点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.21分“优秀”

【选购艰辛，幸好有懂车帝】 首次购车，毫无相关经验，面对海量的车型，如何抉择？真是多亏了懂车帝，给了魔都奶莫大的帮助。 原本在5月18日下定了腾势D9 DMI 1040尊贵型，后来考虑到上海混动的送牌政策到年底结束，担心提车赶不上送牌了，只能退订。此时，懂车帝又贴心地给我推荐了尺寸类似的荣威IMAX8。而嘉定的补贴政策也相继出台，更加让我坚定了买这款车的决心，最终在6月18日下定2022尊荣版，7月5日提车。裸车19.68，落地21.04，如果有置换的话，落地甚至可以20W。 如今用车已有半年之久，在懂车帝论坛吸收了丰富的用车知识，不少用车问题也得到了车圈里朋友们的热心帮助，今天魔都奶爸结合个人的经历和车友们的反馈，说说这车的优缺点。 【最满意，魔吧和安全性】 一、在外观上，魔都奶爸的IMAX8是冰峰灰尊荣版。车头突出的荣威狮标，盾形的十字方格上站立起了两只银色狮子，配上华表图形和字母R，寓意荣威包含着民族精神和英格兰皇家风范，隐隐透出大气，黑色中网搭配两条镀铬的横条，稳重严谨又不失豪华。其气场全然超越邻居的宝马和理想。侧面的中门滑轨是隐藏式的，显得非常圆润。第三排车窗的后沿点缀了三角形网状花纹，更显典雅。尾部也设计了两条银色镀铬，很好地呼应了车头。车身没有太过于活泼的设计，与整体颜色非常协调，完全符合魔都奶爸个人的审美，这点必须夸一夸。 二、进入车子内部，让你眼前一亮的绝对是极具个性的魔吧，这也是魔都奶爸买这款车的最大理由。父母不常住，故出行大多为一家四口。6岁女儿和2岁儿子必须坐中排，因为需要安全座椅，妻子则坐副驾。如果途中碰到孩子哭闹或者其他突发情况，无需魔都奶爸停车，妻子移走魔吧，从前排可以轻松去第二排照顾小孩。这样四口出行，第三排可以堆放行李。这种全车厢三排之间无障碍的贯通性，独一无二、举世无双，其他车型根本没有，对孩子年龄偏小的二胎家庭是最实用的；更别说前排可以从中排侧滑门上下车的便利了，不用考虑车位多么狭窄或旁边车子停得多么缺德。另外，魔吧的冷暖箱用处颇多，3度到55度的调节区间，除了给孩子的奶瓶保温，炎炎夏天里的凉汽水、寒冷冬日里的热豆浆，都足以抚慰你的心灵。 整个车内饰配色是深蓝色和米白色，典雅素净，座位则是Napa皮全包裹，前排和二排都配有通风和加热，让你寒暑无忧，四季如春。二排座椅另有电动靠背调节、电动腿托和腰背按摩，为全车舒适之极。可惜啊！作为全家的专职司机，魔都奶爸几乎是享受不了的。由于魔吧轨道的存在，使得二排进入三排的通道较为宽敞。而三排的座椅也是一大亮点，对腿部的承托长度足足有50cm，较之先前那些SUV的小板凳，简直天壤之别，满足了长途乘坐的舒适性。另外第三排除了可以调整靠背角度外，前后移动的轨道，也使得后备箱的空间调整更为灵活。 三、最后说说配置和驾驶感受，上汽蓝芯2.0T发动机和爱信8AT变速箱，起步不算慢，在高速轻松上到120。油耗表现也不错，正常不堵车是8-9L/百公里，碰上路况好甚至到7个油左右。L2级的辅助驾驶，会让你长途奔袭更加轻松，碰撞预警则让你避免危险。另外，手动模式的换挡拨杆，这是在山路上九曲十八弯行驶的神器。而生化防御，对车内空气的净化，更是让病毒远离。行驶时的静谧性尤其出色，配合米其林的静音轮胎，在高速上几乎只有风噪，两个孩子很快就睡着。 最值得称道的是，IMAX8的安全性是傲视群雄的，中保研满分通过，与沃尔沃比起来不遑多让，毕竟上汽那全国第一的碰撞实验室并非浪得虚名。车圈里的车友老魏被大货追尾，撞开二十余米后，也仅是后尾门变型的车祸，让魔都奶爸胆战心惊的同时，又庆幸自己通过懂车帝选到了这款足以让三排乘客都享有极高安全保障的好车。 【最不满意，中控和第三排折叠】 一、第一排储物空间太少，且中控台设计不合理。当魔吧承载了饮料吧台的作用后，前排的储物空间只剩下了车门和中控台。但中控台只有杯架、手机位、车钥匙位置，没有其他空间。更令人费解的是点烟头和USB接口都设计在贴近地板的地方，使用非常不便。因此魔都奶爸结合了车友们的经验，做了一些改善，可以参考本人的其他帖子。 二、第三排折叠后，形成了略带倾斜的高台，与后备箱有不小的落差，影响了大件行李的摆放。但是这一点，在2023款中得到了极大改良，第三排在保持原有的滑动和折叠的情况下，增加了一次向前的翻折，使得后备箱空间变得更加规整，提高了后备箱的有效利用率，值得点赞。 三、第二排座椅靠背向后倾斜时，扶手与中门边框有摩擦甚至碰撞，而活动扶手此时也只能变成冲天炮，无法垂直放平。 四、在开启了车道偏离辅助功能后，L2的车道保持功能无法同时生效。 五、机械钥匙不能收纳进入电子钥匙内部，携带不便。 或两家携游，或三代同车，或四口出行，或六七好友共聚，坐上IMAX8，卸下事业的压力，浸沐家庭的温馨，点火上路，去追寻心中的诗和远方吧！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

