点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

购车经历：因为结婚当时买车的时候宋plus刚出，本来看中二一款唐燃油的奈何钱包不允许。后来正好赶上plus发布一下就被外观内饰折服了！天天在网上看，发布以后就定了次顶配。 最满意：外观自我感觉比亚迪做的真的好看非常符合中国人的审美，比亚迪的内饰没得说豪华感十足配置齐全想要的基本都有里面基本能摸到的全是软质材料国产品牌现在做的都很好没的说！这个价位这些在和合资品牌车上根本看不到，前面的龙眼大灯好看，全LED大灯加上里面三条蓝色行车灯简直不要太好看、座椅舒适度很高坐着很舒服顶配还是渐变色的座椅，全球首个在车上用渐变色座椅的很棒！后排很大撑托感很好，基本可以全部包裹你的腿。后排可以调节这点非常好、可以自己调节舒服的角度，最大可以半躺在后面非常舒服。中控大屏非常大可玩性很高，智能语音系统很灵敏，基本什么都可以语音控制非常方便。以后导航都不用手机了，全部可以在大屏上操作。还是永久免流量！ 轮毂十九寸非常大也很好看、顶配还是二十寸的轮毂，德国马牌轮胎诚意满满。电动后尾门很方便，拿放东西的时候省了很多麻烦。 L2级自动驾驶辅助系统很方便以后跑高速的时候就不用那么累了。车道保持车道偏离预警都有、还有盲区监测、开门预警等等！要啥有啥整车支持OTA远程升级，非常方便。买车送了六次免费保养，全景大天窗开启面积非常大，晚上看星星特别好！自动大灯自动远近光电动后视镜无钥匙进入应有竟有！ 最不满意：全系没有座椅通风加热这点是我最最最最不满意的！这辆车不是全系标配胎压显示只有顶配才有这点非常不满意！我感觉应该没有几个钱还是我自己花钱后安装的我感觉比亚迪这点做的不是很厚道。挡把顶配是会发光的是龙鳞挡把别的版本都没有也是我自己购买的成本也不高一百多！ 车机系统卡大屏很大不过用的处理器太落后了。用起来不流畅会卡。 360全景很慢延迟二到三秒还是处理器的问题，内饰上面的钢琴烤漆很好看，不过太容易沾灰尘了，我买来就从晚上买了贴纸全贴上了！比亚迪的做工还是稍微差点有的地方的缝隙很大而且不对称。 虽然是LED大灯但晚上效果不是很好不是很亮 远光拉垮。大轮胎伴随着胎噪就大没办法，用的是单层玻璃不是双层夹胶的隔音效果差点！驾驶感受：比亚迪自主研发最新骁云1.5T高功率发动机，自我感觉动力够用，功率基本已经是1.5T发动机里最高的了！ 有三种驾驶模式节能模式标准模式运动模式运动模式下给油反应灵敏有推背感超车很快车身一点五吨高速一百一十码很稳个人感觉开着很舒服不累。 乘坐体验：基本都是我自己开车偶尔做副驾驶副驾驶空间比主驾驶空间还大腿基本可以伸直很夸张后排坐了一两次很舒服靠背推到最大半躺在后面很爽。 保养：三千一百多多公里做的首保更换的机油机滤没啥好说的二保还没做。 油耗：目前开的平均油耗大概在八到九个油左右吧表现六点二没法看油耗不算很高看个人开车习惯我平时都是上下班开六公里跑不起来油耗会高些！ 续航：60L的油箱一箱油加满的话跑六百多公里没问题跑高速七八百公里没问题我平时开跑不起来上下班太近了油耗会高。 提车价格：我是刚出的时候买的当时一分钱优惠没有，13.28万裸车价购置税一分不少加保险什么的十五万落地当时已经算便宜的了！ 最后总结一下这款车总体来说非常好没有什么缺点目前开到现在没有出现过什么毛病现在的国产车坐的都非常好已经不再是以前的国产了真的非常欣慰真心希望自主品牌以后越做越好多多改善早日赶超合资品牌！！！ 最后感谢宋plus圈主清城小哥哥推荐。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

