点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.36分“优秀”

刚看始看的某琪8，销售不理人。购买这款车也是抖音刷到的，没想到呢！不让人失望，买车前油耗我能接受13个以内！没想到我的开法表显综合能控制在9个！ 【空间表现】 它虽然不是同级最大，但是够用！买车一年多了我跑了几趟长途接人！都是满载，后备箱塞满还要放倒三排一个位置！乘客4大1小能应付500公里不喊累！ 【舒适性】 我感觉这个价位的车子能有这种隔音、乘坐体验已经可以了！ 【第三排空间】 两百斤的人不适合三排，正常体重的绝对入座三排没有问题！然后三排不下沉的原因大家可以自行科普！如果放倒三排下沉后排滤震效果相差多少自行比对！ 【最不满意】 那就是二排放倒会触碰三排扶手臂！副驾驶没有上下调节！ 【购车经历】 销售磨了我很久我才下定Imax8，真的是自己也没想到！自己开了一段时间也邀请好友入手了同款！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.57分“优秀”

1.20万价位，性价比最高的MPV，并且安全性非常好。 2.驾驶质感非常棒，与别克GL8ES653没有区别，甚至减震比它更舒服，GL8减震硬多。 3.车内空间够用，当然后背箱空间比不上GL8（毕竟短了20cm，价格低了十万），但由于第三排可以前后移动，所以在满员7人又装行李的情况下，2、3排空间做一些压缩即可，灵活性好。 4.第三排座椅没做下沉对车后部追尾安全性作用非常大，这个问题已经有车友被迫验证过了。 5.关于油耗，我的车主要是上下班通勤，每天早上从家到公司和下午从公司到家，每天20公里左右，周未偶尔跑50公里左右回老家，从22年3月提车到现在已跑9000多公里，综合油耗11.5升/百公里，对于2吨多重的车，我已经非常满意了。 6.车的行驶质感，我有邻居（60多岁的老人，不会开汽车，他儿女有汉兰达，经常坐）坐我的车，他说我的车是不是很重，坐起来很稳，并且也不吵，很安静，很舒服。 【舒适性】 减震很舒服，既不像坐船那样摇晃、又不是硬邦邦的感觉 【空间表现】 空间够大，特别第三排的空间，比很多车的第二排都好多了，成年人坐第三排跑长途也完全没有问题。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.14分“优秀”

【最满意】动态表现超出预期，7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好，不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平 【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。 【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备，但动力是四平八稳的输出，不会给人感觉特别窜，这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色，在市区道路里开起来很舒服，而高速状态下，车辆也不会觉得太过灵敏，符合一辆MPV应有的表现。 【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移（手动）、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等，还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能，座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近，只是头枕偏硬。值得一提的是，即便是售价最低的入门配置车型，第二排座椅的材质用料并没有缩水，只是少了通风按摩功能以及腰部调节。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.21分“优秀”

作为一款中大型MPV车型，各项基础素质表现都不错，造型前卫大气，配置齐备便利，空间充裕舒适，宜商宜家。 【颜值】 外形的设计比较显年轻。前脸是现在最流行的超大尺寸中网，前后包围的样式也很运动。内饰的设计没有特别夸张的地方，中规中矩吧。 【配置】 次顶配车型，基本你能想到的配置在它身上都能见到，全速ACC自适应巡航、双侧电动侧滑门、感应电动尾门、四门无钥匙进入及启动、换挡拨片、主副驾电动座椅带加热通风、车载冰箱、车内空气净化器、后排独立空调。 这个版本的内饰是真皮座椅，舒适度比仿皮的要好一些。 前任车主选装了BOSE音响及256色氛围灯，像第二排的航空座椅，还有通风加热按摩，全都给你安排上。 有意思的是后排座椅之前有一个移动的水吧，它可以实现0-60℃的制冷制热，还选装了一个泡茶套装，并且还加装了后排木底板。 钥匙还是独具特色的指尖陀螺。 最便利的地方在于搭载了斑马智行VENUS系统，实现全场景语音交互，语音控制系统实用，可以识别日常口语化的表述指令，而且打通了车辆的多类功能，诸如打开天窗、打开空调、您想去哪儿等等许多指令直接语音控制即可。 【动力】 荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力（172千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配爱信8速AT变速箱，作为以平稳为第一要务的MPV来说，动力平顺舒适。 【操控】 前麦弗逊，后多连杆，底盘的结构对于驾驶来说还是比较友好的，转弯的时候后悬架的支撑感不错，比GL8侧倾小。 【空间】 轴距3米，车长超5米，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都是合格的。 【价格】 新车指导价22.38万元，优惠不多。不过本身配置很高，动力、驾控感受、乘坐感受都不错，定价又显著低于同级别的竞争产品，性价比很好。但是保值率不强。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.2分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱小点，第三排不能下放，其他还行。 【舒适性】 有腰托，座椅挺舒服，满意 【第三排空间】 1.8以下应该都没问题 【最不满意】 发动机声音偏大，刚开始还有点不习惯。 【购车经历】 原来想买112唐的，后来想想一年开的里程也不多，又担心混电故障多，所以就选了油车，选车主要考虑安全和性价比，家里6口人，最后还是选了imax8 【驾驶感受】 视野极好，操控没觉得开大车，深踩油门也会有推背感，不过开了这车就佛系了，想插就插吧。 【油耗】 市区堵的时候13-15个油，上班高峰在10-11个油，高架不堵可以开到7以下，都是踩小油门不超2000转，可以接受。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.9分“优秀”

