宝马iX3驾驶体验良好值得买吗_宝马iX3操控怎么样

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.28分“优秀”

【空间表现】 没有加长的ix3空间后排略小一些跟汽油版没有什么区别 【充电时间】 慢充基本充一宿，快充的话基本40分钟到80%。 【续航】 续航还是比较足的如果不激烈驾驶的话夏天基本在450左右，冬天基本在200左右。 【智能化】 在现在这个时候ix3的智能化就跟不上节奏了，可以说没有亮点可言， 【驾驶感受】 提到驾驶宝马的调教还是很不错的，底盘和行驶质感还是非常不错的，相比汽油版我感觉ix3更有一种厚重感。 【亮点配置】 至于配置么，我只感觉寻迹倒车还是比较好用的在狭窄路段走错路可以自己倒出来比较方便，还有L2的辅助驾驶还算可以用，至于其他配置跟现在的新势力是没办法比了，最后总结一下ix3在现在24万的价格还是非常香的，虽然配置不如新势力车型，但是基本驾驶性能来说宝马还是宝马，不是别的品牌可以代替的。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

【充电时间】 充电时间有点长，最近一次充电从 35% 充电到 95% 大概用了一个小时左右吧，没有 800v确实充电不算很快😂 【续航】 还是比较扎实的，后续开的比较多了，再更新一下！ 【智能化】 carplay还是很好用的，不过安卓机连接carlife很费劲，还得再研究一下 【购车经历】 前期跑了石家庄很多家 4s店价格都不是很合适，全款价格太高了，而且很磨人，最后看了北京的价格，带着家人直接去北京提了。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，试驾过几次，感觉还可以，实体按键还是比较经典的，对于我这种没开过宝马的土鳖还是比较实用的。 【销售态度】 北京的销售态度还是不错的，报价也比较真实，确实整体感受比在石家庄好多了！

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

4.07分“优秀”

赶在新政策新能源交购置税前购车，有史以来性价比最高的疯狂三月。同级别新能源车都在大促销。BMW的优惠力度是我没想象到的。 【驾驶感受】 只能用丝滑平顺形容，犹如在风微浪稳的湖水中行驶。 【续航】 城市 450+，高速不明 【空间表现】 后排没有网络上说的那么夸张，本人176身高，与前排还有不到两拳距离。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.79分“良好”

整体完全符合我对他的了解，满足了我的需求，缺点我认为对我的影响十分有限，驾驶体验和整车用车体验非常好，就是黑色是真不耐脏！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

2.71分“一般”

动力足，超车很有信心，起步很迅速 驾驶舒适，操控不错，驾驶方便， 智能鸡肋，和新势力比起来，太落后了 续航中规中矩，冬季高速120，开空调，续航350左右

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.06分“优秀”

后排空间较小，但座椅靠背角度大，舒适性高。驾驶体验优秀，续航接受，智能话无要求，L2辅助驾驶目前使用非常不错，后备箱空间大

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.64分“良好”

大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天，本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声，对这辆车也没啥期待，但这辆车的驾驶感受，底盘表现，白车身性能真的给了我很大的惊喜，故有此文 先从驾驶感受说起吧，最惊艳我的就是这辆车的转向手感：非常顺滑非常高级，无论是低速时转向的回正速度，还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美，挑不出任何毛病。刹车也非常线性，油门踏板pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的，能做出非常细腻的加速度梯度的变化，同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多，动力的话实测下来是6.3破百，绰绰有余。 接下来说说底盘：对大震动处理柔和，对细碎振动隔绝能力强，非常整，舒适性在同级中绝对处于上游，同时车身控制能力也很不错，侧倾的绝对量小且线性，不会突然跪下去，急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能，我毫不夸张的说，宝马ix3的白车身是你在这一价位能买到最优秀的！扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处?)，同级的极氪001为41200nm.deg，比亚迪海豹为40000nm.deg，因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置：内饰的设计不惊艳，但大量的实体按键和快捷键真的很方便，总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性，很不错，唯一的缺点就是不提供座椅通风，哪怕选装?，上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差，仿皮既硬又粗糙，气味也很大，而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化，iPhone用户完全不用担心，安卓用户得考虑下：车机的语音能用但比较慢，在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧，比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能：同级上游，跟低配的glc差不多，不如双层玻璃的高配 能耗：很猛的开，也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧：现在的价格很有性价比，非常适合对驾驶性有较高需求，对空间需求较小的人群购买

