选择这款iX3也是综合考虑用车成本,在自家有充电桩,峰谷电,大概1毛左右一公里。所以,在选择电车的时候一定要有个清楚的定位,自己平时公里数跑的多吗,安装充电桩方便吗,是否这台车就是95%的时间都在市内或者活动半径在200公里内. 当时也去试驾过modely,外观前卫,加速到位,就是这个内饰自我接受不了,以及单踏板模式可能当时不是很适应!
当时,试驾ix3的时候,那个安静程度跟原来油车真的是天壤之别,底盘调教的也是原来宝马的味道,加速感非常线性非常给力,刹车游刃有余,没有那种点头的感觉,你要说不足就是内饰还是X3的套娃,缺少科技感,作为电车,第二排隆起处没有设计成平坦.
铁流农机离合器:裸车只要32.7万吗?优惠多少啊
悟念道:定位本身就是高端车 高配想入手落地要40了 还会继续涨 已下定
总觉得自己才是对的:大哥满电可以跑多远在市区
外观大气好看,蓝鼻孔不贴也蛮好看的。
续航ecopro模式+d档且开空调,满电市内450没问题。我个人一般充到90%,显示续航有450km。
驾驶体验很好,轻盈灵敏,转向角度大且精准,动力响应积极。换档手感好
前排空间很大,后排稍小但坐肯定是没问题的,后备箱空间很大,感觉和路巡后备箱大小都快差不多了。
车机很不错,智能水平高。辅助驾驶功能中除了自动泊车都试了试,有辅助驾驶高速跑起来轻松了很多。但城中拥堵条件下不建议使用,自己集中注意力比啥都强。自动泊车目前没找到机会,地库里的车位识别不出来,有等它那时间自己一把就倒进去了。不过听说侧方车位识别率高一些。
快充1个小时充了60%,慢充还没装上,等装上试试再说。
红衬衫的小蛋蛋:怎么是老款的
L019:确实450没问题
易骏骑着小毛驴:前脸可以改新款吗,嘿嘿
【最满意】说句实话,虽然是油改电而成,但它有它的亮点,开起来很舒服,不过要是对比宝马X3来说总感觉差点意思,不过动力上还是很不错,不知道是不是因为纯电的动力原因,让它缺少了X3的质感。蓝色的装饰让它一眼就能知道它是一辆新能源车型。
【最不满意】
就像前面所说,不知道是不是因为动力的原因,让宝马iX3缺少了宝马X3的那种操控欲望,这一点倒是有些失望。
【续航】
不知道是不是试驾车的缘故,在我们试驾的过程中平均一天一充,而且最让我们恼火的是由于家里没有充电桩,只能去外面充电,但是符合协议的充电中却有无法充电的问题,而且会产生充一会自己失去充电功能,这一点是我体验中最差的!
【保养】
因为是新能源车型,所以保养的价格并不高,所以这一点不用太过于担心,唯一要注意的就是日常的电池保养。
【乘坐体验】
内部的豪华感还是有了保证的,整体座椅也很舒服,配置也不低。而且在日常使用中滤震效果也很好,这一点我认为iX3做的很不错!
可靠开心的风轻云淡:比X3差了点意思 是啥意思。。。。 我本来以为这车 驾驶比X3爽呢
我靠被你认出来了:这个平台本来就是支持差混和纯电的,车人云亦云说油改电了
动力操控没的说。内饰没有特别突出的点。智能化一般,电耗也不算高。夏天500没问题。 冬天开空调360以上。
Oscar20010:请问有无出现传动系统故障
实在巴顿0z8:咱们青岛冬天能跑360?