点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.29分“优秀”

底盘超级扎实！ 空间大！真的足够用！ 虽然是油改电，但是目前的价格确实超值。 推荐大家去试驾一圈再决定！ 这款车官方续航是550公里，但是实际开下来高速上可以开三百七八，普通地面上可以开400出点头。续航有点打折，但是能接受。 后备箱空间很大，而且后排座椅可以调节角度是比较方便后排乘客的。 内饰跟油车的x3完全一致，无论是操作系统还是方向盘，还是辅助驾驶。有一点遗憾的是，他的操作系统还是ID7，最新的都到ID9拉！ 导航系统用的不习惯，还是喜欢用传统的高德地图，所以可能大部分人都用不惯宝马的自带导航系统。 低配的音响很垃圾，建议大家买了之后改装一下，不然前排没高音也没有环绕的声音。花个几千块钱改一下效果就非常好。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

宝马的续航反向虚标严重，哈哈，主要还是根据自己的脚感，第一次充满显示538，第二次充满显示417，当时就吓了我一跳。但第二天上班通勤小100公里，续航还是显示402。车机会有卡顿现象，智能化不够那么明显，开起来是真的爽！！！后排空间比较局促！后备箱够大！ 第一次开启辅助驾驶 实际宝马的续航表也是欢乐表，在控制脚感和时速的前提下你会发现续航会越开越多，目前~5到15度左右，市郊快速路满电能跑400-450。因为新路开通，车少，路平坦，第一次使用宝马的辅助驾驶，电脑控制电控要比人脚稳定，自然，电耗非常省，全程eco+D，时速60，续航越开越多，零下3度，车体带霜。车内空调21.5度。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

外观： 绝对是我的心头爱，凶悍的前脸，流畅的车身线条，特别是改了黑色双线中网之后这个颜值让我挑不出任何毛病。 驾驶感受： 很多人说宝马电车别谈操控，我只想说别云了，自己上手开开，这台车操控感和底盘真的很舒服，纯正宝马调教，有的老哥说操控性甚至比燃油X3还要好，底盘也更稳，这也是我买这台车最满意的点，驾驶体验必须满分。 内饰： 可能一部分人觉得宝马这个设计已经是上个时代的产物了，但是我反而觉得这套内饰保留了汽车驾驶座舱的感觉，耐看的同时保留实体按键让行车时操作更便捷，作为豪华车的豪华感营造也是在线的。 配置： 我这台低配领先确实配置和同价位的国产车有差距，音响，座椅舒适度差了些，抬头显示，无线充电，座椅加热都得选装，但是日常良好的驾驶体验还是可以保证的。但是这台车标配的L2级辅助驾驶我必须吹爆，太好用了，高速上我基本都是辅助驾驶，节省了很多力气。 空间： 这台国产宝马没有加长，导致后排空间确实稍显局促，不过我一般只有前排坐人，前排的空间舒适度真的很棒，而且后备箱巨大，能放很多东西。 续航：这款车官标续航550km，实际我自己开下来，春天夏天可以轻轻松松达到官方宣传的续航能力，有时候还会超过一些，我开车频率不高，基本大半个月充一次电就可以了，高速续航也不会明显下降。 智能化：我最不满意的一点，自带的车机智障而且导航界面很丑，非常难用，被国产车智能化远远甩开，还好支持无线carplay和carlife，搭配我的安卓手机甚至可以在车里看B站，导航音乐什么的界面也很好看，所以这车机还算能用吧。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.79分“良好”