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.17分“优秀”

提车快一年了，在今年2月提的车，运气不好，刚提车就遇到今年年初电动车打价格战，不过与我这种交了钱签了合同的也没有关系了。咱只能把车开回家多造造，找补些成本回来。 还是说说车，首先说优点，我个人认为ix3的驾驶感受还是很不错的，操控、转向、提速都还是非常不错，舒适程度来讲也比我之前的x1混动和特斯拉modelY更舒服。 内饰中规中矩，感觉在这个价位也不出类，也不拉胯。 续航比较实在，宝马的续航，一般只要看电量百分比去对比你知道的续航里程，其实能跑多远，随时心里是有底的，反而看它显示的剩余续航不是那么准，有时候暴力驾驶，续航里程会很小，但实际开起来不是那么回事。 说说缺点 首当其中还是智能化，不过既然选择了宝马，也知道它和新势力这方面肯定是比不了，原车地图虽然有在抬显上显示的优势，我平常也比较爱用，但最大问题是更新较慢，去个陌生地方，我还是必须把高德打开。智能辅助驾驶跟新势力比不了，但L2辅助驾驶也能减轻长途行车的压力。 另外一个不满意的地方还是后排空间，国人还是喜欢大车，我个人觉得后排还是小了一点，如果能像x1那样加长，我觉得都挺不错的。 然后是手机app，唉功能少不说，远程控制经常反应慢（估计远控服务器是不是不在国内） 说说改装 我贴了全车透明车膜，改了水晶档把和旋钮，加了dsp（虽然原车音响我听起来还是觉得不错，但还是习惯性的改了下），做了全包裹脚垫（这个我觉得真的可以弄，车内一下整洁规范了不少，档次也提升了），加装了原厂的行李架纵杆（宝马减配这玩意真的是。。唉），然后把我老车的横杆的自行车杆装上去了（图片上是买车后没改装前的照片） 好了先说这么多，打字太累了

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

比较好开，不拖沓，加速快，就是续航稍微有点低，白色比黑色安逸，后备箱盖太容易沾灰了

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

宝马的续航反向虚标严重，哈哈，主要还是根据自己的脚感，第一次充满显示538，第二次充满显示417，当时就吓了我一跳。但第二天上班通勤小100公里，续航还是显示402。车机会有卡顿现象，智能化不够那么明显，开起来是真的爽！！！后排空间比较局促！后备箱够大！ 第一次开启辅助驾驶 实际宝马的续航表也是欢乐表，在控制脚感和时速的前提下你会发现续航会越开越多，目前~5到15度左右，市郊快速路满电能跑400-450。因为新路开通，车少，路平坦，第一次使用宝马的辅助驾驶，电脑控制电控要比人脚稳定，自然，电耗非常省，全程eco+D，时速60，续航越开越多，零下3度，车体带霜。车内空调21.5度。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

优点:行驶质感很好，转向很精准，指哪打哪，续航达成率很高，视野相对之前的蒙迪欧，好了很多 缺点:车机不够智能，后排空间略小，但也够用了

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

那些网络喷子所谓的油改电只能说仁者见仁智者见智。我觉得车是服务人的，尤其是选购电车，只要续航ok，别的都是摆设。什么冰箱彩电大沙发，都什么年代了，家里是缺这几样还是觉得上了路把马路当客厅了？智能是方便生活便利性提高了，但千万别把“车”这个字的意思给曲解了！反正对于宝马ix3就俩字“好开”！完事儿，什么油改电，什么杂牌儿电动车那些喷子，爱谁谁！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