外观的话也很帅气。因为我就是个颜值控，外形不帅怎么能入我的法眼呢。我特别喜欢它的前脸造型，比较霸气。搭配LED大灯就更有感觉了。内饰用的都是软质材料包裹，车内也没有异味，最主要的是特别的高科技，中控大屏支持语言操作，开车的时候也不会分散注意力，而且还配备了中央扶手魔吧，语音就可以调节位置，里面还配有冷暖冰箱，开出去倍有面子，唯一不好的一点就是座椅容易弄脏。 3米的轴距空间绝对不小，再加上第三排可移动座椅，把空间都利用起来了，很不错哦。第三排空间:把第三排座椅往后拉之后，第三排的空间非常充足，我知道朋友将近一米八的身高，而且非常壮，坐在上面都不嫌挤的慌。 我也算是老司机了，开了十多年车了，2.0T的发动机在前期的开的时候没有一点压力，上油很快，就是中后期加速的时候稍微有点吃力，综合来说，动力是没有问题的，2.0T发动机加上8AT变速箱，技术还是很过关的，动力中规中矩。油耗这一块我并不是太在意，用的并不多，8.4的油耗对我而言还能接受，而且对MPV来说的话也算是比较少的。 配置的话也比较全面，360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都比较实用，其中我对象最喜欢的应该是360度全景影像，因为她倒车技术不是很好，所以有了它倒车停车会方便很多。 舒适性方面还是足够令我点赞的，国产车设计人性化很突出，满足客户的乘坐体验确实下功夫了，座椅都是针孔式的透气性面料，而且第二排座椅的头枕都自带记忆性，真是很贴心啊，如果累了躺在里面再打开按摩椅功能，那坐车就是一种高级会员待遇啊。 缺点：1说实话，车子的隔音效果不太好，尤其是走高速的时候,可能跟车子体积大也有关系,风声夹杂着胎噪声让人很郁闷。 2门把手设计的不是很好，感觉很掉档次，拉一下回弹的速度非常的慢。 3后面那个天窗没办法打开，如果后面那个天窗可以打开多好，还有第三排的车窗也不能打开，对于晕车的人来说太痛苦。 4最大的BUG，头顶氛围灯随自动大灯开启而开启，无法手动关闭。造成夜间开车，头顶亮着氛围灯，不安全!建议厂家及时改进。 5转向灯蹦灯的声音太大了，车内真是听着尴尬，一点也不显得高级!十、有些安全设备，比如行人碰撞，不知怎.么触发，咣当一下吓一跳! 6前后雷达可能自己没调好，有时候很近了也不响，回头再去看看设置。自动驻车，开启后熄火。在点火依旧开启，有些麻烦! 总体来说这款车还是不错的，虽然有些缺点不过问题但是不是很大，而且这款的官方售价22.38万而实际落地价为23万（21.38万裸车价）。这款车还是比较适合像我这样的小老板和家庭人口比较多的家庭，毕竟车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，360°全景影像，自动驻车(AUTOHOLD)，发动机启停技术，自动驾驶L2级别，儿童座椅接口(ISOFIX)等安全辅助配置都是有的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.86分“良好”

