点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间我感觉够用，比我的雷诺老科雷傲不知道宽敞了多少，家里人也都比较匀称，所以都有坐大沙发的感觉。 【乘坐体验】【舒适性】 通风加热都有，我们北方最实用还有方向盘加热和远程启动，虽然有车库，可以冬天热车还是很舒服的。还有推荐的就是主副驾按摩，那叫个舒服，上一天班，回家路上放松按摩，尤其腰部按摩很不错，力度也行。其他舒适配置，我买的尊耀版，其他同价位有的它都有，其他没有的，它也有。儿子最喜欢的是林肯的灯光系统，车外的发光车标，L型日间行车灯，车内的氛围灯，车尾的贯穿式尾灯。 【购车经历】【销售态度】 本来没准备今年换车，一直开的雷诺10款科雷傲，十一年多了，从来没有坏过或者有大毛病，发动机平顺，底盘高通过性和越野性能也不错，所以还说再开几年，但就是因为喜欢车，所以平时喜欢看车和车的评价，也是在GLC、X3之间比较过，大众和路虎同级别也看过，坦克三百五百也特别喜欢，除了等不上就剩下加价准新车。其实，家里人都比较喜欢奥迪，除了烧机油其他都比较均衡，因为家里有q5、q3了，所以不能再选奥迪。5月底，周日没事送孩子画画，顺便接外出吃饭的父母，路过林肯中心就溜达进去看看车，第一次去，没想到服务那个好，说试驾一下吧，立刻就把长辈们的心俘获了，本来都各自有喜欢的车型，因为老爸自己开MINICountryman所以比较喜欢BBA，老妈喜欢法系车和电车，像蔚来什么的，没想到试驾后都同意买这个。从第一次进店到试驾到订车一共三个小时，第二天整备安装大礼包什么的，第三天提车上牌照。那叫一个速度。回去媳妇都懵了，说不就试驾一下，把车都定了。再说我个人喜好吧，我其实比较喜欢路虎，男人应该没有不喜欢虎的，一直想上星脉或者发现5，不过因为家人特别是媳妇明确不喜欢，所以一直就是说说。再有就是比较喜欢燃油车，在祖国正北方，冬天零下20多度，电车掉电比较厉害，还有就是充电桩相对少，我还想等疫情平稳了跑跑长途，再去去甘南或者新疆，所以电车就直接过了。2.7T双涡轮 V6，是我喜欢它的最直接原因，特别是S档，一下子感觉就有西装暴徒的意思。 【最不满意】 目前还没发现，如果一定说得话，就是不如BBA路虎啥的有名气，不太保值，不过如果想不太一样，这些都不用想，还有就是越野性能不如科雷傲，和q5比也感觉不如，提车到现在只开了500公里，再看看。随贴把我家的老科雷傲和q5图贴出来，确实也都是好车，陪伴了都十多年了。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.71分“良好”

【购车经历】品牌调性一直是我选车时非常看重的一点，BBA固然豪华，但又不够有格调，于是我相中了林肯航海家这台车。 【最满意】航海家的外观设计让我很满意，有豪华感，也足够有调性，21英寸的大轮毂远看就很有气势。不喜欢的人可能会觉得有点老气，但我觉得还挺有贵族气质的。其次就是这台车的配置，这是最让我满意的一点。座椅的加热、通风、按摩全都有，电动调节和记忆就更不用说了，甚至肩部支撑都能电动调节。方向盘也是电动调节的，还带加热功能，冬天开车的时候太实用了。还有13个锐威音响，这种体验真不错。 【最不满意】虽然航海家的绝大部分都能让我满意，但后排的空间在同级别车型中确实算小的。航海家虽然已经国产了，但轴距并没有加长，还是2850mm。后排的腿部空间虽然算不上挤，但也没法让人跷二郎腿。尤其是这个四驱车型中间的地台有点高，坐在后排中间会很不舒服。 【驾驶感受】航海家用的这个2.7T V6的发动机输出还是偏向线性的，虽然说有322马力和500牛·米，听起来像是个性能车，但在航海家上给人的感觉是从容淡定，不过要是真舍得给油，也能刺激一下，再怎么说也是零百加速6秒多的车。这台8AT变速箱在大部分的时候都比较平顺，但有的时候低速也会偶尔顿挫一下。转向手感在标准模式下非常轻，运动模式下虽然会变重，但总体而言还是属于偏轻的。悬架的过滤性很不错，我是非常喜欢这种舒适性的调校的，开起来很舒服。 【乘坐体验】虽然航海家的后排空间不大，但坐起来真是舒服，也没有那种忽忽悠悠像坐船一样的感觉，家里人也都说这台车坐着不颠，而且非常安静，关上窗户基本上就听不见外边的声音，也没有什么发动机的声音，很适合长途乘坐。 【油耗】日常在城市里开的话，基本上都在12-13L左右，好歹也是个六缸车了，这个油耗也算是正常。跑高速的话，油耗会低一些，但最低也得在10升油左右。 跟同级别的BBA的车型相比，航海家最突出的除了调性，就是性价比，不光是这个高配车型配置丰富，低配车型也不会太差，算是一个小众宝藏车型。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.93分“良好”