因工作需要开始考虑购入人生第一台车，因为预算问题没有看太多合资车，在几个国产车里也对比了长安Uni-T，前脸比较激进放弃了，长安CS75plus黑色还是比较霸气的，但是有点高了，哈佛H6路上太多了虽然知道销量高说明有优点，但还是放弃了，瑞虎8plus也是前脸劝退，最终还是选择了宋plus，个人感觉它有一种内敛的霸气，很喜欢。 价格:旗舰版裸车132800优惠了8500，车险3800，开票价10万，上牌200。付完定金才打听了一下，汽贸买能优惠12000，不过要上外市牌，还要办居住证什么的，于是作罢了。 目前已经开了一个多月，跑了2000公里，总体来说还是比较满意的。下面主要说说几个明显的优缺点。 优点:1.外观，当时买这个车很大一个原因就是外观，本来对车也不是特别懂，很多参数什么的不是很了解，所以先看外观而定，虽然这个车路上见的不多，但是自从在4S店看过之后就看上它了，前脸，日行灯，侧面腰线都非常喜欢。 2.内饰，本来是准备买宋pro的，都已经试驾过了，后来才发现并喜欢上了宋plus，相比之下内饰确实比宋pro看起来更高级一点，虽然没有其他车的那种双屏三屏互联高端，但有个可旋转的大屏也不错了。 3.空间，后排空间挺足的，坐着也比较舒服，本来就想偶尔带全家人旅游出行，所以后排空间太小的车完全不考虑，虽然这个车后备箱小，不过平时也不放什么大件物品，影响不大。 缺点:1.胎噪大，从选车到提车都没有试驾，只试乘了一次，还是坐在后排，当时销售顾问打开了音乐以及天窗导致我忽略了噪音这一点，大家去看车的话还是最好还是注意一下这点。 2.烂路颠簸比较严重，不过还好走的烂路不多，这点可以忽略。 3.风噪，速度超过80就有比较明显的风噪，左侧窗户以及后视镜那里传来的，像是漏风似的，搞得我总是要再确定一下窗户是否关严了。 4.车机问题，这里有一个BUG，每次听歌都要手动打开一下车机里那个音效设置，虽然默认显示是HIFI音效，但是实际上要点关闭音效再点打开HIFI才能真正开启，开了音效的感觉还是很不错的。 5.倒车影像晚上确实比较模糊，需要小心注意。 6.没有座椅通风，最近天气也越来越热了，空调开大前面凉后背和屁股热的感觉确实不是很爽，不过幸好有手机提前开空调功能可以缓解一下。 这是第一次买车，虽然也有朋友劝我买合资车，但是因为外观配置价格等因素还是没有选择，我对国产车还是抱有期望的，总体来说这辆车还是让我比较满意的，也希望国产车都能越做越好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.21分“优秀”

刚拿完驾照，买车的想法就提上日程了 从9月份开始看各类app对比 作为一个90后，比较喜欢新款和差不多的内饰 最开始一直关注的哈弗，因为家里有一辆，感觉还可以，那时候大狗全网征集完车名关注到，一眼就喜欢上了，然后就对比配置，想提边牧版。 年底的时候去看，然而落地谈不到理想的价格，刚好旁边比亚迪4s，门前停了两排宋plus，可能这就是猿粪吧，看再多车、app上对比再多，不如到店试驾?起初真没关注过这个车，但是看到实车大气漂亮，当天晚上回到家就开始对比配置，整体来说大差不差，第二天又去另一家哈弗谈大狗还是不行，直接去了比亚迪? 我这个人买东西不喜欢墨迹，进去直接和销售说给我列明细，直接裸车优惠了一万 然后直接就回家了，销售直接发了个信息说，价格可以再谈，第二天带着钱直接去店里了，又压了3k? 加了两次保养，感觉还可以，直接就定了，前后三天或者说是两天? 目前为止开了算是一个月了，整体来说还不错，油门响应对比家里的h6酷派要好的多，没有那么肉，可能是我开的车少的原因吧。 属于神经比较大条的人，好多车友说的问题可能在我眼里都没在意吧。 说下模式和油耗吧 我开车比较随意 eco模式 有时候会出现溜车，起步肉正常也，油耗我最低开到过6.5左右 我一直用的正常模式表显7.5-8 实际油耗应该在9-10个，我完全可以接受。 外观的话车头、车屁股是我最满意的，车身 空间也大，这个车的空间我和大狗对比过，除了高度矮了点，其他都一样，后备箱空间个人觉得够用了 中控内饰最初档把用着不习惯，主要是没研究透n档怎么挂，会了之后挺方便，但是就怕前排坐小朋友乱按? 自动大灯也很方便，近光灯无敌，远光就差点意思了，有点散，不知道是因为没调好大灯角度的原因还是本身就不行，准备首保的时候去调试下看看。 然后说一下360全景，我是个新手，好多车友说晚上模糊，但是我个人觉得够用了，当打开360全景的时候要么是过狭窄路要么就是倒车停车，汽车周圈哪个位置要要碰到会有绿、黄、红在哪个位置提示，你只要不大脚油门，基本不会碰到。 再一个就是像发动机声音大还有有的车友出现嘎吱响，我的也有过，偶尔，不知道哪一下嘎吱声，也不是很在意? 整体的用车感受就是，算不上完美，但都还好。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.17分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间家庭使用来说绝对够用，后备箱偏小，但是不装特别多的东西比如搬运货物或者长途自驾之类的还是足够了 【最不满意】 车子刚启动时发动机噪音和转速过高，也可能跟地区气候有关，东北零下30左右刚启动转速1800，那声音直逼拖拉机 【购车经历】 因为五一买的，当时去看车展也对比过很多车型，当时考虑的有cs75，吉利星瑞，还有北京x7，当时真的没看过比亚迪的车，也不知道有宋p这个车型，当时车展过后本来去长安店去谈价格，结果店对面就是比亚迪，当时就被宋p外观惊艳了，看了配置谈了价格，果断入手，购车理由就是同价格里无论外观还是电子配置包括空间确实是最让我满意的 【驾驶感受】 1.5t的高功率发动机日常行驶足够，但是绝对没有对应190多那种心里预期，高速120，转速2100左右，算是中规中矩吧，只要舍得给油市区超车无压力，80以上速度的时候我会切运动档，超车之后再换回普通模式，要不然还是会感觉提速很慢 变速箱方面调教的整体偏平顺柔和，并不会有很大的顿挫感，同样也不会有很刺激的激烈驾驶感觉，顿挫2-3档之间会稍微感觉到一点，但是我个人能接受，不是特别的去感受并不会发现 隔音方面感觉做的不是特别好，首先发动机噪音确实很大，尤其车辆刚启动，再就是风噪，suv本来风阻就大，所以在高速的时候还是建议把音乐大一些吧，至于胎噪还是看家庭条件吧，有条件换个静音胎保证会好很多 【油耗】 综合来说11左右吧，具体就要看每个人的情况了，冬天会高一点，最近都是冬天城镇道路行驶，基本在14个油（我都会提前10分钟热车开空调） 总体来说车我个人感觉还是很满意，尤其颜值和电子配置，app功能强大，nfc解锁方便，上面说的一些小问题我都能接受，毕竟十来万的车，还是不要吹毛求疵，就服那些各种对比的，我感觉开车还是要自己舒服才行，就像找女朋友哪有那么多十全十美，喜欢就包容，不喜欢就跳过，劝各位买车还是自己试驾下，还是自己体验最重要

