对的,这是21款库存新车!公里数20KM
话说买电车,21年上海车展就预定了福特野马mustang mach e 无奈这个车太慢太慢了。选择这辆也是因为不喜欢随大流,特斯拉,蔚小理唯一试驾的也是理想,同期车展发布的极氪001也试驾过,说实话,电动车开起来,辆辆都好开,都舒服!
因为2月刚提卫士,本也没计划那么着急再买车,只因为这蹭蹭蹭的油价,和刚需的70KM往返,算了一笔账,100油费和4元电费的区别!说买就买!
兜兜转转,最后落到宝马,一直没买过宝马品牌。5,6月正好是电车也涨价的日子,说来也巧,有一批库存21款新车未上牌,当二手卖,随意看看后,当天就谈好价格,交钱,又遇到6月区里消费券12000元➕1000元电车补贴,差不多30出头的裸车价格,已经比二手车都优惠了!
自从有了电车,新买的油车半年首保2600公里才,电车1个月已经2300公里了,额外还有4部车,也要雨露均沾。。。油车瞬间不香了
充电桩一直没有安装,用的公牛的随车充,普通插座6公里一小时,空调插座12公里每小时!也不懂效率,冲就对了,电量已经进入第二档,均价5毛一度,电耗还是便宜!
车子就有一个大吐槽,车道辅助。发论坛几百个都是吐槽这个的。总觉得不太符合国内路况,乡村小路单车道,如果路边行人三轮车,你必须借道对向车道,如果这会拉回来方向,后果不堪设想。可预见的,可以通过打方向灯,但是如果遇到路口,侧面冲出来车或人,或者加塞的,那就根本没有时间打转向灯,下意识左打方向,又被拉回来!!太恐怖,有的说让速不让道,如果你急刹,不一定能刹住,即使前面没有撞到,后方肯定被顶车尾的!大家都怎么处理这个问题?关掉?
其他车子空调感觉没有脚部出风,温度不精
准,要么➕一度热,减一度冷。。。
90迈后,最早开方向很飘,不知道是不是因为设置原因
一脚蹬实用,抬头显示丰富,比卫士的多多了,音响哈曼卡顿,木耳听不来。carplay从来不用,还是喜欢实体按键的车,这个我给满分,不像一块屏幕了事
座椅很舒服,腿托腰托小枕头!
置物空间不太多,但是后备箱老大了!
所谓油改电,不觉得有啥不好,特别外形结构都经过了市场的检验的!
电池从来没有充满过,续航没办法评价,电车这个提速很爽,超速时时提醒,安全驾驶!希望结合国内实际情况,多做升级!
那么接下来的想法,就是心心念念的敞篷车,有什么推荐?
夏日三三:这样看来还是不要车道干预变道干预了吧,是标配的吧还是选配?
游荡阿胶:我去兄弟!你这是领先还是创领!!!