外观只要本人喜欢，对本人来说就是满分。空间滿意，驾乘舒适性满意，配置丰富超值，内饰做工用料讲究。 【第三排空间】 可以把第三排座椅向前移动很多，移到底之后可以达到五十多厘米进深，可纵向站着放4只行李箱，可自动行走的魔吧很实用，因为我们实际上常会碰到停车位太挤打不开门，这时候驾驶员就可以移动魔吧从中间的移门下车。非常方便的设置。 【舒适性】 座在座位上一点都感觉不到发动机的抖动，静音也做得好，常会误以为车子没有发动。对路面的颠簸过滤得也不错。最值得夸奖的是第二排的头枕，不仅可以高低调节，还能两边向中间包裹，超赞的高级设置，这也是同类车之中仅有的。 为什么选这款MpV？首先是因为这是优秀的国产车，用料厚道，安全性高，这车的碰撞成绩是七项全优！这在mpv车型中是非常罕见的！据了解，这车身上用的高強度钢达80%以上，哈弗H6为70%以上，而东本CRV仅有35%，这就是合资车偷工减料不安全的原因。现在的国产车已经很棒了，我的2015款哈弗H9已经自驾游七年半十二万多公里无故障无异响也不烧机油，平均油耗11.2。非常满意！这也是我继续选择国产车的原因吧。 动力不错，开起来很轻快，超车没有任何问题。 我是上海嘉定区的，可以享受地区补贴两万元，另外还优惠一万元，你就说香不香吧。不滿意的地方目前还真没有，以后追加口碑再说吧。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.9分“优秀”

【空间表现】 我只能说在MPV里面够用，不算大，也不算小。如果想拉货没有纯平三排的MPV好用，但是拉人第三排绝对是最舒服的。而且第三排也比挖坑的要安全。第三排前后可调，很灵活。头部空间够大，比赛那嘉华高多了，跟GL8差不多。移动魔巴可以很好的联通123排，方便车内移动换位上下车。 【舒适性】 静音表现太好了。相比之下原来的老车雷凌就是个渣。舒适和科技配置比雷凌高出近一百项，是真心舒服。差几个配置希望能以后改款加进去：二排B柱上下长扶手，HUD，第一排座椅8项和电腰托调节。 【第三排空间】 第三排空间因为没有设计下沉，所以舒适性非常好，比轿车第二排都舒服，靠背可调，离尾门也有一定距离，三排可46放倒加前后移动。比下沉的座椅要安全是最重要的。宽度也是所有mpv里面最宽的。当然，装货没有下沉的装的多，这车我又不是拿来装货的，装人才是主要用途。 【购车经历】 购车选车可以看下我的论坛帖子，比较详细，最重要的考虑就是安全和配置，性价比。10月13号出厂的车，本来17号提的，结果有点小插曲，19号才提到手。 【提车价格】 价格也可以参照我的帖子。 【驾驶感受】 安静，舒服，换挡略有感觉，毕竟第一辆车CVT，再开8AT怎么样都会有点感觉。方向盘很轻，油门也很轻，刹车略微比日系车重一点点，比德系车轻很多，都是非常舒适的调教。底盘也是相当稳，虽然只跑了环线，还没上过高速。 【油耗】 第一箱油还没跑完，环线正常也就7个左右，堵车的话就不谈油耗了，谈谈多堵就行了。 【最不满意】 要是能再长个20厘米就好了，后备箱如果不够用只能把三排座椅往前挪。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.5分“优秀”