玩车妹初见航海家的第一眼，就觉得它的大尺寸星辉式镀铬格栅非常抓人眼球，满满的美系车风范，再配合蓝色的车漆，就显得车身非常有质感。侧身利落的腰线再配合20寸大轮毂，让侧面显得很协调，另外侧面的NAUTILUS标识，也彰显出了它的身份。至于尾部的话，贯穿式的LED尾灯设计，拉宽了尾部的视觉效果，同时也与前脸相呼应。整体来看，航海家在外观豪华气质的营造上。 进入车内，玩车妹的第一印象是内饰风格与外观保持了一致，那就是豪华。T型中控布局、大尺寸的实体按键，以及12.3英寸全数字仪表，都展现出了美系车大气简洁的典型特征。另外，按键式的换挡不仅操作方便，在视觉上也让中央通道显得更为简洁，这一点玩车妹还是比较满意的。 不过玩车妹最为中意的，还是它座椅的舒适性，苏格兰Bridge of Weir 出品的Deepsoft高级皮质打孔座椅，还带通风和加热功能，除了厚实的支撑性和舒适的柔软度外，多项电动调节也保证了不同身材与座椅的贴合度。而且林肯航海家还配备了主动降噪和双层隔音玻璃，玩车妹在车中进行了分贝测试，市区60km/h的速度下，车内噪音值只有53.8分贝。而打开车窗，分贝仪的数值立马飚到了80.1分贝。 至于动力性能方面，航海家搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到了180千瓦（245马力），峰值扭矩390牛·米，匹配的是一台8速自动变速箱。玩车妹觉得航海家的动力调校是偏舒适的，起步阶段并不会感受到猛烈的爆发力，但它在3500rpm转速以下行驶时还是可以获得比较充沛的动力输出，来带动这台两吨重的大家伙。对于变速箱的反馈，玩车妹觉得它基本让人感觉不到换挡的顿挫感，能给个好评。 另外，对于航海家的智能驾驶辅助系统，玩车妹也比较满意，它搭载了具备L2级自动驾驶的Co-pilot 360系统，例如可覆盖全速域的ACC自适应巡航、带有Stop&Go自动跟车功能、LDW车道偏离和LKA车道保持辅助系统等等配置的体验感都还不错。当玩车妹不小心偏离了车道，系统便会发出警告声，同时方向盘也会轻微震动予以提醒，如果玩车妹没有纠正，系统便会介入，让车辆保持在车道中。而面对坑洼不平的非铺装路面，林肯航海家的表现依然从容。适时四驱让车辆有更强抓地力，舒适型的底盘调校，让黄土和碎石路面产生的起伏变得柔和。 总的来说，作为美系豪华SUV，林肯航海家车身大气、车内氛围豪华、驾驶起来也有不错的动力响应，且在非铺装路面上也有良好的通过性，对于这个价位的美系豪华车型来说，也是为数不多的可考虑的对象。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】2.7T和V6这样大基础排量还带双涡轮的动力系统，带给你的感觉就是从容淡定，整个提速过程的质感一流，运转非常平顺，并且感官上的速度感来得也不突兀，同时在低速区间没有任何的动力不足和涡轮延迟，一是因为2.7L的基础排量够大，二是两个大小不一样的涡轮，刚好解决了低转速区间的扭矩释放问题，百公里的加速时间在6秒左右。总之开着这台车给你的感觉就是底气十足，我觉得这才是一台豪华品牌车型该有的样子，而不是那些虚无缥缈的东西。 另外值得一说的还有这套8AT的变速箱，相比之前MKX的那套6AT变速箱，可能在平顺度上没有特别大的区别，但是这个升挡的积极性和齿比的表现就完全不一样了。日常驾驶下早早的升到较高的挡位，并且整个齿比也比较密集，再加上最后两个挡位都是超速巡航挡位，在你正常的巡航过程中一直都会处于一个较低的转速区间，这样的设定既有利于燃油经济性，又能提供更好的舒适性。当然，如果你觉得这套8AT在舒适模式下的降挡反应不够迅速，那你也可以通过方向盘上的换挡拨片来实现连续的降挡超车，让驾驶感受突然激情一下。 需要说明的一点是，航海家的可变阻尼悬架是2.7T车型独享的配置，而这也是不少车主选择2.7T车型的原因之一。在舒适模式下，由于航海家采用的是265/40 R21这种很薄很扁的轮胎，因此对路面细碎震动的过滤不会太彻底， 在经过一些颠簸路段的时候，车身也会出现一些横向晃动，但这并不会影响整体的舒适性表现。毕竟，这台车有着超过2吨的整备质量，就像在家里铺了一层厚地毯一样，整体风格也很“美式”，底盘有着豪华品牌车型的厚重感。 航海家的S挡下、也就是运动模式下，整体悬架会变得更加紧致，这个时候航海家开起来的感觉就不再是那种悬架在末端有点拉不住的感觉，之前的晃动感也没有再出现，阻尼感有显著提升，很适合在山路上驾驶。并且在出弯的时候你就能够很明显感觉到这套四驱系统对后轴施加了驱动，再加上265的宽胎，整台车的抓地力还是相当不错的。 【乘坐体验】既然是美式豪华SUV，重点肯定都在舒适性配置上，2.7T航海家在这方面的配置上是同级别BBA难得一见的，首先便是方向盘加热，现在成都已经进入冬季，在每天出门都要擦护手霜的气候下，终于让我体会到BBA百万级豪车才有的感觉，并且整个转向柱也是电动调节，非常的贴心。也只有在2.7T车型上，你才能体验到电动腿托、座椅通风/加热和按摩功能。并且按摩功能还能单独调节座椅靠背下部和椅垫中部的位置，按摩的模式也有5种力道并且3级可调。都说美国人贪图享乐，今天我是真的感受到了，没想到百里挑战还可以有“按摩服务”。其实，航海家的座椅并不是我想象中的 “美式大沙发”，国产版航海家座椅的发泡棉填充采用相对偏硬的材质，同时2.7T车型还独有肩部可调功能，无论什么样的身材都能在航海家上找到舒适的坐姿。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.57分“优秀”

