航海家动力响应灵敏值得买吗_航海家动力怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.2分“优秀”

【空间表现】 横向对比，相对比较满意，比不过唐，但比glc好，传闻x3和q5不如glc，肯定强过xc60 【舒适性】 座椅21向调节，车身滤震感觉都不错，行驶品质中等偏上 【最不满意】 大轮毂，看不出大，但是轮胎真扁啊。那可爱的360环影跟手机屏幕一样大 【购车经历】 同价位，同类别的车看了很久。也是因为口罩原因，没有购车欲望。也不踩友商了，只说经销商，glc就跟你谈价格，好像降价两三万你捡了多大便宜似的，q5连车都懒得给你介绍，自己看去，降价小十万，肯定你捡了很大便宜。可能是因为我也没有大款气质，唯二让我去试驾的，比亚迪唐，还有林肯了，甚至试完航海家我想再试试林肯z，都让我开。奔驰看的最多，本想就这么着了，人家也不太想让我占人家便宜，最新款又不是我喜欢的插电混。倒数第二个看的是比亚迪，确实智能化方面牛x，相当牛x，那360环影，那透明地盘，那诱人的价格，车位充电桩都已经看好怎么装了。想着最后再看一眼林肯，告个别，没想到惊喜来了，价格可以谈，先谈尊享，都报好价了后来觉得座椅调节不太够，音响也有差别，就想要尊耀，销售人员不耐其烦，又重新算，谈到四十以内了，一商量，拿下，换满天星中网，加下护板，隐形车衣加改色车衣，1.83万，感觉有点亏 【提车价格】 45 【驾驶感受】 高速平顺，动力随叫随有，隔音良好。侧方停车比较困难，把压马路牙子毁了那轮胎，自动启停差评 【最满意】 丛容稳重，一个这个年龄段该有的气质。高速上老夫聊发少年狂的时候，也不像热血少年那样呐喊着拼命向前冲。电车给不了很多油车也给不了

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间真的是同价位最大的，不管是后排还是后备箱，主要是后排还可以调整座椅前后还有靠背角度，真的是既人性化又实用 【舒适性】 中配相对而言更实用，毕竟座椅通风加热还有感应后备箱，偏实用性，顶配的舒适感相对更拉满。但是座椅通风在炎炎夏日真的是舒适！ 【驾驶感受】 29号提车，到今天已经开了1260公里，高速1000，城市道路260，整体来说驾驶感受的话，两吨重的车来说，不管是方向转向，还是油门响应，对于城市级suv已经是绰绰有余，惊艳的部分还是L2+级别的辅助驾驶，在高速上的响应度还有体验感绝对拉满，智能变道真是个好玩的功能。科技感拉满的同时，又兼顾了安全性，方向盘前面的专注度检测，让我回忆起当年课堂上冷不丁被老师训斥坐姿的恐惧感，也防止了很多其他品牌L2车型中加个配重块就能自己甩手不关注行车安全的行为！特别惊喜！ 【油耗】 油耗平均11.9，高速基本全程辅助驾驶，对于这样一个大家伙来说，在可以接受范围之内。 【购车经历】 购车经历来说，本来注重的就是性价比，但是作为科技宅的追求，还是希望能有科技感满满的L2，原本看了bba，除了A觉得内饰不好看，其他两款同价位只能选择轿车，而且BMW标配没有L2，选装1.98W（据说是L2+），Benz虽然自带L2，但是价格上来说跟选装之后的BMW差不多，而且全系没有电动尾门…..于是把目光瞄准了二线豪华，具体哪些牌子就不说，最后还是下决心买SUV，之前有朋友买的飞行家，于是在他的推荐下，看了新款航海家，第一天懂车帝云直播看车，第二天去了店里，5月2日还没有试驾车可以开，但是还是直接交了定金。至于价格层面，早买早享受，也不想纠结太多，如果有兴趣的朋友，可以跟店里多聊聊！整体来说4S店服务还是不错，至少能把客户的意见认真对待！ 总的来说，该有的功能都有，同级别中性价比我觉得最高了，如果对驾驶体验要求很高的话，那我建议好好考虑一下，毕竟没有什么东西是绝对完美的，所以如果没有打算入手的话，那我也建议没必要为了黑而黑，各有喜好而已，对了，中间网络模块出过一次小问题，去店里远程升级了一下，如果有近期提车的朋友，发现这个问题也别慌，去店里找售后升级一下就好！至于新老款之争，还有人多人老是谈减配的问题，其实我觉得，当初2.7T出来也没见多少人买，现在拿2.7T说事的，无非是想给自己找个不买的理由罢了，深夜浅谈，希望能给各位提供帮助，如果有什么不准确的，还请指正！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

