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    航海家车机科技感强值得买吗_航海家配置怎么样

    ·航海家

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共474人评价
    35万以上SUV总榜No.77
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    30.38-44.38万
    厂商指导价
    32.88-46.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 4.08
    • 外观
    • 4.18
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.04
    • 配置
    • 4.01
    • 3.97
    • 空间
    • 4.01
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.00
    • 4.03
    • 操控
    • 3.75
    • 4.05
    • 动力
    • 4.00
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 航海家4.01外观4.18
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • Model Y4.04空间4.40

    航海家·全部评分

    点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

    4.8优秀

    刚开一周,市里跑跑油表肯定下不来,周末去拉拉高速了,对女生来讲,可谓是个大号重型坦克😹从轿子变成这个,好不习惯,不过虽然有粗犷豪气的外表,但航海家的“内心”还是很细腻时髦的,环屏+语音,拉满了现代智能科技感,妈妈坐在里面,说我像在开飞机✈️哈哈!超大环屏仪表台太炫了,确实像飞行员在驾驶舱内开✈️,也像航海家在游轮驾驶舱内掌舵,酷毙了!

    2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版 图 02023款航海家 2.0T 四驱 尊享版 图 0
    2023-08-16

    才高八斗溪流Lk尊享配置够用吗?我也想给媳妇买一辆

    自在风声WoN恭喜恭喜

    喝半斤有点晕19寸的固特异轮胎舒适度和静音度怎么样,悬架没有自适应影响大不大?

    点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

    4.4优秀

    中午有些空闲时间,我就去看了下林肯最新出的航海家,这是新的一代航海家,较之前的配置提升不少,后面慢慢说。到了店以后,林肯还是送了到店礼,这是第二次我收到领到到店礼了。服务方面也还不错,饮料还是可以随便选择的。销售很专业,讲解得清楚。林肯后面的回访也很细致,还是对客户挺用心的。说回车辆本身。 外观方面,虽然说见仁见智,但我觉得还是很大气的,换代后,比之前更为大气了。 内饰方面,大连屏尽显科技感,豪华感也不错,软包很多,基本都是软包,整体还是属于美式豪华。 配置方面,拉得比较满,尤其是合资豪华SUV里。真的不错,可以说应有竟有。有L2辅助驾驶,不过试驾时销售没准我试一试。4K屏确实很清楚,且可以下载应用。前排座椅加热通风按摩都有、方向盘加热这也有,还是像素式LED车灯。非常不错。 空间方面,很大,后排、后备箱都很大。前排调整好后,后排至少2拳多。后备箱也很大,随便装几个大箱子。 驾驶感受方面,整体偏向舒适,处理颠簸基本能处理相当干净。隔音也处理得不错,相当安静,几年前MKZ就很明显了。这个是林肯的强项了。加速上有一些推背感,但操控就不是强项了,急弯时侧倾较大,快速变道过程中,有一些忽忽悠悠。动力也减弱了,毕竟没有2.7T了,也要加95号油了,且也加上了颗粒捕捉器,估计国六B这点是没跑了。 保养方面还是一年或一万公里保养一次。 整体这车还算不错,就是目前没有什么多少优惠,只有不到1万。如果等等还是值得期待的。 个人感觉,不喜勿喷。

    2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版 图 02023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版 图 0
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    2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版 图 82023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版 图 8
    2023-05-01

    此用户太帅头像不予显减配的倒是只字不提

    炜主中杯、大杯、超大杯

    212薛先生这个车 发动机是横置还是纵置啊

    点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

    4优秀

    外观上,航海家整体设计与进口版基本一致,进气格栅采用大面积镀铬装饰,家族式的星辉式前格栅以及星钻式自适应LED大灯组,配合圆润饱满的车身设计,将美式SUV的豪华一览无余。车尾部分同样保留了进口版的设计,仅在尾门上增加了长安林肯的标识。 内饰方面,航海家采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计,12.8英寸中控触摸屏将科技感与实用性相结合,车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。再加上以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主的内饰用料,烘托出浓郁的美式豪华氛围。 空间方面,航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹,带来柔软质感和自然纹理。得益于同级最大车身尺寸,后排拥有不俗的头部和腿部空间,座椅靠背角度支持18°调节,进一步提升乘坐舒适性。 动力方面,航海家提供包括2.0T直列四缸发动机力和2.7T V6发动机,最大功率分别为245马力/322马力。传动方面,新车将匹配一台8速手自一体变速箱,并提供四驱系统可选。 作为林肯品牌旗下的“中流砥柱”,国产化不但提升了航海家的科技配置,而且进一步凸显了美式豪华的优势,性价比再次提升。

