点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型
对比了好多家,最后综合考虑下来选择了ix3创领,油改电并完全算是缺点,对从油车投靠电车大军的我来说可以无缝过渡,这个价位该给的也都给到了,个人不是很喜欢国产电车的大屏控制,还是喜欢偏传统一些的车机控制系统,所以总体还算比较满意。
Binghuodao777:恭喜🎉哪家店提的?
植物大战僵尸Z:这是全款买的吧?贷款可能会低一些吧?
安逸苹果84:你买的是现车还是等了多久
对比了好多家,最后综合考虑下来选择了ix3创领,油改电并完全算是缺点,对从油车投靠电车大军的我来说可以无缝过渡,这个价位该给的也都给到了,个人不是很喜欢国产电车的大屏控制,还是喜欢偏传统一些的车机控制系统,所以总体还算比较满意。
Binghuodao777:恭喜🎉哪家店提的?
植物大战僵尸Z:这是全款买的吧?贷款可能会低一些吧?
安逸苹果84:你买的是现车还是等了多久
【空间表现】 可圈可点,后排没有那么宽敞,但家用足够,后备箱空间非常nice 【充电时间】 充电速度普通,家冲5-7小时,快充1小时左右吧 【续航】 冬季入手的,零下20°,暖风25°,能耗30,续航不到300,期待春夏的表现! 【智能化】 智能辅助驾驶值得表扬,但语音操控就一般般了,聊胜于无! 【最不满意】 100公里就出现刹车异响,等开一段时间更换陶瓷刹车片吧!
BMWlaoke:不用换刹车片,一万公里后自然消失
Wida:兄弟后备箱空间大概有多大
用户7256063655410:兄弟我看你这个新款的除了挡把换了其他配置还有变化嘛
操控一流,后排空间稍微小了点,外观硬朗,续航实!最高续航换算过来有550km!内饰还行,没那么花里胡哨!智能化差了一点点,不过驾驶体验和X3差不多
用户2138469091371:你这是什么神仙续航?我极限也就500
Ted-Chen:中网贴的还是替换的?
用户8495792684910:兄弟哪个区买的呀
特别喜欢Model,关注了很久,都下了定金了,但最终还是选了IX3,适合的就是最好的,家用车还是首选了舒适。本来是去年6月份买的领先版,今天出车祸报废了,刚好店里有活动,又买了一辆创领,接连买两个IX3的恐怕我是第一人了。我跑长途很多,车很好开,除了座椅太软,其他都很喜欢,要是能装高德地图就完美了,目前只能用CARPLAY的方案。
新盈宝必倒:我买ix3后悔了
用户7415708823509:宁波哪个店?
Bimmer咩噗茶:你是第二人,之前的第一人是在高速公路上撞全损的,用了ACC,但是分神了
优点:同价位操控最佳,电池续航达成率最高,l2辅助驾驶足够,传统油车老司机无差别切换,还是宝马驾驶感。隔音效果做的很好。 缺点:行李架减配,全系无四驱,不提供座椅通风选装。
Eden丶老乱:D档和油车比也有动能回收,滑翔感缺失
梦幻喜鹊8G7:兄弟我想买一辆,我也辽宁的,在天津买便宜吗?能落辽宁牌吗
破晓真好闻:大哥前唇链接互一下
比电车更像油车,总体驾驶感受不错。智能化如自动泊车太垃圾了,跟国产没法比。第一次测试自动泊车就蹭了。但是操纵性不错。
LC清风浪凌:后悔买了,冬季续航不行,两百多公里
T1ger458:彭文明功德佛红疙瘩 10
Bimmer咩噗茶:自动泊车,强烈建议,在环氧地板的情况下别用,很容易变冰壶的
总体来说还可以。80度电池正常开三百多公里有点不太优秀。刹车确实有点异响,刹车顿挫感严重。其他还好。
Hailau:可以换B挡开,刹车顺滑无异响
波先生512:中网好看能给个链接吗
无忧的枫叶WDj:我看好多人也都没提出来,终于看到有车主提到了想问大家都怎么克服的
【充电时间】 快充差不多1h,慢充超级慢,充电口还放在车头的脑残设计。 【智能化】 基本上没什么智能化,还要各种选装。 【购车经历】 依旧存在各种杂七杂八的费用,还不如国产新能源品牌。 【亮点配置】 毫无亮点,除了标可以装逼之外,相比国产新势力的产品来看,配置差太多了。 【最不满意】 选装,选装太多了。
圻舍桥:你那个什么充电口问题,我认为非常好
用户6782938005916:两个充电口设计,实际是要增加布线成本的。那天我停车的时候对方开门把我充电口盖板上蹭了点漆,我才明白两个充电口的好处。另外,你说的智能化,我觉得CARPLAY秒杀所有智能化,你再智能能跟的上手机吗。还有就是辅助驾驶,现阶段宝马这套辅助驾驶应该是最好的了。
驱六534肖圣明:感受这么差还买?