优势： 1、座椅采用2-2-3布局，空间表现比较充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳，调整座椅之后能够轻松实现半躺着的坐姿。在保证第三排乘客腿部空间还有1拳半的情况下，第二排乘客的腿部空间依然能有2拳左右，同级别来看是比较出色的表现。 第二排座椅可调整的范围比较大，能够轻松在大4座和7座之间自由切换，无论是商务接待还是日常家用都是足够的。 七座状态下后备箱空间会受到一定限制，但放入3个登机箱并不不困难，还有额外的空间放置背包等物品。放倒第三排座椅之后后备箱装载能力会有非常大的提升，纵深足够出色，装载大件行李也得心应手。 2、配备有全景影像以及盲区监控功能，前后驻车雷达也有配备，对于一台车身超过5米的大车来讲这样的配置是非常讨喜的，停车时能起到很强的参考作用。后备箱还支持电动感应开启，实用性比较好。 舒适性配置方面提供的也比较丰富，前后排座椅都支持电动调节和加热，后排提供有独立空调以及空调出风口，在同价位来看是比较厚道的。 3、外形大气，虽然尺寸相比GL8还有差距，但身材看起来更显魁梧，尤其是前脸的视觉冲击力很强，超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直，侧滑门也属于这个级别车型该有的配置。 4、内饰线条简洁，环绕式设计风格有一种很温馨的感觉，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致，手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制、OTA等功能，操作流畅度也比较高。 5、前麦弗逊后多连杆式悬架是同级别很常见的组合，调教比较舒适，对于大小颠簸的过滤都比较到位，而且带有一定的韧性，经过较大颠簸时车内不会有上下摆动的感觉。 6、搭载的是一台2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。油门调教比较沉稳，起步时并不会觉得窜，动力输出线性，中后段依然有着足够的动力储备，超车并不困难。变速箱和发动机的搭配比较默契，升挡和降挡都比较及时，平顺性表现让人满意。 缺点： 1、隔音不太好，跑高速时会有明显的风噪，胎噪也会比较清晰的传递到车内，急加速时发动机噪音也比较大。 2、百公里综合油耗接近13升，同级别来看是比较高的水准。 3、悬架对于第三排乘客不太友好，过减速带时第三排乘客能够感觉到一定的抛离感。 总结： 作为中低配车型，该版本基本上已经能够满足日常所需，性价比表现尚可。但如果对舒适性要求比较高的话，还是优先考虑两款高配车型。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.07分“优秀”

