航海家内饰质感不错值得买吗_航海家内饰怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是Rav4，因为在美国留学过，对美国车有情节，看完凯迪拉克以后就跑林肯试驾，一下子就被航海家的大气的外表吸引了，马上试驾，试驾完，完完全全移不了步子了，除去内饰的美式豪华和精细，悬挂近乎夸张的过滤避震和恐怖的静音让我决定就买它了，即使后面试驾了glc，也完全没办法改变我对它的喜爱。真的外观内饰和行驶感受塑造了非同一般的高级质感。 【驾驶感受】 动力足够了，而且每次开都不舍得地板油，并不想开太快，只想慢慢享受开大船的感觉，自动启停和车道辅助也很自然，我都没有关 试驾的时候4s音乐选的真的不好，让我觉得出除了了音响这车哪哪都好，锐威实在没听过，没想到买回来以后锐威音响更让我对这辆车的行驶质感更上一层楼，一定要打开全音效，然后听爵士乐和乐器，特别是萨克斯，真的太好听了！每次在路上听歌我都细细的听，人声一般，但是乐器真的一绝！萨克斯无敌！ 最后想说自己选的车真的最契合自己，手动钢琴换挡和车机我用起来都特别顺畅，真的没有太多不满 【最不满意】 后排空间比想象中小很多，后尾箱太大后排其实可以更大点，尾箱还是不需要那么大，另外氛围灯少了点，豪华上有缺失。 【舒适性】 真的舒服，隔音，音响，内饰。性价比最高的舒适性suv

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.21分“优秀”

外观霸气，做工可以，用料实在。内饰豪华感强，特别是那个大屏幕，看照片显大，真正做进去真香，看了大屏眼睛里就再也放不下小屏幕了。。。车机导航也很好用，全程语音控制+实时路况，不用看手机了，没苹果手机也没用过carplay。舒适性同级里面应该没对手，前后座椅都舒适(可能日系更舒服但是没考虑日系)，隔音很棒，如果后排能移动就更好了。刚开始静的有点不习惯（以前开的小破车）。2.0T足够用了，这车也别追求操控，稳就行了，我们开的是船。。。有几点不足：同级别2.0T里油耗最大（我们这92是乙醇汽油，一直加的95）。刹车前段软后段太硬，急刹的时候有点慌张。后轮刹车不是通风盘。手刹的位置在方向盘左下方，这个位置就很难发挥他紧急制动的作用，如果教新手开车，副驾想拉手刹都够不着。 驾驶模式只有D和S，可是冒险家都有好多模式的啊。没有换挡拨片就算了，但是是也没有M档，想自己控制一下都没办法。陡坡缓降也没，只能靠踩刹车，遇到长下坡就只能。。。。。。 不管怎么样是量好车。想买的还是要去4S店里去实车感受，本来我也是路过林肯进去逛逛，结果就订了。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.36分“优秀”

【最满意】内饰做的非常精致，做工也很到位 【最不满意】油耗过高 【驾驶感受】毕竟是V6的发动机，动力随叫随到，急加速时变速箱的降档也很积极，总之全速域的动力感受都很棒。悬架的韧性很足，后段支撑到位，较高速度过弯时车身的侧倾不明显，日常使用时，悬架给予的细碎振动过滤也比较到位 【乘坐体验】座椅非常柔软，前后排的待遇一样，而且座椅的调节方向比同级别的多，坐姿拿捏到位。仪表和中控的UI界面很高级，经过了特别设计，月光style，再配合上整车不错的NVH控制，驾乘品质不输BBA 【油耗】城市里开这个车油耗不低，2.7T的动力得超过14个油，综合油耗大约为10个左右，没有特别的发动机节能技术

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

3.93分“良好”