提车整整一年有余，从当初的一见钟情，到现在每天停好车一步一回头，我对胖大海的爱是越来越深。 【油耗】 一年行驶了13000多公里，表显油耗11.2，城郊乡镇道路为主，很少高架和高速，也很少有长时间拥堵路况，一直都是加的92，平均9毛/公里，属实相当满意。 【保养】 6500公里的时候做了首保，当时店里建议加装发动机护板，要价700+，我听了建议，然后自己网上淘了一个应该是和店里一样的铝镁合金的护板找熟悉的汽修店给装上了，省了300+，然后在去年年底的时候车子和app都报警需要更换空调滤芯，自己也从网上淘了空气滤和空调滤，按照车友群分享的更换教程，10几分钟搞定，据说又省了好几百。最近抽空准备去二保了 【用车成本】 第一年保险差几十块钱到1万，第二年算上返现，实际6500左右，车子提回家以后除了平时加油，给他简单美容了一下（弄了个手工缝制的方向盘套350，360软包脚垫1200，后备箱内外护板277，然后就是咱车友群团购徽章等等，总计花费不到2000），目前没有出现过任何故障，也没有任何擦挂和维修，也是自己平时对胖大海照顾有加（95%都是停地库过夜，平均一个月洗车2-3次，20一次，偶尔回“娘家”洗洗）4个轮胎目前完好无损，没换过也没补过（看到群里有些兄弟不小心磕马路牙子直接轮胎报废，也是心疼的不得了） 【空间】 平时车子装货比装人的时间多的多，满载过5人，后排很宽松，也有坐过6人，听后排讲不算挤（只是为了测试空间，没有上路行驶）装货能力很强大，后排放倒目前最多装过150套四件套（差不多700多斤），还没装满舍不得装了。 【动力表现】 99%的时间D档运动模式，虽然平时驾驶习惯不激烈，但是随踩随有，超车自如，路况好的情况下很容易超速，就是一个字，稳！关于顿挫，一般都是早上冷车刚出小区，水温还是蓝色，速度30往上的时候，就那么一下确实有点猛，夸张点形容就是一点头一抬头的感觉。。。水温上来以后基本无感 【舒适性】 静谧性真的好，关上窗子，音乐音量调到8，基本上听不到任何杂音（有车友说音量调到18，说真的一直没敢，最多到12，耳朵已经吃不消了）最近天气转暖，突然发现开着窗户开车的时候，发动机的声音很好听，声音很浑厚。 【最不满意】 车侧传感器反应迟钝，特别是主驾这边，经常过了障碍物才报警，虽然现在已经习惯了，但是报警了还是不得不防，生怕那个万一 蓝牙钥匙一直没用成功过，可能是手机太老旧，也有可能是和鸿蒙系统适配不完美，一直没有连上过（幸好有B柱密码，天气热了，带个钥匙不方便，以后又要把钥匙丢车里，密码进入了） 不知不觉和胖大海已经相伴一年，喜欢它就要包容它，从学校毕业十几年以后再没用过文档的我，为了他，我愿意和大家分享我们的故事 最后感谢圈主强帅，感谢每一位航海家车主，感谢懂车帝车友群！ 愿车友圈在圈主带领下越来越热闹