说到大尺寸的MPV，会想到谁，埃尔法？太贵,GL8可能会是很多人的第一选择，但汽车市场竞争激烈，大家现在选车的时候更多追求的是以更低的价格买到性能更好的车。今天测的这辆就是荣威iMAX8 。据说是一款性价比很高的车。 外观上我从前脸这巨大的前格栅看出这是一款MPV，对于大多数消费者而言也是很有辨识度。但虽然MPV的车型大，但荣威iMAX8在外观细节处做了低调巧妙的设计。前格栅以及车标采用哑光设计，不会显得过于高调，第三排座椅靠窗是一整块车窗，这样在确保第三排乘客乘坐舒适度的同时，外观看上去也比较协调。 功能性，安全性，舒适性是我认为家用车最重要的三个衡量标准，车身长宽高5016mmx1909mmx1782mm,轴距3000mm，属于中大型MPV。按一般男性175cm到180cm的身高区间来乘坐，头部空间是足够的。车宽接近2米，体型比较壮的人乘坐起来不也会觉得拥挤。坐在车内，这款采用的是蓝白配色，视觉上非常舒服，相比于其他差不多价位的MPV，这款的内饰配色还是非常让人惊喜的但做工一般般。实际乘坐的座椅支撑度还不错，真皮座椅比较厚实，前两排座椅支持电动调节，有个值得一提的小细节，前两排座椅除了支持电动调节外，无级调节的扶手也是非常灵活。但第二排座椅前后调节比较费力，力气小的女生乘坐二排会比较不方便。12.3英寸的中控屏采用斑马车机系统，斑马系统的智能语音识别非常贴心，尤其新版升级后，相当于你的行车管家。顺便友情提示下，如果家庭出游旅途较长，第一排座椅后面有两个10英寸的触摸屏，可以收听电台，音乐。 虽然舒适性上合格了，但一定要吐槽全车的摄像头，摄像头像素太低。后排座椅不能完全放平，储物空间不够，感觉不应该是这个价位的车会出现的bug。 动力方面，2.0T涡轮增压发动机配上8AT变速箱，最大马力234ps,最大扭矩360N·m。一脚油门下去，没有那种强烈的加速感，比较沉稳。毕竟是一辆中大型MPV。试驾进入高速路段时，动力响应还是比较充足，不会有拖沓感。悬架方面采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，悬挂调教的比较偏软，底盘反馈也比较柔和，颠簸过滤的不错。作为一辆MPV肯定是以乘坐舒适度为主。 综合来看，荣威iMAX8算是一辆及格的MPV，但在MPV这个领域，还是缺乏比较鲜明的特点，所以在和老牌MPV别克GL8的竞争中，产品识别度和用户认同感上还是有所欠缺。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.93分“良好”

今年生意的扩展，需求一辆商务接待的车子，偶尔我也可以当做家用带全家人出去逛逛，所以我首先就是考虑以舒适为目标的MPV车型选择，本来计划着要从合资品牌里面选择，别克的GL8，本田的奥德赛，都是在选择的范围内，谁也没想到最终我会选择了国产品牌，第一眼看见的时候就已经被征服了，看着一点都不比合资车差啊，甚至看着比他们还要有档次。不过有一点让我有点不太满意，竟然一点优惠都没有！合资车好歹还有点优惠，看来这定义高端品牌了啊，没优惠，要不是我看中了它，我肯定要考虑考虑，不优惠买的让人有点不得劲啊。话不多说，车子开了不到一个月，简单给大家分享一下我认为的好与坏。首先从外观来说#前脸看着可真不是吹得，给人感觉就是非常霸气，整体给人感觉不是那种低端车，颜色搭配的也不错，整体非常有档次。内饰#内饰设计还不错，简单明了，不过我要吐槽一下这个中间的魔方，塑料感满满啊，太粗糙了里面。配置#国产品牌就没有配置低的，绝对是够你用了，智能互娱很不错。空间#MPV的空间就不用怀疑，不管哪家的品牌，这种车将就的就是宽敞，七座，即使最后一排也不会显得拥挤。操控#方向盘电子助力的，拨动起来也不费力，最主要变速箱非常平顺，开着很舒服。很好掌控的。动力#2.0T的动力说实话只能说够用，但是算不上强劲。动力上没有惊喜。舒适性#不用质疑，我建议大家亲自去试试，绝对不会失望，尤其第二排还安排的座椅按摩，以后出去自驾游带父母也不用担心劳累了，座椅半躺在按着摩，那感觉可不是小轿车能比的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

