要说起美式豪华,林肯绝对是最具代表性的品牌之一,继冒险家以及飞行家这两款国产版车型上市之后,林肯的第三款国产车型全新航海家也与我们见面了,当我站在这台车面前时,它强大的气场使我能直接的感受到它与德系豪华SUV的区别,它的豪华更加端庄,更加纯粹。反观现在德系豪华车,普遍过于运动,过分的迎合年轻人,反而丢失了那种庄重的气场。
虽然我说这台车看上去更加庄重,但是这可并不代表它老气。航海家采用了林肯全新家族式设计理念,在我看来,这一代航海家更加注重细节方面的处理,前格栅内部一颗颗镀铬饰条不仅能够提升整车的精致感,造型也非常巧妙的与其品牌LOGO达到了呼应效果。同时,航海家两侧还采用了分体式大灯设计,精致的结构起到了画龙点睛的作用。
进入车内,全新一代国产航海家最大变化就是内饰方面的升级,科技配置方面的升级让整个内饰风格看上去相比上一代年轻了不少。航海家将大量的木质饰板换为手感细腻的真皮包裹和钢琴烤漆材质饰板,做工用料都非常考究,无论是手感还是视觉感受都非常高级。
舒适度方面,这台航海家的座椅无论是柔软度还是支撑性都非常到位,可以感受到座椅内的填充物不是普通用料。并且前排座椅还支持多达22项的电动调节功能,我相信在这辆车上你总能找到你合适的坐姿,同时,前排座椅还拥有通风、加热以及按摩功能,所以说坐在这样一张“美式大沙发”上是非常舒心的。
我们再来看看这台车的后排表现,我们实际体验人员身高为176cm,将前排调整好自己习惯的坐姿之后,进入后排可以发现航海家的后排空间还是相当不错的。腿部空间足足还有两拳余量,头部空间也还有一拳左右的余量,无论你是大长腿还是大高个,坐在这台航海家的后排都能感到无比惬意。
最后再来看一下动力,林肯航海家四驱尊耀版搭载一台2.7L涡轮增压V6发动机,最大输出功率为322马力,峰值扭矩可达500牛·米,传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。由于该车目前还没有试驾车,所以驾驶感受我们就等拿到试驾车之后在给大家分享了。
提车一个多月了,之前对比过bba的x3,q5,glc,沃尔沃xc60,红旗hs5,hs7,凯迪拉克xt5,xt6,福特探险者等车型,选择范围比较大,是因为预算不确定,唯一确定的是要买个家用suv。挑来选去,最终定了21款尊耀航海家。目前跑了600多公里,不到两箱油。特意多体验了一段时间再来评价,务求公正客观吧。
【外观】
先说外观,这个级别的车可以说是各有千秋,与各豪华品牌为迎合市场,纷纷推出运动外观套件,彰显个性和年轻的策略不同,21款林肯航海家整体上还是营造那种沉稳庄重,偏商务的氛围,前脸具有极高的辨识度,这是相对于其它品牌而言。在林肯品牌内,也可能是我脸盲,到现在单看前脸不看侧身铭的话,还是分不出冒险家,航海家和飞行家的区别。大抵是因为我看车的时间短,从开始了解到提车,总共用了不到两周。我想这多少也能侧面说明这车的魅力吧。
【内饰】
如果说外观上的感受是一眼心动的话,那么内饰带来的豪华就是二见倾心了,视觉上的冲击就不赘述了,有图有真相。真正打动我的是那种触手可及的质感,以及由内而外的豪华气息。无论是宽大厚重的车门,还是大范围的软质包裹,抑或是恰到好处的木纹装饰,以及华丽考究的钢琴漆按键,仿佛都在述说:我很贵,我很高级,我很豪华。
【配置】
再看配置,真正让我下定购车决心的是那台2.7t排量的v6发动机,动力方面无需多言,吊打同价位包括bba在内的任何品牌。动力响应快,提速时v6发动机那种低沉雄浑的咆哮与4缸机的声嘶力竭截然不同。安全配置也足够丰富,360影像,虽然小了点。l2级辅助驾驶,侧碰撞预警,主动刹车,该有的都有了。娱乐配置上搭载了哈曼顶级的锐威音响,对于开车大部分时间听小说,偶尔听音乐广播的我来说绰绰有余了。车机虽然不是那么好用,但功能还算齐全,超大码的屏幕,基本满足日常需求。美中不足的是没有抬头显,没有carplay。我对抬头显无感,之前的车有,感觉鸡肋。没有carplay多少有点别扭,主要还是没用惯百度导航,希望以后能增加这个功能吧。
【空间表现】
空间感受上只能说是够用,顶着同级别最大尺寸的车身,后排感受还不如20多万的红旗hs5,但比沃尔沃xc60略强。后备箱倒是可以用深不可测来形容,我176的身高,几乎要趴到背箱上才能够到最里面的东西。后排座椅要是再能往后移5厘米就好了。
【舒适性】
