【空间表现】
中大型SUV外部尺寸,内部空间中规中矩。后备箱特别大,平日出行旅游不用为后备箱容量发愁了。
【舒适性】
皮质座椅特别适合大体型驾驶者,背部,腰部支撑到位,隔音同级别天花板。双层隔音玻璃搭配主动降噪后的静谧感不是同级其他车辆可以媲美的。同价位车辆中,只有航海家的中配配备前排通风加热,性价比超高。
【驾驶感受】
日常使用D挡满足正常驾驶,偶尔切换S挡2吨车重完全得心应手,就是转弯半径大,需要适应。平常一把掉头的地方,需要多打一次方向。
【最不满意】
娱乐影音流量太少,听歌几天就用完了,需要用手机热点才能继续使用。有时能听到油箱晃动的声音。正品航海家无误。
【油耗】
提车后没上过高速,城市道路行驶平均13个油。
【动力表现】
动力表现2.0T日常使用完全够用,切换S挡后激烈驾驶表现亮眼。
iMpty666999:看楼主给的分数,是真爱
不吹不黑的懂车老人:车主,能不能发个倒车影像看看
灵活的海胖子:陕西的车友
车刚送去贴车衣了,内饰图片是4s店里拍的展车,外观是提车那天拍的
【购车经历】
对比了40-50万落地基本上所有的suv,6月本来要提q5l轿跑,但因为车位原因拖到了芯片涨价,贵四万还得等,转头去林肯,试驾完直接定了,配置更高,价格更低,圆了个大排梦,虽然外观我更喜欢q5,黑光包,纳多灰,红色卡钳…毕竟我才30出头,还是更追求运动一些,但是外观总归是给别人看的,坐在驾驶舱里面绝对舒适,为了孩子,大冬天北京后排座椅加热很有必要,前排座椅通风,按摩,真皮座椅22向调节…这些是别的车给不了的
【提车价格】
裸车开票优惠一万,40.8,返2万现金,贷款2年零利率,0手续费,上牌啥的各种费用都没有,送玻璃贴,脚垫,隐藏行车记录仪,比bba良心多了
【维修成本】
和4s谈的10年15次免费保养包含工时费,前5年10次,每年两次,后五年5次,每年一次,五年14万公里保修,基本不用花什么钱
【驾驶感受】
视野很好,车身高,目测比x3后视镜高一截,感觉一般中型suv都没这个高,CCD悬架没啥感觉,过井盖反馈很小,隔离带会有点颠,刹车比较软,跟车比较舒服,但急刹会有踩不住的感觉,跟德系车比要软很多,但我开惯了美国车,适应起来也还好
【动力表现】
毕竟是2.7t v6发动机,虽然因为美系车涡轮介入晚,所以起步感觉不是很猛,但是s档就比较过瘾了,直接3000转干上去,野兽一样!环路巡航80km/h,发动机基本1500转就够了,再提速也基本感受不到发动机的声音,到120之后提速也很轻松,这应该就是6缸机的爆发吧,我之前的1.6t君威,110以上提速发动机就开始咆哮了,
这个排量基本动力不会有什么问题,太适合高速巡航了
【舒适性】
舒适绝对同级最强,BBA,探险者,xt6都看过,都没有这个座椅舒服,后排调节靠背角度,绝对能半躺睡一觉,而且真皮座椅的细腻程度绝对不是仿皮可以比的,另外,静音绝对这个价位第一,100以下基本感受不到什么明显的噪音。100以上有些风噪,但发动机声音很小,可能因为巡航时转速低的原因
【油耗】
目前200公里,表显15.4个,基本90%都是市区,逐步下降中,之前没孩子开车比较暴力,君威1.6t,7万公里,表显10.6,smart0.9t,3万公里,表显7,所以油耗看个人,预计13个能接受,毕竟喝92的,好养活!
