点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

六缸还是不错的，挺香，动力也就那么回事，市区让你跑你又能跑多快，但是起步多少有点蹿。外观虎头蛇尾，光看前脸，没毛病，但是带上屁股，贯穿式尾灯被模仿的太多，也就那样了，但是尾灯太违和了。21的轮很香，但是40的扁平比还是得多烧香。前排没毛病，但是后排也就那样了，凑合坐吧，最无语的是后备箱，明明没有为了后排去牺牲空间，但是，不放倒二排你真装不了多少东西，因为有点溜背，但凡高点的东西，关不上后备箱。2500转才介入的涡轮倒是很棒，40万买了俩车，常年自吸。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

外观：old school美式老派豪华感觉，圆润敦实，但也有些许线条的勾勒点缀，单侧43颗的矩阵式LED大灯炯炯有神，尾部标志性的贯穿式尾灯很有特色 内饰：savannah（半苯胺材质）真皮手感细腻，我选的是浅湾蓝配色，很洋气也很显档次，空调部分实体按键使用起来也很便利 配置：2.7T双涡轮增压的V6发动机➕8AT➕四驱➕CCD可变阻尼悬挂➕22向调节通风加热按摩记忆座椅➕L2级别的自动驾驶辅助……还要啥呀 空间：前排座椅宽大，后排空间够用但是不如我的上一台车CRV大，后备箱空间非常大 驾驶感受：隔音真的好，整体的NVH水平好评，动力绵密有力，变速箱偶尔有轻微小顿挫，整体驾控感受是舒适惬意自在

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.8分“优秀”

外观大气，整体造型漂亮。内部空间非常大，配置同级中最好，乘坐感非常舒服，静音效果非常好，内饰豪华感拉满。油耗在10个以内，相对于两吨重的车，还是比较满意的。辅助驾驶功能强大，在油车中属于领先的水平，自适应巡航加车道居中保持，在高速上行驶省心省力，只需要把手放在方向盘上就可以了。驾驶体验非常好。唯一美中不足的就是车机功能不是太强大，配不上这么大这么好的环保式大屏。用的百度导航版本太老，不如手机导航方便准确，期待早日OTA升级。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.7分“优秀”

新航海家外观很漂亮，前后发光车标看着就舒服，所以大家不要考虑最低配了，这车体积大但不臃肿，正面，侧面看都好看，黑色车漆非常霸气，车衣还没考虑好要不要贴，黑色感觉洗不干净啊，到处都是印子，不能仔细看。不贴车衣的话，以后可以贴改色膜换换口味。后排空间真的非常大，和理想有的一拼。后配箱平时足够用的，二排座椅放到后可以搬家用了。车机功能还行，大屏幕浪费严重，有很大的提升空间，语音识别很准，语音要是可以下载语音包就好玩了，百度导航很好用，一直用百度手机导航，无缝过度。油耗暂时有点受不了，一直13个油，希望慢慢降下来。车大激烈驾驶会有晕车的感觉，正常开的话非常满意，隔音效果还不错，反正比之前的小轿车好太多了。 车衣已贴，之前不打算贴车衣的，但开了半个月，发现黑色很不耐脏，机盖上奇怪的细小划痕太多，车门又不知道被那个傻子开门杀撞了个洼瘪窝，漆面都掉了一小块，实在受不了了，车衣和脚垫一起搞了。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

首先，外观很大气，和奔驰GLC300l放在一起感觉要大一圈。 第二，内饰我个人很喜欢，棕色内饰。海平线设计感觉前排空间很大，可是后排空间很一般。 第三，我买的尊耀，动力很强，地板油略有迟延（和mini比，比汉兰达快的多，本人也就开过上述两款车，所以只能这样比较），长上坡动力很强。 第四，油耗可以接受，我现在开了2700多公里，一多半高速，11个油左右。 第五，低速换挡有顿挫，不严重。 第六，能听到油箱中汽油晃动的声音。 第七，迎宾灯偶尔会不亮，不知道是什么原因， 第八，车子跑长途真的很舒服，不累人。 第九，纯市区的话2.7感觉根本跑不开，有点浪费。 第十，音响效果挺不错的，加上车里静音做的很棒，开车听音乐确实是一种享受。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