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

坐标广西 配置是次顶，灰色。提车三个多月了，六千多里程。 从还没开始上市就关注宋plus，毕竟很多人第一眼就被那满满的颜值所捕获，其实原本看好的车型有奇瑞的虎八系列。😀不过最后还是选择最中意的那款，毕竟如今国产车做的也不差，你支持一点，他支持一下。相信自己自主品牌会越做越好。 先说说优点 外观：颜值，颜值还是颜值。整个是龙颜设计，汉字标，中文标识。满满的民族风。 动力：新的晓云发动机1.5T/185P的马力满足日常用车要求，双离合调教的也很平顺，没感觉到顿挫。不过也是因为这样0-100加速才会比较长。高速上普通模式下130后还有很足的动力储备，不过建议大家不要超速行驶。安全第一 油耗：我本人新手司机，开车比较佛系吧。市区正常的通勤油耗有九点几，毕竟堵车这种情况是在所难免的。高速我一般普通模式跑，100以下的我控制在五点几，100-120的能在七个以内，120以上的就会飙升了。这么大的车，这个油耗我觉得还是可以接受的。 安全：比亚迪的车什么时候输过，图三就是一血，我变道，对方车太矮没看到，全责。私了赔了对方300。 下面说说缺点吧。 后备箱空间有点小，只能说日常够用。因为溜背的造型牺牲了一定的空间，加上为了DMI的设计预留位置，所以会小一些。不过主副驾驶，以及后排的空间还是绰绰有余的。 避震方面，在市区平缓路段开还是很舒适，不过在过减速带，还有修路段，乡村道路，交叉炮弹坑之类的路况，车辆的滤振还是差点，方向盘能比较清晰的感觉到轮胎传导过来的震感。 隔音方面，高速100以下还是很安静。超过以后后视镜传来的风哨声，以及胎噪会比较明显。不过我个人还是感觉可以接受。打开音乐，逮虾户走一波。 360模糊相信每个车主会都吐槽过 还有就是车门下挡泥板的设计，我给蹭到好几回了。回去找个机会要加装个踏板。顺便在装个双录的流媒体，行车记录仪的像素还有待提高。 至于一些车友反应的异响，变速箱问题，我是没碰见过，车机卡顿遇见过两回。然后钥匙按键怎么按也没反应，不过可以靠近无钥匙进入跟启动。后面听一些车友说可能是信号被干扰到。 最后就是加油自主品牌，我们的华系车已经没有那么差，多给我们一点时间。也多给我们一些支持。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.86分“良好”