林肯在最近一段时间风头正劲，在开启国产化之后实现逆境突围，销量迎来持续增长。其在今年前十一个月之中共计卖出82800辆，实现54%同比增长，整体实力不容小觑。而航海家累积突破1.7万辆，同比增幅更是高达140%，展现出强劲竞争力。 与海外版车型相比，全新一代航海家在外形设计保持高度一致，几乎没有多少差别。不过作为顶配车型，这款车星耀式中网和专属车漆都具备独一无二性，辨识度毋庸置疑。其整体展现出经典美式审美，利用大量工业元素和镀铬修饰打造。R21英寸多辐式铝合金轮毂十分抢眼，动态下观摩更是相当犀利。尾部迎合当下潮流加入贯穿式灯组，在夜间点亮后能够实现多种动态效果，视觉观感不必担心。 全新一代航海家在配置上注重展现豪华二字，其内饰用料非常考究，大量软性材料覆盖其中，档次上不会跌份。其12.3英寸全液晶仪表很有意思，不仅清晰度很是出色，而还能实现指针带灯的动画，渐变的鎏金字体更是锦上添花。12.8英寸悬浮式触控液晶屏尺寸上就十分出众，流畅性和灵敏性也是同级领先水准。其内置多种在线应用，实用性也是同级领先水准。而双拼色方向盘不仅颜值出众，在控制转向精准性上不打折扣。 空间方面，全新一代航海家长度达到4849mm，数据表现还算不错。该车座椅高度十分可观，能够给你一种俯视的感觉。其第二排空间比较宽裕，座椅舒适性也值得肯定。在全景天窗开启之后，该车驾乘感受无需多言。 动力是全新一代航海家一大亮点，其搭载2.7T V6引擎，这个规格在当下市场中并不多见。其最大功率达到322马力，其动力储备充沛强劲，踏板设定较为紧实。不过其制动踏板稍显一般，在前段无法起到很好效果。 当然全新一代航海家还是在一些细节方面存在瑕疵，其官方NEDC百公里综合油耗为9.6L，但在实际用车过程中变成了13L，虽然只是加92号汽油，不过日常花费也较为昂贵。还有该车没有配备分区空调，这一点有些让人匪夷所思。另外该车座椅调节按钮太过靠前，使用时对很多人而言较为不便。不过整体来看，全新一代航海家还是一款品质好车，值得购置一辆。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

在外形方面，林肯的航海家族稍稍改变了前部的设计，整体还是比较圆润的。前脸依然是家族的盾状星辉式镀铬进气格栅， LED大灯组造型精致。高配置的型号将配备 LED日间行车灯。 从侧面来看，林肯给人一种沉稳的感觉。水手流畅的曲线，两侧的线条一直延伸到后车轮，而分段式的腰线更是给人一种生机勃勃的感觉。前挡风面板上的标志，是林肯所有车型的标志性设计，使其更具识别性。四扇车门都配备了无钥匙进入的功能，同时还附带了一把智能手机的钥匙，可以在一米五的距离内解锁。 尾部的第一眼就能看到贯穿式的尾灯，上面还有镀铬装饰件来包围，时下很流行这种贯穿式的元素。下面是双边共两处的排期布局，整体还是很有层次感的，营造出不错的豪华感和运动感。 林肯航海家的内饰风格浅蓝色，采用了大量皮革，并配以铝制装饰条。驾驶者拥有舒适的三幅式方向盘和丰富的配置，全液晶仪表板，超大多媒体悬浮式液晶中控屏幕，配有林肯 SYNC的多媒体屏幕。在音响上，林肯的航海家使用了锐威的13个喇叭。座椅用到的是皮质材料，触感还是柔软舒适的。后排座椅用的和前排一样的材质，乘坐空间还是比较充裕的，腿部空间还有两拳左右的距离，靠背角度可以调节，能找到自己舒适的坐姿，坐垫宽度够，能很好的承托腿部，长时间乘坐也没什么问题，不会过于疲劳。上方的全景天窗面积很大，是可开启的，还配备电子遮阳帘，开阳感和视野效果还是不错的。 动力方面，用到的是2.7T的发动机，传动方面，匹配的是8速手自一体的变速箱。 林肯的豪华丰富的配置，同价位唯一的V6引擎，使其综合实力达到平衡。对于喜爱豪华越野车的消费者来说，航海家将是旅途中最好的伴侣。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