硬派越野外，这天下任驰骋！主要感谢懂车帝平台给予的所有认知和支持。1.外观上各有所爱，反正买车前后身边的人都觉得好看，沉稳不失霸气，颜色更是各有喜好，也有够多的挑选搭配。2.内饰上，我个人很满意，比花里胡哨强，皮质覆盖面高，饰板，仪表台材料都不比同价位、同级别差，至今我依然庆幸着自己的选择。3.配置上，非要较真也许可以有一丝的挑剔和遗憾，但要想想其他车 还给不了的，这里就不赘述了，了解过这个级别和价位的，都很清楚很明了。各种辅助和新风系统以及座椅按摩。4.空间上，也许很多人说除了自己高达威猛，坐上你的车人也都身长九尺，那无可厚非，没那么舒服。只不过大部分人没追求那么完美，还是那句话，对比一下其他的，同级别和同价位。后排可以倾斜角度，皮质包裹很好。主要是航海家静谧性和不错的音响可大幅度提高乘坐的舒适感。超控

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊睿版

4.5分“优秀”

外观：23年改款更精致，更时尚。符合这个年代的审美观，车身流线造型不错。美中不足：车身高度不够，尾部下沉过多。 内饰：内饰是吸引我的主要原因。相对于老款，用改天换地形容不为过，相对于新势力造车，绝对处于主流水平。有人说俗气，但我就是喜欢😍 配置：

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.64分“良好”

1.首先是要夸夸他的颜值了，在我看来航海家不是那种第一眼就能够经验到你的，是属于那种耐看类型的，越看越有味道，星辉一样的家族式前脸，车身线条流畅，流线性打满，以及一些能够彰显这辆车独特性的设计，看起来低调又不失豪华感。 2.这款车2.7T的发动机最高322匹的马力，在同价位中的车中也是非常强势的了，提速迅猛，响应及时，可以说是没什么延迟，像是日常超车什么的都是毫无压力，自信满满。 3.毕竟是属于SUV，这款车的空间是真的大，这样乘坐着也是非常的舒服，头部空间也很充足，并且前排座椅还有加热以及通风功能，冬暖夏凉相当舒服，这一点还是让我满意的。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.6分“优秀”

1.前脸颜值无敌，黑色果然耐看； 2.内饰科技感很足，缺少了实体按键，驾驶乐趣少了一点点，慢慢适应一下会好很多； 3.空间很大，180的身高，不管是驾驶位还是乘坐位，间隙/舒适度都没得说； 4.整体性价比很高！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

动力绝对够用。静音很好，但是粗糙路面胎噪大。轮胎是马牌带静音棉的轮胎，上面有标识，到网上查了一下2350一条，为什么胎噪还那么大呢？变速箱没有顿挫，软硬件优化的很完美。内饰很豪华，用料一级棒，选的浅湾蓝内饰，很有游艇范。13瑞威音响效果很好，但是没有冒险家14瑞威好，可能是冒险家DSP是最新调教的吧……座椅2.0的绝对比2.7的软很多很多，2.7的带按摩所以硬。2.0的座椅很喜欢，就喜欢这种软软的感觉。座椅比冒险家宽大很多，坐姿也明显比冒险家高。外观没有冒险家和飞行家时尚，比较不是最新语言设计，20寸轮毂图片看起来一般，实际很漂亮，绝对的漂亮。大小也正合适，要是255的宽度就完美了。最后再补充一下静音，绝对比X3好，X3绝对比GLC好，奥迪就不知道了，最讨厌大众和奥迪，所以看都不会去看。对了，5000的冬季包记得要选上喔，方向盘加热太舒服！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.9分“良好”