【买车背景】 个人情况及用车场景是怎样的? 本人阿强，国企员工，现年39岁，现居住在重庆市秀山县，一直以来都想换一辆城市SUV，经过多方面比对，最终选择了林肯航海家这款车，车主要是用于城区上下班和代步用，因为工作原因，旅游时间偏少。 【选买过程】 去年7月，当时对比了BBA,首先是考虑秀山民俗问题，BBA车很容易被朋友借去接亲那些，然后又对比了XT5和锐界，都感觉差一点什么东西，最后来到林肯店，通过试驾和导购员的交流，最终选定了这款林肯航海家。我觉得林肯航海家有个优势，质保5年14万公里，还赠送了10次免费基础保养，这个是优点，也是卖点。 【购车攻略/建议】 当时购车在重庆汽博林肯4S店，裸车价格31.8万，加所有费用一起，大致在34.2万左右，当时送了个360全景、太阳膜、脚垫、后备箱店等等，脚踏板和氛围灯当时没有谈拢。买这款尊享版并没有后悔，觉得在城区开，这个配置足够了，如果后面的朋友要选择这款航海家，记得要喊他们多送点礼品，价格也是王道。 【静态感受】 我觉得车子本事做工比较精细，全车多数都是软装，座椅比较豪华，而且非常柔软，感觉非常豪华，中控、四门都是软装；车机系统比较高大尚，智能化十足，特别是语音操作是个亮点，中控大屏是个亮点，车载地图、流量、空调和座椅调节都蛮好的，特别是记忆座椅，嘿人性化，唯一感觉就是我作为一个灵魂音乐试听者，音响方面唯一差一点点，不过通过增设DSP后，有明显改观。 【车辆味道】 提车那天，带着4岁的小孩，由重庆出发回秀山，全程500公里，5.5小时，孩子在车里没有感到任何的不舒服，大人没有闻到任何的意味，车内全是真皮，材质杠杠的，新风系统不是经常使用，还是很好用的。 【空间表现】 我身高172，体重150，驾驶车辆后，后排真的很大，对比奔驰GLC，XT5,Q5那些空间要遥遥领先，头顶空间也非常充足，完全能够满足需要。后备箱我车里装了一个收纳箱后，仍然可以放很多东西，电动尾箱比较高大尚，全景天窗很方便使用的。 天窗开过么？感受如何？ 【安全性】 车子不知道有没有这个主动刹车功能，目前没有主动刹车出现过，雷达非常好用的，预警非常准确，尊享版没有车道偏离和疲劳驾驶提醒，未发现过。倒车影像非常精准，转向指引非常到位，车辆加装了360，为行车奠定了坚实的基础，目前轮胎没有被磕碰和爆胎。 【动力表现】 车辆本身自重重，在起步时候还是很费力的，发动机声音明显能够听出来，但是变速箱换挡还是蛮流畅的，我比较爱惜车辆，一般没有加大油门的习惯，在40码以下，车辆抑扬顿挫的感觉有点明显，推背感还是非常突出的，油门还是立竿见影的。在动力方面，高速路上很有个性，油门要点来点。 【操控及舒适性】 车辆操控性非常好，方向盘比较适中，不重不轻，很适合，在车辆转弯时候，本身很重，转弯非常稳定，在高速上160都没有感觉飘飘的现象。 车没有加装车道居中，没有感觉。 【用车成本】 截止目前，车辆行驶里程7200公里，平时多数在城区开，平均油耗在11.4左右，加92的汽油，但是高速上行驶的油耗大致在8.2左右，目前刚刚做了首保，还是新车保费，8000元。 【航海家特色】 密码板目前没有使用，基本都是钥匙或无钥匙进入时间多，四门车窗为双层隔音玻璃，很好的降噪，在高速上行驶，车辆还是很安静的，尊享版，没有锐威音响，没得感觉。觉得自己家庭用，没得必要购买六缸机。 【总结优点】 总的来说，林肯航海家在同级别对应的车型来说还是很有优势的，一是加92号汽油，动力不减；二是5年14万公里质保很接地气；三是送了10次基础保养，节约很多钱；四是外观比较圆润，设计很合理；五是车子高速行驶过程中双层隔音玻璃很安静；六是4.8米多的车长，内饰空间很充裕。 【吐槽槽点】 目前来说，除了油耗稍微高点的，其他都还能够接受。 感谢圈主强帅推荐！！！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

