荣威iMAX8后备厢空间小值得买吗_荣威iMAX8怎么样

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 优享版

4分“优秀”

【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版，整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎，用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降，其他车窗都不带一键升降，锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗，上一辆车8年前的最低配翼虎都有，8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜，只有1W的优惠加5K的置换补贴，谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来，而且销售还爱搭不理的，也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店，抖音上联系上海的4S店，没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车，到9月23日提车，速度超级快，而且提了个8月份产的新车，服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W，所有费用下来18.39W，因为外地购车，送了首保（全国通用的卷），另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服，至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点，但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的，过搓衣板式的减速带车内有异响，主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2，但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了，现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥，很热情服务也很专业

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4分“优秀”

早上接送孩子来回三四公里的样子，平均15个油，不过前段时间跑高速120-130评论油耗9.3，如果跑100的话，油耗就是7.5的样子，借着这个帖子多说两句吧😂 提车两个月了，开着去了趟内蒙，来回3000公里，总体感觉不错，高速130公里满载提速随叫随到。 说说操控，这车用的博士第三代转向系统，跟宝马5系同平台，转向确实可以，我的地下车位轿车感觉都很难一把进去，这车一把基本就进去了，以前开我朋友的m8，倒了三四把才能进我的车位，高速上的操控也不错，我媳妇一直说比我的雷克萨斯好开，方向盘轻，操控好。 这车l2还算可以，就是刹车的时候感觉是在点刹，拐弯的时候拐的也比较突兀，感觉方向盘是在扭一下扭一下的拐弯。这车l2总体来说不错，因为其他品牌的l2我也试过。 说说缺点，第一，这车的磨吧太不得进，还不如低配的扶手箱，第二就是中排的航空座椅，不如低配的扶手的那种座椅实用，我是为了l2才买的至享，要不就去买低配了。第三点就是后备箱空间有点小，因为车小，所以这也不算缺点，总感觉这车的设计师没有用心。 再就是吐槽一点，这车远光灯跟没有一样，那天跟我媳妇有一段没有路灯的地方，我俩啥都看不见，回来第二天就去改了一对大灯，花了4400米，后来才知道打开机盖里面还有一个地方能调节大灯的高度 回来铺了游艇木的木地板，感觉比较实用。 最后后说说为什么选这个车吧，最开始我想买的是塞纳，去年无意中看到这个车子，就研究了一下，去看了m8,那服务态度直接果断pass，然后别克，感觉内饰做工大不如以前了，腾势我感觉车有点大了，我媳妇开不合适，塞纳我朋友买了辆，感觉车太挨了，然后感觉这imax8是中保研碰撞最安全的mpv，三大件没问题，别的也没想那么多就定了这个

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.29分“优秀”