比亚迪最近发布了一款被寄予厚望的重磅车型宋PLUS DM-i，不过考虑到插电式混动的受众面还是比较小，而且价格也相对比较高，所以咱们今天先来聊宋PLUS。 【尺寸】虽然名义上是一款紧凑型SUV，但是尺寸直逼中型SUV，超量给尺寸是国产车的保留玩法，不过宋PLUS即便在同级别的国产SUV里也是有尺寸优势的，对比哈弗H6和长安CS75 PLUS两位销冠要更长更宽，轴距也更长，但整体视觉效果却不如两位大哥，问题出在车身高度上。车顶高度矮让他看上去更扁平，视觉上缺乏竞争力。 【内饰】用料方面优秀，视线范围内基本看不到硬塑料，满眼的皮质包裹和翻毛皮加填充，另外还有随处可见的双排缝线。皮革上的渐变色确实特别，但这个设计并非所有人都能接受。整体的内饰设计保守，但用起来不累，没有什么会让你觉得很别扭的地方，也不会出现当某个按钮或屏幕的一部分被方向盘挡住的问题。 不过宋PLUS车内的小设计也是有的，大家比较熟悉的就是可以自动旋转90度的中控屏，在导航的时候可以增加地图视野，另外一个就是副驾前方有个隐藏在仪表饰板里的屏幕，这个屏幕不会亮，但是当你在调节空调温度的时候，会随着温度的上升下降显示出火焰还有雪花的图案。当你要开门下车时，如果后方有车追上来，它也会给出提示。 德国设计师深得中庸之道 宋PLUS的整体外观和内饰都属于四平八稳的气质.老实说，正因为它的内敛，所以它并不是一辆第一眼就抓人的车，你需要有耐心，才能慢慢品出它与众不同的细节。比如它的座椅靠枕和靠背是一体化的，你没有办法单独拿下来，上面巧妙地使用了一个折叠的造型。它的空调出风口不是那种西式百叶窗式的，而是设计成一个个口字形。中间的控制面板完全遵循左右对称的原则，排档杆的手感非常敦实，会让人想一直把手搭在上面，总让你有一种坐龙椅手扶龙头的感觉。朝系列一直在主打中国风，所以车上的按钮都基本都使用了中文，不过遗憾的是贯彻得还不够彻底，像ECO、sport、normal用的还是英文通。 【动力】宋PLUS全系搭载的都是同一套动力总成，比亚迪自主研发的骁云1.5Ti发动机，加7速湿式双离合变速箱。 骁云系列其实并不是单纯为燃油车开发的，而是为了它的DM-i混动系统，所以比亚迪在骁云上使用了非常多的先进技术。骁云系列分两个版本，1.5L是混动专用，1.5Ti是燃油专用，而宋PLUS搭载的就是燃油版。两个版本的发动机结构和参数都有所区别，因为比混动版多了前端的轮系，以及调教更保守，所以燃油版的热效率比混动版惊人的43%要低一些，但其实也达到了38%，最大马力可以达到185，最大扭矩288Nm，账面数据已经超越了欧美日的同级别发动机。 【调校】宋PLUS在实际驾驶中，低速起步的响应速度很快，动力爬升得很线性，即便你的右脚无法做到细腻地控制油门踏板，也不会出现车辆猛地向前窜动的现象，这说明它的变速箱和发动机的配合度很好。 中速驾驶，在车速忽快忽慢的过程中，变速箱的换挡逻辑是比较理智的，能够准确领会我的意图，分得清我想佛系加速还是暴力加速，并且响应速度很快，换挡也不拖泥带水，换挡过程很平顺，这说明变速箱的软件标定水平不低。 在中高速加速超车时，骁云发动机的动力优势就完全发挥出来了，转速提升速度很快，与此同时发动机的噪音和抖动也控制得当，因此不会让你有吃力感，对于日常家用肯定是绰绰有余了。 【底盘】前麦弗逊，后多连杆悬架，在硬件上平平无奇。作为一款10-15W级别的家用SUV，对于车企而言把底盘调教成舒适取向会更加保险，但是宋plus明显没有遵守这个常规套路，而是突出了路感，并尽可能抑制回弹，降低侧倾，因此不管是开起来还是坐起来都会让你觉得这辆车的底盘是绷紧的。在操控性方面转弯直径很小，前轮转向角度可以达到40度，对于一款车长达到4米7的车来说，这是一个难能可贵的优势。 比亚迪宋plus系列的主打车型并不是燃油版，所以整体布局和车身结构都是优先保证DM-i版，但这也给燃油版带来一个好处——零件强度余量很大，混动版的车重要比它多出0.4吨，所以同样的车身对它来说可靠性就更好。 【导购意见】宋Plus在同级别车型中拥有着不错的产品力，设计偏中庸但是驾驶是运动取向，所以更适合性格内敛但是内心奔放的小伙伴们选择。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.71分“优秀”