官方售价25.38万实际落地价28.18万（25.08w裸车价）的2021款 400TGI Supreme系列至尊版配有车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，自动驾驶L2级别等。 外形样子挺好看的，不过就是车身漆面比较薄，质量方面不太好，因为平时回小区路段比较窄，两边有一些树枝，有时候会轻轻剐蹭，但是车身已经有了一些划痕了，让我非常心疼，感觉质量也太差了。整体内饰色调比较温馨舒适，没有什么压抑感。天眼系统和行车记录仪，天眼系统可以识别驾驶员把座位调整到相关设置上，后续设置一下。 三排座椅一米七五以下的成年人都是可以坐得下的，前排储物空间很丰富，四个门板都是有储物格的，第二排座椅最为舒适，我的个子坐在上面，不仅身体得到很好的包裹，而且腿不能够直接地翘着二郎腿坐。 这辆车的动力是由一台2.0t排量四缸结构的涡轮增压发动机提供的，动力输出的状态一直都很饱满而且有很好的平顺性表现，在市区车速不宜过快，就是40~60码的速度，油门开度很小，变速箱对动力的传导也是很高效的。 全景影像和盲区监测这两个功能确实是挺实用的。反正日常日常驾驶它的实用性还是非常强，尤其是停车的时候更加的有安全感。值得一说的就是这个发动机启停，不会像别克车子那样的抖动明显。还是比较聪明的，红绿灯的时候刹车也不用踩得太猛，走的时候松刹车，车子也不会有那么明显的震动。 我很满意它的油耗，因为这台车的油耗真的是太低了，每100公里才耗费8.3L的油。相比起同款价钱同类型的车来说，我觉得这台车在油耗这方面的已经是佼佼者了。 imAB的座椅特别舒适，比一般的轿车和SUv舒服太多。特别是第二排，各种方向的调节，还有通风、加热和按摩的功能，简直堪比一个按摩沙发，大家出去玩的时候，让老人坐在第二排，长途开下来他们也不容易感到疲劳。 缺点：1胎噪抑制的不够理想。开到80以上的速度，轮胎轰隆隆地滚动的声音就能够直接传递到车厢里面来。很吵闹，而且后排的悬挂遇到。小的颠簸。就能吸收大部分的振动，但是如果说遇到大的颠簸，比方说像过减速带啥的，最后一排的乘客会觉得很颠簸。 2车身漆面很薄，稍微出现剐蹭，就感觉车身上有划痕，感觉特别让人心疼，毕竟买了时间很短,而且现在看上去也不美观了。 3车子的转向手感，由于是电子转向助力调教得很舒适，所以这么重的车开起来方向盘很轻盈，城市里面代步当然是没有问题的，但是如果速度过快，这么重的车身开起来就觉得没有那种厚重的。这点是我觉得不太满意的地方。 3他档杆右方的那一块，在主驾驶位上操作起来不方便，感觉都被挡住了，这个设计考虑不够人性化。 4车上用电设备太多了，虽然科技感什么的很好，但是在用电分配这一块感觉不是那么好，主要是怕电瓶受不了，发动不起来。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

【购车经历】【提车价格】 21年选车的时候，MPV市场还没有现在这么百花齐放的卷，可选车型不多，只对比了传祺m8跟库斯途，传祺是因为加价给pass了，库斯途是因为路试噪音跟仪表盘pass，i8是车展抱着试一试的砍价，砍了1.5答应了，就这么下定了尊荣款冰封灰。 我对这车外观设计很满意，辨识度非常高，年轻也不失稳重，特别是贯穿灯带，晚上除了one就是i8，很好看。 【空间表现】 平常都是大四座，第二排靠最后，第三排一年用了两三次，所以买车时候没考虑第三排空间，第二排不是固定扶手，方便大人乘坐照顾，后备箱空间不是很大，并且有点窄 【舒适性】 视野开阔，悬挂不是很硬，速度略快左拐会感到屁股撅起来了，高速变线也是这种感觉，城市道路滤震不错，感觉铁皮有点薄，在车内放音乐 车外听的声音也很大，但是外面的声音里面也能很好的隔绝，真奇怪 【驾驶感受】 跟suv差不多，完全不像是开台大面包，变线油门刹车很舒服，刹车偏软，油门调教前段比较慢，三档就像变了个车，变速箱温柔开略微顿挫，但是踩的深就顺畅了，超车动力还是不错 【油耗】 现在一万八千多公里，不是很拥堵，平均10个油 感觉还能降 【保养】 首保之后在sssa买的套餐，嘉实多极护，一次530含机油机滤工时费，感觉比原厂的噪音小点，急加速声音也好听一点 【最不满意】 说一些希望能改进的点吧，没有雨刮液不足添加提示，没有倒车后视镜下翻功能，副驾老板键，中控不能控制二排座椅通风加热，车漆太薄了，旁边车一碰就一个点，变速箱有毒那次，调教一般。 荣威以前的口碑好不好我无法评价，但是单论i8这个车型，我给90分，并且还是荣威开山mpv，有了这个基础，以后多听听老车主的声音，优化升级，这个车型会火的。 最新高速感受，这两天去了一趟普陀山，两天来回1900公里，全程120-130之间，三角窗附近噪音为主，变道灵活，高速再提速中规中矩，稳定性也很好，高速通过一些修补的缓坡，也没有弹屁股，悬挂支撑很扎实，没有多余的弹，油耗实测，不到8L。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4分“优秀”