我的胖八入手到现在已经 9 个月了，里程数跑到了 26000 公里，期间保养了三次。 当初为什么会选这款车呢？其实我可是经过了多番对比，还进行了多次试驾。对比的车型涵盖了奥德赛、艾力绅、传祺 M8、库斯途以及塞纳等。经过这么多轮比较之后最终我选择了胖八，主要是看中了它出色的安全性以及舒适的驾驶质感。接下来，我就从车内到车外，给大家详细分享一下我的用车感受。 外观：龙鳞格栅的设计看起来霸气十足，我尤其喜欢它的侧面，线条极具肌肉感，让整车显得更加年轻动感。 内饰：白色座椅搭配木纹装饰板，整体视觉效果非常协调。不过，白色内饰有个明显的缺点，就是很容易弄脏，需要经常清洁打理。 空间：在市区日常用车时，车内空间基本能够满足需求。但要是长途出行且满载的情况下，后备箱空间就有些捉襟见肘了。如果想要装载更多物品，就不得不牺牲一些乘坐空间。 配置：至享版的配置总体来说还算够用。它配备了主动刹车、行人预警、L2 级驾驶辅助等实用功能，前排座椅具备加热通风功能，后排座椅不仅有加热通风，还带有按摩功能，双侧电动门和电动后尾门的设计也提升了使用的便利性。然而，都已经是次顶配车型了，主驾座椅的配置却不尽如人意。腰部支撑竟然是手动调节的，而且还没有记忆座椅功能，这一点确实让人感觉不太厚道。 动力操控：这款车的底盘质感非常出色，驾驶起来舒适性极佳，转向也很轻盈。在经过颠簸路段时，底盘对震动的过滤效果相当好。动力方面，2.0T 的发动机日常超车没有什么压力。只是在起步阶段会感觉有些肉，升档速度较快，导致扭力输出较小，不过后半段动力响应很及时，即踩即有。 油耗：油耗的高低很大程度上取决于路况和个人驾驶习惯。在市区路况较好的情况下，油耗能控制在 6 以内；要是路况不佳，油耗可能会飙升到 19 左右。综合来看，油耗表现还算不错。 可靠性：这款车主打安全性能，车身配备了粗壮的防撞梁。上次我的车被追尾，防撞梁完好无损，而且车内的气囊配置丰富，正面、侧面都有，给驾乘人员提供了全方位的安全保障。当初买这辆车，很大程度上就是看中了它的安全性。 用车成本：常规保养一次，仅更换机油的费用大概在 420 元左右，其他如空调滤芯、空气滤芯的费用则需要另外计算。好在我经常从荣威商城里用积分兑换机油和空气滤芯，这在保养方面节省了不少费用。总体而言，这是一部被低估的好车。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 舒享版

3.9分“良好”

安全性好，性价比高，好开好停，轻松驾控；后备箱偏小，市区油耗高。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

3.7分“良好”

缺点： 油耗高 异味大 低速顿挫 车机垃圾（语音系统智障，不能下软件） 后备箱小 电瓶亏电 优点： 外观好看 功能全面但操作麻烦 比较安静

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.3分“优秀”

外观耐看，尤其是尾灯和高位刹车灯亮的时候，气势很足，但是这个车我发现拍照比较挑角度，前脸正拍有时候拍的挺小气，另外深灰色的质感不错，比较粗犷，不会像深蓝色那么正式，深蓝色有种西装笔挺的范，不耐脏，不适合我； 内饰选的黑内，虽然开扬感比蓝白差点，但是不比蓝白档次低，还比蓝白耐脏，把经常坐的地方设计成浅色，脏了之后很难看，我也不是勤快的人； 欢聚版的配置可以了，尊荣对我有吸引力的地方主要是小桌板和音响，魔吧其实挺实用的，从前到后很方便，但是魔吧的轨道真的劝退我了，如果能把魔吧设计成三个机械的固定点，不要多余的两条轨道就好了，那样车里会显得很清爽； 车里空间对我来说够用了，我家两个娃四个大人坐的很舒服，后备箱的面积比CRV小很多，我家最大的行李箱能竖着放在后备箱，还能放两个小的行李箱，对我来说就够了，其余包可以放过道，CRV的话所有东西都有放后备箱里； 这个车子正常起步会比较拖沓，会有点顿挫，速度起来后就平顺了，在国道或者高速上巡航是非常惬意的，油耗也不高，深踩油门加速还可以，就是发动机的声音有点扰人，能听到涡轮的声音，有可能是车子隔音好导致的，相反CRV隔音很差，一直都有冠军的声音。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.57分“优秀”