本人今年25，大学毕业在今年也3年了，年收入在15～18左右。想着也到了不上不下的年纪，再加上需要用车。于是就想着买车，本来在24岁的时候就想买宝马1系，但那个时候我去4S店谈价格，价格特别高，好像还没到高配版就要20万落地。再加上当时不是疫情还没结束吗？还没有结束的通知，怕买了之后还不起车贷。所以就放弃了。然后从今年23年年初开始，就一直在选择车子，买哪一辆会比较好一点，后来选了特斯拉和宝马这两个品牌，感觉这两个车子还算不错，因为我本人是做医美的产品研发，所以对技术放面还是比较了解的。刚好最近忙完，就发一下用车评价。 因为我之前买车的时候看了很多很多的车友圈评价，很多大哥大姐写的也很不错，正是因为这些真实的评价，让没有别人指导我的时候，我自己学习，自己做好选择。很谢谢那些写真实评价的大哥大姐，他们无意间做了好事，让晚辈我能够学习和借鉴。然后在一些选择判断上面能做出一些合理正确的判断。 那我就从我做技术研发的角度来看，来具体说一下这个车子到底怎么样，值不值得，和在什么价位可以购买，我也会真实描述，也许将来其他人看到，他们也能做出正确的选择和判断。 【空间表现】 空间方面还是可以的，后排可以打倒，然后我可以睡在上面，后排空间略微比特斯拉小一点点，但有一个好处，宝马的后排比较高，因为Y是类似鼠标一样的，有点溜背。所以稍微低一点。宝马高一点，会稍微舒服一点点。空间方面两者都差不多，没什么好比较的。 【充电时间】 充电时间我到目前为止，提车一个月嘛，充了3次电。因为我做技术的，买到车子之后先立马测试了一个星期，跑了700公里。测试了各方各面的性能。所以充电比较频繁。当然也得到了相应的数据，还是对这个车比较满意。充电到80%，大概45分钟。充电100，大概75分钟。我没充过特斯拉，但两者按理来说，应该会差不多。这一方面持平。 【续航】 续航很多大哥大姐说，能开500，这个呢，确实是可以的。但是有条件，不能开空调。不能在市区开，不能暴力开车，不能开的速度特别高，基于以上。你可以开到500公里。我测试过。开空调，然后在深圳这边开车，一般满电只能跑400-450公里。我开空调23℃，B档开，一般速度很少超过120。目前感觉这个续航和特斯拉差不多。我对标的是Y，但是人家才60度电，很显然。如果按宝马80度电来算，续航这一块肯定比不过特斯拉。续航这一块，宝马23款领先对比特斯拉Y的低配版。是稍微差点意思。🤨 【智能化】 接下来就是智能化了。宝马的智能很傻逼，有和没有区别不是很大，我开车的导航都用手机，其他的语音什么的。他完全听不懂，只能进行很简单很简单的口令，比如开空调，关窗户之类的，其他的听不懂。而Y的智能系统就还不错，我试驾过，还行。和宝马的智能系统比起来，一个天上，一个地下。宝安这一块做的很差。但刚刚好，我是一个理工男。对智能这一块不是特别在意。对机械这一块很在意。所以宝马智能化我只吐槽，但不侮辱。 【驾驶感受】 驾驶感受，这一点宝马完胜特斯拉，特斯拉没调悬架之前，我试驾的时候吐了，销售看到我，就知道我一定不会买。后来调了悬架软了一点之后，我又去了，好一点了，但还是特别晕。很硬很颠。所以这一块，我放弃了特斯拉。宝马乘坐感就很好，我开起来特别舒服。而且不晕，好舒服，这一点我不得不赞美宝马。另外就是隔音效果，胎噪等等。也是完胜特斯拉。总体从驾驶感受和乘坐舒适度来看，宝马是完全完胜特斯拉的。这就是我选宝马的原因。 【提车价格】 提车价格这一块，6月28不是深圳粤港澳大型车展嘛，我初步算了一下这辆车的价格，然后心里有个大概的价格，29万落地，不能落地，就不买，当然那个时候还比较曲折，我去了2次车展，看了2遍车模，花了我120块，我血气方刚，真难受，只能远观而不可亵玩焉。然后深圳宝马4S店很多销售给我报价，就23款领先这个车，有的报31.5落地，有的报30落地，有的报30.5落地。反正价格参差不齐。我一口咬定，我要29落地。超过一分钱就不交定金，刚好有一个销售，刚好谈下这个价格，我就交了1万定金，然后7月16就提车了，期间等车差不多半个月左右吧。裸车27.75，保险1.2，贷款走的宝马金融，妈的，利息好高，3.6个点，妈的。深圳的补贴1万3还不知道能不能拿到，各位大哥大姐保佑我，祝我能拿到吧。拿到了就省一点钱。 【购车经历】 上面差不多讲了选择和订车经历，然后就提车了，第一次提车，自己一个人，也没有家人陪伴，然后去提车了，看那些合同看的很仔细，生怕漏了被坑了。还特意买了件衣服。提车还算比较顺利。还是蛮开心的，开心了2天。第二天就撞别人车了，刮了我的漆，气的我晚上睡不着。这可是我人生第一辆靠自己能力买的车子。然后第一个星期，后视镜擦掉了漆，然后第二个星期，开门的时候，车子碰到别人的车，后面的车门碰掉了漆，妈的。在写一篇文章，超过2000字不能继续写。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