个人迈锐宝出售:我关掉了车到保持干预和变道干预,太吓人了
满意的一点:
宝马这款车官方续航490实际能跑450左右。我觉得这一点还是非常低调的,比起其他车型还是相当保守的,实时的电力续航也非常实用,根据自己的开车习惯提示车辆实际的续航公里数,让人非常有安全感。
最不满意:电车中网实在的难看,还有车身蓝色的线条,建议应该保留油车的中网,双肾中网已成经典,结果是块看起来不协调的中网,最后又花了我1千多块买个中网和蓝色线条覆盖。还有宝马的刹车盘异响,刹车顿挫感明显,觉得很不舒服。
空间:总体空间还是非常可以的,前排后排空间相当够用,我1.85米的身高,240斤的体重开车不觉得拥挤,后排空间也是够用的,坐在后排也觉得不拥挤舒适。后备箱空间也是挺大的能放4-6个行李箱的空间。2021年9月买的,行驶到现在45000公里,觉得驾驶起来很满意的。
愤怒的蛋挞AET:你太猛了,我四个月也就六千多公里,不过最长的一次开了522公里,续航还是很扎实的
爱吃🐱的🐟:一年45000!跑滴滴都没这么多
超超威武LeeC:我试了一次430公里,高速l
优点:接近油车的体验操控、智能辅助系统、品牌、续航扎实、车机系统稳定性好
缺点:单电机、非四驱、 后排凸起、OTA更新等于没有
续航里程还是可以的,高速比较耗电,低速实用足够,配置拉满,抬头显示,哈曼卡顿该有的都有了,操控方面也不输油车,后排空间稍微小了点,家庭用车来说还是可以的。宝马的车机方面还是非常的流畅,搭配哈曼卡顿的音响,连接Craplay能把音质的传输发挥的比较好,建议选配得选上哈曼卡顿,长途行车,音质入耳,带来的感受确实不一样。另外充满一次电也就100块不到,具体看充电时间段,电费不一样。充电从没电到满电,大概1小时左右,还是可以接受的
外观空间这些方面都非常满意,但是就是续航方面有点糟心,可能应为是最早一批车主,慢点标称续航是500,但是实际只有春秋能堪堪跑个400,冬夏就不说了,冬天甚至跑不到300。
Tresdinseven:咸阳可以偶遇一下
多彩苹果0d0:好惨,买了个寂寞
【空间表现】
老婆上下班代步,平时带小孩出去转转,不算大但够用。
【充电时间】
早期有点电桩,现在好像电桩都匹配的不错了。
【续航】
这个就相当满意了,夏天差不多450左右,现在冬天350左右。
【智能化】
有carplay够用了
我看了几年的X3,最后选择了ix3..说说我为何买ix3.. 我是个实用主义者,做什么事情都要算笔帐!!!按照开10年,每年1万公里粗算,对比油车ix3 低配(上路34万)和油车x3 25i(上路39万)每年的损耗+花费,不喜勿喷!!1、车价损耗:电车10年后当废铁卖1万,每年分摊成本3.3万,油车10年后可以卖10万(似乎卖不到这个价)每年分摊成本2.9万。2、每年花费:保险费每年0.5万都一样,电车主要是空调裤芯+2次轮胎+刹车系统总费用1.2万,每年0.12,油车保养费+2次轮胎总花费3.5万,每年0.35万。3、油电费,电车百公里16度电,家用0.35-0.55不等,外面按1元算,平均按照0.75算,每年电费约1200元,油费百公里10升,95号现在7.5元,每年油费7500元。。。三者想加,电车每年费用是3.54万,油车每年费用4万。。。
Gin5271:我买的创领,打分几乎一样吧,可能是没开过啥好车家里还有辆18年的glc,单说内饰我觉得差不多,所以我内饰给4.5
用户6660001096040:你每年换电池吗,保修你8年还不够吗?8年后就算衰减20%,也够你市区用,开10年你当废铁卖了,
用户8660807455256:宝马的电动车,没优势,
作为一款纯电车型,iX3目前的整体数据表现比较一般,比如纯电续航500公里,单电机等。
但是这台车也表现出宝马老牌厂家的优势,比如说纯电的500公里续航,实际和其他车对比的时候,电池的衰减更小,也就是实际行驶的里程会更长,这个跟宝马一向在动力数据上的习惯相似。
如果和同级别的纯电车型比,这个配置稍微有些低。价格上经过官方降价7万后,目前整体价格适中,但是这个价格的纯电SUV都被特斯拉的Model Y抢走了风头。
车型外观和普通的X3 有差别的地方就在于蓝色的饰条、墨镜式的中网,区别不算特别明显。
NeymarJR80451980:泊车辅助,驾驶辅助,拥堵辅助都是标配 配置都不看,还说啥车
MrTring61:我只关心在这车外面其他充电桩充电会不会有问题,
机灵嘻嘻嘻我:这个车标配自动驾驶辅助