总体讲Imax8这款车符合我的用车需求，空间大，座椅舒适，性价比高。 【空间表现】 空间满意，因为两个孩子才考虑换的mpv，空间上比以前的轿车大的多，每个人都有舒服的坐姿，孩子躺下睡觉也不在话下，对比同级别的话除了后备箱，其他的都挺好。 【舒适性】 现在总共开了不到500公里，舒适性感觉挺不错的。这个车就是为第二排服务的，第二排座椅通风、加热、按摩、电动腿托、自动空调等配置比较实用，第三排座椅也很厚实。但是第二排座椅的扶手设计有问题，放倒座椅必须把扶手放下来，第二排座椅放不了很平，放倒后和车厢有摩擦接触。 【第三排空间】 第三排也不错，座椅厚实，可以前后调节，不过调到最后的话后备箱就要小很多，如果七人出行的话，行李估计放不了太多。 【最不满意】 目前总体感觉良好。就是A柱有明显的类似口哨声的风噪，第二排车门最上面，头部这一块也有漏风的感觉，还没有去4s店，等着去看看怎么解决。 【驾驶感受】 最大的感觉就是开起来不像这么大的车，转向很清晰，油门也挺轻盈，提速的话也还行，要想急加速就得深踩油门了，毕竟mpv就是为了舒适，和运动无关。 过弯的话一定要慢一点，毕竟车大，侧倾比较严重，拐急了第二排也受不了。再有就是停车需要大一点的车位。 【油耗】 目前四百多公里，油耗市区堵车14、15个吧，也可能更高，这个得看具体路况。市区不堵车的话10个左右，快速路比较省，7个多，高速目前没上过，应该和快速路差不多吧。现在总共开了不到500公里，综合油耗9.7，感觉还可以，毕竟2.0 t 两吨自重的车，想很省油是不可能的。 【提车价格】 优惠置换补贴一万，现金一万三。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.57分“优秀”

外观，内饰：萝卜白菜各有所爱。我第一次看到车时不太顺眼，后来越看越顺眼。外观偏商务。 内饰国产车无疑的高性价比 赞。装配，工艺，材质都OK。 空间，舒适型：乘坐空间没问题，六大一小舒舒服服。在第二排很够用的情况下，第三排也很够用。毕竟是中型MPV，比噢德赛好很多，和GL8可以一拼。座椅很舒服，车机系统响应速度快，有种高级感，隔音降噪减震都不错。就是后备箱空间不足。 动力，操控：动力够用。起步慢点稳点也正常，毕竟MPV是主打舒适沉稳，不是要激情。操控性不错，开起来很舒服，很轻松。 选车的朋友特别注意，二排隐私玻璃在阳光下有雾蒙蒙的感觉，有点色差。我也了解多数车主都是一样情况。看自己能不能接受了。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

【最满意】外观比较大气，双侧都是电动门，后备箱也是电动的，使用起来非常的方便，低地台的设计，老人，小孩上下车非常的方便，配置是非常高，多功能方向盘，ACC自适应巡航，魔吧系统，智能高端上档次，听说还是中国女足的合作伙伴，买车时车贴都没让扒。 【最不满意】后备箱的空间有点小，只能放两个行李箱，放多了就会影响乘坐空间，不过还好，我平时拉的东西不太多，后排可以放倒，不能放平，也无法旋转座椅。 【购车经历】我是3月1号从临汾荣威4S店买的车，自己开公司的，平时经常要拉一些贵宾，5座车拉的人比较少，所以考虑还是买个商务车，看了别克GL8，奥德赛，传祺GM8，荣威iMAX8,主要是在这四款车里面选择，合资品牌的车价位太高了，GM8一直缺货，最后试驾了一下荣威的这款车感觉还不错，动力，操控，舒适，档次都还行，就下手了，做的分期，旧车置换还有补贴，整体算下来25万，价格还能接受。 【驾驶感受】2.0T的发动机加上8AT的变速箱，动力234马力，提速性很好，有换挡拨片，轻轻松松100迈，ACC自适应巡航，可以主动刹车，安全性不错，也缓解了我的驾驶疲劳，360度的摄像头，全方位视野，高清摄像头，晚上看也比较清楚。 【乘坐体验】舒适性不错，中排带航空头枕，按摩系统，整车前后都有座椅加热跟通风，玻璃用的双层加胶隔音玻璃，轮胎用的米其林的轮胎，静音性真的很不错，坐到后排口渴了，只需说一声斑马，您好，我要喝茶，魔吧可自动到后排，中间有个小冰箱，冬天可加热，夏天可制冷，非常的人性化设计，给荣威iMAX8点个赞！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