从2022年我就开始留意新能源汽车，目标车型很明确，就是比亚迪汉EV；后面听说宝马电车优惠大，跟老婆去试驾了果然是舒服，冲着宝马的驾驶感受及品牌效应，包括后期质量有保障，就狠下心来把蓝天白云标买回来了。4月份在深圳全款买的创领版，裸车价31.1W，加保险1.3W落地，另外刚好深圳福田区有1.5W的购车补贴，所以实际上落地价31.1+1.3-1.5=30.9W，车友们觉得这个价格怎样。 先说亮点: 亮点一: 开起来确实舒服，很静音，没有什么胎噪，高速时就听到一点风噪；底盘好稳，过坑洼不会太硬，小震过滤得比较干净；过弯侧倾表现在这个价位全是中规中矩，还挺好。 亮点二: 加速很给力，动力肯定足够用且有富余，特别是红绿灯起步都是轻松第一个做领头羊，关键是不用像油车一样心疼油耗；另外加速很线性，不会晕车，这也是调教的好。 亮点三: 智能驾驶做得也很好，不管是高速路还是市区道路，我大部分时间都打开车道保持辅助驾驶功能，甚至下大雨都可以，除了暴雨天气不行。它可以车道保持居中，自由切换限速操作方便，前车速度慢的时候会自动减速，不会感觉突兀。 📉能耗分享 从惠州惠城区到韶关马坝，采用标准驾驶模式，全程280㎞，高速占比90％路程，车上4个人，表显18.5千瓦时每百公里，耗电量64%，这样理论上满电跑完的话276/0.64=437㎞，但是厂家说有6度电固定作为预备电无法用的，实际上一共74度电可以用的，所以74/18.5=400公里，这是实际续航，已经不错了 🔎 槽点反馈 缺点一: 最大缺点就是车机系统了，跟咱们国产品牌差距明显。系统功能不多，也就听听音乐，车辆的基本设置操作，不支持任何第三方软件，看不了视频。重点是语音助手在拿到车的前3个月经常性叫了口令没反应，后来实在受不了，跑过去4儿子店刷了一遍车机系统，还是没有解决，后面就不管了，反而近来近来这个月就终于表现正常了，可能学乖了吧，每次叫了终于有反应了。 缺点二: 后排空间一般，在同级别车里面表现差强人意，幸好我和家人身材不高大，对空间这方面需求不大，工作上很少后排坐人，可以满足日常使用。如果身高1.75米以上的人坐在后排就会比较难受，特别是长途旅行。看个人实际需求了。 缺点三: 感应后备箱是个鸡肋，我和妻子本来挺期待这个实用的功能，毕竟有时候双手拿着东西不方便开后备箱们，就要用上这个脚踢式的感应功能了，但是很遗憾，我们按照官方还有视频教程操作试过多次该功能，结果成功率只有大概四分之一。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.5分“良好”

刹车影响较为严重，车很稳，开150都不飘，b操纵感不错，音响也很香。刹车点头严重 【续航】 续航400多公里。 【智能化】 车机比较呆，还会死机。 车的中网必须换，太丑了，换完舒服多了，车的减震不太好，我妈坐后排的时候，说有点颠 【空间表现】 后排也够坐，

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

ix3在网上研究了几天，立马就决定换了，真香。 买车那天来回跑了好几家店谈价格，最终还是选了离家近的一家店，价格稍微贵一点点，但是近啊，关键还有我想要的款式现车，必须立马下单！ 大家一直诟病的空间其实还是够用的，就是后排中间凸起有点难受，没有座椅通风也有点遗憾。 其他都很满意，开起来很舒服。 一键启动按钮有点丑，提车就给换了，好看很多。 自己装了隐藏式行车记录仪，网上买了线下免费安装，小哥们很给力，装起来蛮快的。 还有ETC也换了第三代的，不用贴前档玻璃上了，方便好用，还不影响美观，好多人都不知道这个，都在用老式的那种插卡预存的。这里必须安利一下，真心好用！ 其他零零散散的各种小东西还在陆续到货中，就不展示出来了。 另外有没有组织收留一下啊，本人苏州上海两地跑的，附近的车友会加我哈