点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4.07分“优秀”

在买21款航海家的时候，其实也比较过宝马X3和奥迪Q5，虽然宝马奥迪的知名度和品牌确实更让人有面，但是其实整体比较下来，包括动力、空间、配置等等方面其实航海家更加实用，当然，各有优点，看大家怎么选吧，我个人比较喜欢航海家一些，整个外观大气沉稳，有着美系车的硬朗，不管是家用还是商用都很合适，内饰的设计虽然算不上前卫时尚，但是属于比较耐看型的，中控屏尺寸大小刚刚合适，其实相比现在很多车型上面的超大屏，我觉得过于夸张了些，毕竟车子是用来开的，谁会把车点着火玩游戏看视频啊。空间表现确实比宝马X3，奥迪Q5更好一些，像宝马的后排座椅设计的就比较直，坐着不大舒服，航海家的座椅设计比较人性化，而且包裹性，而且无论前排后排，空间都很宽敞，车内的储物槽也很多，平时可以放一些大大小小的杂物。动力的话，2.0T的排量表现真的出乎我的意料，本以为像这样比较重的中型SUV，动力也不会带来什么惊喜，但实际上，动力随踩随到，有时候还能给你一点推背感，动力输出的平顺性也不错，基本感觉不到换挡的逻辑，高速轻轻松松跑个120，130。车子虽然吨位比较大，但开起来觉得很轻松，方向盘没有虚位，转向力度不重不轻刚刚好。油耗的话，目前是11个左右，有点偏高，也可能是因为长期都是用来通勤代步，堵车啊和自身驾驶习惯都会对车的油耗有一定的影响。综合下来，对于航海家我个人还是非常满意的。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.64分“良好”

1.首先是要夸夸他的颜值了，在我看来航海家不是那种第一眼就能够经验到你的，是属于那种耐看类型的，越看越有味道，星辉一样的家族式前脸，车身线条流畅，流线性打满，以及一些能够彰显这辆车独特性的设计，看起来低调又不失豪华感。 2.这款车2.7T的发动机最高322匹的马力，在同价位中的车中也是非常强势的了，提速迅猛，响应及时，可以说是没什么延迟，像是日常超车什么的都是毫无压力，自信满满。 3.毕竟是属于SUV，这款车的空间是真的大，这样乘坐着也是非常的舒服，头部空间也很充足，并且前排座椅还有加热以及通风功能，冬暖夏凉相当舒服，这一点还是让我满意的。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

【最满意】四米八几的车长，显得整台车气场强大，内饰的做工很不错，一些细节处理的很精致。座椅和方向盘都用了质感比较细腻的真皮材质，用手摸上去感觉很舒服。空间绝对是宽敞的，前后排都很不错，坐在里面一点都不压抑，感觉很舒服。配置非常的全面，前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像对这么大的车来说真是很好用，真皮多功能方向盘和全景天窗也很不错，中控触屏使用很流畅。动力我觉得这个也是非常好的，2.7T 322马力 V6发动机，8挡手自一体变速箱，每次等红灯的时候踩一下油门，一下就出去了，起步快提速都很快，加速也挺流畅的。 【最不满意】缺点是油耗稍微的高了一些，不过车子自身也比较重，还有密码开门感觉有点点卡顿，虽说不是经常用，就反应不是很快。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

硬派越野外，这天下任驰骋！主要感谢懂车帝平台给予的所有认知和支持。1.外观上各有所爱，反正买车前后身边的人都觉得好看，沉稳不失霸气，颜色更是各有喜好，也有够多的挑选搭配。2.内饰上，我个人很满意，比花里胡哨强，皮质覆盖面高，饰板，仪表台材料都不比同价位、同级别差，至今我依然庆幸着自己的选择。3.配置上，非要较真也许可以有一丝的挑剔和遗憾，但要想想其他车 还给不了的，这里就不赘述了，了解过这个级别和价位的，都很清楚很明了。各种辅助和新风系统以及座椅按摩。4.空间上，也许很多人说除了自己高达威猛，坐上你的车人也都身长九尺，那无可厚非，没那么舒服。只不过大部分人没追求那么完美，还是那句话，对比一下其他的，同级别和同价位。后排可以倾斜角度，皮质包裹很好。主要是航海家静谧性和不错的音响可大幅度提高乘坐的舒适感。超控