提车一个多月了，今天和车友们分享一下我的购车经历及使用感受。 从计划买车开始，就一直在懂车帝上面看各种文章，车评，以及混迹于各车友圈。 对比了瑞虎8PLUS，捷途x70PLUS，星途 LX，哈弗H6，吉利星越和即将发布的星越L，最终还是选择了宋PLUS。 瑞虎8PLUS颜值不在线，哈弗H6已经成为街车，喜欢特立独行的我，这两款车首先排除。 接下来就是奇瑞的高端品牌星途和年轻品牌捷途的PK，让我很诧异的是身为高端品牌的星途价格和捷途差不多，仅仅是低配车型比捷途低一点，虽然人们都说奇瑞的三大件国产中最好的，却无法摆脱低端的影子。 星越外观真的挺不错的奈何空间太小，星越L还未上市，所以最后只剩下宋PLUS。 在懂车帝查看了宋PLUS的试驾测评，文章，对这款车有了大致的了解，带着老婆一起去4S店去看车。 首先说说外观，宽体低趴的车身，视觉上十分的大气，环车一周的腰线，再配上20寸的大轮毂，真的是运动感十足。因为平时都是开朋友的涂乐，所以这个车身宽度还是能驾驭的。 空间和内饰方面也是可圈可点。我跟老婆都坐在车里感受了一下车内的空间，真的是很宽敞，座椅也十分的柔软，尤其是第二排的空间我坐在后面都可以跷二郎腿，坐三个成年人都不会觉得拥挤，美中不足的是都上了顶配车型没有座椅通风加热功能，确实有些遗憾，第二排中间靠背比较硬，后背箱空间略小。内饰方面大部分都用上了软性材料包裹，钢琴烤漆的面板也提升了整体的高级感。中控可旋转大PAD，导航的时候竖屏真的太实用了。 在销售的引导下，我办理了试驾续约，跟老婆一起试驾了一下这台宋PLUS。 一上车我就发现不一样的地方，宋PLUS的油门踏板是地板式的，长时间踩也不会累。 我按照销售指引的试驾路线跑了一圈，整个过成加速都是比较平顺的，销售还特意切换到运动模式，瞬间推背而来，动力觉得够用。底盘调教的也还可以，或许是因为试驾车是顶配的马牌轮胎，对于路面的颠簸过滤的还可以。 试驾完我们确定要买宋PLUS了。 4月底终于提车了，提车第二天就上了高速，动力方面我自己感觉还是很不错的，低速油门响应也很迅速，一下就六七十码，100码以后加速就比较线性，深踩油门不会给你太大的响应，但是你要跑120以上也不会吃力。acc自适应巡航跑高速可以解放双腿，右脚不用一直放在踏板上。 油耗也是大家十分关注的问题，高速油耗6.5左右，市区内油耗就比较高，表显11左右。综合油耗7.2还是高速跑的比较多的情况，显然在拥堵的市区宋PLUS油耗表现并不佳。 经过一个月的驾驶总结，想要低油耗轻踩油门少急刹车。 不过十几万拥有如此颜值动力内饰的车，要什么自行车呢！ 毕竟它带给你的快乐多一些！！！ 使用了两个月的时间，总结一下如何降低油耗。 我基本上都是跑高速和国道为主，匀速在60/70码的速度，表显油耗会在6以下。 对于我来说已经很满意了。 感谢宋PLUS圈主清城小哥哥

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.93分“优秀”

在买这辆车之前我和我老婆看过魏派VV6、哈弗H6、吉利博越PRO、瑞虎8。之前本来是订博越PRO的，但是没有车了，无意之间我和我老婆都看上这个车了我们都很喜欢这个车，四儿子哪里也优惠大、送的东西也还可以我们就订了这个车，现在我给大家说说我开这个车的一些感受吧！ 【油耗】高速油耗最低来到过5.1！首先说我自己都感觉到诧异，因为新车嘛，油耗高很正常，我才来1000公里，但是我从家开350多公里回老家，然后还继续开回家再加油都可以，所以这个油耗我很很很很很满意！（下面有图） 【亮点配置】自适应巡航：这个太好用了，用过都知道，非常省脚。道路保持：怎么说呢？我以前在部队开过车，由于我退伍这一年就不让我开了，也算个新司机吧，高速路上经常跑偏。哈哈！但是这个功能我才发现，确实在高速路上就没跑偏过。温馨提示：高速路用道路保持，其他地方就用报警那个就行，不然你不打转向灯他会自己给你扶正。这个功能就看你如何使用了。360：这个新手司机必备，真香。 【空间表现】不用问了，太大了，好用！而且后排还有充电口，也有独立的空调！点赞！！！666 【购车经历】我们买这个车的时候也看了看懂车帝一些网友的评论，说这个差的很多，我们也犹豫不决，但是老婆喜欢，硬着头皮买了。现在我作为一名车主来谈谈一部分网友的无稽之谈！！！给准备买车的兄弟们提示一下买车村所有都听别人的，自己感觉好就买，不要停他们胡言乱语。我看有些人说的：什么方向盘抖动，烧机油，噪音大，甚至说晚上开这个车还有鬼！这些水军麻烦你有点水平好不好！下面是我拍摄的图，不是专业的请大家包含哈?