【购车经历】 21年1月份成都提车，主要家庭使用，同价位对比个人觉得外观比gm8好看，虽然是荣威的第一款mpv，但都是上汽系的，应该综合素质差不多，加上是新款车型，各种配置比较齐全，这个价位性价比很高 【驾驶感受】 Mpv主要就是图个舒服，空间大，驾驶高度和suv差不多，开车时右手往扶手一放，城里面开起来就悠哉悠哉了。跑高速的话最快跑过160码左右，还是很稳。除了因为车重原因加速不是那么快，跑起来了以后还是挺灵活的 【乘坐体验】 二排座椅配置挺高，就是坐上去还是觉得硬了点，如果再软点就舒服了。还有就是腿托无法180度放平，座椅通风打开的话噪音很大，最好能改进 【最不满意】 车内阅读灯在车辆熄火状态下必须要启动开关通电后才能点亮使用，不方便。Bose音响的重音效果太差了，因为有对比合资品牌车型也是配置的bose音响。还有氛围灯的设计个人觉得隐藏式的档次感更高。 总结 近一万公里的使用过程中没有发现问题，语音功能使用比较方便，驾驶和乘坐感受都挺好，内饰做工精细度如果能改进更好，国产车真是越做越好了，推荐

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.3分“优秀”

外观几乎能得满分。前脸优秀，设计感强。侧身饱满，车尾相对亮点不多。 内饰不说豪华，也可以说很体面。设计整体感强。舒适氛围烘托到位。 空间布局巧心思。兼具实用性与艺术感。魔吧为乘坐区空间结构带来了灵活性。三排座椅滑轨是更适合家用的后备箱空间变换方式。 车机友好实用。操控简便。人机交互方式多样高效。语音控制功能的丰富性还有提升空间。 乘坐舒适。第3排座椅王炸一样的存在。第2排座椅舒适性一流。灵活性也很好。视觉豪华度为灵活性做出了一些牺牲。第1排座位主驾给个腰托调整会更好。副驾给个老板键会更好。 驾驶简单轻松，辅助功能实用。行驶时有开船感，沉浮感增多，颠簸感减少。 品控不算完美。谈不上精益求精，但也绝非不堪入目。算是趋势向好，还有提升空间吧。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.57分“优秀”

外观，内饰：萝卜白菜各有所爱。我第一次看到车时不太顺眼，后来越看越顺眼。外观偏商务。 内饰国产车无疑的高性价比 赞。装配，工艺，材质都OK。 空间，舒适型：乘坐空间没问题，六大一小舒舒服服。在第二排很够用的情况下，第三排也很够用。毕竟是中型MPV，比噢德赛好很多，和GL8可以一拼。座椅很舒服，车机系统响应速度快，有种高级感，隔音降噪减震都不错。就是后备箱空间不足。 动力，操控：动力够用。起步慢点稳点也正常，毕竟MPV是主打舒适沉稳，不是要激情。操控性不错，开起来很舒服，很轻松。 选车的朋友特别注意，二排隐私玻璃在阳光下有雾蒙蒙的感觉，有点色差。我也了解多数车主都是一样情况。看自己能不能接受了。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4分“优秀”

外观:这款车属于耐看型，乍一看挺唬人，又不是夸张的那种，还是有一些内涵在里面，我虽然也有点颜值控，但是这个车的前脸越看是越耐看。我为什么给3.5分是因为第一次看见这车的时候并没有被它的外观吸引，现在是越看越喜欢?。 内饰:我给的分值也不高，还是对于内饰有一点不满意，座椅的厚度，驾驶位座椅坐垫再长一点就更好了。储物空间在丰富些，尤其是要放孩子的东西。 配置:配置的话这个车型其实已经无敌了，已经超越了竞争对手，行车记录仪和etc做成原车自带，配置能够选装组合，那就是满分。 空间:那没得说，这个身材家用最舒服，给家人带来了极度舒适的乘坐体验，后备箱虽然是小点，但是满足一家6口5天出行问题不大。 驾驶感受:打分只给了4分，有两个扣分点，一个是是提取稍微慢点，二是换挡有顿挫（这个顿挫乘坐人员感觉不到，但是对于驾驶敏感的人还是能够察觉到的）