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

外观大气豪华流线，内饰真皮环保有足够的现代感，空间较舒适，前排优于后排，后备箱空间大，动力充足强劲，特别高速路长途旅行，给人的感觉就是休闲休整享受，无论驾驶或是乘坐都很惬意，购车一年时间，400公里以上的长途跑了8趟，2万余公里，时速120公里发动机转速不到2000，高速满载开空调不足10个油，如空载不开空调油耗8L，车的安全性能还好，复杂路况超车基本随心所欲心想事成，关键时刻主动制动系统能够很好的辅助脚踩刹车，避免了追蹭。优点很多再说这么多也说不完，但缺点也有：一是2.1吨的车重，用21/265/40的轮胎，遇到马路牙子很容易伤轮胎我一年就换了3只轮胎；二是各类感应不太精准，如后尾门的感应和自动泊车的感应都不够精准，三是发动机自动启停功能首次停车能正常使用，后面连续停车就无法正常启用了，所以在城区拥堵路段油耗必然升高。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

首先，外观很大气，和奔驰GLC300l放在一起感觉要大一圈。 第二，内饰我个人很喜欢，棕色内饰。海平线设计感觉前排空间很大，可是后排空间很一般。 第三，我买的尊耀，动力很强，地板油略有迟延（和mini比，比汉兰达快的多，本人也就开过上述两款车，所以只能这样比较），长上坡动力很强。 第四，油耗可以接受，我现在开了2700多公里，一多半高速，11个油左右。 第五，低速换挡有顿挫，不严重。 第六，能听到油箱中汽油晃动的声音。 第七，迎宾灯偶尔会不亮，不知道是什么原因， 第八，车子跑长途真的很舒服，不累人。 第九，纯市区的话2.7感觉根本跑不开，有点浪费。 第十，音响效果挺不错的，加上车里静音做的很棒，开车听音乐确实是一种享受。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

林肯航海家这套家族式设计语言已经非常成熟，精致的盾形中网、晶钻式LED日间行车灯，也都很好的诠释了美系车型豪华大气。长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距达到了2850mm，除了轴距数据普普通通外，在长宽高的数据上航海家在同级车型中都是佼佼者。 林肯航海家内饰上，大面积的皮质包覆、金属烤漆饰板的点缀，都能给人一种精致的感觉，和以往美系车大多给人留下粗糙的印象完全不同，航海家身上明显有欧系车的那种细腻感。真皮座椅的贴合度刚好，包覆感和支撑性都很适中，前排座椅除了腰部支撑外，还带有肩部调节，打开座椅加热或是通风按摩，美式大沙发的感觉完全能在臀部、腰部、背部感受得很惬意。当然，不足的地方也还是有的，由于轴距不算特别亮眼导致了后排的腿部空间并不算太宽裕，好在横向宽度和靠背角度可调都多少能弥补空间舒适性。 而视野最直接能看着的12.8寸的悬浮式大屏，这个尺寸在同级中也够大够壕，而且驾驶时并不会影响视野；驾驶时也不用可以低头去看，微微转动一下头部就能很直观的看到屏幕内容。 这套车机操作响应速度挺快，清晰度也很高。 在静谧性的表现上，航海家在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用5层结构隔音玻璃，加上车门密封则是采用3层密封材质以及ANC主动降噪系统优化车辆静谧性。在实际驾驶过程中，无论嘈杂的城市路况还是高速路况，航海家的静谧性得的表现都相当出色。 至于航海家开起来的感觉，在踩下油门的时候推背感还是比较直观的，就算在加速后期输出依然还是能给到你足够的自信的。2.7T V6双涡轮增压+适时四驱的搭配，不能说有多劲爆，但刺激点的驾驶还是能给到你的。另外，航海家配备有CCD自适应悬架系统，能够实时监测车身、转向、加速和制动的状态，并实时调整悬架状态，这些都使得航海家的滤振的能力表现很不错，而不是以往美系车上笃定悠然不紧绷的感觉。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是航海家 2021款 2.0T 两驱尊悦版的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4849/1934/1693，轴距为2850mm。厂商指导价为32.88万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税29097元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9736元，全款落地价格在369063元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为139260元，贷款230160元，月供要6872元，贷款购车总花费要386652元，比全款购车多花出17559元。 外观：航海家外观延续了家族式的设计，增添较强的辨识性，矩形状进气格栅的设计十分修长，银色饰条的点缀更加洋气，两侧大灯的倾斜营造出较强的攻击感，进气口上侧包裹的护板是比较厚实的。侧面腰身呈隆起状存在，增加一定的饱满感，前后区域线条也勾勒的更加凌厉，车外反光镜底部标识的镶嵌增添较强的辨识性，多幅式轮毂的设计更加密集。尾部设计是非常扎实的，后视窗底部隆起的线条描述的十分干练，底部贯穿式尾灯上侧加入了细长的银色饰条镶嵌，是非常时尚的。 内饰：空间部分，T字形中控台上侧护板的拼接是比较有层次的，多媒体显示屏的可触摸式设计提升较强的科技感，底部按键的摆放彰显出较强的层次，汽车方向盘的三幅式设计更加运动。 配置：航海家这台车在配置方面属于中等偏上水准，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：航海家在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡自动变速箱。对于家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常需求的。 操控：试驾时，我感觉这台航海家2.0T的动力储备算是非常充足了，起步时只需轻踩油门即可。在试驾前还不太清楚它性格的我，对待油门还是很小心的，不过很快就能熟悉了，因为航海家的油门设定并不属于“敏感型”的，轻易不窜车。 加速：在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅，更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下，待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下，这款车的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的，而更让我惊喜的是加速过程一气呵成，几乎感受不到迟滞和顿挫。最终，测得这款车的0-100km/h的加速成绩为6.57秒。 制动：我们还对这台车的刹车制动进行了测试，测试当天气温10度，全力制动时，车身姿态保持的还可以，ABS介入后刹车踏板也不会过分弹脚。全力刹车时所释放出的制动力倒是很均匀，100-0km/h刹车距离41.63米，60-0km/h刹车距离是15.38米。从结果来看，这台车的成绩属于同级中等偏上的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：多次实测航海家这台车的噪音隔绝效果上，发现它的整体表现还是挺优秀的。得益于配备了主动降噪的系统，也是帮助这辆车隔音效果能够有更好的表现。当车辆在怠速的时候，只有35.7db，当车速提升上来，达到60km/h，音值是54.2db，达到60km/h的时速，音值是60.4dn，高速120km/h行驶下，噪音值也就64.7db，表现非常亮眼。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.79分“优秀”

