为数不多缺点之一，深度不太深，宽度被两个鼓包侵占了很大部分，并且台面太高了，下面有一层储物格，对于这个车身尺寸的suv，后备箱尺寸不太匹配。后排放倒后的拓展空间非常大，有点角度可以忽略，一个加分项，装点大东西没问题。 操控：方向盘非常轻盈，指向性精准，指哪儿打哪儿，作为suv重心做的比较低了，估计下面的大电池原因，在转弯的时候侧倾角度没那么大，很舒服。有自动驻车功能，开起来省了很多劲儿，非常舒服。 动力：买车后基本都在使用节能模式，因为家里人有晕车的，这个相对比较柔和，并且省点，在我家用这个模式足够了，带着孩子使用运动模式玩了几次，前五十米有推背感，松电门再给电仍然有感觉，孩子非常高兴，总是让我给她开这个，她给起了个名字“过山车”。 舒适性：总体还好，但驾驶座是一体式的，不太习惯，不知道是心理问题还是真实感觉，就是觉得脑袋不舒服。副驾驶位也是电动调节，但没有上下调节，既然电动了加一个高低调节不过分吧。后排靠背角度能调节，不错，腿部空间也足够，但后排乘客反馈悬架有点硬。 娱乐性：再加这么一个，因为这个车载配置比较丰富，一个大屏幕就是一个平板电脑，支持语音操作（导航，播放音乐，开关窗，空调调节等等）非常好用，也好玩，还有k歌功能，配备了一个话筒，孩子特别喜欢，唱了好几首歌。你好小迪！就能开启语音操控，不知道这个能不能改改，家里有小度，小爱同学，上车后总是弄混，想统一一下。 总体来说，对这个车很满意，家用新能源汽车，值得推荐，但比亚迪4s店服务意识差点事，优惠不同，服务态度也大相径庭，此时此刻就在店里等待贴膜（根据app显示，应该在贴后玻璃膜），没有午饭，带着孩子来的，以为一个小时能搞定，目前已经等了俩多钟头了，还好早晨10点吃的早饭，也不饿。挺好的品牌，挺好的车，希望服务也跟得上品牌的影响力。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

从提车到今天已有二十天，今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下，给自己记录下。 先从选车开始说，之前开了八九年油车，最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤，一个月下来接近一千块的油钱，想想为什么不拿着这钱去分期换电车。 于是就研究了下新能源车，先是定位，朋友们建议买特斯拉，是香，但是超出预算，考虑价格十来万的，就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等，研究来研究去，最后还是决定比亚迪，新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。 对于是ev还是dmi，没太纠结，我想法简单，既然能烧电了我是一点油都不想烧，而且我在家还是在单位充电都方便，所以不管他dmi卖多火，我就要ev。 确定了品牌类型，就来选款式了，对秦、汉、宋这三款进行实地体验，一进到4s店，先是看到汉，然后看到秦，瞬间对秦没兴趣了，心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉，不搞秦，最后看到宋，眼前一亮，因为之前旧车是个suv，但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋，汉既商务又霸气是真帅，但宋也时尚威武是真香，而且价格比汉便宜，还是个suv，观察高配低配内饰一样，多得那些功能我觉得对我没用意义，于是决定买宋plus ev低配，而且有现车，当天付完钱交完保险就把车开回家。 买车临近双十一，正好还赶上店里搞活动，虽然价格没优惠，抽中个一等奖小米电视，十分幸运，特别开心。 服务这块，我觉得4s店全程服务都挺好的，我遇到的问题都能解决，这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的，但美中不足的是在预约充电桩有点问题，预约快俩星期了，还没给来装，但这也不是4s店的问题，是外包公司的事，希望能对外包加强管理，追踪外包服务质量。 在用车方面，我觉得挺好的，驾驶舒适，科技感十足，车载麦克风太好了，家里小孩拿着麦克风唱歌，再也不争抢大人手机了…… 另外天天上下班通勤，没出现什么特殊情况，每天大概要用掉15％电量，基本上是一有时间就充电，天天保持100%，时刻保持战斗状态，当时买车的时候还问销售，咋样充放电比较好，销售说尽管用，反正终身三电质保，所以我就怎么方便怎么充了。 至今驾驶1600多公里，一切良好，特别满意。要买车的朋友抓紧时间，早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