人们无法压抑对自身起源的向往，向海洋的向往，那些耳熟能详的航海故事里，都有一个集勇猛、健硕、睿智、优雅于一身的航海家，或是哥伦布，又或者是麦哲伦。而林肯的品牌形象也是如此，外观大气稳重，内饰用料豪华，还有这台2.7T的V6发动机，给你和风浪搏击的力量，让你可以像一个真正的船长探索无尽的海洋一样，去追寻自己人生的真谛。 【外观】 林肯家族的车型一贯以美式的豪华、大气为主要设计语言。航海家定位为中型SUV，它的尺寸全面超越各类竞品，魁梧的身形带来的好处自然是在观感上更加霸气。 其次林肯的设计师在这台车上使用了大量的镀铬套件，十分耀眼。这台“总统版”车型还配备了星钻式自适应LED前大灯，单车头就搭载了86颗LED灯珠，带自动水平调节和低速及弯道补光等实用功能。 航海家没有随波逐流地跟着其他厂商使用凌厉激进的线条，而是保持着自己那种优雅柔和，而且国产的车型配备了21英寸的高级涡扇式铝合金轮毂，更有高级感，轮胎使用的***的**，主打的是静音与舒适。而且在驾驶座的B柱上，依然配备了林肯的的特色开门密码锁，而且还支持手机启动，就算你把手机和车钥匙都忘在家里，你还可以在中控屏输入密码来发动车辆。 林肯作为最早使用贯穿式设计的厂商之一，设计师依然坚持在航海家车尾使用贯穿式LED尾灯，官方称之为一体贯穿地平线式LED尾灯，名字很拗口，效果很炫酷，而且和前脸的贯穿大镀铬中网完成了首尾呼应。 【内饰】 内饰上，美系品牌对于豪华的诠释也和德系品牌不大相同，这台航海家的内饰设计也遵循地平线设计原则，灵感据说来源于海边落日时分的平直海岸线。这块12.8英寸的中控大屏如同一个残阳杵立在平直的中控台上方。内部搭载的是全新的SYNC+系统，它可以对导航、音乐、空调进行语音控制。 北美是个盛产胡桃木的地方，所以内饰里使用了胡桃木的实木饰板与钢琴黑做搭配，营造出一种古典的美式豪华感。 这套座椅的可调节范围虽没有飞行家的30向调节那么夸张，但22向调节还带按摩功能，在同级别里也算是最多的。而且总统版的车型座椅使用的是名为Vennetian顶级皮质，为全粒面半苯胺豪华真皮。 【驾驶感受】 美系车三大特点：一外观大、二内饰大、三排量大。2.7T V6在北美本土只能算是Poodle car，在国内确是实打实的大哥大。所以大排量大马力带来的就是动力更充足和更平顺的驾驶体验。 还有一点值得说的是上到领航员下至冒险家，林肯全系车型都可以加92号汽油。个子大，还不挑食。 8AT的变速箱换挡并不算犀利，但平顺度不错，只有在蠕行时候的低档位会偶发一点顿挫感。 静谧性是美系车着力打造的一个点，不管是别克、福特也好，或是同为豪华品牌的凯迪拉克，在NVH表现方面都要远胜过德、日系车。航海家的很多设计都是为了优化NVH而做的，车重也达到了2154kg，所以它对于噪音的抑制是相当优秀的。 这套CCD自适应悬挂能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，这在同级别是十分罕见的。 航海家的音响来自于美国本土化的音响品牌锐威，该品牌也是和哈曼卡顿属于同一集团，这台总统版车型搭载了19个扬声器+1个外置功放，整体听起来并不是那种只强调低音的音响，高中低音的层次感觉比较分明。 【总结】 之前说过飞行家是送给中年男人最好的礼物，那么这台航海家就是为了而立之年的男子而打造的，能为你遮风挡雨，在人生的大海中陪你拼搏的那一艘船舶。 而且在芯片短缺的当下，林肯凭借到优秀的资源整合能力，在同级别竞品均出现大幅度下滑的情况下，它不仅没有受到芯片短缺的影响，终端市场的价格也十分的稳定。 如果对这辆车感兴趣呢，不妨去4S店试驾一下，还能顺便体验一下林肯4S店堪比海底捞的服务质量。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