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里现在使用的是已经有七年多时间的14款的别克2.0自吸的君威，车辆使用年限够长了，油耗越来越高，油价又不停地上涨，再加上车的后排空间比较拥挤，所以产生了换车的想法！正好从去年10月份公务出国，今年3月底才回国，隔离完已经到了4月底了，出国赚了点小钱钱，隔离结束以后就一直居家办公，闲着无聊赶上国家购置税减半的政策，就跟老婆大人提了一嘴，抽了个周末出去看车，第一家去看了奥迪，本人比较喜欢A6，但是掌柜的说我是搞技术出身的，这个车偏商务了，不太适合我，然后看了q5，我老婆对这个车无感，直接pass了，其他的车型要么预算不够，要么看不上?。然后出门只想去最近的随便哪家店都行，然后就来到了林肯4S店(其实最近的是雷克萨斯，但是真的对这个品牌无感，好像还有点反感，所以直接跳过)，一开始看中的是林肯Z，看完以后我老婆就走不动路了，从外观到内饰到空间，再到科技感，满意的不得了，直接安排了试驾，动力充沛，当天试驾完以后就直接回家了(其他品牌都跳过了??），然后第二天因为我闲在家里，就一个人跑去店里再聊一聊其他的事项，然后瞄了一眼航海家，感觉很不错，销售也有眼力见，推荐我试驾一下，试驾车是2.7T的6缸发动机，动力感十足，各种满意，回家以后我就满脑子这个车，然后就给我老婆洗脑?，然后又带着我老婆去试驾航海家，不巧去的那天试驾车不在，就只能让他试驾了冒险家，试驾完以后，我老婆也比较满意，然后回家两个人就各种纠结，最后来订车当天，其实还是打算定Z的，最后在店里一起聊了快两个小时，最后定了航海家2.0T尊雅。为啥没直接上6缸呢，真的有被店里的经理给气死了，我好不容易说服我老婆多掏钱给我上六缸(毕竟男人毕竟关注动力，你可以不用，但是你不能没有），店里只有一台四月份刚到的展车，五月份江阴就因为口罩窝家里半个月，再加上其实并没有很多人看中这个牌子，实际坐过的人并不多，然后就想着能多给点优惠，我展车也能接受啊，但是死活不肯，如果我要新车，还要求我自己出运费～我去你的，然后就定了2.0的。以上就是订车过程，中间还有很多小插曲就不一一说明了 【空间表现】 空间表现优秀，后排中间部位没有很明显的凸起，再配上后排座位的角度调节，长途乘坐也不会很累，腿部空间足够大 【舒适性】 林肯的一个买点就是静，全车隔音玻璃，不管是高速还是市区，真的足够安静，高速上只剩下风噪了！提车当天晚上坐车里，车外朋友跟我说话，我都没反应，还被怼了一顿。以为我故意装没听见呢?配备的真皮座椅很软，很舒服，乡下人没见过世面 【驾驶感受】 车身自重2吨，配备的动力足够用，只要舍得踩油门，随叫随到，响应迅速 【油耗】 高速油耗自己预计应该不到7个油，市区比较高，差不多在11个左右，综合目前8.4左右，大部分高速 【最不满意】 好歹也算是一个二线豪华品牌吧，车机居然不支持carplay，然后林肯之道App也有些小bug ，其他的不足慢慢发现吧

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

行驶仅3000公里感受：动力足，油门响应积极，驾驶信心十足。底盘扎实，过弯时车身稳定，安全感好。辅助驾驶系统智能化高，操作便捷，驾驶轻松愉悦。外观大气稳重，内饰材质满意，静音效果好。车机系统功能齐全，智能钥匙功能满意，综合仪表个性化设置便捷。目前高速行驶占三分之二，综合油耗9.9，已很满意。林肯4S点服务好，销售人员真诚，愿意推荐同事购买林肯汽车。不足：存在低速顿挫，导航系统提醒有滞后现象。建议：及时更新车机系统，使语音识别和地图、导航等功能更加流畅。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.6分“优秀”

22年试驾过飞行家次顶配，林肯的隔音座椅以及底盘给我留下极其深刻印象，奈何预算不够～老款航海家，后排略显局促，只能等。 今年4月上市，没多久带着老婆女儿一起试驾了探险者跟新航海家，五一假期最后一天下定。5月29日提车～用车一个半月，行驶2400多公里。 贴了车衣，看起来亮很多，可能是车衣还新的缘故。加装了副厂踏板，效果非常不错，附成品效果图，女儿上下车轻松了很多。 上个车是最后一代2.4的奥德赛，对空间跟底盘以及隔音考虑相对比较多～奥胖是真的买发动机送车壳，不过优点也明显，2.4高速油耗只要6到7个，然而底盘隔音不想多讲，谁开谁知道。 航海家还没真正意义上过高速，目前11.5个平均油耗，可以接受。空间同级无对手，可以参考GLE 和X5。动力随便来～ 【最不满意】 后排玻璃减配，减配灵魂密码锁，车辆内在颜色可选性太少，百年林肯经典的颜色都没上。 【空间表现】 非常满意，网购的脚踏装进去后，轻松还可以坐4个人。后备箱还是空的，出行完美。底盘隔音已经超预期。 【驾驶感受】 2400公里，今天在高架上第一次碰到紧急刹车～反应非常及时～希望以后越少碰到越好。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来想买捷豹，路过林肯店被介绍到航海家，一眼相中，第二次就去交钱了，现车没有黑色，等了一周车就到了，看到黑色一瞬间感觉太喜欢了 【驾驶感受】 动力不用说，油门一踩就走，而且方向盘特别轻，跟我印象中美系车沉方向盘完全不一样，而且方向盘也好看 【提车价格】 就优惠了7000块钱，赶上了政府补贴4000，但还没领到，林肯优惠确实小，但买的人还挺多的，去看航海家的人挺多的 【油耗】 目前行驶500公里，9.1的油耗，挺满意的，这么大的车，而且还挺重，等我回头满载再试试油耗 【最不满意】 我觉得就是因为新车，很多功能没有介绍，网上也没有，4S店介绍到也挺笼统，算是美中不足吧，希望各大网站多出一些内容简介