闲来无事，写下买车心路历程以及用车感受哈，比较啰嗦哦哈哈。 【购车经历】 车是去年21年12月底用哈弗H6置换的，本来准备买油车的差点买了马自达（幸亏没买），当时想法和目前大部分人想法一样，觉得电动车还不太靠谱，有一天晚上睡不着逛懂车帝当时不知道咋了突然想着看下新能源吧，新能源指定比亚迪呀（脑子里根深蒂固不知道被谁影响的...），一眼看到了宋plus dmi，想着既然已经用电了就再也不想跑加油站了，而且混动比较复杂故障率也会随之增高，越简单越好嘛，于是就在业主群里面问了下，确定地库可以装充电桩。Ok，就看宋plusEv，大概看了一下口碑。第二天就去4s店看车，EV没有试驾车，就试驾了下dmi用纯电模式，感觉很不错，聊了一下价格说全国都一样没有一毛钱优惠还没有现车，然后去了第二家4s店进门就问宋plusev有现车吗，销售说有，好，我要了，销售直接懵逼哈哈，当场刷卡交钱…。刚把车开回家当时就赶上西安疫情封城居家了，一次电没充过 车就在车库放了一个多月，太悲催了。。。。目前跑了三千多公里，小总结一下： 一个字 香，两个字 真香 哈哈。。有自己的充电桩简直不要太香，谷峰用电，晚上8点到第二天8点一度电2.8毛，我全程晚上充电，国家电网app查到目前就花了95块钱。在外面快充了一次。之前油车一箱油350，在市区也就400多公里，想想就感觉太可怕。不用进加油站真好，感觉开车不要钱一样哈哈。再也开不回油车了。 【驾驶感受】 电车果然爽，电门响应快，提速快，红绿灯前起步没输过哈哈，上下班高峰期插车缝随心所欲哈哈。之前H6太肉，每次看见超车机会，狠踩一脚油门车要反应将近两秒钟动力才上来，但是超车机会已经没有了，又一脚刹车，哎 太悲催了。。。 【续航】 再说说续航吧，感觉很满意，过年的时候气温差不多0-5度吧，续航差不多400出头，最近气温有点回升明显感觉能耗变低，四百六七没啥问题。 【智能化】 手机遥控很好玩，好几次停车进去人下不来，又来出去遥控进去完美? 之前用的苹果13，为了用NFC钥匙手机换回了华为，出门再也不用带钥匙了哈哈 【最不满意】 目前就发现一点，急加速带变道时方向有种不受控制的感觉，前轮好像在打滑，体验非常不好。 好了就到这了，我都感觉有点啰嗦了。。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