车头一眼看上去是真的帅，车尾倒觉得罢了，内饰很有品味，简约大气，但中控上次洗车被人不小心划了一下就有小印痕，挺难受，去4s店补救了一下，光线暗是看不清，大太阳的时候还是有点明显（不知道是不是我强迫症总心里膈应得很） 配置上来说算够用，毕竟车自重放在那，起步还是有点肉，但跑起来也是很不错的，提速超车都ok，追求动力可以选择2.7T 车的舒适性是我最喜欢的，隔音很好，座椅大又软，开车即听歌，下班一路真的是很享受，以至于公司办公室的椅子我真的忍它好久了… 车内空间很大，一群人出去玩坐车上也不显得拥挤，后备箱也宽敞，可以放很多东西 视野开阔，很多人问中控大屏会不会挡视线，真的一点都不影响…而且对于我一个近视➕散光的人来说大屏真的很方便，座椅升降前后调节，我163的身高也完全没问题，我闺蜜也准备换车，本来喜欢轿车的她，开了我的车后觉得她家宝马5系都不香了，也想买suv哈哈哈 操控性的话，我是觉得都挺好，但如果我要超车过急弯，后排不系安全带会有点起飞😂 综合来讲整体都还不错，每个品牌的车都有各自的卖点和缺点，大家各有所爱，追求自己想要的就好

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯航海家，作为林肯品牌的中型SUV，以一个比较大的尺寸和一个相对较低的价格（指导价）来和一些对手竞争，不过豪华品牌中型SUV市场高手林立，林肯航海家作为后来者是否能够立足还是个问题，报着这个想法，我也去试了试航海家，不得不说其产品力表现还是比较有特点的。 试驾车是2.0t尊雅版，在2.0t中已经是比较高的配置了，245马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先即使考虑到比较高的车重，绝对动力在同级别中已经算是比较弱的了，为了验证我的主观感受我特意去网上看了一下大多数媒体的测试都是2.7t车型，只找到了一个2.0t车型的测试成绩大概是9.5s，确实偏慢。由于动力较弱，日常正常驾驶也需要拉到比较高的转速（两三千），变速箱表现还不错，总体比较平顺，只有在低档位切换时会有一些不太明显的感觉，动力响应偏慢，踩下油门后需要一定的时间才能开始加速，总的来说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题，但想要激情的话确实这车不是干这个的，整体驾驶起来感觉这台车比较“重”，也一定程度上符合这台车给人的感觉。 底盘表现分情况，小的震动特别敏感，路面上一些小的坑洼会特别明显的传进车内，但对于大的震动过滤又比较好，比较软而且对多余震动处理的比较到位，对大震动有一定隔绝感，因此在烂路上开的时候会感觉无论看到大小震动体感都差不多，也是比较有趣。运动性表现一般，不过这车也不是干这个的。转向手感表现一般，整体感觉会比较重一些，其他倒还好，车身跟随性中规中矩，考虑到尺寸来说也无可厚非。刹车脚感差评，前半段有阻尼但基本上没有刹车力，需要踩的偏重一些到才会有刹车力，而且整个刹车过程也给人感觉信心不足。NVH表现还不错，发动机噪音和震动的抑制都不错，即使是转速比较高也比较安静和平稳，风噪和路噪的抑制也都还可以，但我主观上觉得达不到我的预期（也可能是我看了前期宣传对于预期太高了）。 静态上，外观很有辨识度的，看起来也比较魁梧，内饰设计也还不错，很有美式豪华的感觉，做工用料也比较优秀。前排人机工程学好评，能调的比较舒适，不过林肯以往很多向可调的座椅并没有出现在这个版本的车型上，腰托调节都只有两项，是个遗憾，按键换挡虽然说是比较新颖，但这台车并没有拨片，因此也没有手动模式，置物空间还是比较充沛的，这点好评。后排表现也可以给到好评，座椅整体比较柔软舒适，靠背角度也可以放的比较缓，不过美系车一贯的空间利用率一般的问题在这台车上也存在，后排的空间确实比起小一号的竞争对手来说没什么优势，但够用也绰绰有余了。后备箱空间还可以，放倒座椅后也能形成比较平的空间。 总的来说，这台航海家给我的感觉是比较符合我对于一台传统美系车的那种感觉的，不过在老对手凯迪拉克转型后，林肯品牌确实也一定程度上是唯一的传统美式豪华的传承者，虽然产品表现未必适合所有人，但其表现对于那种追求传统美式豪华的消费者来说确实是唯一的选择，同时作为一个二线豪华品牌做出了自己的特点一定程度上也算是比较成功了。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