家用刚刚好满眼都是优点 这个价格这个配置 还有最大的亮点他的安全性 我就搞不懂他为什么卖不好 （刚从开了开了12年的MG6换到MPV） 老车换新车 不论动力 空间 静音舒适性都是质的飞跃 说说使用一个多星期 500公里的初体验 只说说感受下来的希望能改进的地方吧 1.第二排地台稍微有点高，女儿三岁多一个人上下不是很方便，稍微在低一点就好了。毕竟MPV为了家里人 家里老人和小孩子上下车还是需要照顾到的。 2.后备箱空间：事实的确是小了的，三排坐满人之后后备箱的确小了的，所以我把我买的这台定义为短途游的，轻装上阵的。长路人员乘坐是舒服的行李带不多，但是这车主要还是安全舒适，这样想我还能接受下他的小。 23款第三排能竖起来了 后备箱空间有很大提升，虽然该功能讲真的你一年应该用不到几次吧 ，但是有总比没有强22款表示还是很羡慕的，偶尔装装东西还是蛮香的。 3.新车回来就报排气故障😂😂去ssss检查说一个电磁阀不太好需要更换不影响使用 ，没货需要调货，后来开着开着它自己又好了好神奇。 4.第二排座椅躺下后扶手会卡边上，这个不知道23款的固定扶手是不是没这个问题了 我买的是22年10月份的 车友们说的A柱漏风目前没有发现 我的胖8还是需要我继续慢慢品尝下他

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.7分“优秀”

【空间表现】 荣威iMAX8开起来的话是还算是不错的，不仅动力强劲输出还很稳定，上下班开它都让我特别的惊艳，高速的话还是很爽的，提速没有顿挫，提速的时候不用等很长的时间，而且可靠性也有保障,我觉得它的方向盘是十分灵敏的，不会给你很晃很飘的感觉，轻松倒车没负担。车子的外观非常喜欢，性能非常的符合我的要求，车身颜色都很犀利有辨识度，很容易让人接受的那种，属于很经典的类型非常耐看，前脸就给人留下了很深的印象，非常气派！坐在车子里面会比较舒坦一些，价钱，操控上我都很满意，整体来看的话还是挺满意的，我对身边的朋友也很推荐，平时全家出游很方便。 【舒适性】 空间在同级别里面表现非常优秀的一款了，头部和腿部的空间都很满意，很喜欢后排的空间，膝盖离前排座椅的椅背有一段距离，腿部还能随意的动弹，内饰配置方面也挺全，在规划上仍是比较方便使用的，有值得肯定的内在，我觉得座椅还可以，整个车子的乘坐感受都是很好的，静谧性很出色，它在整体上没有特别让人不满意的地方，满足日常工作的接待，表现挺优秀的一款车子。 【第三排空间】 车内的空间还好就是后备箱的储物能力太差了，几乎放不了太大件的东西顶多应付下日常买菜要是出去玩放两个整理箱就满了很是尴尬。 【最不满意】后备箱空间太小 【购车经历】京牌家里5台京牌车，一个10年比亚迪F0，一个12年中华H230，一个19年MG6，一个15年长安CS75，换车的目标就是置换掉F0，最开始看的是塞纳，无奈加价和豪华以下不排产，转投嘉华价格太高，总觉得38/9万买一个起亚不太值得！最后看的i8和M8，后者太商务，家人不喜欢，所以直接就提了i8，北京尊容优惠1.3+1，整体价格下来还可以！ 【油耗】 北京的堵车你们懂得，基本在13个左右，可以接受范围！每天路程从亦庄到西单，有兴趣的可以看看这段路早晚高峰的拥堵情况！ 【提车价格】 优惠1.3+1 【驾驶感受】 整体比较不错，舒适性很好！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI 旗舰版

3.5分“良好”