【空间表现】
我身高180,186斤,后排虽然纵向空间不大,但是也足够,和x3差不多,但座椅比较宽大,中间凸起很低,加上靠背能调节到半躺,基本不会感觉挤,空间够用,后备箱很大,目测比同级要大一些
浪里白小嫖:据我观察,老哥这是圈内的最美的价格,返现2万,0利息,0手续费,0服务费,堪称全网第一人啊
小小德里克:是,但是能调靠背角度的这个级别的都少有,空间够用就行,后备箱多装点有孩子也算方便
君临城下985:开了多久发动机就坏了???怎么处理的?
外观大气,21寸大轮毂帅气逼人,国产后的内饰真的是逼格满满,感觉接近飞行家质感了。空间只能说中规中矩,如果后备箱再给后排让出一些空间就更好了。2.7T的动力用在日常通勤只能说真的太奢侈了,油门轻点四分之一就可以轻松巡航,超车也就只用到一半油门。载着家人出行的时候,调到D档舒适模式,一定给到你足够的静谧和轻盈。当自己一个人,偶尔跑个山,调到S档,这辆机械巨兽则会完全释放他的野性,动力源源不断的输出,怎一个爽字了得。选车的时候在GLC,X3中间犹豫了很久,航海家国产后详细观察了一段时间,瞬间觉得前面两位不香了。40万出头就能买到的豪华品牌V6大越野,性价比相当高。以后的日子里,我的鹦鹉螺号也会一直陪伴我和我的家人乘风破浪,行走天涯。
用户6131855089862:油耗怎么样
CQ冰河:这车不能越野,小心爆胎。网上查查吧!什么大越野???
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完林肯航海家之后的一些感受,我试驾的车型为2021款 2.0T 四驱尊雅版。
动力感受:这台车搭载的2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机在中低转速下的扭矩表现挺出色,油门灵敏度适中,在城市道路驾驶时并不会很窜,中途提速时,动力也能随叫随到,深踩油门时也能获得很强的推背感,发动机后段的动力储备很充沛,即使车速超过100km/h,车辆的再加速能力也不会明显衰减,高速超车很有底气。我实测这台车的百公里加速时间为8.37秒,我对这个成绩十分满意,比较这台车的自重已经超过2吨了。
8AT变速箱没什么明显缺点,平顺性很令人满意,换挡逻辑清晰,换挡速度不算快,这是为了营造舒适的驾乘氛围,降挡动作也比较干脆,提速、超车时动力衔接顺畅,稍微有些不足之处就是变速箱没有手动模式,少了一点驾驶参与感。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并搭载适时四驱系统,底盘设定偏舒适,悬架对细碎颠簸的过滤很彻底,在铺装路面上的行驶质感很出色,不过在遇到减速带或者连续坑洼路面时,悬架对于车身的支撑性有些不足,速度过快的话,车身会有明显的余振,主要还是因为减振弹簧太软,回弹速度较慢导致,唯一的解决办法就是提前降低车速。转向力度十分轻盈,回馈阻尼不怎么清晰,指向性和路感也比较模式,这种调校方式能营造出轻松惬意的驾驶感受,对操控性不怎么重视。
空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距2850mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳一指,后排的腿部空间超过两拳,头部空间剩余四指,在同级车型中属于正常表现,离优秀还有一些差距。航海家的座椅舒适性很令人满意,填充物软硬适中,包裹性和支撑性都很到位。
后备箱常规容积达到了739升,内部空间也非常规整,将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后也只占了一半的空间,日常驾驶时,基本上不用放倒后排座椅就能满足大部分装载需求,如果将后排座椅放倒,最大容积能扩充到1473升,平整度也很好,最大进深达到了1900mm,简单布置一下就能变成一张大床。
购车费用:这台2021款 2.0T 四驱尊雅版的指导价为37.88万,目前优惠只有1万左右,裸车36.88万,购置税31521元,车船税480元,交强险950元,商业险8200元,上牌费500元,全款落地41.04万左右,由于这款车是今年3月份上市的新车,目前的优惠比较小,后期还有很大降价空间,所以如果不是着急用车,可以观望一段时间再入手。