40~50预算看了Q5 GLC和窝窝XC60然而这三位选手没一个打动我，偶尔路过林肯看到航海家瞬间就被吸引了，外观奢华低调大气！中控换代之后更加精致时尚不失豪华！车内用料目之所及皆为真皮，味道不像Q某刺鼻的要命，车内味道与窝窝差不多！后排空间足够阔绰没有发现抖动的情况乘坐感受非常棒！2.7动力杠杠的涡轮迟滞几乎感觉不到超车信心满满动力随叫随到，踩大油门可以听到非常悦耳的声浪，目前有点上瘾了。晚上靠近车辆的时候充满仪式感的迎宾灯，氛围灯大灯缓缓点亮有一种非常尊贵的感觉，车辆配备的安全驾驶辅助系统也非常实用，比如侧方开车提醒，360环影都极大提升了驾驶安全，提车回来的路上一辆救护车急刹车航海家碰撞辅助及时启动比我自己反应还要快！这些配置真不是摆摆样子而已是实打实的保护驾驶者和车辆的护身符！航海家不太满意的地方也有，第一就是中控太钢琴漆容易落指印还特别容易划花，第二就是虽然屏幕很大但是倒车影像去很小像素也不行，不过对于我这老司机还是更习惯看倒车镜所以也没太纠结！目前行驶200公里油耗14个左右我觉得拉拉高速就下来了，正好五一决定全家自家游一次！我相信航海家一定会给我们带来一场轻松愉悦的自驾之旅！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

做为一直开轿车的我来说，航海家给我的用车体验还是有不少惊喜的，首先外观上比较大气稳重，灯组设计时尚美观又有自己的特色，内饰用料讲究，整体观感整齐简洁，中控虽然按键多，但功能一目了然，容易上手，空间方面让我意外，虽是中型车，但不管是驾驶空间还是乘坐空间，都很宽裕，上下车不会有挤进挤出的感觉，行驶中方向感应到位，小颠簸滤震不错，过大的坑悬挂偏软，起伏比较大，但不会猛震一下，有点像坐船，动力2.7v6双涡轮增压在我买车时候加分不少，实际使用也没让我失望，油门感应很好，40到50涡轮介入时有一点顿挫，很小，比我原来的2.0L迈锐宝好多了，最后舒适性上，座椅各种调节，按摩，通风就不多说了，一个多小时上海到苏州，一车五个人，睡着四个

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.57分“优秀”