从目前来看， iMAX8给国产中型MPV增加了新鲜血液，而且在配置上也增加了很多的创举，比方说可以电动前后移动的“魔吧”、可升降的茶具套装、车载冰箱都功能，是提升用车舒适度的很好的探索，第二排的航空座椅设计，并且支持座椅按摩。细节上，第二排的腿托、抽拉式杯架、手机支架等一应俱全，对于长途乘坐来说，第二排的舒适度非常良好。第三排本身座椅设计舒适，第三排坐垫长度适中，对于长途乘坐舒适度也非常有用，并且第三排可以前后移动，方便家用后备厢装载大件行李时，MPV车型后备厢普遍较小的问题。这些都是非常不错的细节。 iMAX8的设计让整台车看起来没有那么的商务，反而是一种居家的感觉。无论是配色还是中控台上的设计，都是一副家用车的感觉。内饰方面要是硬要让我挑毛病，我觉得，内饰颜色搭配有审美不足，白蓝拼色不是最好的选择，可以全白色，或者白色拼接别的颜色，另外一个全黑内饰商务接待没有问题，家用有点压抑了，蓝白拼色虽说不是特别舒适，只取其一我还是选择蓝白拼接，当然内饰颜色问题不大，属于鸡蛋里挑骨头了。 座椅方面，第二排座椅不是吹的，同价位没有对手，甚至跨级挑战，功能强，舒适度高，不得不承认采用了多达10层复合结构的第二排座椅果然够柔软，但同时能够给予乘客充分的腿部承托以及腰部、头部的支撑，可谓提供了软硬适中的乘坐体验。 为了凸显荣威iMAX8亮点，荣威确实下足了功夫，有一些确实可圈可点，但是有些真的是华而不实， 不过，iMAX8也有明显的缺点，首先，就是上文说到的“魔吧”，电动导轨使用寿命、导轨脏污如何清理，以及“魔吧”本身的实用性都是有待商榷的点，尤其是“魔吧”中包含的茶具或者咖啡套装，相信实用性是非常差的。这个虽然是创举，但是对于日常用车并无法提升多少帮助。而且操作形式是触控的，虽然科技感比较足，但是为了保证安全，每次操作都增加了接触锁定的步骤，手动操作步骤比较繁琐，可以说这个配置其实十分鸡肋。 最后，就是iMAX8上的荣威通病，摄像头画质的问题，360°环视倒车影像镜头模糊，清晰度非常低，对于日常驾驶虽然能起到一定的帮助作用，但清晰度低会受到多种因素的影响，在光照条件不好的地方或者较恶劣天气情况下，这个功能就起不到什么作用了。这一点希望未来荣威厂家可以改进。 总的来说，荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型，展现了荣威品牌对于MPV车型的理解，多种电子功能的搭载以及电动侧滑门等实用性配置的列装，对于提升驾乘舒适度也非常有用。当然车型上也有一些小瑕疵与设计缺陷。再加上多种电子配置搭载导致成本上升，iMAX8现在是国产MPV中售价最高的产品，如果是我，我会等一年以后再购买，这时候这辆车应该就会有很不错的优惠幅度了，所以建议大家有优惠后再入手。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.79分“优秀”