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.86分“优秀”

【为什么选这款车】 决定买车的时候，我就想着要买一辆既能上班又能家用的车子，并且我家里人也比较多，就得买大点的。而这款荣威IMAX8的空间就足够大，一家六口人出门全都能坐下，并且它的外观也是比较简约大方的那种，平常不管是商用还是家用都不会觉得违和，再加上它的价格又合适，相比合资车要便宜不少，所以后来思考了一下就拿下了它。 【外观】 买车的时候，我也看了很多车型，但总体下来就觉得荣威这款车的外观更符合我的审美，它简单大方又不失特色，成熟稳重中又透出点活泼，平常上班的话，开着它也不会觉得太轻浮。 【内饰】 车子内饰设计的还不错，但就是材质感觉不太好，尤其第2排可以折叠的杯架材质就特别粗糙，摸起来手感不好。如果设计师设计的时候能够改进一下这方面，整体体验估计会好很多。 【配置】 车子配置挺好的，该有的地方都有，和同价位的其他车型比起来，优势也要更多，值得给5星。 【空间】 之前我也有车，但那个车子空间小，一家人出去逛街的话一点都不方便，要不就是得留一个人在家，要不就得分成两趟去载人，这样就比较麻烦，但是换了这款车之后就没有这方面的顾虑了，七个座位六口人都能坐下，而且坐进去也不觉得拥挤。 【操控】 虽然说我也开了好几年的车，但是技术并没有想象中的那么优秀，刚接触到这款车的时候，确实也有点顾虑，但是试驾了之后，我发现它的操控还是挺简单的，开起来很灵活。现在开了一段时间，操作起来更是游刃有余。 【动力】 这款车的动力非常充沛，不管是在市区里面还是高速上行驶都能给大家更好的体验，像我之前开车和朋友一起出去玩，上高速的时候，也没落下过，甚至有的时候还能把他甩在后面。 【舒适性】 这款车的舒适性也是没话说的，它拥有电动天窗和通风按摩功能，坐在里面就特别舒服。 【总结】 现在开了这么长时间车了，我感觉各方面表现还是很不错的，虽然说内饰也存在不足，但并不影响整体体验，值得购买。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.79分“优秀”

车型 2021款 400TGI Supreme系列陆尊版 本人95年的单身汪，很喜欢自驾游，每逢节假日都会和家人一起开车自驾，所以才会把购买MPV提上日程。 开过GL8,G20，前者太贵了，家庭自驾性价比不高（以我家条件来看的，勿喷），G20就没考虑过直接PASS，也去看了传祺M8，外观大气，内饰也不错。遗憾的是 没试驾车，没法体验动态感觉。 转身去了荣威店，外观很漂亮，是家用的样子（M8太商务了，狗头保命），进店小哥很热情，介绍完就去试驾，爸爸开了说不错，过减速带我和妈妈坐在后面，感觉比家里的车好太多（家里两台轿车），回到店里就开始谈价时间。销售经理也很爽快，所以1个小时就谈完所有的价格问题。最后从看车到提车总共花费5个小时，就开车回家了。 驾驶感受： 开了两天，一直在市区走，现在开了200公里，驾驶体验很不错，发动机不在大脚油门的情况下，很安静，车里很安静，悬挂调教偏软开起来也很舒服，11个喇叭的Bose音箱，音质不错，强烈建议选装，开起来80-90公里每小时，风噪胎噪还可以，超过100公里每小时，声音就变的大起来，但是还是在可接受范围内。但是打开音乐听歌，就可以把噪音忽略了。 油耗表现： 现在表显油耗百公里8.3，有时候堵车，会到11。 乘坐感受： 驾驶位，座椅很舒服，长时间开车，也不累。 第二排太舒服了，家人们都体验了一下，评价都很高。 魔吧个人觉得确实没什么用，把茶具变成储物箱，在和冰箱换个位置，就完美了。 总的来说，这台车是我们买的第一台MPV车型，使用到现在没什么问题，很喜欢。等在驾驶一段时间，再来说说发现的问题。 工作比较忙，等忙完这一阵子，去外拍点美照，再来更新。 寻求西安当地，IMAX8组织 有的请拉我