国产航海家优缺点收集 1. 360全景影像太小，很鸡肋 2. 刹车距离远，城区开车需要注意，我好几次都差点追尾 3. 车漆感觉比其他车都要薄，开门轻碰一下，底漆就露了 4. 调头半径大，双车道基本都要倒一把才行 5. 内饰亮黑及外AB柱亮黑饰板，特别容易有划痕，已经花到无所谓了 6. 轮胎扁平比太扁，胎壁很脆弱，这点一定要特别注意，群里三天两头有人爆胎 7. 经测试过车机QQ音乐，蓝牙QQ音乐，蓝牙酷狗音乐，U盘无损，目前是最后一个音质最好 8. 车门翘边通病，解决问题只能免费更换 9. 车机百度地图导航，可能我用惯了手机高德，所以很嫌弃，尤其是分叉路时总是慢半拍，很无语 10. 顿挫顿到怀疑人生，27-28码，急加速时，换95号汽油，顿挫几乎没有了，无论怎么开，动力更猛了，续航更高了，实际综合成本下来比92要更低 航海家改装踩坑及成功经验 1. 卡钳罩改装失败（前轮不匹配） 2. 迎宾踏板门槛条（一个月脱胶） 3. 后挡风弧形车贴失败（贴纸起泡） 4. 尾箱贴纸全部失败（金属成功） 5. 专用手机支架失败（遮挡中控屏） 6. 油门刹车踏板完美套 7. 车牌铝合金属框完美套 8. 车钥匙皮质完美套 9. 侧踏板完美改装 10. 方向盘套完美手缝 11. 引擎盖MONO标完美贴合 12. 全包围脚垫完美贴合 13. 专车行车记录仪完美 最需要注意的是后备箱全包围垫，绒面用魔术贴，很容易将我们车上绒面给扯出拉丝，而且垫子的背面都是菱形的，我试过用3M胶都粘不牢，其实后备箱一个底垫足矣，两侧或后排座椅靠背真不需要，10个人有9个人开年车这些地方都不会怎么脏吧？ 经常拉货的另当别论

