点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

本来喜欢X3，没想到还有iX3，除了具有X3的操控和舒适，更有新能源车的高科技加持，还比X3便宜，而且我有两个特殊要求，好的音响和抬头显示，iX3都有，不错，果断选择。 【续航】刚开了半个月，充了两次电，一般用标准模式，偶尔运动模式，没用过节能模式，满电估计400公里左右，百公里18度电左右。 【驾驶感受】 跟X3的感受很相似，启动方面特意没有像一般电车那么快，这个应该表扬，毕竟不是跑车，6.8秒的零百加速已经足够了。NVH在这个级别应该也算一流，真的很安静，不过目前还没上高速，过几天在高速上感觉一下。 【空间表现】 平时车上就一个人或者两个人，这个空间已经足够了。 【销售态度】 很实诚的一个小伙子，之前的3系去维修，本来就是随便看看X3，然后就认识了，等新款X3上市，小伙诚邀试驾，没想到结果看上了iX3，也算缘分吧。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来开的是一辆国产小型的suv，也有差不多7年了，油耗高动力弱，另外主要就是高速噪音大，有点不能忍，于是几年前其实就开始有换车的想法，但是中途买了房子搞装修，去年又换了一套大一些的房子搞装修，手头一直没有太多余钱，但是别一直有看，从一开始看x1（老婆说不好看），然后林肯航海家，冒险家（本地没有林肯4s放弃），凯迪拉克xt6（内饰换代我应该是会重点考虑），特斯拉my（静音和底盘不满足我的需求），新势力和比亚迪暂时没考虑（我感觉有的车有点浮夸，话里话外透露着自己的车天下无敌，不能说任何不好，有点过了??），极氪外观我不喜欢，所以说实话我真的没啥可选的。。?。 【提车价格】 落地34.9左右，加了哈曼。我要全款，被强制贷款，可以第二个月就还清。。利息加违约金大概2500左右。。。??? 【驾驶感受】 其他车虽然没买，但是有几个都试了一下，ix3属于特别舒服的那种，电门线性，续航扎实。但是因为车重的原因，感觉刹车有一些点头，异响肯定也是要有的（祖传），但是可以自己轻踩控制，基本不会有太多的声音和异响。。 【续航】 续航天气15度左右大概420公里，前几天零度左右大概380公里，大部分市区➕小部分高速，D档➕comfort模式，比某些品牌会扎实很多。。? 【充电时间】 快充和充电桩有关，小桔从7%-90%大概是用了一个小时。。速度还可以。 【空间表现】 后排空间有点小，地台不平还是有一些影响，这也是xt6优势最大的地方。。?? 总结：这是一台好开，续航扎实，静音和底盘都不错的车。缺点一是空间，二是车重问题。但是外观和内饰都是我喜欢的风格，而且静音和底盘满足我的需要，所以就买了，买车就是花自己的钱买自己喜欢的东西，每个车都有自己的优点和缺点，明白自己需要的是什么，去买就行了。敲键盘是买不了车的。。?

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

2022款三系置换的，开了两年油费加保养都去了5W。到4S店保养看见有iX3试驾的，就联系销售去试驾了一下，嗯，油车换电车没有任何不适应，上三环试了驾驶辅助真香。由于每天上下班有30公里的路程，早晚高峰还有堵车的，驾驶辅助太香了。犹豫了半个月，经过多次试驾，恰好有个车主不要订单了，我就直接续签了； 我是配置控，既然多的钱都花了，还要的享受必须到位，直接创领，想要的都有了。 空间的话比三系宽一点，但是后排确实比三系短一点的，不过还是够用的。 智能化这个怎么说呢，对电车感兴趣是开了朋友的毛豆Y之后上心的，提速和驾驶含丝都挺好的，但是隔音和舒适度真的受不了，家里两个小孩儿，没办法选特斯拉。也试驾了蔚小理的，也没有感觉啥高科技的感觉啊，太神话他们了吧！也就是特斯拉的ap确实牛一点，但是开了半个月的iX3，至少我行驶的路段，基本驾驶辅助都OK，还有几个连续大弯道都只有几次被退出，其他弯道一次过，所以我觉得还OK。 续航的话，对于我来说还是够，家里有充电桩，平时一天也就100多公里的，偶尔出差也在单边300以内的，特别是高速上的表现110码驾驶辅助，比城里还省点，跑500左右没问题；只是突然听到麒麟电池1000公里后就有对比了= = 本来2014年第一次买车的时候就想买SUV的，家里怕油耗高了就选的轿车，2020年换车也是去宝马有事，顺便试了新改款的三系太香了，直接325Li耀夜，加配10000提走了。这次终于看准了SUV的，算是圆梦了