同价位豪华感非常好，乘客感受非常不错。后排中间没有大的凸起，非常友好。悬架落后但是调教还可以。外观很大气，尾箱空间很适合家庭使用，周末有足够的空间带上野营的物品来一场说走就走的自驾游。放婴儿车也十分的方便。低速的话刚提车暂时有顿挫感，据车友说首保时对变速箱可以进行处理来解决顿挫的问题。盲点非常灵敏好用。车机相对来说使用还可以，没有很明显的卡顿，跟手程度的话和手机还有特斯拉显然还有一定的差距，比较遗憾的是没有Carplay，而且合作的是百度地图，车机的百度地图灵敏度不如手机上的，更和高德还存在差距。合作的qq音乐也不能进行更换。所有内置的合作软件都不能进行一个更换，不够便利。车辆不会自动落锁，需要用钥匙🔑等进行落锁。需要自己拉手刹，对忘性大的人不友好且存在一定的危险。总体来说车无完车，不考虑保值的话，家用还是很推荐的。购车时合同赠送内容一定要写好品牌型号明细，不然容易被套路。有些4s厂家5年10次的保养收工时费，正常是不要的，一定要写清楚避免被套路。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4849/1934/1693，轴距为2850mm。厂商指导价为32.88万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税29097元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9736元，全款落地价格在369063元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为139260元，贷款230160元，月供要6872元，贷款购车总花费要386652元，比全款购车多花出17559元。 外观：航海家外观延续了家族式的设计，增添较强的辨识性，矩形状进气格栅的设计十分修长，银色饰条的点缀更加洋气，两侧大灯的倾斜营造出较强的攻击感，进气口上侧包裹的护板是比较厚实的。侧面腰身呈隆起状存在，增加一定的饱满感，前后区域线条也勾勒的更加凌厉，车外反光镜底部标识的镶嵌增添较强的辨识性，多幅式轮毂的设计更加密集。尾部设计是非常扎实的，后视窗底部隆起的线条描述的十分干练，底部贯穿式尾灯上侧加入了细长的银色饰条镶嵌，是非常时尚的。 内饰：空间部分，T字形中控台上侧护板的拼接是比较有层次的，多媒体显示屏的可触摸式设计提升较强的科技感，底部按键的摆放彰显出较强的层次，汽车方向盘的三幅式设计更加运动。 配置：航海家这台车在配置方面属于中等偏上水准，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：航海家在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡自动变速箱。对于家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常需求的。 操控：试驾时，我感觉这台航海家2.0T的动力储备算是非常充足了，起步时只需轻踩油门即可。在试驾前还不太清楚它性格的我，对待油门还是很小心的，不过很快就能熟悉了，因为航海家的油门设定并不属于“敏感型”的，轻易不窜车。 加速：在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅，更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下，待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下，这款车的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的，而更让我惊喜的是加速过程一气呵成，几乎感受不到迟滞和顿挫。最终，测得这款车的0-100km/h的加速成绩为6.57秒。 制动：我们还对这台车的刹车制动进行了测试，测试当天气温10度，全力制动时，车身姿态保持的还可以，ABS介入后刹车踏板也不会过分弹脚。全力刹车时所释放出的制动力倒是很均匀，100-0km/h刹车距离41.63米，60-0km/h刹车距离是15.38米。从结果来看，这台车的成绩属于同级中等偏上的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：多次实测航海家这台车的噪音隔绝效果上，发现它的整体表现还是挺优秀的。得益于配备了主动降噪的系统，也是帮助这辆车隔音效果能够有更好的表现。当车辆在怠速的时候，只有35.7db，当车速提升上来，达到60km/h，音值是54.2db，达到60km/h的时速，音值是60.4dn，高速120km/h行驶下，噪音值也就64.7db，表现非常亮眼。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