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

【购车经历】 买车的时候，把大致同等价位的车基本上一股脑都划拉进备选了，比如凯迪拉克xt5，奔驰glc 260，奥迪q5，路虎发现运动，宝马x3，沃尔沃xc60，林肯航海家。。。 宝马第一个被pass，内掌柜不喜欢这个品牌。。。奥迪因为内饰也被淘汰。路虎紧随其后，我还挺喜欢路虎，小时候第一次被汽车惊艳到就是极光，但是4s店本来就不多，进店后销售人员还爱答不理，一副爱买不买的样子。奔驰glc真是漂亮而且优惠幅度空前，但是23款马上内饰大改，不想到手新车就开始羡慕别人，等23款又超预算太多，于是作罢。凯迪拉克试驾感觉刹车非常硬，考虑到内掌柜，也放弃了。 航海家和xc60，最开始倾向沃尔沃，操控，外观都很不错，虽然内饰不符合我的审美，但是环保啊，也就忍了，价格都谈好了，看到网上一些维权贴，最终决定不冒这个风险，即使可能性很小。 有请最终胜出者：林肯航海家！ 【提车价格】 最终选择21款2.0四驱尊雅。原因是22年有国家购置税补贴，加上车价本身的差距，2.7的性价比就显得不如2.0了。当然，主因是米有限。。。 落地37多一点，裸车开票价卡在不到34，1.5个购置税，0.8的保险。 送行李箱，野营车，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，贴膜，伞，没了。 这个价格应该是高的，当时没怎么讲。草率了。。。 【外观内饰】 外观内饰是这辆车最喜欢的地方，沉稳大气，高端优雅。比起宝马的前脸，奥迪、沃尔沃的内饰，林肯的车在视觉上没有什么短板，小众又不失档次。当然，审美这个事情完全主观，各花入各眼，完全看眼缘。 【关于配置】 尊雅的配置在同价位中不拉垮也不优秀，感觉和其他品牌同价位比，属于打也打不过，输也不会输的感觉。 具体配置网上一搜一大堆，就不说了，重点是音响真的好呀，堪称耳部按摩，加上优秀的静音，简直就是坐在移动音乐厅里，外面的纷纷扰扰，一切与我无关。这是航海家给我最大的感受。 【空间表现】 我们全家都偏瘦小，本人身高176,体重65kg，已经是家里最高最重的存在🤣。所以空间考虑不是够不够大，而是够不够舒服。 1、驾驶座：空间足够大，可以很舒展地驾驶，车顶到头顶大概还有一拳有余，真皮座椅足够细腻，非常舒服，包裹性好，调节范围也足够大，如果调节得当，长时间驾驶也不会有疲劳感。 唯一的遗憾是，本人颈椎不好，如不加颈托，驾驶用不了多久就会颈椎疼。当然，哪个车不要颈托呢。。。 2、后排空间：感觉上后排空间比较大，座椅略短，但是并不妨碍，靠背可调节，虽然不是什么高科技，但真的大大提高了后排乘坐舒适度，尤其对老人来说。 后排主要是宽呐，有两天办公室人多，我把午觉搬到了车里，哈哈，没错，后排可以睡午觉。 3、后备箱：是真大，最多的时候放过一个车载冰箱，一箱水，两个旅行箱，一些乱七八糟的杂物，感觉还是空荡荡的。 【驾驶感受】 1、关于动力：没买2.7的，当时店里也没有2.7的试驾车，对2.7的操控完全没有概念。2.0尊雅起步略肉，起步的时候看着两边的车呼呼往前超确实有点不爽，但倒也确实和沉稳的外观气质一致。但是速度起来之后，动力还是很充沛的，尤其高速上，不用太给油，轻松130-140，即使更高的车速，方向盘依旧稳如泰山，爽得很。 2、关于刹车：看到很多帖子写刹车不线性，实际驾驶后，我的感觉是，不但是不线性，甚至有点抛物线形刹车。具体地感觉，就是刹车分三段，开始轻点刹车，就开始缓慢降速，然后继续往下踩，这时候有一段非但不会继续降速，反而提速，就像刹车在这一段失效了一样，继续踩下去，开始迅速刹车降速。这个刹车需要很长时间的适应，因为第一次踩到第二段的时候，车忽然又开始提速给我吓慌了。但是适应了就完全没事了。 3、关于换挡：钢琴键换挡是林肯系的特色，喜欢的很喜欢，不喜欢的直接劝退。对我而言，没有很喜欢，但是也能接受。这个位置最让我想吐槽的是，明明每个键稍微做小一点就可以放下手刹键，非得把档键做得又肥又大，然后把手刹放在一个鸟不拉屎的位置。。。 另外，钢琴键换挡宣称的优点是可以直接跳档，但实际感受是，最好不要跳档，否则会出现整个底盘剧烈振动的现象，就像是车被撞了一样（一位大神说这种振动专业叫法叫做闯振）。很严重，所以，重点说三遍：不要跳挡！不要跳挡！不要跳挡！ 4、关于悬架 很舒服，路面的振动传递到车内的感觉不是那种很直接的对驾乘人的振动，缓和了很多。在高地不平的路面上，车内的感觉就像一叶扁舟在安静的海面上轻轻荡漾，这时候你才知道，航海家的名字多么贴切。 【油耗】 目前近三千公里，高速市内五五开，油耗10.8左右，看到有大神可以开到9，甚至还有6,7的，很想请教下驾驶技巧。 先这么多吧，对这台车越来越喜欢了，庆幸自己最后选了航海家。有机会能和圈里大神多多交流多多学习！ 最后，感谢一下圈主的答疑解惑和热心推荐！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 观察对比了一年多，从奥迪Q5L sport back，跳到凯迪拉克XT5和XT6，再到探险者，最终选择了我这黑胖子。我不怎么在意品牌，最在意的是动力、配置、外观以及价格。 当初在看Q5L sport back，主要是受周围人影响，那亮闪闪的镀铬前脸也确实好看，但是除了这个，其他的都不实在。再加上我爸的GLC和我叔的glk给我的感觉也就那样，路上的BBA也到处都是，所以BBA给我的观感就很一般了。眼光直接跳到美系车。凯迪拉克的大灯设计确实让人眼前一亮，辨识度很高，动力嘛，XT4、XT5、XT6都大差不差，内饰讲真有点老，人机互动系统有点搞笑，去亲测过。不过价格确实很实诚，这也是我当初很犹豫凯迪的一个重要原因。 最后，跳到了探险者和航海家，都是同事推荐的。看到探险者的第一眼就被它霸气的外观给迷住了，试驾了很多次，动力和操控确实很满意。就是内饰太简单了，座椅偏硬，行驶过程中没有航海家的那种优雅，不愧“探险者”之名，充满了肌肉硬汉的风格。看中stline版本，奈何那个经理死活不愿意少两千，不爽他。 航海家，不论动力，内饰，舒适度，都给人一种游刃有余的优雅感，但操控确实欠缺，起步还是肉了点，当然愿意多给点油的话，这个问题也不算问题。速度起来后倒是不错，高速表现突出。还有就是它的后备箱非常让我满意，车载狗笼子一放，还能放三个大行李箱、各种杂物，开心！不然我就考虑冒险家了。 最终让我选择航海家，是因为略微的价格优势，以及家里领导对舒适性的高要求（归根结底家庭弟位）。 【提车价格】 落地39.83，包含了分期，贷了五年二十万，等额本息，可提前还款，两年后可还本金。没走林肯金融，走的是银行。总体来说还是比较满意，就没再跟销售坚持了，当然啦，跟那些38拿下来的车友没法比。没押我的绿本本，原本有个销售说要押我的，后来银行工作人员了解了我的一些情况就没押。所以也不像某些人说的“押本是常识”，张口就来不就扯嘛。我前两辆车都没押过本儿。 送的东西，1+9次保养、林肯行车记录仪、汽车太阳膜、脚垫、后备箱垫也没啥了。最后厚着脸皮，找销售小哥磨了一个行李箱、一顶鸭舌帽和两把伞（要不是丈母娘坚持，我也不会要，不过他没主动送确实有点不舒服，毕竟看其他车友送这送那的，有了对比）。 【驾驶感受】 说说驾驶感受。基于林肯对自身的定位和造车理念，驾车的人有一种慵懒感，速度起来后给人一种游刃有余的优雅，哪怕拐盘子大一点，都不会出现太陡的情况，难得家里领导在这种时候不怼我。这可能跟它的底盘调教有关。当然舍得放S档，或者2.7t的用运动，反应也会很快。不过操作，有一说一，感觉还是欠了点。尤其是我先前反复对比试驾探险者的时候，这种感觉更强烈。 【乘坐体验】 家里领导对大胖的满意我就不在赘述了（先前她还觉得尊享就够用了，跟我在尊耀和尊享之间掰扯了半天）。其他朋友同事，凡是坐了我这车的人，无不赞叹其内饰、NVH、舒适度，“舒服”、“值”、“卧槽”……不一而足，甚至一位开gle的主任都承认，林肯确实厚道。至少目前没见过圈友吐槽的尴尬事。周围朋友同事都认识林肯，也不会有说酸话的，都挺好。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4分“优秀”