家里面第一辆车，买来之后很激动。 改了名，叫做兵权，典故就是宋高祖赵匡胤的杯酒释兵权，对应了车的型号，同时也告诫自己一旦喝酒就不准碰车了，尽管我本身就不喜欢喝酒。 其实刚买完就想发懂车评分的，但考虑到自己的驾驶经历不足，怕误人子弟，故而打算驾驶一段时间再写。如今行驶至此已有九百公里，我想和大家简单分享一下我的驾驶感受和对车的评价。 虽然这是我家的第一辆车，但本人之前也碰过一些油车，价格均在10-20万之间，以此为标准来衡量宋plus的各项性能。 1、外观：我浅薄的人生经历告诉我，人们对美的评断是不一样的，所谓审美无标准，我爱即高级。在我看来，19万拿下的车颜值能达到这个水平已经是无懈可击了，带有宋字的合金条横贯前脸使色彩不那么单调，龙颜大灯像是一双眼睛一般平静的望着前方，车侧面整体的形状协调，车头和车身的恰当比例给人一种很大气的感觉，棱角分明的车门在阳光/霓虹灯下反射着柔和的光泽，连贯的车窗设计有种让人一览无余的视觉感受，最喜欢车屁股的灯，他是那种略显方方的形状，使得车车中庸的气质里带了一股刚毅的美感。和元plus相比，这确实是一款男人的车。综上，外观方面我给五星好评。 2、内饰：相比于外观，内饰则稍显不足，其主要原因表现在过分的钢琴漆材质和存在难以清理的角落。钢琴漆这种材质本身是没什么问题的，大方而优雅，但是车内用的未免有些平凡了，尤其是在经常用手的地方，比如档把附近，副驾驶前方，这些地方很容易收集指纹破坏观感，得时不时擦一擦才好。悬浮pad可以旋转的功能很好用，但是他后面的一些犄角旮旯落灰之后很难清理，除非有一双细手或者长手指。不过整体是很好的，可以看得出来走的是不偷工减料的简约风，并重了实用性和美观性。综上，我给出四星半。 3、配置：我购买的是尊贵版，也就是ev的丐版，这些配置对我来说是够用的。我开车注重安全性，不太关注零百加速，反而更关注碰撞测试，并且宋的碰撞成绩让我很满意。电车加速似乎有天然优势，他不需要变速器介入，所以超车还是很方便的，不过90迈之后的加速就有些乏力了。综上，我给四颗星。 4、空间：最满意的地方，紧凑型suv能有这种空间真是出乎我的意料！本人穿鞋后身高190cm，在驾驶位相当舒服。后排坐三个人绰绰有余，特别适合家用的一款车。唯独后备箱空间有些对不起他这么大个子。不过我还是很满意，综上，给五颗星。 5、续航：实打实的稳，本人家住北方，写评价的时候是秋季 ，多行驶于城市道路中，拥堵评价在基本通畅和较为拥堵的情况下来看，就这段时间的驾驶经历，满电情况下500公里肯定是可以跑到的。真人真事，车载三个人、一后备箱行李，偶尔开空调，经济模式，标准反馈情况下，190公里用了40%的电量，这个成绩比一些友商的还是要好很多的。综上，给四颗半星。 6、智能化：全车智能化突出的就是小迪，基本功能他都有，对比过去开过的油车已经是飞一样的进步了，这里面多少会有一些本人的主观评价，毕竟我也没开过多少电车，也不好给大家细说，不过我本人很满意。综上，四颗半星。 7、驾驶感受：啊，最大的感受就是方向盘好轻，开起来不累手。但是刹车不太线性，这方面我不满意。视野一般般，a柱有点遮视线。车大，我老怕蹭到，这点经常让我担心，但我相信随着驾驶里程的增加，我的技术的进步，这样的担心会越来越少，逐渐变成我对自己驾驶技术的自信。其余的，见仁见智吧，我本人喜欢这车，所以也比较满意。 最后，欢迎大家在评论区提问，如果我懂的话，看到之后会解答