在外形方面，林肯的航海家族稍稍改变了前部的设计，整体还是比较圆润的。前脸依然是家族的盾状星辉式镀铬进气格栅， LED大灯组造型精致。高配置的型号将配备 LED日间行车灯。 从侧面来看，林肯给人一种沉稳的感觉。水手流畅的曲线，两侧的线条一直延伸到后车轮，而分段式的腰线更是给人一种生机勃勃的感觉。前挡风面板上的标志，是林肯所有车型的标志性设计，使其更具识别性。四扇车门都配备了无钥匙进入的功能，同时还附带了一把智能手机的钥匙，可以在一米五的距离内解锁。 尾部的第一眼就能看到贯穿式的尾灯，上面还有镀铬装饰件来包围，时下很流行这种贯穿式的元素。下面是双边共两处的排期布局，整体还是很有层次感的，营造出不错的豪华感和运动感。 林肯航海家的内饰风格浅蓝色，采用了大量皮革，并配以铝制装饰条。驾驶者拥有舒适的三幅式方向盘和丰富的配置，全液晶仪表板，超大多媒体悬浮式液晶中控屏幕，配有林肯 SYNC的多媒体屏幕。在音响上，林肯的航海家使用了锐威的13个喇叭。座椅用到的是皮质材料，触感还是柔软舒适的。后排座椅用的和前排一样的材质，乘坐空间还是比较充裕的，腿部空间还有两拳左右的距离，靠背角度可以调节，能找到自己舒适的坐姿，坐垫宽度够，能很好的承托腿部，长时间乘坐也没什么问题，不会过于疲劳。上方的全景天窗面积很大，是可开启的，还配备电子遮阳帘，开阳感和视野效果还是不错的。 动力方面，用到的是2.7T的发动机，传动方面，匹配的是8速手自一体的变速箱。 林肯的豪华丰富的配置，同价位唯一的V6引擎，使其综合实力达到平衡。对于喜爱豪华越野车的消费者来说，航海家将是旅途中最好的伴侣。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

国产的航海家在外观方面与进口版本并无太大的差异，真正的差异或许就是“长安林肯”的尾标了。 内饰颇有林肯老大哥“领航员”的视觉感受。以横贯整个驾驶舱的平直线条来凸显整车的宽度并带来简洁明朗的视觉效果。12.3英寸的中控液晶屏幕显示效果不错，清晰度也很高，包括也内置了百度地图等软件。 航海家的坐姿可以调到一个相对比较高的角度，拥有着十分不错的视野，座椅的各种调节也不会让你失望，根据不同的配置通风、加热、按摩自然也不在话下。后排座椅偏平直，舒适度不如前排，且整体的座椅填充物料也没有进口版那么软，略微有些偏硬。 2.0T的发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m。虽然整体的动力比不上2.7T的V6发动机那么动力充沛，但两百多匹的马力对于这样一个尺寸的车自然也是不成问题。D档状态下深踩油门，加速感十分明显，但林肯家族普遍整车调教的动力表现不算暴躁。 底盘悬架是偏舒适的感觉，不会难控制，动力不会非常突兀。S档的时候底盘悬架会有更加紧致的表现，没有那么多的余震和颠簸感。 8AT变速箱符合预期，不像运动型车那样有着非常积极的换挡逻辑，但降档反应还算很快，正常加速的时候升档则十分平顺。 刹车脚感一般，前段有一部分的空行程，偏软，会有些刹不住的感觉，但深踩以后制动力实际的释放还是没有问题的，需要适应。 转向手感方面，力度比较趁手，转向不重，但也不会轻飘飘，随速以及随角度的阻尼增益变化都做的恰到好处，高级感很强，再配合上车身不错的跟随型，相对来说比较灵活，并没有大车感。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

油耗的话因为刚开了没有很久，所以还不是很准，但是城区油耗还是有些高。外观的话中规中矩，个人觉得中网要是更大一点就更加霸气好看了！内饰真的是同级别里面最打动我的东西了，看了q5l，x3,xc60， 内饰这块个人感觉确实最强。配置同级别也算是比较高的了。空间后排没有想象的大，我身高178，体重80公斤，调整好驾驶位后，自己再坐后排感觉不是很宽松了，但是比xc60后排好很多。操控和动力方面表现一般，2.0的机头带2吨多的一个车，起步有点肉感，速度上40以后又感觉动力还可以了，毕竟发动机标称也有245p，算比较强的了。车身较大的缘故，所以感觉操控不如自己之前的领克01，但是航海家的内饰豪华氛围感拉满确实令人满意。舒适性非常好，这一块建议大家都可以去体验一下，确实很棒。图片老婆在开