大概情况： 笔者是参加了一场国产林肯航海家的试驾体验，车型版本正是2.7T四驱尊耀版。现在前来跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了2.7T V6双涡轮增压发动机，最大马力322匹，峰值扭矩500N·m。值得一提的是这款发动机为横置引擎，得益于较大的车身尺寸，所以这台发动机摆放在机舱里还并不显得紧凑。另外与之匹配的是一套8挡手自一体变速箱，而整车的空载质备是来到了2154kg。尽管如此，整车的前段加速表现是足够轻快的，得益于两个涡轮的加持整车在中后段的加速能力也表现不凡，当发动机转速来到2500转以上，即使此时车速已过70km/h ，却依然可以感觉的明显的推背感。而变速箱部分升挡积极且平顺，同时当你大力踩下油门踏板之后，它又很乐意去降挡，几乎感觉不到拖沓。所以整车的动力部分是要给到好评的。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构类型，其实账面上好像普普通通，但悬挂底盘的部分重点是在调校。整车调校方面的话很明显是向家用的舒适性取向妥协了很多，但支撑性保留的也还不错。常规50km/h的时速下，整车应对路面连续的颠簸是游刃有余的，没有过多的震颤传递到驾驶员的身上，而在同样的时速下做一些激烈的例如紧急变线这种操作的同时，整个车身并没有表现明显晃动，所以其支撑性在该细分市场中表现也还不错，软硬可调的悬挂有很大功劳。至于这套适时四驱系统，算得上尽职尽责但没有亮眼的表现，在湿滑路面时确实能保持不错的车身稳定性。 乘用空间： 整车轴距是2850mm，这个数据对于一台5座SUV来讲确实足够亮眼，而内部的空间表现也不俗。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的，而中央地台10cm左右的隆起高度对于一款四驱车型来讲也似乎能够接受。只是碍于1934mm的车身宽度和较为厚实的车内，车内的横向空间表现平平。 配置层面： 265/40 R21的马牌轮胎、全速自适应巡航、360度全景影像等功能都是高配车型的专属配置，稍显遗憾。不过全系配备膝部气囊的做法还是比较厚道的。 推荐与否： 从目前全系32.88-47.88万的售价区间来看，这款2.7T四驱尊耀版车型确实显现出不错的产品力，可41.88万的售价还是不低的，如果终端能给出不错的优惠力度，那该款车型还是可以做个重点考虑的。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.79分“良好”

对于林肯品牌，相信大多数人都跟我一样，还停留在加长的林肯轿车，在婚礼当中很常见。 一直以来，林肯作为美系豪华品牌，留给大家的印象都是豪华，粗放，油耗高。不过，这在国产版的航海家上都得到了改变。 航海家已经是长安林肯投入国产的第三款车型了，国产的目的也很简单，肯定是降低成本，进而降价，从而在竞争中取得优势。 确实，很多人注意到航海家的第一个点就是它的价格，32.88万起售的价格比同级别的其他豪华品牌都低。不过也有人不买账，认为航海家就是福特锐界换壳，根本不值这么多钱。这或许就是键盘侠的常规操作，因为但凡它见过航海家的实车，就不会说它是锐界换壳。 诚然，林肯品牌的核心技术共享自福特品牌，航海家在技术架构上也确实跟锐界有着很大的关系。但重新的打造让二者有了本质的区别。 外观设计倒谈不上什么特别的，林肯的家族化语音已经用了几年，也已经出现了一些审美疲劳。 内饰着实有些惊艳，车内大面积使用了进口的小牛皮，视觉感受和触感都非常好。对得起它豪华品牌的定位。设计也很有自家特色，中控的大屏像是布局在车里的大电视，布局在中控台上的电子挡，用起来虽然不方便，但是仪式感还是不错。 空间是它最大的优势，与同级别竞品相比，航海家的车内都可以开会了，非常大。 我特别喜欢的地方还有就是它的音响，高配用上了锐威品牌，音质特别细腻，适合那些追求生活品质的车主。 在三大件上，航海家有一个优势，就是它除了提供一台2.0T发动机，还有一台2.7T的V6发动机，比同级别的其他车型都更加丰富。不过它的三大件也有一个短板，就是它的前悬架是结构简单的麦弗逊式，与其他车型惯用的双叉臂式有明显差距。好在航海家的驾驶质感不错，除了变速箱时不常会出现细碎的顿挫，整体的动态行驶可以让驾驶员随心所欲。 说实在的，如果你对品牌没什么特别的要求，单纯想要一辆高品质的中型SUV，航海家的性价比很高，值得购买。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.36分“优秀”

