宝马iX32022款创领型操控出色值得买吗_宝马iX3操控怎么样

“没开骂成狗、开过都喊香”，这句话用来形容蔚来ES6再合适不过了。作为蔚来品牌的第二款车型，这台ES6比改款前的ES8有着更高的完成度，颜值、动态、人机设计等方面的小瑕疵都得到了优化。对于这台ES6，值得关注的有以下几点。首先，这台车非常舒服，底盘有着很好的隔离感。尤其是NVH性能，极佳的隔音搭配安静的电机，车辆在80km/h的时速下行驶时，车内乘员的体感速度只有50-60km/h。其次，这台车有着很“贼”的油门响应，在赛道里我甚至跑出了4.1秒的破百成绩。可惜的是，如此的动力并没有搭配足够厚重的油门踏板，日常驾驶中时常需要勾着脚尖踩油门，不然的话很容易把车开得一突一突，也很容易超速。此外，虽然ES6有着较高的车高与较大的车重。但得益于较低的重心与出色的底盘调教，ES6依旧有着极佳的操控，在赛道里也完全没有左摇右晃的感觉。但是，这毕竟是一台超过两吨车重的SUV，转向不足来得会比较早，但是极限附近依旧很可控。最后关于车厢内的一些表现。整体的空间表现中规中矩，一米九的人坐在后排算不上宽敞，相比4.85米的车长空间利用率一般。而极简的内饰设计风格，对于非极客的消费者来说，上手难度相对较高。

GLC是我的第三台车，前两台都是长城的，第一台哈佛大狗23年在重庆下大雨被淹了，新车才开一年多。保险赔了全险14.7万。中间间隔了2-3个月去买的坦克300，中间出了一个小插曲。本来当时就是想着一步到位上GLC，当时新款出来价格真的很贵，贷款的优惠才5万左右。动感300办下来50左右了，预算就30-40。不得已就选了坦克300，买这个车就是在21年很火爆的时候种下的因果了。全款25万落地，现在买了14.5万。可惜陪伴了我两年的坦克300了。至此我的国产油车就谢幕了。 本人98年的。4年时间这是换的第三个车了，车这个东西开了1-2月感觉也就那么回事了。看看以后有没有上升空间，下次就换个S来看看。买这个车不为别的，就为了他的大标和内饰。算是给自己这几年的奖励。也感谢我老婆对我的支持。 坐标重庆，价格认为就是中规中矩的 裸车优惠16万，保险1.25W，购置税2.85W，贷款两年利息2.9W左右，上牌费用2k，大概就是这样了。送点小东西，无可厚非了 动力是足够了的，唯一我不习惯的两点就是 第一：他的一档起步调教我真不喜欢，谁懂啊，真的很慢。 第二就是：后排的乘客安全带提醒。真的很烦，有没有办法取消啊。