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.64分“良好”

外观好看大气上档次，车身线条非常时尚。内饰方面你要的基本上都有，氛围灯，NFC，后视镜折叠，电动后尾门，电动座椅，ACC自适应定速巡航，L2级别的辅助驾驶，后方来车提示，手机遥控驾驶，车机大屏幕，大天窗，后排放平当床使用，龙鳞大灯油耗方面对吧其他级别的SUV而言比较省油等等基本上想要的配置都有！ 下面说说缺点。 1胎噪有点大，2隔音效果差，3车辆在怠速状态下700转抖动非常大，抖动异常！4动力回馈慢，运动模式动力回馈过于灵敏，5A柱疑似漏风速度上去后有窗户没有关紧的声音，6做工粗糙问题，对比同级别同价位SUV中的长安以及吉利比不过，车门门板都是那种一掉一掉的，关门的声音就可以听得到，这个可能是是个别问题，可能只有我的车是这样其他我不知道！7，车子驾驶室位置尤其是手扶箱位置存在车辆”共振”对比比亚迪其他款式车型:比亚迪宋经典，宋Pro，以及宋puls，得出结论比亚迪宋puls发动机最抖，抖动的动能传递到驾驶室，测试方法:在车辆开过一会儿后找一个停车发动机怠速降到700转后放一瓶矿泉水到方向盘和手扶箱位置就看得到了，宋puls燃油版明显抖动对比其他乃至是三杠车型，有过之而无不及。好了缺点说完我们来说说这辆车的日常的使用油耗以及其他各种综合的评价。 1便携性，NFC钥匙是真的方便。不需要携带钥匙即可解锁。 2市区油耗，欢乐表标显示市区8-9.5个油实际要到11-12.5个油了。表现不准看看就好了，跑高速可以到6毛多一点，市区0.85到1块左右，对于SUV来讲这个油耗还可以可以接受的，比较车子有这么大长！ 3外观方面是真的好看，买车之前看过了哈佛H6系列，吉利博越，长安，还有福特的SUV以及三杠奇骏和荣威和名爵hs，红旗的SUV好看是好看就是贵。。买不起哈！一开始最让我心动还是吉利星瑞，但是销售嫌弃我驾照没有一年不让试驾，果断啪死吉利，现在想想如果重来我或许不会买比亚迪，可能会去买吉利的星越l。大气哈哈哈，但是小宋外观也不差，就是小毛病太多了。。。买都买了，好好去开吧。希望我的意见对那些想购买宋puls燃油版的朋友有用！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.64分“优秀”

#提车作业 【购车经历】 人生第一次购车，说实话刚开始挺迷茫身边人说这个车好，那个不错。一堆人的建议给我整蒙圈了。我上懂车帝把所有朋友说不错的车型都看了一遍，要么买不起，要么我不喜欢。我是个外观控。挺喜欢大众探岳x，奈何腰包不够。后来就自己在懂帝上看价位合适我的可选车。H6.75p.虎8.博越.还有本田xRv低配版。那会还不知道有宋p。也是偶然经过比亚迪4s看到的，你们相信一见钟情吗？我信了。哈哈哈?那那我都满意。后来两家4s价格对比我选了低的一家，其实也就差了一千多块。 【空间表现】 空间是真的大，后期放倒可以当床用。挺适合一个人短途自驾游。 【乘坐体验】 后期座椅真舒服，靠背角度调整不错，腿部空间也大，这个车最舒服的就是后排。 【驾驶感受】 开了一段时间，我的感受是。经济模式油门响应太肉了。不建议使用其实市区开用普通就好。强烈推荐运动模式贼爽。提速快。我自己市区跑的多。就用的运动，时不时超车。反应够快。方向盘挺轻盈的，指向性也不错。 【油耗】 我市区多运动模式油耗大概8个左右。也还行。毕竟1.5T的SUV还想咋滴。 【亮点配置】 没想到还有个车载K歌，挺不错的。虽然效果一般但这个想法挺好。主动刹车系统挺灵敏，好几次紧急制动，主动刹车系统都介入了。挺好。 【最不满意】 车机偶尔出现卡顿，360清晰度一般，特别是晚上建议不要相信。我吃过亏了。不过也够用。 感谢【宋plus圈主（清城小哥哥）推精】