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.7分“优秀”

已经购车20多天了，行驶1100公里，期间去趟百里天路和草原天路，驾驶感不错，很满意。 经历了半年多的纠结和小波澜，被航海家的外形和内饰吸引，下手了，尊睿到家。 空间方面。本人身高183，航海家前排和后排空间足够宽敞，没有狭小感和紧凑感。后排座椅可前后调整，根据情况自行调整，很不错。后备箱很大，还可以加装车顶行李箱，顶👍 驾驶方面。给油就有👍低速顿挫感不明显，还好。 功能使用方面还在摸索中😀

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

外观内饰符合本人审美，动力方面2.7T随给随有。D档与S档差别不算太大，S档油门响应稍快一些。 个人使用习惯来说这车的制动距离略长。 发动机自动启停开机自启很不爽。 前后座空间着实不错，175驾驶后座还能185还能有半拳距离。 总体来说很不错。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.36分“优秀”

【最满意】内饰做的非常精致，做工也很到位 【最不满意】油耗过高 【驾驶感受】毕竟是V6的发动机，动力随叫随到，急加速时变速箱的降档也很积极，总之全速域的动力感受都很棒。悬架的韧性很足，后段支撑到位，较高速度过弯时车身的侧倾不明显，日常使用时，悬架给予的细碎振动过滤也比较到位 【乘坐体验】座椅非常柔软，前后排的待遇一样，而且座椅的调节方向比同级别的多，坐姿拿捏到位。仪表和中控的UI界面很高级，经过了特别设计，月光style，再配合上整车不错的NVH控制，驾乘品质不输BBA 【油耗】城市里开这个车油耗不低，2.7T的动力得超过14个油，综合油耗大约为10个左右，没有特别的发动机节能技术

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱加州海岸限量版

4.29分“优秀”

【最满意】林肯航海家加州海岸限量版这台车非常有意思，顾名思义，它就是航海家的限量版车型，而且是全国限量618台，关键是价格也只比2.0T航海家最顶配多1万元。那么关于这款车我最满意的点是啥呢？毫无疑问，是限量版车型专用的运动套件，譬如熏黑的进气格栅、熏黑的运动轮毂、骑士徽标，以及车内的专属配置，譬如方向盘加热、防冻雨刮等，都是一些即提升颜值，又能让用车舒适的配置，给人感觉还是非常不错的。 【最不满意】关于林肯航海家加州海岸限量版这款车有什么不满意的地方，我的观点是有两点。第一点是车太少了，可性价比又太高，简直是供不应求，当时这款车到店后，我去林肯4S店探店，跑了几家店都被买走了，可见它的热销程度。第一点就是油耗，航海家加州海岸限量版这款车还是搭载2.0T+8AT的动力组合，虽然动力强，但是油耗偏高，尤其是今天油价蹭蹭往上涨的情况下，还真有点受不了。 【驾驶感受】关于这款车我还是很有发言权，当时在三亚开它玩了两天。这款车给我的第一感觉是“稳”，这个“稳”有多方面的意思。首先的动力足够强，2.0T+8AT的动力组合挑不出毛病，响应积极，油门踩多少有多少，超车轻轻松松，在后段也不用担心动力不够用，唯一给人不好的感觉是刹车不够线性，前段有点虚位，前方出现障碍物时要深踩刹车才行。其次是NVH方面，航海家的隔音可以说是达到了中型豪华SUV的水准，低速时基本听不到外面的噪音，即便是上了高速，也要到120km/h左右时它也才有点风噪，这是值得表扬的地方，坐在车内，或者说是开车都比较享受。再就是底盘悬架了，舒适是真的舒适，同时支撑性也很好，极速过弯时不会出现明显的侧倾，让你有充足的驾驶信心，对于一款SUV而言，可见它的调校功底。 【乘坐体验】林肯航海家的后排乘坐空间挑不出毛病，笔者身高178cm坐在后排都不会觉得腿挤的慌，如果是对于矮个子的女生那就更友好了，坐在后排会让你感觉宽敞、放松，再加上这台车的静谧性又好，而且底盘悬架对滤震的处理又恰到好处，所以坐在后排是比较享受的。更关键的是，航海家也没有牺牲后备箱的储物空间，出去游玩放一家人的行李没有问题。 【油耗】油耗是林肯航海家的软肋了，如果常年在城市中驾驶，它的油耗会偏高，当时在三亚试驾时，航海家的表显油耗是12L/100km左右，可能是试驾车的原因，有暴力驾驶的倾向所以油耗会偏高，后来我也问了航海家2.0T车型的车友，他们说自己的车油耗也经常在9-11L/100km徘徊，由此可见，其油耗是真的不低。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.8分“优秀”