油耗的话因为刚开了没有很久，所以还不是很准，但是城区油耗还是有些高。外观的话中规中矩，个人觉得中网要是更大一点就更加霸气好看了！内饰真的是同级别里面最打动我的东西了，看了q5l，x3,xc60， 内饰这块个人感觉确实最强。配置同级别也算是比较高的了。空间后排没有想象的大，我身高178，体重80公斤，调整好驾驶位后，自己再坐后排感觉不是很宽松了，但是比xc60后排好很多。操控和动力方面表现一般，2.0的机头带2吨多的一个车，起步有点肉感，速度上40以后又感觉动力还可以了，毕竟发动机标称也有245p，算比较强的了。车身较大的缘故，所以感觉操控不如自己之前的领克01，但是航海家的内饰豪华氛围感拉满确实令人满意。舒适性非常好，这一块建议大家都可以去体验一下，确实很棒。图片老婆在开

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

优点：安静舒适，配置应有尽有，空间相对同级别竞品是较大的，用料厚道。车内豪华感的营造也很不错，棕色内饰和钢琴烤漆按键很显档次，座椅柔软舒服。 缺点：虽然动力够用，但是操纵性跟之前的德系比起来偏弱，响应速度、跟脚程度、刹车灵敏度偏弱，能明显感觉到车身自重的影响，不知道是否2.0T的原因。油耗稍微有点高，需要再磨合一下。 综合：市区用车场景居多，基本无激烈驾驶诉求。舒适性很好，内饰外观非常满意，符合自己的用车习惯和格调。 【购车经历】 依次考虑了q5l，x3，xc60，xt5，每个车都有自己的特点和选择的理由，也都有各自的弱点和不足。 综合考虑到自己的诉求和用车场景，最终选择了航海家，目前一切良好，心满意足。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

整体来说非常不错，外观漂亮，内饰豪华，动力市区通勤偶尔走走高速足够了。换挡也比较平顺。最喜欢的就是内饰比较豪华，这个价位的车还有的豪华内饰配置都有了，坐着比较舒服后排座椅还能三项角度调节，长途或者老人坐在车里会感觉很舒服的有助于缓解疲劳的感觉。车机系统非常好用识别度较高，人机互动的感觉比较好也比较平顺。车内空间足够，腿部空间我1.86的个子驾驶位调到舒适位置后排还有一拳左右的距离，头部空间大约还有2/3指的距离，后备箱空间很大。后排全平放倒后会更大。要说不足的话一个是驾驶上方向盘有点虚位，转弯半径比较大，另外刹车比较软，低速行驶40迈左右时会有比较明显的降速顿挫感，另外就是不知道为什么加满油自动跳枪后油表上还是会显示之前的油量不到满格，这个情况已经两次了，第一次的时候开着开着油表才显示满格。另外就是稍微有点费油，市区通勤12个左右，当然这个也与驾驶习惯、磨合等相关，而且这个尺寸的suv这个油耗也还算正常了，总体上感觉不错。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.79分“良好”