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

外观非常耐看，白+摩卡，低调奢华，无论是前脸、侧面、还是尾灯，22款改的还是很成功的； 内饰也相当不错，除了车机屏幕小一点，其他都算得上豪华了，但我觉得现在这个屏幕也足够用了，也不会在车里看电影打游戏； 驾驶感非常轻盈，车内静音效果不错，动力强劲，加速超车完全够用； 配置除了不是四驱，其他也很好了，尤其HUD导航时太香了，即使车机卡了HUD也能正常提示转向，还有方向盘加热对于北方地区非常有用； 前排和后排空间很大，至于油改电遗留的后排凸起的那一点占用，我觉得那都不是事儿，后备箱由于没有凹槽表现中规中矩； 不得不说，新能源指标+家里有小孩SUV刚需，同时追求乘坐舒适度，ix3是首选，而且性价比也高，某来价格高多了，某拉舒适度和内饰太差。 不满意的地方是导航一般，市内城区没问题，一旦出郊区游玩，还是要靠手机导航，当然换成苹果手机用carplay也是一个解决办法。 总之，这车提回来还是相当满意的，期待持续好的表现。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

4分“优秀”

一开始本来去看的沃尔沃，后来因为宝马店就在隔壁，顺手就去试了一下，看展厅有台ix3，销售说最近优惠大，就抱着蛮试试的心态。一坐上去，厚实的座椅就让人很舒服，动力也是十分充沛，地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲，一下子就喜欢上了。车是好车，其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过，我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3，不能看网上说什么油改电，除了地台有隆起，没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心，五一回家，高速隧道里面因为车流量较大，前车有东西掉落，我前面的车子刹车了，我也跟着刹停了，制动能力优秀，后车直接撞上来，紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理，叫我怎么做，车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了，我电池底盘都没事，万幸，整体结构很结实，在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行，很一般，个人觉得导航不太好用，容易错过路口。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.57分“良好”

我是汽车研发企业的nvh工程师，业余玩玩改装。今年给媳妇买的的新车，提车以后各种路况开了千八百公里，总体感觉就是驾驶操控一般，舒适程度不错，动力水平通勤够用，颜值内饰不错。买这个车的初衷就是为了品牌和纯电动suv，对续航和驾驶感受本来就没有要求，因为是媳妇上下班开。 优点：车帅，座椅舒服，整车nvh属于这个级别的中上，方向盘转向手感轻掉头快，同样适合女性开。城市通勤来说，成本低，空间大，颜值高，对于驾驶没有要求的男女来说，完全是可以考虑的范围。 再来说说缺点： 1）刹车异响，尤其在停住的一瞬间有金属的哽一声，问销售说宝马车都有，没办法。新车我也没敢拆了看看，以后再说吧。 2）同样的驾驶习惯下，能耗比较高，18-22个吧，续航300-400之间，基本到不了500。 3）刹车太肉，磨合期过了可能会改刹车片。 4）独特的自适应动能回收功能驾驶感受很怪，回收不线性，一会急刹一会滑行，建议调成固定值中等回收。 5）油改电我就不细说了，已经接受了，除了后排地板不平，城市里通勤没有区别。和油x3很接近，但是便宜了十万，要什么自行车。 总结：如果你只是上下班再加近郊旅游开，不喜欢激烈驾驶也不太懂车，喜欢宝马这个品牌，讨厌奔驰电车外观，又买不起Audi etron，等不了model y。并且不想摇号，又觉得油太贵，家里可以安装充电桩的情况下，这个ix3是你唯一的选择。

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.43分“优秀”

优点：操控性很棒，电动助力转向很轻松，减震悬挂系统调校很棒，过减速带过滤很好，同样的减速带之前开的A4就感觉很强烈。自适应能量回收也不错，没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感，根据当前路况来自动减速，前方车进就减速快，前方没车就基本是惯性滑行状态。三种驾驶模式，用的多的就是舒适模式，运动模式和ECO没怎么用，B档单踏板模式也没用过，试驾时体验过，很不习惯。舒适性还是不错的，主驾驶位包裹性不错，很舒服。不足就是续航里程显示感觉有问题，开了100km，显示电池电量还有72%，但续航里程只有225公里，可能计算方法和驾驶习惯了解的还不够，算出来数值不准吧。L2自动驾驶功能不少，车道保持始终开着的，变道不打方向方向盘就震动，还有自适应巡航、自动泊车、低速跟车、50米轨迹倒车没用过。自带的carplay很实用，互联驾驶也不错，可以实时看到车的状态。后续继续熟悉各种功能。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