三十几万就能买到一台四驱2.0T的豪华SUV，那就是航海家国产版，价格直降8万，配置升级优于进口版本。高配版本2.7T比同级别车型的动力系统更强劲，六缸发动机同级别独一份，只是优惠方面不是很理想。 同级别的凯迪拉克XT5、沃尔沃xc60正在大幅度优惠，每一款车都具有各自的特点，比如凯迪拉克外观更硬朗，底盘舒适性以及静音更优，沃尔沃大家公认的安全再加上内饰的环保。 在使用成本方面，作为一款中型SUV油耗在11个左右，还算可以接受，正常保养一千左右。只是林肯的保值率方面要比BBA弱很多。 总的来说，国产的航海家属于增配降价的策略，不知道是否会让大家有所动心？ 据了解航海家目前已经开始暗降一万左右了。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

动力绝对够用。静音很好，但是粗糙路面胎噪大。轮胎是马牌带静音棉的轮胎，上面有标识，到网上查了一下2350一条，为什么胎噪还那么大呢？变速箱没有顿挫，软硬件优化的很完美。内饰很豪华，用料一级棒，选的浅湾蓝内饰，很有游艇范。13瑞威音响效果很好，但是没有冒险家14瑞威好，可能是冒险家DSP是最新调教的吧……座椅2.0的绝对比2.7的软很多很多，2.7的带按摩所以硬。2.0的座椅很喜欢，就喜欢这种软软的感觉。座椅比冒险家宽大很多，坐姿也明显比冒险家高。外观没有冒险家和飞行家时尚，比较不是最新语言设计，20寸轮毂图片看起来一般，实际很漂亮，绝对的漂亮。大小也正合适，要是255的宽度就完美了。最后再补充一下静音，绝对比X3好，X3绝对比GLC好，奥迪就不知道了，最讨厌大众和奥迪，所以看都不会去看。对了，5000的冬季包记得要选上喔，方向盘加热太舒服！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

国产的航海家在外观方面与进口版本并无太大的差异，真正的差异或许就是“长安林肯”的尾标了。 内饰颇有林肯老大哥“领航员”的视觉感受。以横贯整个驾驶舱的平直线条来凸显整车的宽度并带来简洁明朗的视觉效果。12.3英寸的中控液晶屏幕显示效果不错，清晰度也很高，包括也内置了百度地图等软件。 航海家的坐姿可以调到一个相对比较高的角度，拥有着十分不错的视野，座椅的各种调节也不会让你失望，根据不同的配置通风、加热、按摩自然也不在话下。后排座椅偏平直，舒适度不如前排，且整体的座椅填充物料也没有进口版那么软，略微有些偏硬。 2.0T的发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m。虽然整体的动力比不上2.7T的V6发动机那么动力充沛，但两百多匹的马力对于这样一个尺寸的车自然也是不成问题。D档状态下深踩油门，加速感十分明显，但林肯家族普遍整车调教的动力表现不算暴躁。 底盘悬架是偏舒适的感觉，不会难控制，动力不会非常突兀。S档的时候底盘悬架会有更加紧致的表现，没有那么多的余震和颠簸感。 8AT变速箱符合预期，不像运动型车那样有着非常积极的换挡逻辑，但降档反应还算很快，正常加速的时候升档则十分平顺。 刹车脚感一般，前段有一部分的空行程，偏软，会有些刹不住的感觉，但深踩以后制动力实际的释放还是没有问题的，需要适应。 转向手感方面，力度比较趁手，转向不重，但也不会轻飘飘，随速以及随角度的阻尼增益变化都做的恰到好处，高级感很强，再配合上车身不错的跟随型，相对来说比较灵活，并没有大车感。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.71分“良好”

如果用三个字来形容林肯航海家，我个人认为最恰当就是"辨识度"。不管是机器盖上隆起的肌肉线条，显示出了美系车特有的设计，还是前脸林肯车标周围精致的镀铬中网。都能让人从茫茫车海一眼认出这就是美系豪华品牌林肯家族的车型。除了林肯家族标志性的地平线贯穿式尾灯，链接着两个上扬的后尾灯是航海家独有的设计，这使得整车的车尾看上起很有战斗性。坐到航海家的车内，扑面而来就是豪华感。大量皮革包裹着日常驾驶触及到的地方，就算一些不经常察觉的地方也用到了软性材质充填。这种大成本的用料，也就只有像林肯这样少数的豪华品牌还在坚持。作为一台5座的中型SUV，航海家的轴距达到了2850mm，这就意味着整车有很大的空间利用率。坐到了航海家的后排能够体会到硕大的空间，不仅可以满足尽可能多的躺姿，还可以在后排左右任意自用的穿梭，犹如一个客厅沙发一样。2.0T的发动机车型，匹配8AT变速箱，马力200多匹。到正式上市，还会有两驱和四驱车型的不同的选择。