前不久,长安林肯推出了它的第三款SUV车型—航海家,刚好4S店离我家不远,我对这台有着浓厚美式豪华风格的中型SUV也很感兴趣,所以就对它进行了一番试驾,下面说说我的感受。
空间:这台车的长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距为2850mm,我身高1米75,置身驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳两指,保持前排座位位置不变来到后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间四指,整体的空间表现还不错,后排地板中间的凸起不是很大,再加上横向空间很理想,所以后排坐三个也会拥挤。座椅宽度厚实,填充物很柔软,舒适性也可圈可点。
载物能力:后备箱的常规容积达到了739升,内部也非常规整,能同时放下两个28英寸行李箱和两个24英寸行李箱,载物能力很强,后排座椅还支持4/6比例放倒,平整度也不错,容积能扩充到1473mm,扩展性和实用性很令人满意。
动力:2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,变速箱不具备手动模式,但配备了S挡。发动机在中低转速下就有不错的动力表现,油门调校比较线性,城市道路驾驶时不会觉得很突兀,线性、平顺的动力释放很好控制,发动机中后段的爆发力很强,即使高速巡航状态下深踩油门也能获得很强的推背感,总之在法定限速内,任何时候都无需为动力担心。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校偏舒适,路面上的细碎振动能被完全吸收,很有一种高级感,但是在面对减速带或者连续坑洼路面时,悬架的动作不够干脆,少了点韧性,车尾会有多余振动,主要原因还是因为悬架太软,车辆自重又比较大,惯性导致。
转向:转向力度比较轻,回馈阻尼不够细腻,手感一般,有失豪华品牌车的身份,指向性和车身的动态响应都偏中性,属于家用车的调校风格,日常代步很惬意,但没有任何操控感,大部分路感都被悬架吸收掉了,而且过弯时车身也会有比较明显的侧倾,所以它只适合安安静静的巡航,并不适合激烈驾驶。
这台2021款 航海家 2.0T两驱尊悦版的指导价为32.88万元,目前新车没有优惠,购置税28102元,车船税480元,交强险950元,商业险8900元左右,上牌费500元,全款落地价格在36.77万左右,这台车后期肯定会有优惠,裸车价进入到30万内也不是不可能,所以想买的朋友不妨观望一段时间。
用户5324387863703:2.7不如买BBA
细心弗朗西丝7R6:您好请问2.0T的感觉动力如何油耗多少平时跑高速急加速超车怎么样 比较中意2.7T的但是价格有点小贵
用户5324387863703:2.7在35W可以考虑
林肯航海家是一款中型SUV,两驱尊悦版是入门级配置,官方指导价32.88万。
保养方面,每1万公里保养1次。基础保养包括换机油和机油滤芯,费用大约要1260元。二保的时候外加换空调滤芯,一共大约要1690元。4万公里的时候还要加换汽油滤芯,火花塞和制动液,这个时候大约就是3730元。算下来,头6万公里保养费用要1万左右。保养间隔比较合理,但是费用确实就是豪车级别了。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机配8挡手自一体,最大输出245马力,峰值扭矩390牛米。起步的时候加速力不错,脚下油门动力就上来。区别于暴躁的输出,这款车更偏向于有力沉稳,很有底气的。中后段加速力甚至会更好一些,动力储备相当好。城市通勤有或者是高速巡航轻轻松松。需要的时候踩一下油门,动力自然就来。即使在120公里/小时的时候加速,后劲也很足。
车身尺寸4849×1934×1693mm,轴距2850mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。前排实际空间还可以但是不算特别优秀,但是坐姿高车内显得通风透气,感觉很好。在后排坐着,头部有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间比较一般,腿部空间很不错。
载货能力优秀,尾箱739升,足够大。婴儿车,儿童自行车放了之后还有好多空间。而且内部规整,实用性很不错。后排座椅放倒之后,尾箱还可以扩充至1473升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘厚实,对车身支撑很是不错。中速过弯的时候,车身姿态相当一致,在车内没有大的倾斜感。行驶平稳而贴地。避震还可以,对于路面大的起伏处理尤其不错,悬挂回弹迅速,不会出现让人不舒服的摇晃。