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

上海 7月中旬订了黑色，没想到8月份厂家发布不排产旗舰版。具体了解后赶快联系了销售，让4s店想想办法，因为当时还是比较急着想用车。 最终还是运气好，赶上了8月初生产的一批。貌似厂家这批之后就暂停排产了。 8月底交尾款，办牌后9月第二周正式提车了。 【提车价格】 裸车价18.68万+上牌费1000+保险5600多 上牌费优惠了一点，其他没有优惠 【最满意】 1，空间：之前开的是手挡轿跑，尺寸不是很大。第一次坐上这车子一下子感觉宽了1.5倍左右！（虽然实际数据上只是宽了1.1倍左右） 本人183，后排空间我觉得也足够。但是身高较高的朋友们应该需要把角度调整到第二档，不然会蹭头。 2，车辆配置 虽然本人没有看很多其他同型级别车，但是觉得这款车的内饰，智能系统，行驶辅助系统和全景天窗已经足足满足我的需求了。因为前一辆车完全没有这些功能，所以有功能我就觉得很好了。 3，续航 在城市开车的话，续航还是很实在的，不虚。 与505公里的续航比较，每次也就差个十几公里。 本人觉得这级别的纯电动车肯定多多少少有好处也有不足之处。同时也会根据每位车主的前一辆爱车或坐过的车子，评价也会有多少变化。 对于我来说我已经是很满意了！ 目前最担忧的就是冬天的续航，这个只能等冬天再看看吧！ 【最不满意】 1，没有雨刷自动感应功能 2，驾驶座位有8方向调整，但副驾驶座位只有6方向调整。想问一下厂家，就差两个方向的调整功能，成本差的很多嘛… 既然驾驶座位有了，就给副驾驶座位也安装上呗… 【驾驶感受】 城市里面普通路段开Eco模式没问题，高架开Normal，想弹射起步就使用Sports！ 每个模式有明确的区别，用起来的感受和车子反应都不一样，不错！ 当然跟汉比较的话… 不是一个价位，没办法… 让我吐槽一下哈！ 人家特斯拉，小鹏，蔚来，上汽R都有自己专用充电桩。咱比亚迪规模也不小，做出来的车子也不错呀，是不是该在商场地下什么的搞几个专用充电桩了呀！让我们同牌车主们感受一下优越感，充电时顺便一起分享一下用车体验好不！ 提车后，去附近的贴膜店贴了玻璃膜（龙膜），弄了漆面镀晶，还有玻璃镀晶。 顺便把左右下角的小车标也取下来了。 最后给大家推荐一下，如果不贴车衣的话，可以尝试一下漆面镀晶，做了之后大概半年到一年可以一直维持漆面光光亮亮！每年做一次，开了5，6年，漆面也会跟新车一样光亮。（根据前车的实际使用体验） 玻璃镀晶可以让雨水滑落的更流畅，下雨天不用担心雨水会遮挡视线，这样安全多了！ 漆面镀晶1000多，玻璃镀晶300到500，不是很贵，大家可以咨询一下附近的汽车美容店！

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

4.14分“优秀”

提车10天，总共跑了1289公里，前期没有安装家充1.4一度电，9分钱一公里。第一续航：续航就像油耗，看驾驶习惯，风格偏激进，但是在市区520的续航达成率能有510多，高速400多，结合用车需求，市区通勤15公里往返，家里还有一辆油车，那纯电完全没问题，17.2万落地(含置换补贴)包涵所有费用，包括我的贴膜，脚垫升级这些。买了电车后，去市区逛街，去周边郊游的频率高了一倍。总的来说，如果家里有一辆油车，放心大胆的选电车，不推荐混动，目前非常满意。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 605KM旗舰PLUS

3.79分“良好”

车是好车，这里只说缺点。提车时间稍稍慢了点，毕竟销量高，如果想要提车快，颜色得选热门颜色，好在虽然提车慢了点，4S店送了电池和电机护板。原厂默认座椅不行，不经脏，想要个性还是得自己装配，后备箱略小。整体来说都蛮好的，以下是本人合法改装后的车辆!