驾乘舒适性不错,尤其是静音这块儿,胎噪路噪控制的相当优秀,时速超过120才能感受到风躁。底盘沉稳,扎实,滤震性佳,乘坐体验一流。高速上跑到过160,稳如老狗,一点也不觉得飘。
【驾驶感受】
驾驶感受稍微差点,一是转弯半径有点儿大,窄的地方掉个头得多来几把。二是低速的时候偶尔顿挫,感觉是at的通病,奔驰宝马也不能避免。三是车头有点儿高,视野上总觉得像是在开我家老爷子之前的老款桑塔纳。四是这车自重大,起步跟车有点儿肉,狠踩又有种刹不住的感觉,索性不跟他们抢了,能让就让。
【油耗】
平均油耗目前是12.2,刚提车的时候显示百公里20个油,着实有点儿吓人,五一期间跑了趟郊区高速,降下来了。目前加了两箱95,打算首保之后换成92的。油耗感觉可以接受,我之前的1.6t百公里也要9个多油。
【保养+维修】
买车送了5年10次的基础保养,拉低了不少养车成本,不然小保也得一千多,保守估计省了6k左右。修车相比也便宜不了,因为之前的车有过维修经历,我在官方给的5年14万质保的基础上又花了6700,延保到了7年20万公里。也算是未雨绸缪了吧。
【最不满意】
目前最不满意的是电子手刹。位置设计的反人类就算了,熄火自动手刹功能很难吗?我之前13年的法系车都自带的功能,到航海家这儿居然还得来个吟唱施法。解安全带,开车门,熄火。错一步都不行,这难道就是传说中的仪式感吗?不知道新航海家在这里有没有提升。
【关于新航海家】
既然提到了新航海家,那就说一些我的云感受吧,毕竟没去看实车。外观见仁见智了,个人认为是向市场妥协,迎合年轻化的信号,我这中老年人表示欣赏不来。内饰方面科技感拉满了,但豪华感明显下降,也可能是配色的原因,总感觉塑料感太强。空间上应该有了不小的提升,最眼馋那个后排座椅可以前后移动。驾乘体验以后有机会试驾了再补吧。总之,希望它能卖的更好。
【购车经历】
第一次评车,也不知道都该说些啥,目前想到的,感受到的,就这么多。买车之前也做过很多功课,看过glc,x3,q5,xt5,xt6,昂科威,昂科旗,锐界l,试驾了红旗hs5,hs7,xc60,探险者,连我自己都万万没想到,最后会选择了航海家。这中间的经历颇多曲折,字数所限,留待以后有时间了细说吧。
【最后想说】
买航海家总的来说还是觉得物有所值吧,如果
再给我一次机会,我还是会义无反顾地选择航海家,尊耀,瑞思拜。
Ps:最后的最后,感谢圈主强帅推荐。
V6黑骑士:从2006年航海家前身MKX开始,到2023推出新款,航海家(含MKX)至少已经换了5次前脸。刘强东脸盲不知妻美,林肯脸盲不知经典美
黄博之吻:你看的比我多,我当时就看了GLC,Q5L还有XT5,沃尔沃逛了5分钟~
诺提纽斯I强帅:这坐垫看这不错啊,多少钱买的?夏天可以透风么?
国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言,不过作为中期改款车型,在细节部分也做了一些小小的调整,比如前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条,也使得整车看上去更显质感。个人最欣赏航海家的尾部设计,它延续了林肯贯穿式LED尾灯的设计,极有辨识度。相比于外观,内饰的变化可以说是翻天覆地,整个内饰设计与国产冒险家相同,车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接,成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。在配置方面,航海家配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的高清中控屏,不仅科技感十足,实用性也不错,此外定速巡航、前后驻车雷达等配置也为全系标配。但作为豪华品牌中型SUV,航海家全系没有配备后排独立空调,这点比较让人难以接受。在空间方面,后排的整体表现中规中矩,以为175cm的身高坐进去腿部仅有一拳的距离,但好在后排靠背可调节角度特别大,也能提供比较舒适的坐姿。动力方面,航海家共配备2.0T和2.7T两款发动机,均匹配8挡手自一体变速箱。我们体验的是2.7T V6版本,最大功率237kW,最大扭矩500N·m。整体来说航海家拥有非常充沛的动力,但实际驾驶中并不会感觉特别暴力,动力总成的表现更多的还是偏向舒适平顺,底盘很厚实,但滤震极限有限。乘坐表现要比驾驶表现更佳。
邓佐敦:把后排空调两边摆就等于关掉了后排,基本没风出来了