【最满意】宝马iX3在各方面的表现都挺均衡,而且各方面水平都不低,无论是动力、舒适性、操控还是空间或配置。 【最不满意】这仍然是一辆能满足家用的中型SUV。可惜的是,虽然iX3是一辆纯电动车型,且其只在后桥配备了一台电机,但新车后排地板中间仍有较大隆起,影响满员乘坐。 【驾驶感受】iX3悬架调校依然具备豪华品牌车型的质感,在日常驾驶中,乘客可以感受到路面颠簸经过了有效过滤,而且减振的动作利索,不拖泥带水。悬架在车辆重心快速转移时可以撑住、拉住车身,而且得益于电池组的配备,车辆重心不会显得很高。 【乘坐体验】对于身高185cm的体验者为例,iX3前后排头部空间尚可,后排腿部空间不至于顶腿,但已经几乎余量。我们还请身高178cm的体验者进行了体验,同样是将主驾驶座椅调至合适位置后,后排腿部空间还有一拳余量,虽然称不上宽敞,但家用没问题。
操控还是宝马一如既往的感觉,续航比较稳定,我1.86的身高调好座椅后后排空间勉强能坐。铺装路面开起来很舒服是真的,就是副驾过颠簸路段偶尔会有异响,过颠簸也会稍微有些颠。
Bimmer咩噗茶:420km有机会挑战450
【最满意】 对于宝马车型来说,最让人满意的地方当然是操控了,即便是一台纯电车型也不例外。宝马iX3开起来的感觉跟宝马X3几乎没有差距,重点是动能回收的也调到了与油车非常接近,真的很适合喜欢宝马驾控,却又不喜欢油车的人。 【最不满意】 对于电车来说,让人最不满意的当然是续航了,官方数据550km,实际也就开三/四百公里,要是能增加点续航就好了。不过,它的表显续航还挺真实的,开它出门起码心里有底,不用害怕它表显续航打折,只要计算好行驶距离,计划好充电地方,开车出远门也不用怕。
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
新能源的市场已经打开,随着电车逐渐成熟,开了第六年的雷克萨斯在还能卖个好价格的时候我果断出手换了一台蔚来。蔚来首先最能打动我的是NOMI,确实在现在压力大的社会,不想要社交的人有需要有个灵魂伴侣,能偶尔和自己互动一下。动动嘴就能搞定的事情在当下的年代,真的是不愿意再动手。所以,在四次前往丽柏蔚来门店看车,试车,真的是一步步的在了解,在深挖。我作为一个女孩子,在配置上面没有太懂,只知道续航我够用,双电机加速上丝滑,而且快。车能跑,空调能用,音响效果好。哈哈哈哈哈。。。最吸引我的是蔚来的logo,外观和内饰。人都是视觉动物,都会追求美好的东西。 先说颜色,金色一直是我不可抗拒的颜色,就算花钱我也认了!我前一辆也是金色,所以换车也是小金换大金。 再看看内饰,简约大气风,没有太多额外的东西,满足开车的需求,但又不是毛坯的感觉。主打一个够用但又奢华的舒适。真的让人无法拒绝。 试驾,我试驾了ET5T和ES6,说实话,试玩ES6我就不再看ET5T了,舒适感差的不是一点两点。我个人很追求舒适感。所以现在唯一后悔的是没有加装空气悬架,强烈推荐舒适度要求高的车友们加上,这个钱不能省。 最后再说说蔚来的换电,这个科技值多少钱?羊毛出在羊身上,既然有,那买单的肯定是消费者,这个单我愿意买。真的75度电池跑高速不愁没电啊。提前规划好路途就能规划换电站的地方,不得不说高科技还是厉害的。反正之前开油车的时候是没想到这些。 还有电车都拥有的NP,辅助驾驶对于我而言就是天天用,用了之后让我再开油车我是觉得累了。这个说是说不明白,真的需要大家自己体验。目前我是没听说谁开了电车又换成油车的了。只听说油车就放那了。嘿嘿。。。 内容不多,但是对于我一个不懂车又要开车的小白而言,这些就是我的人真是感受。颜值在线,好开,方便。够够的了。对了,还有蔚来的牛屋,这个先买车再了解吧,不然也就是个听听。只对车主开放的地方我是第一次接触。
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题