刚开一周,市里跑跑油表肯定下不来,周末去拉拉高速了,对女生来讲,可谓是个大号重型坦克😹从轿子变成这个,好不习惯,不过虽然有粗犷豪气的外表,但航海家的“内心”还是很细腻时髦的,环屏+语音,拉满了现代智能科技感,妈妈坐在里面,说我像在开飞机✈️哈哈!超大环屏仪表台太炫了,确实像飞行员在驾驶舱内开✈️,也像航海家在游轮驾驶舱内掌舵,酷毙了!
才高八斗溪流Lk:尊享配置够用吗?我也想给媳妇买一辆
自在风声WoN:恭喜恭喜
喝半斤有点晕:19寸的固特异轮胎舒适度和静音度怎么样,悬架没有自适应影响大不大?
中午有些空闲时间,我就去看了下林肯最新出的航海家,这是新的一代航海家,较之前的配置提升不少,后面慢慢说。到了店以后,林肯还是送了到店礼,这是第二次我收到领到到店礼了。服务方面也还不错,饮料还是可以随便选择的。销售很专业,讲解得清楚。林肯后面的回访也很细致,还是对客户挺用心的。说回车辆本身。
外观方面,虽然说见仁见智,但我觉得还是很大气的,换代后,比之前更为大气了。
内饰方面,大连屏尽显科技感,豪华感也不错,软包很多,基本都是软包,整体还是属于美式豪华。
配置方面,拉得比较满,尤其是合资豪华SUV里。真的不错,可以说应有竟有。有L2辅助驾驶,不过试驾时销售没准我试一试。4K屏确实很清楚,且可以下载应用。前排座椅加热通风按摩都有、方向盘加热这也有,还是像素式LED车灯。非常不错。
空间方面,很大,后排、后备箱都很大。前排调整好后,后排至少2拳多。后备箱也很大,随便装几个大箱子。
驾驶感受方面,整体偏向舒适,处理颠簸基本能处理相当干净。隔音也处理得不错,相当安静,几年前MKZ就很明显了。这个是林肯的强项了。加速上有一些推背感,但操控就不是强项了,急弯时侧倾较大,快速变道过程中,有一些忽忽悠悠。动力也减弱了,毕竟没有2.7T了,也要加95号油了,且也加上了颗粒捕捉器,估计国六B这点是没跑了。
保养方面还是一年或一万公里保养一次。
整体这车还算不错,就是目前没有什么多少优惠,只有不到1万。如果等等还是值得期待的。
个人感觉,不喜勿喷。
此用户太帅头像不予显:减配的倒是只字不提
炜主:中杯、大杯、超大杯
212薛先生:这个车 发动机是横置还是纵置啊
点评车型:
2021款航海家 2.7T 四驱总统版
4分“优秀”外观上,航海家整体设计与进口版基本一致,进气格栅采用大面积镀铬装饰,家族式的星辉式前格栅以及星钻式自适应LED大灯组,配合圆润饱满的车身设计,将美式SUV的豪华一览无余。车尾部分同样保留了进口版的设计,仅在尾门上增加了长安林肯的标识。
内饰方面,航海家采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计,12.8英寸中控触摸屏将科技感与实用性相结合,车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。再加上以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主的内饰用料,烘托出浓郁的美式豪华氛围。
空间方面,航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹,带来柔软质感和自然纹理。得益于同级最大车身尺寸,后排拥有不俗的头部和腿部空间,座椅靠背角度支持18°调节,进一步提升乘坐舒适性。
动力方面,航海家提供包括2.0T直列四缸发动机力和2.7T V6发动机,最大功率分别为245马力/322马力。传动方面,新车将匹配一台8速手自一体变速箱,并提供四驱系统可选。
作为林肯品牌旗下的“中流砥柱”,国产化不但提升了航海家的科技配置,而且进一步凸显了美式豪华的优势,性价比再次提升。
航海家是台典型的美式中型豪华SUV,你能在它这里看到传统美式豪华车上的一切:闪亮的镀铬、奢侈的真皮,以及极其卖弄浮夸的超大号液晶屏和液晶仪表——这是属于新时期的先进科技的代表,或许有人会觉得张扬,但美式豪华车向来如此。
一直以来林肯的路线都是如此,用奢侈的用料和越级的配置在价格接近的情况下为消费者提供堪称夸张的享受,航海家也不例外。超厚的隔音玻璃、各种无孔不入的隔音材料、高级真皮外加锐威音响,最传统的老派豪华车上的体验你如今在航海家身上也能体验得到,而且它还只要92号汽油就行。
当然它也有美式豪华车打娘胎里就带来的毛病,它无法提供中国消费者们超喜爱的宽敞后排空间:它把空间都用来堆砌昂贵的真皮和隔音材料了,还保留了一个大尾箱和宽绰的前排,留给后排的空间所剩无几。这,或许就是豪华的代价吧。
张健三期园林:后排再宽敞个十几个公分那就更完美了,大5座还是舒服
林肯作为美国的豪华汽车品牌,有着深厚的历史底蕴,作为曾给美国总统提供座驾的车企,在制造汽车的噱头上就超越了众多品牌,而目前林肯旗下最具代表性豪华中型SUV——2021款林肯航海家四驱尊耀版,在很大程度上代表了林肯对于SUV生产力和创造力的体现。
先以车身尺寸来说,航海家车身的长宽高尺寸为4849/1934/1693mm,轴距2850mm,相比2020款航海家没有多大变化,但与同级对手相比,在宽度和高度上依旧有着不小的优势。
车头部分,前脸宽大的多边形进气格栅继承了家族基因,标志性的品牌logo深邃其中,烘托出航海家的自信与魄力。车侧采用平缓的流线设计,与当下追求个性的车型相比,显得中规中矩,观感上更为成熟稳重。而林肯标志性的尾灯,创新采用了一体贯穿式设计,行进间更加彰显大气。