喜提胖蓝，开启未来美好生活 陪伴我11年之久的小黄渐渐的有些“力不从心”了。倒不是它表现不好，相反的在这11年里，小黄任劳任怨，勤勤恳恳，陪我雨里来，风里去，丝毫没有怨言。毫不夸张的说，它从没有请过假，生过病，撒过娇，顶过嘴。只在4s店保养过两次以后，就再也没吃过好的了。街边小店随便对付了十年也没有给我甩脸色。当年买回来什么样，现在还是什么样。只是跟我一样苍老了一些而已。就是这样一个忠诚的老伙计一路见证了我的成长。身为80后的农村娃，从大学毕业步入社会，找工作、结婚、买房买车，都是靠我和我的爱人一起奋斗，一步一步走过来的(我和我媳妇是高中谈恋爱一直到结婚，所以结婚就没有彩礼，房子也是婚后自己买的）。 小黄陪伴了我的青春，内心里还真是不舍。但现已年近不惑，儿女成双。当年“很黄很暴力”骚气冲天的靓仔现在已不符合我这中年大叔的气质形象了。加之娇小的身驱要容下我这一家老小也确实勉为其难。于是今年决定让它退居二线，光荣退休。 选车的目标很明确，就是我心心念很久的，小黄的大大哥--福特探险者。因为我这个人就是喜欢小众的东西。越是买的人少的东西越能激发我的性趣。从进口等到国产，迫不及待的去试驾。哇塞，就是这种感觉，硬朗的身材，40万以内无敌的2.3t+10at，我当时就想开走。这时候媳妇发话了:你开着是爽了，那只是你一个人爽。全家人舒服才是真舒服.......我知道，探险者的大屏和粗糙的内饰吓退了她。我说服不了她，无奈之下，我只好放弃我的最爱(车再喜欢也没有老婆高兴重要）。 由于我是福特的忠粉，退而求其次，我想到了小黄的堂兄，林肯航海家。低调奢华有内涵这不正好符合我的现在的气质么？加之高于福特的品牌定位，有点小资情调，又不像bba们锋芒毕露。这种正是有点生活品质要求，又不想流俗于大众的人的要求么？果然，去4s店第一眼媳妇就看中了。虽然我心里仍然有大探，但航海家的内饰和整体洋溢出来的豪华感也惊艳到了我。于是就决定就它了。林肯航海家，就你了。 谈价，选车。最后决定2.0t尊雅，深邃蓝+棕内。这期间没什么好说的了。39.8万落地，送了一堆东西。等了15天去提车，话说林肯的服务真的是好。由于恰逢周末，人很多。服务我的妹子也是运气爆棚，算上我当天有4位客户要提车，其中还有两个领航员，妹子忙的不亦乐乎，脸上一直洋溢着开心，又故作平淡。中午妹子抽空安排了我们的午餐，我们一大伙人做了满满一桌，点上好几种饭，看着还蛮丰盛的。家人和朋友们都很吃的很开心，就差开瓶酒了(朋友陪着，大大小小九个人）。就这样一直到傍晚车才弄好。这时候妹子来了，一直给我们解释说不好意思等的时间太久了。随后就安排交车仪式，我们想着都这么晚了就算了，毕竟晚上还要跟几个兄弟一起喝酒。妹纸说不差这一会，尽心尽力为我们安排了很温馨的交车仪式。朋友们都很羡慕，我兄弟说他换了5台车也没有这样的享受。满满的诚意，为林肯的服务点赞。当晚，跟兄弟们胡吃海喝，吹牛侃大山，一起忆苦思甜。也算是为我喜提胖蓝庆祝一下吧。回到家躺床上，老婆对我说，人生下半场，我们一起加油吧......嗯，是啊，从胖蓝开始，开启新的征程！希望你也能像小黄一样陪我一起努力。加油！！！ 另:2000公里用车感受 1、淘宝上买了360脚垫，配合4s送的原厂脚垫，买了车门、后视镜防撞贴、车门内测防踢膜，前排座椅防踢垫、后备箱整理箱、车门储物隔断(防止习惯动作手机掉下去），中控大屏膜，车载u盘等一大推没用的东西。 2、 外观比较圆润，属于耐看型。空间尚可，如果把后备箱匀出来10厘米给第二排就完美了。 3、 动力够用，刹车偏软。我的驾驶风格比较稳健，很少重踩油门刹车。这个车比较适合我这样的人。 4、 内饰感觉跟满意，音响，隔音都不错，起码满足我的认知水平。 5、油耗9.9。一半高速一半市区。符合预期。 总之，胖蓝给我的感觉是，整体风格厚积薄发，稳扎稳打。适合35岁以上的中年人，有上升潜力，小资格调不油腻。目前一切都满意。期望以后我们磨合的越来越好。谢谢！