提车回来，三天了。我说一下整体感受 外观: 新能源的ix3外观对比传统x3，更加有科技感，更加运动化，客户到我家做客，第一眼就开始夸，这车有大几十万吧，这种自豪感就是它的气质，魅力！开出去满满的时尚潮流！ 内饰: 我选的是火山红，红色内饰夏天不会热，而且也是满满的高级感，而且也比较浪漫，耐看，反正就是特别香！选这个内饰颜色就是加分的，毫无疑问！ 配置:因为选的是顶配，然后电动感应尾门，车里抬头显示，无钥匙进入，轮毂加大，加型，座椅加热通风，车里无线充电等等，特别是抬头显示特别大方便，反正有了他，速度控制简单明了，而且还有路边，方向显示，所以科技改变生活，实在酷。然后整体的安全感十足，特别是自动驾驶，还有acc安全辅助系统，我都不用自己开，它自动刹车，自动控制方向盘，这真的让我特别吃惊，然后我可以在车里睡觉，它自己就能抵达目的地！实在香，实在安全！配置上秒杀所谓的什么国产的新能源，宝马终究是宝马！ 空间: 我个子不高，空间够用了，比x3要大一点，后排也够用很宽敞，看起来不大，做进去够够的。空间再大点，我反而觉得有点空， 操控: 操控不用说太多，宝马的操控，比我的别克好太多，很敏感，很精准！特别是自动驾驶模式，我是真的爱！ 动力: 286匹马力，深睬油门，比做过山车还有感觉，绝对是马上来感觉，推背感十足！ 舒适性: 我说比做奔驰s级跟宝马7系都要香，毕竟新能源车内真的安静，四个轮子也不是防爆胎都做了隔音设计，简直就是一个移动的休息仓！特别满意！ 最不满意: 目前都满意，目前都很香！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.86分“优秀”

1. 外观漂亮，对比了奔驰EqC400和Eqb260，还是IX3年轻漂亮外形凌厉。 2. 内饰 不算出彩，但还是好用，奔驰内饰更漂亮些。 3. 动力 平滑好开不晕车，单电机但体验不错 4. 续航 异地提车2000公里两天从杭州到成都，定速120，可以跑350公里。定速100，可以跑400公里，表显估计比较准确。 5. 智能辅助 L2辅助驾驶搭配HUD非常好用，高速行车不容易疲惫，但要注意 无法识别路障修路道路收窄，弯大的山区高速一定要特别小心。 6. 行车质感 底盘机械素质好，高速隔音好，继承了宝马的优秀基因，这是我选择油改电的重要原因，首先它是一台宝马，才是一个电动车，再是一个带L2辅助驾驶的。 7. 车机系统体验，不能和新势力相比，确实有提升空间，但不重要，华为hicar或者苹果carplay就行。 8. 售后服务，销售特别好，消息秒回，认真负责。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，但是座椅真的舒服！后排坐着也不晕！ 【充电时间】 快充1小时十来分钟，慢充8小时左右！ 【续航】 市区350-380左右，高速巡航100四个人空调24能跑500出去，高速巡航110两个人空调24能跑450左右，高速140只能跑两百七八估计！ 【智能化】 不要谈智能化，四年凯迪拉克用户就是喜欢这种实体按键！ 【最不满意】 给了个点火开关！但是主驾驶位开关车门就断电！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

3.57分“良好”

语音识别在有其他乘客聊天的情况下表现较差， 语音命令播放音乐很难播放准确， 剩余电量无法直接查询要在手机上查或者用语音问 2022年改款没有自动泊车 没有360影像

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

非常棒，提车时候看了蔚来 理想 小鹏 问界 最后选了ix3，人机交互确实拉垮，但是驾控，地盘品质国产品牌没法比，续航也是现阶段电车里最棒的。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，家用足够 【续航】 刚提车没多久，电耗稳定在16—17之间，空调24℃从来不关，续航就在410多点，等第一箱电跑完之后再看会不会降，市内通勤肯定是足够的 【驾驶感受】 IX3的操控感感觉和X3大差不差，隔音效果还行 家里之前两辆宝马的油车，这次用老X1置换了一辆纯电用于市内通勤，成本上比燃油省太多了，总体上还挺满意的

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.29分“优秀”

优点：同价位操控最佳，电池续航达成率最高，l2辅助驾驶足够，传统油车老司机无差别切换，还是宝马驾驶感。隔音效果做的很好。 缺点：行李架减配，全系无四驱，不提供座椅通风选装。

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.86分“优秀”

优点:动力足够，加速线性顺滑，开高速很安静，风噪很小，辅助驾驶很不错，打灯变道和低速自动跟车很好用。 缺点：后排凸起很操蛋，手机软件可控制的功能不多，跟新势力比起来还是有点差距。