【购车经历】 之前的吉利帝豪1.8顶配开了9年了，也想换台好一点的车，所以就看开始看车了，预算本来是27左右，结果后来都看到30以上了。 看了奔驰A200，老婆的闺蜜开着一台，样子比较好看，开起来就马马虎虎了，感觉还是太小了，pass。 奔驰glb200也试驾了，感觉发动机噪音比较大，特别是急加速的时候，直接pass。 cdx混动，价格37了，不得不承认，车是好车啊，就是这价格爱不起来，也pass了。 理想one，比较符合自己的预算了，差点就下定了。不愧是奶爸车，空间大，智能化设备多，关键是老婆说这啥杂牌子？没办法，女人不认识李想啊！然后也觉得是三缸，心理有点不舒服，最主要只能加95油，去到有些偏僻的地方加油还是担心油品，也pass了。不过看看后续的x01怎么样，可以的话，搞一台。 q5l，驾驶感好，优惠也大，内饰差评，主要是后排角度太直了，家里人座长途会很辛苦，也pass了。 看来看去路边有家雷克萨斯店，那就进入看下： es200，外形真的帅，预算有限只能看2.0的，油电的只能留下口水。配置也高，acc低配就有了，这个真的是高速神器啊。试驾了，悬挂也好评，过减速带很舒服。奈何无缘了，加价2万，要35落地了！而且要过完年后才拿的到车，我当时是20年11月看的车，4儿子说完明年6月才有车，太久了没得搞头。 rx300，价格远超预算，最主要老婆说她驾驭不了，太大了，看一眼就走开了。 nx200，在预算内，外形还是比较酷的，虽然说比较老了，放在当今这外形还是非常流线型的。老婆看上了，其实我内心是拒绝的，毕竟马上出新款了。锋行也有红内饰，老婆更喜欢了，唉，没办法，直接就开始讲价，这边的雷克萨斯都比较坚挺，最终33落地，比起北方的价格差远了，我看很多人30落地啊？其实还是觉得贵了一点，毕竟出来这么久了，奈何领导喜欢，最想要的电位尾不送，唉，女的关门有点吃力，以后自己再加吧！ 下定2个月车到了，20年12月出厂的，还算新鲜，我的是九洲宫田工厂生产的，不知道哪个工厂好一点？ 本来是给老婆买的，关键是买回来之后她开着我的老帝豪撞车了，没办法，后来就一直都是我开了，尴尬。 【最满意】 外形：车头和侧面是真的帅，配上超音速钛银，真的越看越喜欢，低配的独眼灯也很耐看，三眼更好，买不起，哈哈！ 【保养】 4年10万公里保养不用一分钱，啥都不用管，去到4s就吃午饭，坐坐按摩椅，很是惬意啊！然后店里送了4年10万公里，这个好像只有换机油机滤了，不过不管了，说不定4年就换车了，我看有些人送终身保养，这就是噱头了，现在电动化趋势来了，谁开车开终身啊？截止目前我已经跑了1万7千公里，才8个月，保养两次了，我也算跑的挺多的了，上下班路程远，有的时候自驾游。 【驾驶感受】 这个车咋说了？看你以前开啥车？我开的是12款帝豪EC718，是1.8的顶配，13万多落地，保值率真是想哭了，现在帝豪没1.8的发动机了，绝版了。nx200说老实话动力一般，毕竟才2.0排量，车身也重，我感觉还没我老帝豪加速猛，不知道是不是我的帝豪前面不是减速玻璃的问题？nx200开起来，转向很舒适，就是胎噪和底盘隔音一般，不过在之前也看过评论的，有心理准备。当然还是那句话，看和啥车比？比我的老帝豪，那是强多了，起码70码过弯悬挂还是挺稳的，帝豪感觉就要翻车了。 【舒适性】 座椅真是大大的赞一个，之前的帝豪开200公里就腰酸背痛；nx的座椅真心舒服，人体工程学很合理，又没有日产那么软，我一次开700公里都不会腰不舒服，而且还是没有腰托的情况。后排的座椅三级可调，最后的情况感觉一下就能睡着，家里人也是很喜欢这车后排，q5就是后排座椅太陡了，要不就提q5了，动力强太多了，还是四驱！ 【油耗】 油耗真心低啊，我目前1万7千公里，小熊记录下来才7.69升/百公里，我从来不开eco模式，城市道路居多，而且绝不是龟速，红绿灯我都是大脚油门的，速度恒定了就轻踩油门，按照我的公里数，我觉得我一年要跑3万公里！而且只加92油，每次在加油站人家都要问我加95？ 【提车价格】 这个详细的分类价格就忘了，落地价是33，比北方贵多了，佛山这边每个月nx都能卖200台，所以上市五六年的车了也没啥价格优势，送了延保（8年20万公里）、防爆膜、行车记录仪、360度影像、皮座椅，最想要的电位尾不送。 【空间表现】 空间还是不错的，轴距2650不大，但是纵向距离还可以，我170，坐后排还有两拳。 【最不满意】 尾巴不大气；动力一般！没有acc,17寸轮毂小。4s给我贴膜a柱和c柱的小三角窗竟然没给我贴膜，问销售说那个位置不贴的，感觉我被骗了？不知道各位的有没有贴？还有赠送的360度摄像头在左右后视镜上的竟然盒子都没卡上去，真是醉了，太不用心了，推荐别人来这买车哪里会放心？这么小的事情都不重视！