新老款交替之际坚持自己年少的林肯梦，毫不犹豫提了21款林肯航海家四驱尊享版本 。 对比了本田冠道/urv，别克昂科威plus，凯迪拉克xt5,结论是这个价位要静谧性，驾驶质感，内饰精致，续航全方位无短板的只有航海家。 目前1000km+ 油耗10.2个有开空调，广东夏天不是盖的开空调前开到9.9 9.8都有过总的来说很满意这么大个车了 。空间表现满意，无论前后排坐起来都很宽敞舒适，坐垫够长支撑好久坐不累。车身够厚重特别是门非常厚实，开门都得费劲哈哈。后备箱够大，座椅一键放平可以当个货车载东西。最满意的还是驾驶质感，五层隔音玻璃一上世界就是你自己的，油门响应及时，颠簸路面滤震减震良好，稳如船的质感。至于顿挫没怎么感受到，在30-40左右完全松油门可能会一下子但是不明显，起步只要舍得给油就不存在肉，也试过S档转速直接拉满很生猛。 最不满意应该是车机了吧，我这种就听歌导航的人有时候都不能理解为什么你点唱一首歌他就只会一直唱这首歌的各个版本：live，DJ，翻唱。。。就不能学你们小度那样唱完唱类似榜单的歌，现在只能点某种风格的歌，或者直接收藏夹播放。再一个就是买的时候只剩下尊享了，尊雅的ACC L2 瑞威音响 座椅通风（广东这很好用）享受不到 加装了启停宝 360全景影像都是很实用的东西， 就是后门没声音了需要再去调试一下。和车友群入手飞行家中置喇叭一个 解决了尊享没有中置喇叭的烦恼,自己还买了百年纪念标和围标贴。现在这车每天上下班真的很享受，开车是一趟静谧之旅。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.07分“优秀”

航海家 2021款 2.7T 四驱总统版外观上点阵式镀铬的大尺寸盾形星辉式前格栅，86颗LED的光源条形灯组，视觉效果更加简洁、明了。侧边分段式腰线，裙线做了内凹的设计，造型饱满，设计灵感来自飞机涡扇的多幅轮毂，看着也很霸气。尾部是贯穿式灯带，下方还有一个红色发光条，视觉效果特出，层次感分明。 内饰浓浓的美式豪华氛围感，采用了很多平直简洁的线条，搭配钢琴烤漆的面板以及大面积的皮质包裹，包括中控台、方向盘、门板还有扶手箱上都是真皮覆盖，摸上去有种非常细腻的触感。悬浮式中控液晶屏幕也是它的一大亮点，视野一点都不受影响。座椅方面也是林肯的强项，前排座椅里面的填充物特别有弹性，面料非常亲肤，而且整个包裹性做得非常到位，后排比前排感觉更舒服，坐垫的长度较长，对大腿有比较不错的承托。 动力部分搭载的是2.7T V6涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力储备非常充沛。起步轻点油门时车辆立刻就有反应，但没有蹿动的感觉，不属于特别敏感的类型。平时在市区道路车速60公里左右的时候，变道、超车完全没有压力；而车速上到100公里时深踩油门，也能够给驾驶者足够的信心；加速属于循序渐进、从容淡定、很丝滑的感觉。底盘方面，这台车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并有四驱系统加入，是偏向舒适性的调校，在过一些大起伏路段，它都能很好地把颠簸过滤掉，乘坐特别舒服。