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    2022-05-06

    点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱加州海岸限量版

    3.93良好

    航海家是台典型的美式中型豪华SUV,你能在它这里看到传统美式豪华车上的一切:闪亮的镀铬、奢侈的真皮,以及极其卖弄浮夸的超大号液晶屏和液晶仪表——这是属于新时期的先进科技的代表,或许有人会觉得张扬,但美式豪华车向来如此。 一直以来林肯的路线都是如此,用奢侈的用料和越级的配置在价格接近的情况下为消费者提供堪称夸张的享受,航海家也不例外。超厚的隔音玻璃、各种无孔不入的隔音材料、高级真皮外加锐威音响,最传统的老派豪华车上的体验你如今在航海家身上也能体验得到,而且它还只要92号汽油就行。 当然它也有美式豪华车打娘胎里就带来的毛病,它无法提供中国消费者们超喜爱的宽敞后排空间:它把空间都用来堆砌昂贵的真皮和隔音材料了,还保留了一个大尾箱和宽绰的前排,留给后排的空间所剩无几。这,或许就是豪华的代价吧。

    2022-01-10

    张健三期园林后排再宽敞个十几个公分那就更完美了,大5座还是舒服

    点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

    3.93良好

    林肯作为美国的豪华汽车品牌,有着深厚的历史底蕴,作为曾给美国总统提供座驾的车企,在制造汽车的噱头上就超越了众多品牌,而目前林肯旗下最具代表性豪华中型SUV——2021款林肯航海家四驱尊耀版,在很大程度上代表了林肯对于SUV生产力和创造力的体现。 先以车身尺寸来说,航海家车身的长宽高尺寸为4849/1934/1693mm,轴距2850mm,相比2020款航海家没有多大变化,但与同级对手相比,在宽度和高度上依旧有着不小的优势。 车头部分,前脸宽大的多边形进气格栅继承了家族基因,标志性的品牌logo深邃其中,烘托出航海家的自信与魄力。车侧采用平缓的流线设计,与当下追求个性的车型相比,显得中规中矩,观感上更为成熟稳重。而林肯标志性的尾灯,创新采用了一体贯穿式设计,行进间更加彰显大气。 内饰部分,多功能方向盘与12.3英寸全液晶仪表盘,提高了驾驶的舒适性。中控台上则体现出美式豪华的设计,12.8英寸中控大屏科技感十足,半苯胺皮质的座椅配上缝线工艺的点缀,营造出的层次感将车内豪华氛围进一步升华。 动力方面,航海家配备了2.7T V6双涡轮增压汽油直喷发动机,最大功率可达237kW,最大扭矩500N·m,搭载的8AT变速箱,让启停更加平顺自如,提高乘坐的舒适体验。

    2021-08-16

    点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

    4优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版的试驾体验,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4849/1934/1693,轴距为2850mm。厂商指导价为32.88万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税29097元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9736元,全款落地价格在369063元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为139260元,贷款230160元,月供要6872元,贷款购车总花费要386652元,比全款购车多花出17559元。 外观:航海家外观延续了家族式的设计,增添较强的辨识性,矩形状进气格栅的设计十分修长,银色饰条的点缀更加洋气,两侧大灯的倾斜营造出较强的攻击感,进气口上侧包裹的护板是比较厚实的。侧面腰身呈隆起状存在,增加一定的饱满感,前后区域线条也勾勒的更加凌厉,车外反光镜底部标识的镶嵌增添较强的辨识性,多幅式轮毂的设计更加密集。尾部设计是非常扎实的,后视窗底部隆起的线条描述的十分干练,底部贯穿式尾灯上侧加入了细长的银色饰条镶嵌,是非常时尚的。 内饰:空间部分,T字形中控台上侧护板的拼接是比较有层次的,多媒体显示屏的可触摸式设计提升较强的科技感,底部按键的摆放彰显出较强的层次,汽车方向盘的三幅式设计更加运动。 配置:航海家这台车在配置方面属于中等偏上水准,配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力:航海家在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为245Ps,最大扭矩为390N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡自动变速箱。对于家用车来说,这套动力组合是完全可以满足日常需求的。 操控:试驾时,我感觉这台航海家2.0T的动力储备算是非常充足了,起步时只需轻踩油门即可。在试驾前还不太清楚它性格的我,对待油门还是很小心的,不过很快就能熟悉了,因为航海家的油门设定并不属于“敏感型”的,轻易不窜车。 加速:在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅,更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下,待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下,这款车的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的,而更让我惊喜的是加速过程一气呵成,几乎感受不到迟滞和顿挫。最终,测得这款车的0-100km/h的加速成绩为6.57秒。 制动:我们还对这台车的刹车制动进行了测试,测试当天气温10度,全力制动时,车身姿态保持的还可以,ABS介入后刹车踏板也不会过分弹脚。全力刹车时所释放出的制动力倒是很均匀,100-0km/h刹车距离41.63米,60-0km/h刹车距离是15.38米。从结果来看,这台车的成绩属于同级中等偏上的水准。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.3L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音:多次实测航海家这台车的噪音隔绝效果上,发现它的整体表现还是挺优秀的。得益于配备了主动降噪的系统,也是帮助这辆车隔音效果能够有更好的表现。当车辆在怠速的时候,只有35.7db,当车速提升上来,达到60km/h,音值是54.2db,达到60km/h的时速,音值是60.4dn,高速120km/h行驶下,噪音值也就64.7db,表现非常亮眼。