点评车型: 2025款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.8分“优秀”

外观耐看，内饰大气👍。操控非常轻盈，人生第一辆车很满意。提车马上就开车去川西了，经历了检验，非常不错。有点像开船的感觉。车内很安静，降噪不错，也很稳定。

点评车型: 2025款航海家 2.0T 四驱 尊睿混动版

4.8分“优秀”

25款航海家外观沉稳大气，美系车的风格非常明显，内饰就不用说了，豪华感我相信是每位林肯车主的共识，座位宽大舒适，24向电动调节可以让高矮胖瘦都找到自己最舒服的坐姿，2.0T的动力澎湃，在公路上稍微一脚油下去，就很明显的会感觉到一个野兽被激活了，超车简直不要太轻松，方向盘操控灵敏，转向手感非常好，基本是指哪转哪，大家都知道重庆的天气，车上没有一个凉爽的空调，出行简直要命，航海家的空调也很给力，加上座位通风的功能能让车内车外两重天。真的是绝对的好车。一定要说缺点的话，就是感觉后视镜可视范围窄了一点，据说这个可以自己在网上买镜片来换上，另外，25款减配后没有了备胎不太方便，林肯之家app的功能少了点。其他方面因为才提车，暂时还没有发现什么问题。附一张车钥匙图认证。

点评车型: 2025款航海家 2.0T 四驱 尊逸混动版

4.8分“优秀”

买过 3 台福特车：09 年的嘉年华，12 年的新福克斯，17 年的翼虎，大约 10 年前就看上了林肯这个牌子（进口的MKC）。 BBA从来没考虑过（有割韭菜收智商税的嫌疑），日本车确实很好很皮实，但骨子里确实有点反感小日子。今年换车只考虑过林肯和特斯拉，因为长期往返成渝两地，且假期喜欢中远途自驾，最终还是考虑了林肯。 到店试驾了冒险家和航海家，果断选择了后者的混动版。毕竟 40+的年龄，更欣赏后者的稳重大气。 1、外观：萝卜白菜各有所爱，个人非常满意 25 款的大前脸的，尤其是混动版的前脸，相比纯油的前脸少了一圈镀络金属条（纯黑），显得更霸气。（参考奥迪Q5） 2、内饰：简洁大气，选择的棕色内饰，相信时间越久，棕色的内饰会更显档次。 3、空间：对于南方小土豆来说够大了，而且比领导那台 20 款进口的飞行家（7 座）后排感觉还大。 4、配置：混动的 8155 芯片目前来说还是比较“丝滑”，而且个人算半个电子爱好者，车机功能基本用起来很流畅。 5、操控：用了 15 年的福特车，操控都不是事，可以做到“眼到-心到-手到-车到”❤️ 6、油耗：提车 3 月有余，行驶 1 万公里，川渝的夏天，空调全开，高速市区各一半，平均做到 7.4 也是极亮眼的数据了，最低做到过5.3 的油耗（全高速）🤣

点评车型: 2025款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.57分“优秀”

24年12月提车，空间很好，后排座很舒服。动力足够好，操控什么的，普通人感觉不出来，车机也还好不卡。总体来说很满意。 【最不满意】 下雨开除雾中间那一坨车外雾气容易聚集，可能有点设计缺陷。 【购车经历】 给成都瑞星林肯好评，接待客户很热情，当时看了xt5路过瑞星林肯，顺便看看的，也是想着林肯总统看看林肯车到底怎么样。接待和销售很热情，有一说一，林肯4S店给人的豪华感确实不错，接待客户也很好，完全没有觉得我穿的又土又渣看人下菜碟。值得说的一点就是全程没有推贷款，说全款买车也没有不耐烦。 【提车价格】 有国补和旧车置换，价格很合适，有点后悔是旧车应该留着的。 【空间表现】 xt5和航海家纠结了很久。xt5帅，猛。航海家内敛，空间大。考虑家用要装安全座椅和家里人乘坐，后面和家人一起再次看了xt5，还是选了航海家，xt5中间扶手箱向后排突出太多了，自己在后排体验了下，除非中间不坐人，确实不舒服。 【动力表现】 个人开车稳，起步没感觉，高速超车是真爽。 【操控】 普通人感觉不出来 【乘坐感受】 爽 【油耗】 能接受，堵车12左右，高速8左右，平时路况好，只等几个红绿灯，现在稳定9.4。 【外观】 人到中年还是内敛点好，前脸大气，侧面沉稳，后面个人觉得不咋好看。 【服务体验】 棒