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.21分“优秀”

作为一款中大型MPV车型，各项基础素质表现都不错，造型前卫大气，配置齐备便利，空间充裕舒适，宜商宜家。 【颜值】 外形的设计比较显年轻。前脸是现在最流行的超大尺寸中网，前后包围的样式也很运动。内饰的设计没有特别夸张的地方，中规中矩吧。 【配置】 次顶配车型，基本你能想到的配置在它身上都能见到，全速ACC自适应巡航、双侧电动侧滑门、感应电动尾门、四门无钥匙进入及启动、换挡拨片、主副驾电动座椅带加热通风、车载冰箱、车内空气净化器、后排独立空调。 这个版本的内饰是真皮座椅，舒适度比仿皮的要好一些。 前任车主选装了BOSE音响及256色氛围灯，像第二排的航空座椅，还有通风加热按摩，全都给你安排上。 有意思的是后排座椅之前有一个移动的水吧，它可以实现0-60℃的制冷制热，还选装了一个泡茶套装，并且还加装了后排木底板。 钥匙还是独具特色的指尖陀螺。 最便利的地方在于搭载了斑马智行VENUS系统，实现全场景语音交互，语音控制系统实用，可以识别日常口语化的表述指令，而且打通了车辆的多类功能，诸如打开天窗、打开空调、您想去哪儿等等许多指令直接语音控制即可。 【动力】 荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力（172千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配爱信8速AT变速箱，作为以平稳为第一要务的MPV来说，动力平顺舒适。 【操控】 前麦弗逊，后多连杆，底盘的结构对于驾驶来说还是比较友好的，转弯的时候后悬架的支撑感不错，比GL8侧倾小。 【空间】 轴距3米，车长超5米，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都是合格的。 【价格】 新车指导价22.38万元，优惠不多。不过本身配置很高，动力、驾控感受、乘坐感受都不错，定价又显著低于同级别的竞争产品，性价比很好。但是保值率不强。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

随着二胎家庭越来越多，咨询7座MPV的客户也越来越多，前几年，2-30万的MPV可选择的车型就那几辆，随着自主品牌也纷纷推出了7座MPV车型，可选择的车型更丰富了，荣威iMAX8就是其中之一。 这款车目前的市场行情，各地差异比较大，在我们当地有8千的优惠，这款新车指导价是22.38万元，优惠后裸车价是21.58万元，加上购置税19097元，保险8000元左右，全部上路的价格是24.3万元左右。 外形大气，虽然尺寸相比GL.8还有差距,但身材看起来更显魁梧，尤其是前脸的视觉冲击力很强，超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直，整体给人的感觉还是比较大气，有气场的。 车内豪华感营造的比较不错，整体线条简洁，环绕式设计风格有一种很温馨的感觉，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致，手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制、OTA等功能，操作流畅度也比较高。 荣威iMX8搭载的是2.0T动力，其最大功率为234马力，最大扭矩为360N.m，匹配爱信8AT变速器。在试驾的过程中，这款车的动力储备还是比较充足的，它的动力输出比较线性，前段的油门调校也比较灵敏，在中低速时的动力表现还是非常不错的，开起来非常轻，快。只是到了中后期加速的时，会比较不干脆，提速感受较为平缓，需要留出一-定的超车距离。油耗方面，市区行驶时，保持在均速30km/好，百公里综合油耗在8.5L左右，算是比较经济了。 这款车采用了2/2/3的座椅布局，我身高178cm，坐在前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳的距离，由于第二排座椅可以前后.移动，所以腿部空间是非常宽敞的，即使跷二郎腿也没有问题，如果将靠背和腿托调至舒适的角度后，坐上去还是非常舒服的。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排，头部空间还有1拳的距离，由于第三排座椅也支持前后移动，腿部空间可以在两拳到无之间调节，整体的空间灵活性非常不错。 据车主反映，这款车隔音很一般。尤其是上高速后，一般速度在开到80以后，就会有明显的噪音出来了，风噪和胎噪都比较大，跟车子体积比较大也有关系。另个价格方面有点偏高，目前的市场优惠也不多，考虑买这款车的朋友，可以观望一段时间，后续优惠力度释放之后，再入手会更理想。