【购车经历】 个人购买的第三辆车，情怀上来讲一直是德系的拥簇者，不是大屏智驾主义追随者，喜欢且享受自己开车，不喜欢交给人工智能（等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧），也坚信买车这个事情没那么复杂，自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。（真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价），跟老婆商量了一下也得到了支持，最初是重点考察混动车型，1是有闲置蓝牌额度（上海混动车需要有蓝牌额度）、2是家里的固定地下车位充电也方便，所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV，但是实车试驾后都不太满意，C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店，进去之后就看上了Q5E-tron，当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车，听别人说suv操控和舒适度没有轿车好，所以最初没纳入选择，后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像，加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇，同时车宽设计停立体车位也没有任何问题（在上海停车还是要考虑这个问题，因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了），品牌知名度（虽然不是老牌一汽奥迪，但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头，加上奥迪的品牌）、价格、外观都符合自己的预期，所以就直接订车了，起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响，但是提车周期会比较久，后面经过权衡就舍弃了6坐，选了21寸RS轮毂的黑武士版（出厂即带B&O音响），虽然轮毂是更大更扁更帅，但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵，哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸（可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试），高速非常稳定（因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘），最起码Q5E在高速132码以内（国家要求的高速道路超速10%以内的上限，所以没试过更快）。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩； L2的驾驶辅助功能，芯片用的是Mobileye EyeQ4的，所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司，现在属于intel系，因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候，这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司，我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准，不出彩，但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头)，日常堵车跟车或高速巡航完全没问题（需要注意突然加塞变道进来的车辆，需要人工干预一下）。 车机能看出一些变化但新意不足：安卓系统，界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能，时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可，整合了一些第三方车联网公司的应用市场，可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app，可玩性不高，该有的基本都有； 【续航】 可行驶里程计算非常准确，春秋天可以轻易跑到官标560km，官方测试电耗是15.9kWh，经过我多次充电及测试得出结论，只要你充一箱电后，日常行驶的平均电耗不高于16kWh，下次再充满就可以显示官方标的560KM，这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响，ptc加热这个东西真的是没办法的，天气越冷越费电，每家车企好像都差不多，除非选装热泵空调，我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气，电耗在19kWh-22kWh左右，如果不开空调只开座椅和方向盘加热，我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右；高速的话充满电，最高车速不超过115km（这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈，感觉120km就稍微掉的电快一点了），单程跑400km没问题（至少还能剩10%-15%）； 【乘坐体验】 7座布局，第二排座椅角度可有限范围内调整，后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞，但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促，介于不局促但又不是特别宽敞（说的比较抽象）；第三排如果要做成年人且稍微舒适一些，需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议： 1. 前排运动座椅是完全一体化，导致拓展性不足，后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱，排好布局和位置经常不定期会自动错乱； 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了，虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高，但是仪式感还是希望能保留一下的，没有了 嘿 奥迪！，总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

官方给出的NEDC续航里程为510km，在实际测试中我们以高速路段为主，驾驶模式为运动模式，空调温度23度，经过多次测试，续航里程维持在400km~460km这一区间，足以应对一二线城市的日常通勤，短途自驾也可以完成。蔚来ES6 510KM首发纪念版支持经济、标准、运动三种驾驶模式，经济和标准模式下给我的感觉相差不多，方向盘手感适中，对于女性来说也可以驾驭，动能回收的制动力介入稍稍有一些突兀，如果是新车主可能需要适应一个阶段。运动模式下，方向盘手感变轻，电门响应有明显的提升，轻踩电门也会向前“蹿”，建议在高速道路使用运动模式，在运动模式下的耗电量相比经济和标准模式也有明显的增加。空间方面，蔚来ES6在同级别中并不占优势，我身高178cm，体重75kg，我的驾驶位座椅偏靠后一些，前排调整到我的驾驶座椅，后排腿部空间是稍稍有些局促的，还有不到一拳的距离，头部还有一拳多的距离。值得点赞的是座椅舒适性，驾驶位座椅包裹性很好，对于腰部的承托比较到位，前后排座椅长度也比较理想，长时间的驾驶不会因腿部悬空而感到疲劳。最后说一点，蔚来ES6的没有启停按键，挂上P挡锁车可以熄车，进入车内，挂上D/R挡则可以直接行进，操作方式新颖，但是对于部分司机来说可能很难适应。

【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后，我就一直留意GLB7座版，后来看到GLC优惠幅度这么大之后，就转变态度看GLC260豪华版7座，到今年我老婆怀孕了，买的时候才知道260取消7座，只有上300才能有7座，后来跟老婆商量后，就看上300动感7座，后来选了现车，松石绿和棕内，虽说松石绿，但是太阳照下来有点像青蓝，没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版，没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张，可能我一家人都是比较矮小，身高都在170以下，能坐下，舒适谈不上，但起码不会难受，平常大五座居多，等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力，动力肯定没得说，我旧车才170匹马力已经够用了，现在换了glc有两百多匹马力，我大部分都在广州东风路段往返跑，根本没有让你能有机会踩到半油门，超车轻轻加重一点油门就能完成超车了，等磨合期过来拉转高速看看（挡风玻璃贴了胶纸，1500公里内，车速不建议超过140） 【操控】 由于以前是开小轿车，开了几年，现在突然换了suv，车感还没完全上来，过弯没有拉这么极限，这两天慢慢熟悉车后，在内环打灯变道超车，这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重，不会像有些车会让你感觉侧倾很大，不想让你开快车，至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座，确实舒适性增加不少，沙发软硬适中，沙发比我旧车硬（20款的起亚k5），前排包裹性很强，特别晚上时有氛围灯的加持，让人会放松很多，路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高，目前市区大概12-14个油，毕竟接近两吨的车子，而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车，每一台车都有优点和缺点，建议可以先试驾后再购买，不要乱相信其他人的话语而选择，要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。