就是冲着它颜值来的,在Y和ix3之间反复横跳了N久,在给Y贡献了1000大洋后还是选了ix3,给纠结的小伙伴一个建议,只要你在Y和ix3之间摇摆,那一定选ix3,真心喜欢Y的是不会来看ix3的。
优点:
1.颜值、颜值、颜值外加X3的质感,就是一台动力换成电驱的X3;
2.续航还不错,L2和B档有惊喜;开下来完全符合我的预期,超级满意!
3.动力够用,高速上超车完全不虚,动力可以做到随叫随到。
缺点:
1.首当其冲的就是销售策略,这种传统车企的销售模式真心没法与新势力抗衡,全城跑4S店,各种比价太累啦;
2.车机智能化做的不好,不过我也没这方面的需求,希望体验高端智能化的就不用考虑了;
3.后排大家都说过了,除非是高频车上需要坐5个人,否则也不比太在意,反正我日常80%都是一个人日常上下班,周末老婆坐副驾,后排几乎用不到,自然不care了;
4.刹车点头和停车小范围挪车的时候咯吱乱响,刹车点头可以通过使用B档避免,停车的时候咯吱乱响只要秉承我不尴尬尴尬的就是别人也就无所谓了,不响就不是蓝天白云啦;
5.0-100加速,其实这个不能算缺点。官方6.7s实际6.3s的0-100加速日常真心够用,平常上下班城市里用不到,高速上旁边有老婆孩子不敢踩,超车时能瞬间把速度提上来就满足要求啦。
总结:大白越看越好看,只要长得好看哪还管什么智能化、嘎嘎乱响、后排小这些缺点,主打一个我喜欢!
牙齿好疼呀:不是。。。特斯拉虽然不是国产,但好歹算个二线。你这选个杂牌
高级豆花0gS:电车别买杂牌儿
marschang:我也在看这车…喜欢的不得了,不过领导不批……
20-30万区间最具性价比的车,续航扎实,加速没有其他品牌纯电的那种眩晕感,很线性,但是起步阶段店门踏板感觉稍微有点迟滞,会有0.5-1秒左右,前题是舒适模式,运动模式完全碾压,试过几回红绿灯了。还有就是试过好多电车低速都有嗡嗡电流声,ix3就没听到。。唯一不足就是后排空间,只能说够用,再长10公分,4880左右,我觉得会好很多。。其他满分,尤其L2辅助驾驶,很够用了。。车机不考虑有没有都行,反正开车我就是听歌和广播电台。。
id54088:恭喜恭喜哇~哎,想想之前我提车那会儿都还是30-40区间的车子,现在都只能20-30区间了,降价真恐怖
西蜀阿蘭:有购买随车充吗?什么品牌的,推荐一下🙏
用户582463467184:维修贵不贵?
除了刹车响,停车点头比油车严重其他没问题, 续航还是不错的,比特斯拉强多了
一往无前面条yM:得了吧,我开了两年了,有多垃圾,你慢慢体会,等你的车出了问题了,你会发现宝马的电车是没服务的,4s店要什么没什么。
哦哦什么好的:续航比特斯拉强???
Junehe:用B档,不用刹车,也不会响。
因是油改电,外观,内饰都与X3极度契合故无惊喜可言。但是也就是因此我才选择此车的,驾驶感受非常满意,也就是因为没有国产电动车那么多花哨才备受老油车驾驶者的深度接受。然而此车上该有点都有,L2级自动驾驶,自动入库,寻迹倒车,360°摄像头等等均有配备。宝马公司有着超过五十年的电动车研究,电池技术,电控技术,电驾技术等绝不会落后于国内造车新势力厂商,电池虽然用的是国产三元锂电池,但是电控系统,自我保护系统,散热系统都非常给力,自燃事故,碰撞自然案例极少。续航能力虚标很少,电能回收技术很好。这是有口碑的。很少听说因虚标里程而趴窝在路上的案例,往往都是听说跑出超过表显20%/30%的里程。总之,iX3没有惊喜,更没有惊吓。他就是一辆让人安心电动车。
俊俏咖啡7L5:续航确实牛逼一样的存在
琉森湖畔:iX3领先型 有 360全景?