性价比太高了，安全性在Mpv里面是标杆的存在，碰撞测试全优，语音控制和远程控制够用，家用太爽了。自己安装了不锈钢踏板，挡泥板，后备箱垫子，配套的无线充等等，用着中。 【空间表现】 三排孩子的专属空间，二排坐着很舒服，座椅没有高低调节有一丢丢的不舒服。 【舒适性】 座椅加热和通风只有一档，用着不是太舒服。其他的配置很带劲。特别是配置的冷暖冰箱，很实用。最好车里面再配置个220伏的电源就完美了。 【第三排空间】 三排放倒拉大件家具是没有问题的。三排座椅可以前后调节很实用，后排坐孩子，座椅调到最前面，后备箱的空间足够用，比我原来的轿车后备箱能装。 【驾驶感受】 独立悬挂很舒服，全车双层玻璃+米其林轮胎静音性很好的，动力够用，目前磨合期不敢跑的太快。 【油耗】 吃92的粗粮，油耗可以接受。毕竟这么大这么重的车。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.2分“优秀”

外形适合年轻奶爸。 【空间表现】 七个人完全短途2小时没问题，6人长途最佳。 【舒适性】 悬挂软硬适中，乘坐舒适。 【驾驶感受】 油门响应积极，变速箱调配的比较好。 【油耗】 市区不超过10个，高速8个以内。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.5分“优秀”

安全性高，乘坐舒适。选车之初就看了奥德赛，艾力绅，GL8，嘉际。。。。。。艾力绅，奥德赛的第三排坐着就像小马扎，头挨着后档玻璃，直接放弃。GL8第三排要舒适就要艾维亚，价位太高。试坐了iMax8，舒适，试驾了一下，驾驶感受也很不错，魔吧也很方便，冬天出门放孩子的奶瓶，很不错。就直接入手了

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4分“优秀”

【满意】 1，油耗和动力表现还是令人满意的，日常油耗基本能够控制在百公里11升以内，对于一台中大型MPV而言，更低的燃油消耗量更好的控制养车成本。 2，舒适性不错，个人感觉要比别克GL8更出色，尤其是第二排空间和配置，对于大部分人而言，都是不输丰田赛那的享受。 3，车内隔音效果不错，高速行驶没有太多的杂音，大大提升舒适性，前排的配置同样丰富，对于驾驶员的照顾也是很到位。 4，稳定性很好，无论是操控还是底盘质感，荣威iMAX8都和其他高端MPV看齐，甚至有些部分还有更好的表现。 【不满意】 1，第三排空间不是很大，后备箱空间略小一些。 2，车门有异响，开门的时候会有吱吱作响。 3，低速驾驶平顺性比较差，变速箱有明显顿挫感。 4，涡轮介入过程会有突兀感，每次都有一种冲劲。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.8升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.5分“优秀”

驾乘感受都非常满意，家人都喜欢。操控轻便，动力还是不错，导航精准，特别是辅助驾驶用处很大，长时间驾驶能省点精力。油耗可根据情况，控制在很低，不赶时间的话，确实省油。静音效果特棒，旁边的大车声音一点都不影响听歌曲效果。空调效果好，应用场景自如，太好了。 二三排储物空间少，魔吧轨道不赖脏，需改进！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.57分“优秀”

一直在论坛里和大家聊天快半年了，提车也一个多月了，二宝出生家里的途观有点捉襟见肘了，谢谢大家给了选车的帮助，我也亲身去店里试驾了多款mpv传祺，现代，丰田，别克，奥德赛，最后还是选择了imax8.身边的朋友也都劝我别买荣威，但是权衡对比了之后还是选择了荣威，买了之后大家也都不禁赞叹现在国产车的做工和配置，开了2000公里了，我想说这个车真好开一点没有大车的感觉，方向很轻，提速可以，就是初期噪音偏大，我觉得升档再快一点就好了，这样转速不会经常拉大2000多转，噪音也就小了，这是认证，下面再说用车详细感受，和优缺点。经历过了半年的选车，我有一辆卡罗拉双擎真省油啊百公里四个多，所以首先看的塞纳，空间真心无敌，车身宽大，但是价格太贵了，看了传祺销售态度不好，再有第三排不能调节，坐着不舒服必须加95的汽油，试驾了就知道方向重，不好开，车身摆，试驾了库斯图配置无敌价格无敌，但是空间太小，在满员的情况下没法拉下孩子的婴儿车和行李箱，奥德赛艾力绅试驾了真不错特别好来起步电机很有劲，无奈还是空间太小，四座无敌，别克太商务了太像司机了，最后说荣威，第三排可以前后调节，空间灵活，这是我比较看中的，乘坐舒适，座椅舒服，四座通风加热，福音啊，配置无敌。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.5分“优秀”

好开，符合现代车辆的感受，细节略有不到位，爬坡时候发动机声音略大，可能是雨刮下边的隔音略不到位，仪表盘样式可以改进一下，尽量高档一些比较好，驾乘感受总体和三十多万GL8一样。胎噪略有点大