以米会友:综合性价比好于Q5、GLC260和x3
云中小子365:2.0T不是手自一体吧
30万出头买航海家,看中的就是林肯的大气。尽管是低配车型,但尊悦版的优势我觉得还是比较明显的。首先是外观,有林肯以一如既往的气场,前脸的星辉格栅和LED大灯都让整车十分具有辨识度。内饰方面,作为豪华品牌,用料和做工确实很到位,触感柔软有质感,也闻不到什么味道,可以说由内而外的豪华气息十分突出,这其实对于林肯来说一直都是亮点,尽管这几年林肯的品牌力在下降,但其坚持的豪华质感是一直没变的。另外就是整车的空间在国内市场是很受欢迎的,不仅驾乘空间很宽敞舒适,后备箱空间也很大,另外车内的储物小细节也做得比较到位。配置也是在线的,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等辅助比较实用,还有全景天窗和多功能方向盘也是当下流行,买车的时候也觉得比较好看。动力其实也不错,尽管是两驱,但却是不需要越野的话,在城市道路用起来是没毛病的,而且2.0T涡轮增压发动机爆发力还是蛮强的。其实整体来说可能最不能让人接受的就是油耗,用的时间还比较短目前油耗13个左右,可能后续经过磨合会好一些。但怎么说呢,毕竟是一台中型SUV,只要不是很离谱,都能接受,毕竟买之前就已经有心理预期了。
点评车型:
2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版
4分“优秀”航海家的外观采用了全新的设计语言,前舱盖的线条提高了车头的视觉高度,点阵型的中网以及两侧的分体式大灯,让前脸更具精致感。航海家搭载了漩涡形状的铝合金轮毂,车辆行驶过程中的视觉感也是一种享受。灯光内部是多条线条式灯带勾勒,远近光灯内部的排列也很有特点。车尾采用了当下流行的一体式尾灯,下包围用银色饰板进行装点尾部,双边单出的排气筒设计成外露姿态,增强了整车的运动性。
如果你是一个追求豪华感的消费者,那么航海家的内饰肯定会让你满意。中控台板以及扶手箱处采用了大量的软性材质,内嵌式的大屏周围搭配一圈物理按键,使用起来也是非常方便的,周围被流畅的镀铬饰条勾勒,流畅又时尚,钢琴烤漆面板的加入也让车内的档次感得到了升级,大尺寸的液晶仪表盘映衬上方的三幅多功能圆形方向盘让科技气息与运动气息相融合,让车内的整体氛围更加时尚。座椅方面也是该车的一大特点,座椅柔软舒适,包裹性很强但体积却不大,这才是他的高明之处。航海家的座椅配置很高,全系标配座椅加热功能。2850mm的轴距表现,也使得后排拥有足够大的腿部空间。
操控的舒适性方面航海家的表现似乎代表了美系车的一种特质。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计看起来好像和同级别车款没有太大的分别,但在航海家却使用了铝合金的材质,不但减轻了车身的重量,在运作及耐用性方面自然比普通的材质要更出色些。而动力方面的表现,航海家两驱尊悦版使用的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率180KW,峰值扭矩390N.m,8AT变速箱作为动力系统的引路人,实际驾驶过程中的表现则是30kM/h以下的提速表现一般,毕竟车重接近2吨,不能对这种排量有过于苛刻的要求,所以在油耗方面依然要比日系车型高。但在舒适性与隔音等美系车传统的优势方面,航海家还是保持住了林肯的金字招牌。
在买21款航海家的时候,其实也比较过宝马X3和奥迪Q5,虽然宝马奥迪的知名度和品牌确实更让人有面,但是其实整体比较下来,包括动力、空间、配置等等方面其实航海家更加实用,当然,各有优点,看大家怎么选吧,我个人比较喜欢航海家一些,整个外观大气沉稳,有着美系车的硬朗,不管是家用还是商用都很合适,内饰的设计虽然算不上前卫时尚,但是属于比较耐看型的,中控屏尺寸大小刚刚合适,其实相比现在很多车型上面的超大屏,我觉得过于夸张了些,毕竟车子是用来开的,谁会把车点着火玩游戏看视频啊。空间表现确实比宝马X3,奥迪Q5更好一些,像宝马的后排座椅设计的就比较直,坐着不大舒服,航海家的座椅设计比较人性化,而且包裹性,而且无论前排后排,空间都很宽敞,车内的储物槽也很多,平时可以放一些大大小小的杂物。动力的话,2.0T的排量表现真的出乎我的意料,本以为像这样比较重的中型SUV,动力也不会带来什么惊喜,但实际上,动力随踩随到,有时候还能给你一点推背感,动力输出的平顺性也不错,基本感觉不到换挡的逻辑,高速轻轻松松跑个120,130。车子虽然吨位比较大,但开起来觉得很轻松,方向盘没有虚位,转向力度不重不轻刚刚好。油耗的话,目前是11个左右,有点偏高,也可能是因为长期都是用来通勤代步,堵车啊和自身驾驶习惯都会对车的油耗有一定的影响。综合下来,对于航海家我个人还是非常满意的。
用户5324387863703:要是油耗能降下来就好了