雅迪四驱行政版:说ix3是油改电不完全准确。电x3基于宝马clar平台打造,该平台推出于2015年,彼时宝马已在为电气化转型做准备,clar平台在设计时已经考虑了电气化车型,本身就是一个可油可电的平台。
ix3优点:续航强,操控好,底盘扎实,价格合理,品牌价值高。
缺点:空间小,启停过于灵敏,车机老反应慢。
首先先说一下大家最关心的续航问题,我们去海边全程高速,导航420公里,中间去淄博吃了个烧烤然后到济南,还剩8公里,去充的电,整体续航还是没毛病的。市区整体感觉跑500公里没问题,得用B档自己跑才行。
其次就是充电,在外边充电真贵,尤其是高速上的充电桩1.6-1.8一度,一会儿就五六十块钱了。不过比燃油那还是省钱。
然后呢就是驾驶感受,转向非常精准,而且辅助驾驶非常好,高速非常歇歇,基本上弄上就不用管了,全程300公里都是自己跑的,而且也不急刹车什么的,不会有晕车的情况发生,其次就是车道保持,还有干预有点鸡肋,但是辅助刹车,还有车道跟随非常好用,智能化没有特斯拉 蔚小理智能,但是也够用了。
另外还有几个优点 比如说静音做的很好,基本上没什么声音,还有充电速度也还可以,还有就是驾驶安全也很好,在一个就是底盘高上个马路牙子没问题。缺点的话,就是系统没有那么智能,尤其是自带的导航非常差,有很多位置都没有,还是用CP,想去哪儿导航就行。
整体感受是非常不错的,后期还会改装,在给大家分享。
在北方我不算大个儿:市区我感觉400够呛,我平均能耗16.5但是总感觉跑不到400
WhatYouNeed423:有carplay 该用什么内置垃圾导航
聪颖露珠3cO:看你表满电才342公里续航
一如既往宝马的操控,选择面很多,但终究还是选择了百年大厂,续航比较扎实,开了半个月,各方面都比较满意,都说BBA的电车是杂牌,对于年近40的我来说那有如何。。。
哈皮泽123:你在哪买的中网,很好看
小冠小道:你的前网好看
害羞的小向日葵:某些电动车大厂,买的时候续航标的很多,实际都是虚标
提车一个月,跑了1500㎞,续航确实不错,反向虚标,续航公里数经常越来越多,是根据实时路况变化大的,有一次跑长沙单向路程150公里,续航只掉50公里…,来回跑了300公里,回来续航显示还有180㎞,不过剩下的180回来走的城市道路,实际可以跑不了180㎞,不过确实挺能扛的
林间小路6258:续航扎实,明年上新不知道会不会技术突破加大续航?
和朋友去4S店试驾宝马530Li,顺便试驾了IX3,行驶质感很宝马,直接订车了,现车,黑外红内,落地29.4,油车直接置换给4S店补贴了6000。因为之前有关注电车,之前想买海豹,也看过网上测评,ix3的续航比较扎实,80度电池,跑500公里问题不大,充电桩安装后太爽了,每天晚上9点充电,电费很省钱。目前没有里程焦虑,因为我主要城市代步,周边旅游,回老家也就200多公里,所以选电车,一定要考虑自身的需求,如果没有长途需求,电车真的香!!
MA2640:看车的时候只有第一代ix3作为宝马粉非常喜欢,但传有动力系统故障没敢买。第二代出来以后更漂亮了,不过已经买了model y 遗憾
用户2795195129276:兄弟,我也准备南京提车,南京哪家店?
6179j:和i3对比推荐哪个
驾驶操控没的说还是很宝马的,舒适性掉打特斯拉,续航比较真实,除了空间小点其它没毛病,就是35买的才三个月掉价6到7万心理不平衡,才三个月掉价都能买辆车了,非常不爽
泵出个美好明天:你跟你差不多时间买的!!我现在一万多一点了!!!买价也高!!所有办下来都接近四十!!!
问道不畏路遥:我21年提的车裸车35.5还是低配,
湖水煮花生:安慰下早买早享受
提车一个月,跑了接近4000公里,跟车友们说一下整体用车感受。
续航对我来说完全够用了,每天上下班通勤70公里,每周一充,一般跑到20%就去充电,没有家充,全程外面快充。价格是真香,基本小区附近的壳牌充电站,平均8毛一度电,200块钱电费跑了1700公里。市区续航大概在430公里左右,这次跑了一趟成都到贵阳,高速在90左右的速度,表现续航能达到接近600公里。整体来说续航还是可以的。
整体外观是真喜欢,就是中网太丑了,准备把中网给换了。空间只能说要吐槽一下,后排空间太小了,只能说基本够用。
说一下缺点,首先就是刹车点头有点严重,比较影响驾驶感受。
其次就是我的carplay最近会出现断连的情况,每次都的把车熄火,主机关掉重启才能连上,有时候这样操作也还连不上,不知道有没有车友和我遇到一样的情况。
再就是挂p档的时候在稍微有点坡度的情况下,车身抖动都很大。
还有就是辅助驾驶试了几次,有点虚这玩意儿,在有弯道的情况下,感觉都快压线了才会给你回正,这个有点不爽。
用了一个月整体感受还是挺不错的,现在有点后悔没有上创领了,哈哈哈
宝马iX3:高速90 有点慢了 110码能跑500的
查房哥的小破车:为什么我的实际续航也就300公里多一点点305左右。
Super坏蛋116110826:我比你更爽,完全零成本出行,夏天7天一冲,冬天5天一冲,全程4s快充,免费的哦。真香