内饰部分,多功能方向盘与12.3英寸全液晶仪表盘,提高了驾驶的舒适性。中控台上则体现出美式豪华的设计,12.8英寸中控大屏科技感十足,半苯胺皮质的座椅配上缝线工艺的点缀,营造出的层次感将车内豪华氛围进一步升华。
动力方面,航海家配备了2.7T V6双涡轮增压汽油直喷发动机,最大功率可达237kW,最大扭矩500N·m,搭载的8AT变速箱,让启停更加平顺自如,提高乘坐的舒适体验。
点评车型:
2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版的试驾体验,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4849/1934/1693,轴距为2850mm。厂商指导价为32.88万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税29097元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9736元,全款落地价格在369063元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为139260元,贷款230160元,月供要6872元,贷款购车总花费要386652元,比全款购车多花出17559元。
外观:航海家外观延续了家族式的设计,增添较强的辨识性,矩形状进气格栅的设计十分修长,银色饰条的点缀更加洋气,两侧大灯的倾斜营造出较强的攻击感,进气口上侧包裹的护板是比较厚实的。侧面腰身呈隆起状存在,增加一定的饱满感,前后区域线条也勾勒的更加凌厉,车外反光镜底部标识的镶嵌增添较强的辨识性,多幅式轮毂的设计更加密集。尾部设计是非常扎实的,后视窗底部隆起的线条描述的十分干练,底部贯穿式尾灯上侧加入了细长的银色饰条镶嵌,是非常时尚的。
内饰:空间部分,T字形中控台上侧护板的拼接是比较有层次的,多媒体显示屏的可触摸式设计提升较强的科技感,底部按键的摆放彰显出较强的层次,汽车方向盘的三幅式设计更加运动。
配置:航海家这台车在配置方面属于中等偏上水准,配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:航海家在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为245Ps,最大扭矩为390N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡自动变速箱。对于家用车来说,这套动力组合是完全可以满足日常需求的。
操控:试驾时,我感觉这台航海家2.0T的动力储备算是非常充足了,起步时只需轻踩油门即可。在试驾前还不太清楚它性格的我,对待油门还是很小心的,不过很快就能熟悉了,因为航海家的油门设定并不属于“敏感型”的,轻易不窜车。
加速:在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅,更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下,待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下,这款车的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的,而更让我惊喜的是加速过程一气呵成,几乎感受不到迟滞和顿挫。最终,测得这款车的0-100km/h的加速成绩为6.57秒。
制动:我们还对这台车的刹车制动进行了测试,测试当天气温10度,全力制动时,车身姿态保持的还可以,ABS介入后刹车踏板也不会过分弹脚。全力刹车时所释放出的制动力倒是很均匀,100-0km/h刹车距离41.63米,60-0km/h刹车距离是15.38米。从结果来看,这台车的成绩属于同级中等偏上的水准。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.3L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。
噪音:多次实测航海家这台车的噪音隔绝效果上,发现它的整体表现还是挺优秀的。得益于配备了主动降噪的系统,也是帮助这辆车隔音效果能够有更好的表现。当车辆在怠速的时候,只有35.7db,当车速提升上来,达到60km/h,音值是54.2db,达到60km/h的时速,音值是60.4dn,高速120km/h行驶下,噪音值也就64.7db,表现非常亮眼。