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

买车前后考虑了一个月，瑞虎8plus.哈佛f7.星途txl,偶尔看到宋plus感觉很满意！奇瑞动力挺好，就是价钱没太满意，外观不是跟中意再加上评论也不是很好！销售也很硬气就放弃了，让给优惠一点，竟然告诉我那你在等几个月吧！f7据说油耗大车内味道也接受不了，毕竟销量也不错，销售根本没当回事，一口价一分不少，太神气了！怎么现在兜不允许消费者砍价了吗？怎么感觉像是去税务大厅缴税呢，说多少就多少一分不少了呢！txl销售挺热情，也还算满意，总给介绍说和路虎一个平台，档次一样，优惠也挺大，怎么越听介绍越感觉自己配不上这车了，怕开出去给星途丢人了，咱也不懂，一听说豪车一个平台和做工胆怯了，最后价钱还是和心里预期差点意思！也能接受吧！偶尔看到宋puls网络图片，感觉很满意！当地还没有展车，我是异地购买的，外地销售打电话谈好价钱就直接去提了，试驾都没有！反正国产车1.5动力也都大差不差的，比亚迪口碑也可以！也就聊一周就直接提回来了！ 说一下动力有点弱！达不到随心所欲的效果，家用也够了，后排宽敞，内饰也没的说！国产确实崛起了！同事嘲笑有这钱不去买卡罗拉了，我也只能说滚犊子吧，自己9个油的卡罗拉还在那舔卡罗拉多好多好！操控可以随心所欲，方向盘挺舒服，要是座椅能通风就好了！油耗还能接受，发动机噪音确实挺大，但是感觉比f7要好很多！其它也没什么，毕竟就十多万得车，也没太大要求！这价位比合资车那香太多了！就是4s服务太差交完钱啥也不管了，车也自己刷！答应送的东西就说没有了！送完了，也是无语了！反正自己喜欢也不差他那点赠品了！不计较了！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

去年9月打算买车，在网上看了很多车型，rx5，h6，博越，cs75系列，宋系列，最后范围在宋pro和二代高功率h6这两个，因为优惠下来这两个高配都在不到12万左右，价格比较合适，十一放假从阿克苏回老家洛阳看车，当时在网上关注的宋pro，店里看车后，简单谈了下价格，基本指导价就是落地价，因为假期短和种种原因没去看h6，完事又去阿克苏继续上班。 到了阿克苏还是在网上看车型，这才看到刚上市的宋plus，一见钟情？瞬间满眼就是它，一直关注这款车型。国人买车都以大为美，这款车比我以上看的几款都要大，它的最新版本发动机185马力，288牛米和七速湿式双离合变速箱，包括最新的Dragon Face 3.0外观设计，都吸引了我的目光。 直到过年回家，于2月5号提车。自动旗舰版落地14.2，裸车125800，保险4500上牌500，购置税11133没有金融服务费，分期的可能服务费在车价里？送的脚垫不是全包，还有小灭火器，门碗贴，小吸尘器，全车杀菌除尘一次，玻璃水，毛巾，除首保送一次保养，官方送4次保养活动于12月31号已过期，然后送的膜不是原厂，还说只送四门加后挡（听说送的膜很垃圾）送的没有前挡，然后加了900块钱贴前挡加全车升级原厂膜，感觉被坑了，我看官方送保养活动是没了，原厂膜还是送的啊。 提车后针对我一直关注这款车在车友圈看到的问题简单说明一下。关于车放几天亏电，这个据说是有的4s店把电瓶负极松掉没紧的缘故，关于360模糊，影响不大，他只是个辅助功能够用了，白天不影响，晚上没路灯要小心点。关于异响和抖动，这存在个概率问题，除了都知道的这车冷启动声音大，有点抖以外，异响我是没有，抖动就启动那一下，关于风噪和胎噪，风噪有一点，音乐不用很大声就能盖住，胎噪还好，多少有一点。 以下为我的用车口碑: 外观:外观这点最满意，Dragon Face 3.0设计很有韵味，就像官方宣传里那样宽体低趴造型，加上全新设计的中网，带点小溜背的后屁股，全新设计的尾灯，夜晚点亮你就是村里最靓的仔。外观这要分人，有人喜欢就有人不喜欢。不过这货能征服大部分的颜党，就已经成功了。 内饰:内饰这部分也是很满意的，全新的副驾交互面板（顶配），多色氛围灯（顶配），全新的电子档把设计，大面积软革包裹，（顶配为翻毛皮包裹），12.8的可旋转大屏等。 配置:配置在同级别里还是能打的，主流配置都有，就是360全景有点不清楚，白天没啥影响，晚上没有路灯的话，还是要小心一点。还有就是全系座椅没加热和通风，这个被广为诟病。 空间:空间的话中规中矩，前排和后排空间都比较充裕，就是后备箱离地距离有点高，空间也不够大，不过还能接受。 操控:操控还好吧，正常开没觉得有啥问题，还没试过方向盘调节成运动模式，那个就是方向会重一点。方向没啥虚位，转向轻盈，指哪打哪。 动力:动力新研发的骁云发动机，七速湿式双离合，喜欢急加速的朋友，还是用运动模式吧，减档积极，超车不费力，推背感也是不错的。开了一段时间，这个发动机和变速箱调校的还是比较保守，想同时兼顾平稳和加速。而实际效果是侧重了平稳性，牺牲了部分动力（个人感觉不喜勿喷） 舒适性:舒适性很好，拖动力调校偏保守的福，在低档低速频繁跟车行驶中，几乎感觉不到有顿挫，中高速就更不会了，这个就必须给个赞了。底盘调校方面有些偏硬，比起宋pro的偏软个人更喜欢这个，过减速带干脆利落，而且转弯的支撑性更好，侧倾幅度就会减小。 油耗:一直标准模式，偶尔开下运动来个急加速，油耗6毛9左右，有些高了，听说新车都这样，这次加油后一直用经济模式，前提你要忍受起步肉一点，不过跑起来经济模式还是很好用，升档快，能让发动机一直维持在1400转左右，相当省油，具体油耗这箱油跑完在算下。 总结:满意的优点包括外观，内饰，动力，平稳性和舒适性，不太满意的就是360模糊问题和后备箱空间问题，油耗后续应该会变好吧，车友群好多才5毛左右。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