    2021-05-22

    骑蚂蚁闯红灯495静秘性是航海家的绝技之一

    点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

    4.36优秀

    国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言,不过作为中期改款车型,在细节部分也做了一些小小的调整,比如前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条,也使得整车看上去更显质感。个人最欣赏航海家的尾部设计,它延续了林肯贯穿式LED尾灯的设计,极有辨识度。相比于外观,内饰的变化可以说是翻天覆地,整个内饰设计与国产冒险家相同,车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接,成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。在配置方面,航海家配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的高清中控屏,不仅科技感十足,实用性也不错,此外定速巡航、前后驻车雷达等配置也为全系标配。但作为豪华品牌中型SUV,航海家全系没有配备后排独立空调,这点比较让人难以接受。在空间方面,后排的整体表现中规中矩,以为175cm的身高坐进去腿部仅有一拳的距离,但好在后排靠背可调节角度特别大,也能提供比较舒适的坐姿。动力方面,航海家共配备2.0T和2.7T两款发动机,均匹配8挡手自一体变速箱。我们体验的是2.7T V6版本,最大功率237kW,最大扭矩500N·m。整体来说航海家拥有非常充沛的动力,但实际驾驶中并不会感觉特别暴力,动力总成的表现更多的还是偏向舒适平顺,底盘很厚实,但滤震极限有限。乘坐表现要比驾驶表现更佳。

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    2021-04-02

    邓佐敦把后排空调两边摆就等于关掉了后排,基本没风出来了

    点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

    4.21优秀

    新一代林肯航海家保留了与海外版一致的外观设计,这对国内消费者是十分友好的,方正镀铬进气格栅呈现出一股端庄的大气感,同时在前唇和尾部很多细节之处都增加了镀铬件装饰,进一步提升整车的品质感,非常有豪华车型的档次。在车内,航海家的用料十分良心,基本都是皮质的包裹,硬塑料是几乎见不到的。中控台上的悬浮式中控屏和液晶仪表很显科技感,唯一有点感觉不好的就是中控屏太正了,对于驾驶者的视线来说可能不是很友好。在配置上方面航海家令圈哥最满意的一点是在舒适性方面,尤其是在座椅上,不仅有常规的多向电动调节,更有肩部和推托调节,划分得非常细致,乘坐体验非常好。动力方面是航海家最大的强项,在同级车型清一色的都是2.0T发动机时,它入门就是2.0T,更有2.7T六缸发动机的版本,对同级车型形成了降维打击。总的来说,航海家的质价比还是很高的,32.88万元的起售价相比同级BBA车型具有很大的优势。