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 2021年10月31号订了宋plus dmi110旗舰版，4s店说好的交车时间是22年1月23号，逾期一天赔付一升油。苦苦等了2个多月，因为西安疫情导致提车计划延长到年后。考虑到自己家里可装充电桩，公司也配有充电桩，老家离南宁170公里，几乎没有里程焦虑，觉得纯电也不错。正好4s店有纯电尊贵现车，快过年实在不想等，下决心从dmi转ev纯电。1月8号试驾觉得没问题，1月16号提车。 【提车价格】 16.98裸车价，1000上牌，办的三年免息贷6万金融服务费3000，保险4700。 【驾驶感受】 在eco经济模式下，动力可以满足日常通勤使用。sport运动模式下动力秒杀绝大多数油车，但毕竟宋属于suv，也并非主打运动，在新能源车里中规中矩，对于本人而言足够了。驾驶舒适度还不错，起步平顺，静谧性同价位基本没对手。座椅足够宽敞，腰部支撑符合人体工学，这块值得点赞。刚开始会不习惯新能源车的动能回收觉得晕车，但适应之后没有影响。没有红灯的情况下，动能回收也有刹车的效果，一路上踩刹车的次数可以很少。 【空间表现】 2021款宋plus空间足够宽敞，前排2主副驾驶乘坐体验足够优秀，后排地面没有凸起，设计人性化。但可能是为了把前排座椅做宽，把杯架压缩得很小，放两瓶怡宝没问题，奶茶放不了，放两瓶娃哈哈也够呛。后备箱空间够用，垫子下的储物格将充电设备，三脚架反光背心整齐放好，给后备箱上层节省较多空间。 【充电时间】 为预防紧急用车回老家，正常情况下每到电量低于60％我就会充电。出于保护电池考虑，我只选择慢充，60％充满需要5个小时。 【续航】南宁冬天十几度，经济模式较大能量反馈，不开空调，市区内驾驶可以开460公里以上。但由于没有配上最新的热泵系统，开制热模式掉电明显要快，续航降10％到20％。 【智能化】 Dilink3.0车机系统属于“还行”的水平，满足日常基本功能，但也存在语音识别不灵的情况。我认为今后在车机系统方面比亚迪必定会有很大进步，目前的水平远远达不到惊艳。360全景很实用，对侧方位停车、倒车入库帮助很大，相较于大众ID4要加价几千块，宋明显香太多了。远程控制、NFC钥匙、遥控驾驶是比亚迪的几个亮点，相当实用。 【最不满意】 新车味实在大，需要多散味。 综上，宋plus ev适合市区通勤，不常跑高速、公司或家中有固定充电桩的车友。目前开了300多公里没什么问题，总体满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【最满意】我比较喜欢它的智能感，不需要带钥匙，现在都是手机不离身，使用手机可以远程启动，非常方便，免得我一直忘钥匙。然后就是智能多媒体功能强大，在日常行驶中真的方便很多，很多时候我都是靠语音控制系统，像平时开空调，我都是直接叫小迪帮我打开空调，还有碰到雨天的时候，让小迪开启除雾模式，感觉就很智能，体验感很棒！ 【最不满意】 感觉新车还是有异味，建议多晒晒两天好点，或者提车后把天窗开着通通风，其他还是很满意的。车子还有PM2.5过滤装，前期可以打开过滤一下车内的异味。 【乘坐体验】车的空间我觉得还是很宽敞的，完全够用的，一家三口出行乘坐都是非常宽松，我老公175，偏瘦，主驾驶位置还是非常充裕的，头顶也有空余，座椅可以自行调节。第二排脚部区域是全平的，像有些车后排中间是凸起的，感觉腿放着就会高些不太舒服，这个设计感觉后排空间坐着会舒坦些。后备箱平时出行放两个行李箱完全没问题。如果需要更大空间还可以把第二排座椅放平，这样空间就非常的大。 【驾驶感受】按照自己的习惯选择动力模式，我一般都使用的节能模式，提速也挺快的，超车叶没压力，运动模式感觉提升更给力，轻轻一点就提速，有推背感。方向盘流畅，女士也可以单手操作，有很多辅助功能，全景影像，倒车、过窄路就比较好操作。 【续航】续航能到500公里的样子，还是很不错。 【购车经历】选车安全第一，看网上评价觉得比亚迪安全性还可以，而且比亚迪是终身质保，试驾了这款车后觉得各方面都很满意，智能感十足，很好上手，好开，上路后车内比较安静，各方面都挺适合自己的。特别现在油价上涨很厉害，新能源车子节能又省钱。提车那天晚上跟我朋友一起去看夜景，朋友开车跟在我车后面，看到车尾灯，直夸很酷，效果看起来很有科技感。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型

4分“优秀”

整体还行，超出预期。电车驾驶感觉开始不适，开了一天感觉还好。刹车不行，太硬了，跟天籁比，开车舒适型还是差一点。车机不说了，比日产好太多

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型

3.07分“良好”

车子空间是够用的。驾驶感受不怎么好，感觉车子晃来晃去，售后说是筷子悬架的事。超车的时候对乘客很不友好。买回来的路上，家人坐车晕车了。。。其他的还好。