提车一个月，跑了接近4000公里，跟车友们说一下整体用车感受。 续航对我来说完全够用了，每天上下班通勤70公里，每周一充，一般跑到20%就去充电，没有家充，全程外面快充。价格是真香，基本小区附近的壳牌充电站，平均8毛一度电，200块钱电费跑了1700公里。市区续航大概在430公里左右，这次跑了一趟成都到贵阳，高速在90左右的速度，表现续航能达到接近600公里。整体来说续航还是可以的。 整体外观是真喜欢，就是中网太丑了，准备把中网给换了。空间只能说要吐槽一下，后排空间太小了，只能说基本够用。 说一下缺点，首先就是刹车点头有点严重，比较影响驾驶感受。 其次就是我的carplay最近会出现断连的情况，每次都的把车熄火，主机关掉重启才能连上，有时候这样操作也还连不上，不知道有没有车友和我遇到一样的情况。 再就是挂p档的时候在稍微有点坡度的情况下，车身抖动都很大。 还有就是辅助驾驶试了几次，有点虚这玩意儿，在有弯道的情况下，感觉都快压线了才会给你回正，这个有点不爽。 用了一个月整体感受还是挺不错的，现在有点后悔没有上创领了，哈哈哈

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

本来小订了小鹏G6，一看车太火，拿车要等三个月，订单这么饱满有有点担心供应链和品质，偶尔一天从宝马店过，进去看了一下，销售强烈邀请试驾，感觉驾驶感觉确实比试驾过的新势力好，价格一谈28万可以落地，置换还有补贴，那还等啥，订了呗。 开了一个礼拜了，说几点感受吧。 优点：驾驶感觉：底盘舒适度确实没的说，很舒服，转向也很精准，车内没啥太重的异味。 续航：不是说续航有多扎实，而是这个表现方式很好，表显多少就能实际跑多少，电车里程的焦虑有很大程度是来自于对剩余里程的未知。 安全：宝马电车目前没有看到自燃的，并且车企有保障，这也是我会放弃新势力还是选择老牌车企的原因 缺点：车机真拉胯，这个车机真的无比的拉胯，我刚换的手机，又不是很喜欢用苹果，只能忍着了。然后登陆上My BMW的账号，蓝牙连接声音能延迟两秒，不知道大家有没有遇到，整个无语了。 空间：后排空间是真不大，中间还有一个高高的隆起。 总体来说，出了智能化之外，其他的表现都能接受，是一辆中规中矩的电车，适合我这种中年人

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.36分“优秀”

外观很喜欢，以前就喜欢X3，看车的时候特斯拉，理想，奔驰，都看了，本来没考虑iX3，偶然看到一个帖子写了iX3，就去店里试驾了一下，总共看了两次，就买了。 目前开了半个月，跑了两次高速，加速没得说，速度直接提上来。操控很棒，是宝马的味道，悬挂也很舒服。 就是后悔没有上创领，很多功能还是很实用的。 D档像油车驾驶感受，B档就是单踏板了，以前开油车习惯，B档适应了两天才行，真的很香，不用踩刹车！ 空间有点小，要是能把后备箱空间给后排一些就更完美了。 买了中网改装，买了行李架改装，感觉不是那么光秃秃了，哈哈。跟X5比起来还是小一圈呀，还得努力上X5！ 整体对ix3满意度很高，车自己喜欢就好，不要在意别人说什么，要去试驾它！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