在同级别，同价位里面，这个车的颜值内饰用料，都十分扎实，而且动力2.0t足够用，并且可靠性非常高，舒适性也好，配置也在同级别里头高别的车一等，林肯和海霞是每位车主的不二之选

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱加州海岸限量版

3.93分“良好”

先不论限量版相比起其他车型在外观上的区别，航海家的设计以现在的标准来看依旧称得上出色，虽然你依旧能在它身上找到海外版锐界的影子，但具备整体的品牌设计风格，同时融合了现在流行的运动元素，就设计上给到相当好的效果。内饰方面同样是这辆车的优势之一，大量使用软性以及皮革材料后，让整个内饰的豪华氛围跃升，加上车机部分的进化，让整体具有更好的效果。性能方面，2.0T发动机是大家的老朋友，动力性能方面无需担心，在合适的挡位下加速力度让人满意，稍微遗憾的是变速箱的表现还是过于保守，有些时候会显得呆滞。操控性并非这辆SUV的追求，试探它的极限并不是一个明智的选择，它还是适合悠闲的游走，而非激烈驾驶。航航海家的潜力是被低估的，出色的外观设计加上不错的机械表现，整体没有太多的短板。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.07分“优秀”

航海家 2021款 2.7T 四驱总统版外观上点阵式镀铬的大尺寸盾形星辉式前格栅，86颗LED的光源条形灯组，视觉效果更加简洁、明了。侧边分段式腰线，裙线做了内凹的设计，造型饱满，设计灵感来自飞机涡扇的多幅轮毂，看着也很霸气。尾部是贯穿式灯带，下方还有一个红色发光条，视觉效果特出，层次感分明。 内饰浓浓的美式豪华氛围感，采用了很多平直简洁的线条，搭配钢琴烤漆的面板以及大面积的皮质包裹，包括中控台、方向盘、门板还有扶手箱上都是真皮覆盖，摸上去有种非常细腻的触感。悬浮式中控液晶屏幕也是它的一大亮点，视野一点都不受影响。座椅方面也是林肯的强项，前排座椅里面的填充物特别有弹性，面料非常亲肤，而且整个包裹性做得非常到位，后排比前排感觉更舒服，坐垫的长度较长，对大腿有比较不错的承托。 动力部分搭载的是2.7T V6涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力储备非常充沛。起步轻点油门时车辆立刻就有反应，但没有蹿动的感觉，不属于特别敏感的类型。平时在市区道路车速60公里左右的时候，变道、超车完全没有压力；而车速上到100公里时深踩油门，也能够给驾驶者足够的信心；加速属于循序渐进、从容淡定、很丝滑的感觉。底盘方面，这台车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并有四驱系统加入，是偏向舒适性的调校，在过一些大起伏路段，它都能很好地把颠簸过滤掉，乘坐特别舒服。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的是这款车对豪华感的营造，首先全车内饰的用料比较实在，无异味，舒适性配置全面，座椅20多项调节，精密性很好，2.7T的发动机，在日常用车中，动力源源不断，加速、超车都很从容。CCD自适应悬架，提升乘坐舒适性，从多方面来说，这台车豪华感的营造比较出色。 【最不满意】 在激烈驾驶的时候，这个8AT的变速箱，还是能够感觉出来，偶尔有些顿挫感。 【驾驶感受】 动力充沛，日常的驾驶舒适性好，高级智能辅助驾驶系统的配备，让驾车更加安全和方便，比如说红路灯结束的与提示功能，可以让驾驶者很好的预判前方红路灯，按照当前速度能否成功通过。CCD自适应悬架的舒适性优秀，总体驾乘感受优秀。 【乘坐体验】 车内空间宽敞，车内无异味，车内静谧性好，车内座椅柔软，所以它的乘坐舒适性是优秀的。