智能化一般,比国产新势力落后不少,但是有carplay还要什么自行车?充电一般一个小时左右吧,主要要看功率。温度低时续航300多吧,温度合适跑550的也有。创领的配置很高,360,行车记录仪,座椅加热,ACC,舒适进入都有,功能足够。吐槽一点,号称可以OTA,实际根本不能。手机软件做的太烂了,好好跟国产学一下吧。驾驶感受什么的就不必说了,宝马还是宝马,底盘素质还在。空间就不提了,都知道,后排隆起,空间小,不适合人多的环境。辅助驾驶用不习惯,直接关了,HUD确实不错,如果carplay高德导航能投在HUD就好了,只有车机自带的地图和苹果手机带的地图可以投屏。原厂的中网和排气的位置实在太丑了,就换了。
魅影暗销魂:中网换了有啥影响没
大牛哥214:CARPLAY发热严重怎么办法
居头摆摆:carplay投屏苹果自带导航是投屏地图还是只有路线提示那种??
外形耐看,初看并不突出,看久了非常耐看。空间比较小,作为纯电车型确实比较小,没有中型SUV的空间表现。驾驶感觉优秀,2.2吨的吨位开上去像开陆地巡洋舰。最不满意的地方是品控,我是提车当天就遇到传动系统故障的车主,最后只能进厂维修,跟换配件,所以这个品控真是让人无语。
用户8957860422606:问题解决了吗?
气运之人:高配落地34?
用户6999858266258:这不让他给你换车?
空间偏小不符合当下,腰托简配驾驶感受扣分。智能化比不上新势力也够用。辅助驾驶目前可以,以后不知道能不能升级。
除了和x3一样有空间上的硬伤外,几乎完美符合我对它的期望。尤其是i3和i4出来之后,我发现ix3的性能简直高的离谱😅半年开了两万公里,买了一点都不后悔
差不多先生59756:看到你得续航,我心里平衡多了
池木哇:想问一下,领先型的音响感觉咋样,
地球绕圈使者:这续航怎么这么差
这是我第二辆宝马,一直喜欢宝马的外观硬朗的线条大气。
内饰实车是比图片好看很多的,坐在里面不缺豪华感
这个价格已经比油车的配置高很多,基本够用
空间这块我人个头不高,一家大小也够用
目前开了4000公里续航这块真的要表扬一下宝马,很真实,显示多少基本就能跑多少,高速随便跑个400以上没问题
操控还是原汁原味的宝马,不会因为底盘加了电池而丢失,很好看
陈睿62:中网改过了吗
Kcth:难道是邨友?
快乐安达8V6:哪里买的
因为出于对宝马的爱,所以买了这款ix3,我身边好多朋友都在吐槽这款宝马的电车,包括网上也是,但是我自己开着真的挺好的,对我来说,虽然他很中庸,但是他很适合我。所以买它我并不后悔。就算是款电车,宝马的气质依然如此,辨识度超高,又属于宝马的那种独特的优雅感还有豪华感。空间的话,对比这个级别的suv来说,空间确实有点小,但是我又不是上有老下有小,这只是偶尔情况,大多数都是我自己使用,或者带个朋友,前排够了,座椅有点硬是真的。配置都是不错的,不经他好歹也是宝马啊,抬显、360全景影像、自动停车入库、L2辅助驾驶、送慢充桩等,动力方面,日常通勤还有超车一点问题没有,开起来还是更有油车的感觉,但是又有电车的起步速度,整体还是可以的,充电就是快充得一小时左右。
卜萝卜萝米:我开的也很顺
fcsd:夕阳无限好,只是近黄昏!新的赛道必有新的王者!
濮阳树脂:我也交定金了,你这个是摩卡内饰,我选的红内。特斯拉我也没敢买,只要原阳:刹车硬,单踏板,内饰简单。
诸多的电动车在设计方面都能博人眼球,不过IX3说白了就是宝马X3的纯电版本,因此里外设计照搬X3,只是细节方面有所改动,里外的设计都给不了消费者太大的新鲜感,空间只能说够用,但并非其优势。
宝马旗下车型在动态方面都比较强势,这一点也延续到纯电的IX3上,底盘、方向盘转向手感等等都非常棒,别看它是一款纯电动车,但在调校上相比其它电动车而言更接近燃油车的表现。
比如说加速非常平顺,不会有电动车那种疯狂加速后眩晕感,同时运动模式下加速还能模拟汽油车的声浪,这种声浪也非常逼真。
总结来说IX3在驾驶品质方面表现出高水准,但设计、空间都不是强项,对于一些想买电动车又追求驾驶品质的人是一个不错的选择。
笑西西390:是真丑
keceo:试驾对比下来这个空间可比EQC大
前进气格栅采用双肾造型设计,但内部为封闭式结构,采用20寸的低风阻轮圈设计且为铝合金结构,增强了车辆的操控性。内饰使用大面积软质材料包裹,加入了木纹饰板使品质进一步提升,车内也没有特别激进的设计,只在部分细节加入了新能源的蓝色装饰。2864mm的轴距,乘坐空间并不出众,但可满足家用。后排可40:20:40比例放倒,使车内空间有很强的灵活性。加速感相对柔和,踩下电门时加速较快且不会使身体产生不适感,单踏板模式下感觉很柔顺,不会对同行乘客产生不适感,取向很柔和。