哈哈哈，三十岁给自己一个生日礼物。5.8号提车到现在开了一千公里了。整体体验下来，相较于新势力而言，ix3智能化比较欠缺，重在驾驶与操控。配置上甚至不如我上一辆12万的欧拉好猫，哈哈哈哈哈哈。但是开过电车了,也更注重于实际驾驶中，续航能力与机械层面上面的素质，驾驶感受还比较满意。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.43分“良好”

因是油改电，外观，内饰都与X3极度契合故无惊喜可言。但是也就是因此我才选择此车的，驾驶感受非常满意，也就是因为没有国产电动车那么多花哨才备受老油车驾驶者的深度接受。然而此车上该有点都有，L2级自动驾驶，自动入库，寻迹倒车，360°摄像头等等均有配备。宝马公司有着超过五十年的电动车研究，电池技术，电控技术，电驾技术等绝不会落后于国内造车新势力厂商，电池虽然用的是国产三元锂电池，但是电控系统，自我保护系统，散热系统都非常给力，自燃事故，碰撞自然案例极少。续航能力虚标很少，电能回收技术很好。这是有口碑的。很少听说因虚标里程而趴窝在路上的案例，往往都是听说跑出超过表显20%/30%的里程。总之，iX3没有惊喜，更没有惊吓。他就是一辆让人安心电动车。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

女生对很多参数也不太懂，就是想买一辆城市里好开的代步车，试驾以后对各方面都满意。 个人感觉ix3外观还是蛮大气，操控一流，只要后排别坐三个人，就没毛病！

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.93分“优秀”

首先先说一下大家最关心的续航问题，我们去海边全程高速，导航420公里，中间去淄博吃了个烧烤然后到济南，还剩8公里，去充的电，整体续航还是没毛病的。市区整体感觉跑500公里没问题，得用B档自己跑才行。 其次就是充电，在外边充电真贵，尤其是高速上的充电桩1.6-1.8一度，一会儿就五六十块钱了。不过比燃油那还是省钱。 然后呢就是驾驶感受，转向非常精准，而且辅助驾驶非常好，高速非常歇歇，基本上弄上就不用管了，全程300公里都是自己跑的，而且也不急刹车什么的，不会有晕车的情况发生，其次就是车道保持，还有干预有点鸡肋，但是辅助刹车，还有车道跟随非常好用，智能化没有特斯拉 蔚小理智能，但是也够用了。 另外还有几个优点 比如说静音做的很好，基本上没什么声音，还有充电速度也还可以，还有就是驾驶安全也很好，在一个就是底盘高上个马路牙子没问题。缺点的话，就是系统没有那么智能，尤其是自带的导航非常差，有很多位置都没有，还是用CP，想去哪儿导航就行。 整体感受是非常不错的，后期还会改装，在给大家分享。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

ix3优点：续航强，操控好，底盘扎实，价格合理，品牌价值高。 缺点：空间小，启停过于灵敏，车机老反应慢。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

外观、操控都不错。智能系统方面拉跨，系统自带导航完全不能看，毫米波雷达反应迟钝，辅助驾驶抢方向盘的情况时有发生。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4分“优秀”

比较好开，不拖沓，加速快，就是续航稍微有点低，白色比黑色安逸，后备箱盖太容易沾灰了

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.71分“良好”

总体还不错，内饰挺宝马的，空间一般，充满电折算可以续航450左右，实际情况是95%用到20%左右，也就跑320-350左右要准备充电，机车不够智能，驾驶超控非常满意。没有拍照，用网上的图片代替，😂😂