    2021款航海家 2.0T 四驱尊享版 图 02021款航海家 2.0T 四驱尊享版 图 0
    2021-03-21

    点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

    3.93良好

    这是航海家第一次国产,售价有了大幅度降低,相对来讲更亲民一些。由于目前刚上市,所以这款车还没有任何市场优惠,以最低配车型为例,官方指导价32.88万元,购置税需要2.9万元,保险车船税1.15万元左右,最终落地价格接近37万元。 这款车优势如下: 1、内饰风格变化非常大,采用了林肯最新的家族化设计语言,整体线条更显简洁,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘,科技感表现的比较到位。中控屏的尺寸达到了12.8英寸,支持在线导航、语音识别等,而且还支持手机远程互联,能够通过App远程启动车辆以及空调。 2、即便是最低配车型配置也比较厚道,关乎驾驶体验的倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、自动雨刷、自动空调和后排出风口都没有缺席,如果对舒适性配置要求不高的话,已经完全能够满足日常驾驶所需。 3、搭载的是2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步并不窜,市区内跟车很轻松,不用担心突然一脚油门导致追尾的情况发生。中后段的动力储备非常丰富,尤其是发动机转速超过1600转之后爆发力会有明显的提升,即便是时速超过100公里之后依然有出色的再急速能力,高速上超车基本上就是一脚油门的事情,没有任何拖泥带水的感觉。 变速箱的平顺性比较出色,低速走走停停也没有什么拖拽感,升降挡都足够积极,而且换挡时机把握的很好,急加速时候降档基本上不需要思考时间,整体表现让人满意。 油耗方面百公里综合在10.8升左右,而且仅需添加92号汽油,同级别来看的话这样的油耗并不算高,属于正常水准。 4.后备箱的纵深出色,装载能力很强,放入四个较大的行李箱没有任何问题。而且后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力出色。后备箱还支持电动开启,使用很方便。 5、航海家的悬架是非常舒服的类型,对于大小颠簸的过滤都很出色,过减速带时车内乘客能够感受到的冲击力非常小。但相比传统的美系车来讲它的悬架确实又带着一点韧性,悬架的回弹速度很快,过减速带时候能够控制好车身姿态。 NVH表现在同级别来看是非常出色的水准,主动降噪功能对于胎噪和风噪抑制的都很出色,巡航时发动机噪音也不大,车内整体氛围颇为安静。 这款车的缺点如下: 1、后排腿部空间比较局促,我身高1米7,乘坐在后排腿剩余空间不到2拳,表现甚至不如一些紧凑型SUV,在中型SUV中属于下游水准。 2、后期保值率比较差,相比沃尔沃和凯迪拉克这种出了名不保值的品牌也抢强不到哪里去。如果刚上市没有优惠时候就入手的话,后期卖二手车亏得可能比较多,推荐观望一段时间有优惠了再入手。 总的来说,航海家是一款外形内饰配置以及动力都比较出色的车型,缺点是乘坐空间表现不太出色,但乘坐舒适性是不错的,后备箱装载能力也比较强。国产之后价格下降很明显,性价比提升比较大,我个人认为值得考虑,但尽量还是等有了一定的市场优惠幅度之后再买。

    2021-03-18

    强胖子丶我就一直没想通,为什么不能把后排的腿部空间做大一点,牺牲一点后备箱都是很好的啊

    稳重熟幽后排够用了,但不宽敞,要是能做成冒险家那样可以根据需要,可以前后移动十公分,那就完美了。

    胡豆2021个人感觉前、后排空间均非常富裕!

    前往

    同级车热门评分

    3.14分“良好”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    【空间表现】 很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。 【续航】 长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中) 【充电时间】 充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。 【智能化】 很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。 这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。 【最不满意】 做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。 【购车经历】 必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。 【提车价格】 29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900) 【驾驶感受】 确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。 【亮点配置】 开车门方便,手机查看方便,ap不错。

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.36分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【最满意】 最满意价格 哈哈 之前朋友买的时候还要小三十万呢 哈哈这会我比他便宜了好几万,感觉赚大了。太开心了,车都是一样的,这款车驾驶感和乘坐感真的很舒服。 【最不满意】 内饰也是真的丑 哈哈 跟现在车的内饰比起来 真的不能看,没对比就没有伤害。不过我个人都能接受,开车的时候也不会一直盯着屏幕看,而且虽然屏幕小 但是该有的功能他都有了 足够使用。爸爸倒是觉得这个屏幕挺好看的。 【驾驶感受】比较满意,之前试驾了XT4,感觉还是XT5舒服很多,个人驾驶感受哈 【乘坐体验】后座前座空间都很空敞,特别满意后排平铺的地板,爸爸妈妈带小孩坐很舒服,不像我家之前的车中间还有隔断 小孩经常跘一下。 【油耗】油耗开了几天在12个油,后面应该还会降。能接受这个油耗吧,毕竟现在国产车都要14.5个油的 这2.0T的车后面我估摸也就在10个油左右吧。 【购车经历】之前朋友在这买的 ,虽然那销售离职了 ,我就换了个销售。小伙还是挺靠谱的,价格也给到位,还送我小礼品,虽然东西不贵重,但心意很好。很开心。也考虑要不要去周边城市看看 后来想想还要开车去 也不是很方便 这边价格人呀都挺好的就支持自己城市的JDP吧 交车是拍了照片,用上了 本来平时不是很喜欢拍照的 工作人员说留着纪念吧 确实不好看也拍一下,纪念意义还是很大的。感谢铜陵惠和的销售团队们。希望后期售后也能让我很满意 那我就更加开心了,后期肯定会推荐朋友再买这款车的。