人生第二辆车了，第一次买国产车； 先说一下优点： 这车外观和内饰不错，驾驶起来确实有B级车的质感，安全和配置也给力，比合资的实惠多了； 动力说不上强，但是日常出行够用； 底盘调校舒适，以前我驾车经常左右穿插行驶，换了这个车之后感觉自己的驾驶习惯都变了，变个道也变得非常有礼貌； 隔音方面我认为这车已经很出色了； 油耗方面，我觉得还行，看到很多车友说表显油耗不准，我自己算过表显的和我实际的差别不大，不知道是为什么了，目前行驶里程才几百公里； 这车换挡非常平顺，几乎感觉不到换挡； 再说一下缺点： 很多长辈不认可比亚迪这个品牌； 汽车冷启动声音确实大，不过关门后听不到； 车友说的后视摄像头模糊确实存在，比我几年前的车还模糊； 这车内饰气味很大，老婆开了一次都受不了； 售后服务非常差，完全跟不上其他品牌的水平（我这里的地区，其他地方不了解）； 总结一下：目前没发现什么大问题，也没有出现过故障码；云服务很方便，但数据有时候会更新慢，有一次试过，我早上停好车，中午打开云服务还显示车辆未熄火，吓得我马上跑去停车场才发现是虚惊一场；稳定性方面这个需要时间去验证了；国产车现在质量越快越好了，很高兴国产车现在变得这么强大。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

良好的外观内饰和宽敞的空间是人们选择宋Plus的主要原因，“龙颜”让比亚迪外观脱胎换骨，在宋Plus上变得更加成熟，内饰通过材料堆砌带来了不错的档次感，不过，也有“实用向设计妥协”之嫌，比如车载麦克风充电座和杯架都在中央扶手箱内，由于宽度不足且口径较小，广口一点的杯子很难放下，有点得不偿失。好在它的空间不错，实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间为2拳，稍微慵懒一点的坐姿也没有问题，坐3个人不会拥挤，美中不足的是，后排中央坐垫、靠背和头枕偏硬，长时间乘坐容易疲劳。它的储物空间也不错，门板的储物格较大，换挡区下方还有储物格，仪表盘左下方和遮阳板都设计了卡槽，眼镜盒也没有缺席，手机、钥匙、钱包之类随身物品能轻松找到合适位置。后备箱空间很规整，实测装下两个26寸行李箱和两个20寸登机箱后，还有余量放置零星物品，后排座椅折叠后的平整度很好，具备良好的扩展性和实用性。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步明显偏肉，超过30km/h后则换了一种风格，提速更加轻快，日常超车没有压力，但超过100km/h后提速超车不算积极，满载情况下更需要点耐心，不过实测百公里8升多的油耗还算比较经济的。虽然7速双离合变速箱整体很平顺性，但在城市拥堵路况仍能感到一些顿挫，对舒适性略有影响。它的底盘有一定厚重感，悬架非常紧致，以较快的速度过弯不会缺乏信心，但是减震明显偏硬，路面颠簸能够清晰传进车内，遇到大颠簸时弹跳感比较强，影响舒适度。隔音有点两极分化，60km/h以下静谧性不错，一超过80km/h胎噪和风噪就会明显升高，加速时发动机的噪音也比较高，虽未达到吵的地步，但对行驶品质的影响也不小。车型选择方面，自动尊贵型已经足以满足日常需求，如果追求更豪华的质感和更多配置，可以考虑自动旗舰PLUS，不过245/45 R20的轮胎有点过剩了，纯粹追求视觉效果，但会带来更高的胎噪和更换成本。