国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言,不过作为中期改款车型,在细节部分也做了一些小小的调整,比如前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条,也使得整车看上去更显质感。个人最欣赏航海家的尾部设计,它延续了林肯贯穿式LED尾灯的设计,极有辨识度。相比于外观,内饰的变化可以说是翻天覆地,整个内饰设计与国产冒险家相同,车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接,成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。在配置方面,航海家配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的高清中控屏,不仅科技感十足,实用性也不错,此外定速巡航、前后驻车雷达等配置也为全系标配。但作为豪华品牌中型SUV,航海家全系没有配备后排独立空调,这点比较让人难以接受。在空间方面,后排的整体表现中规中矩,以为175cm的身高坐进去腿部仅有一拳的距离,但好在后排靠背可调节角度特别大,也能提供比较舒适的坐姿。动力方面,航海家共配备2.0T和2.7T两款发动机,均匹配8挡手自一体变速箱。我们体验的是2.7T V6版本,最大功率237kW,最大扭矩500N·m。整体来说航海家拥有非常充沛的动力,但实际驾驶中并不会感觉特别暴力,动力总成的表现更多的还是偏向舒适平顺,底盘很厚实,但滤震极限有限。乘坐表现要比驾驶表现更佳。
邓佐敦:把后排空调两边摆就等于关掉了后排,基本没风出来了
新一代林肯航海家保留了与海外版一致的外观设计,这对国内消费者是十分友好的,方正镀铬进气格栅呈现出一股端庄的大气感,同时在前唇和尾部很多细节之处都增加了镀铬件装饰,进一步提升整车的品质感,非常有豪华车型的档次。在车内,航海家的用料十分良心,基本都是皮质的包裹,硬塑料是几乎见不到的。中控台上的悬浮式中控屏和液晶仪表很显科技感,唯一有点感觉不好的就是中控屏太正了,对于驾驶者的视线来说可能不是很友好。在配置上方面航海家令圈哥最满意的一点是在舒适性方面,尤其是在座椅上,不仅有常规的多向电动调节,更有肩部和推托调节,划分得非常细致,乘坐体验非常好。动力方面是航海家最大的强项,在同级车型清一色的都是2.0T发动机时,它入门就是2.0T,更有2.7T六缸发动机的版本,对同级车型形成了降维打击。总的来说,航海家的质价比还是很高的,32.88万元的起售价相比同级BBA车型具有很大的优势。
这是航海家第一次国产,售价有了大幅度降低,相对来讲更亲民一些。由于目前刚上市,所以这款车还没有任何市场优惠,以最低配车型为例,官方指导价32.88万元,购置税需要2.9万元,保险车船税1.15万元左右,最终落地价格接近37万元。
这款车优势如下:
1、内饰风格变化非常大,采用了林肯最新的家族化设计语言,整体线条更显简洁,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘,科技感表现的比较到位。中控屏的尺寸达到了12.8英寸,支持在线导航、语音识别等,而且还支持手机远程互联,能够通过App远程启动车辆以及空调。
2、即便是最低配车型配置也比较厚道,关乎驾驶体验的倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、自动雨刷、自动空调和后排出风口都没有缺席,如果对舒适性配置要求不高的话,已经完全能够满足日常驾驶所需。
3、搭载的是2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步并不窜,市区内跟车很轻松,不用担心突然一脚油门导致追尾的情况发生。中后段的动力储备非常丰富,尤其是发动机转速超过1600转之后爆发力会有明显的提升,即便是时速超过100公里之后依然有出色的再急速能力,高速上超车基本上就是一脚油门的事情,没有任何拖泥带水的感觉。
变速箱的平顺性比较出色,低速走走停停也没有什么拖拽感,升降挡都足够积极,而且换挡时机把握的很好,急加速时候降档基本上不需要思考时间,整体表现让人满意。
油耗方面百公里综合在10.8升左右,而且仅需添加92号汽油,同级别来看的话这样的油耗并不算高,属于正常水准。
4.后备箱的纵深出色,装载能力很强,放入四个较大的行李箱没有任何问题。而且后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力出色。后备箱还支持电动开启,使用很方便。
5、航海家的悬架是非常舒服的类型,对于大小颠簸的过滤都很出色,过减速带时车内乘客能够感受到的冲击力非常小。但相比传统的美系车来讲它的悬架确实又带着一点韧性,悬架的回弹速度很快,过减速带时候能够控制好车身姿态。
NVH表现在同级别来看是非常出色的水准,主动降噪功能对于胎噪和风噪抑制的都很出色,巡航时发动机噪音也不大,车内整体氛围颇为安静。
这款车的缺点如下:
1、后排腿部空间比较局促,我身高1米7,乘坐在后排腿剩余空间不到2拳,表现甚至不如一些紧凑型SUV,在中型SUV中属于下游水准。
2、后期保值率比较差,相比沃尔沃和凯迪拉克这种出了名不保值的品牌也抢强不到哪里去。如果刚上市没有优惠时候就入手的话,后期卖二手车亏得可能比较多,推荐观望一段时间有优惠了再入手。
总的来说,航海家是一款外形内饰配置以及动力都比较出色的车型,缺点是乘坐空间表现不太出色,但乘坐舒适性是不错的,后备箱装载能力也比较强。国产之后价格下降很明显,性价比提升比较大,我个人认为值得考虑,但尽量还是等有了一定的市场优惠幅度之后再买。
强胖子丶:我就一直没想通,为什么不能把后排的腿部空间做大一点,牺牲一点后备箱都是很好的啊
稳重熟幽:后排够用了,但不宽敞,要是能做成冒险家那样可以根据需要,可以前后移动十公分,那就完美了。
胡豆2021:个人感觉前、后排空间均非常富裕!