目前来看，iMAX8优点与缺点非常明显，咱们先说优点： iMAX8给国产中型MPV增加了新鲜血液，而且在配置上也增加了很多的创举，比方说可以电动前后移动的“魔吧”、可升降的茶具套装、车载冰箱都功能，是提升用车舒适度的很好的探索，第二排的航空座椅设计，并且支持座椅按摩。细节上，第二排的腿托、抽拉式杯架、手机支架等一应俱全，对于长途乘坐来说，第二排的舒适度非常良好。第三排本身座椅设计舒适，第三排坐垫长度适中，对于长途乘坐舒适度也非常有用，并且第三排可以前后移动，方便家用后备厢装载大件行李时，MPV车型后备厢普遍较小的问题。这些都是非常不错的细节。 不过，iMAX8也有明显的缺点，主要有三。 首先，就是上文说到的“魔吧”，电动导轨使用寿命、导轨脏污如何清理，以及“魔吧”本身的实用性都是有待商榷的点，尤其是“魔吧”中包含的茶具或者咖啡套装，相信实用性是非常差的。这个虽然是创举，但是对于日常用车并无法提升多少帮助。而且操作形式是触控的，虽然科技感比较足，但是为了保证安全，每次操作都增加了接触锁定的步骤，手动操作步骤比较繁琐。 其次，MPV车型由于宽大方正的车身，一直以来都不是特别属于安静的车型，iMAX8车型设计也是如此。车头部分比较方正，迎风面比较大，这就导致了iMAX8整车的隔音效果比较一般，虽然荣威为了减弱隔音在顶配车型上采用了夹层隔音玻璃，但是日常行驶时候，还是能感受到较明显的胎噪，速度达到100km/h后，整车内风噪较大，不算是特别安静的车型，对于乘坐质感是有一定影响的。 最后，就是iMAX8上的荣威通病，摄像头画质的问题，360°环视倒车影像镜头模糊，清晰度非常低，对于日常驾驶虽然能起到一定的帮助作用，但清晰度低会受到多种因素的影响，在光照条件不好的地方或者较恶劣天气情况下，这个功能就起不到什么作用了。这一点希望未来荣威厂家可以改进。 总的来说，荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型，展现了荣威品牌对于MPV车型的理解，多种电子功能的搭载以及电动侧滑门等实用性配置的列装，对于提升驾乘舒适度也非常有用。但是“人无完人，车无完车”，车型上也有一些小瑕疵与设计缺陷。再加上多种电子配置搭载导致成本上升，iMAX8现在是国产MPV中售价最高的产品，如果是我，一年以后再购买，应该就会有很不错的优惠幅度了，所以建议大家也是持币待购等优惠后再入手。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.21分“优秀”

荣威iMAX 8自从上市以来就一直保持着居高不下的热度，这与它时尚前卫的造型和超大的空间肯定有着密不可分的关系，前格栅设计非常大胆，几乎占据了90%的前脸，反而还觉得挺协调的。小编个人还是非常喜欢iMAX 8外观的，实车看起来更加大气，相比其他几款主流MPV车型的外观看起来都太商务了，iMAX 8商务风中还融入了运动气息。iMAX 8作为一款MPV，空间当然是它最大的亮点，不管是商务用还是日常接接孩子都非常不错，都说MPV第三排也就坐坐小孩，我175的身高将iMAX 8第二排调整至腿部一拳余量的情况下，坐进第三排腿部还能留一拳半的余量，空间表现相当不错，尤其适合那些家里有两个孩子的家庭。不过相比乘坐空间，后备厢空间小编觉得确实有点小。内饰豪华感上，iMAX 8也是非常在线的，特别是这个蓝米双色拼接的内饰，直接把豪华感由提升了一个档次，缺点就是比较容易脏，尤其是爱穿牛仔裤的人，时间长了可能会在座椅上留下痕迹。配置方面iMAX 8 400TGI Supreme系列至尊版车型更是配备了12.3寸液晶触控屏幕、真皮座椅、双侧电动门以及BOSE品牌11喇叭的音响等诸多配置。内饰的用料也是一点都不吝啬，能摸到能看到的地方大部分都是用了软质包裹，尤其是这个蓝色包裹的打孔多功能方向盘，手感完全不输BBA的豪华车。另外，这个移动吧台也是iMAX 8的一大亮点，第一次看到它前后移动的时候我简直觉得太炫酷了，而且动力方面，2.0T发动机动力还是比较充沛的，不管是起步还是后半段加速表现都还不错，而且开起来很平顺，我已经开始幻想我带着一家人其乐融融旅游购物的场景了。总的来说，不管你是拿来商用还是家用iMAX 8至尊版都是非常不错的选择。