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    荣威iMAX82022款400TGI 尊荣版乘坐感受还可以值得买吗_荣威iMAX8怎么样

    ·荣威iMAX8

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共299人评价
    经销商报价
    16.58-23.58万
    厂商指导价
    16.58-23.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • -
    • 外观
    • 4.11
    • -
    • 内饰
    • 3.71
    • -
    • 配置
    • 3.84
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 4.05
    • -
    • 操控
    • 4.05
    • -
    • 动力
    • 4.05
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威iMAX83.93外观4.11
    • 传祺M83.92外观4.24
    • 大通G203.81空间4.29
    • 瑞风L6 MAX3.67空间4.29
    • 远志M1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    荣威iMAX8·全部评分

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.29优秀

    正是因为在懂车帝的学习与钻研,才有了我这次完美的买车经历,懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助 【购车经历】 最开始买车是想着买奥德赛的,听说要上新款,等了几个月,刚一上市就赶紧去店里看车试驾,然后就觉得越看越不顺眼,虽然配置有所提升,但是也就是改款车型,还是原来的非独立悬挂,价格也太高,觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8,就关注了一下,然后看车的时候试驾完M8,库斯途,iMax8,奥德赛之后,越来越觉得这个车还真是不错,就在各大论坛翻越口碑帖子,发现口碑还不错,跟媳妇儿商量了一下,交了定金,半个月就提车了,哈哈 【提车价格】 22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元 厂家置换补贴1万+现金优惠1万 选择了上汽的贷款50%两年免息的方式 保险价格4000多,提车时又被强奸了1000的轮胎险 【最满意】 最满意的还是iMax8的配置高,操作稳,动力足,安全性高 23左右落地的mpv,我觉得配置是相当高了,360倒车影像,主动刹车,自适应巡航,前后雷达,氛围灯,前后排四座痛风加热,第二排座椅按摩,腿托,小桌板,11个喇叭的bose音响,双侧电动门,电动感应后备箱,第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了 【驾驶感受】 选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的(奥德赛,艾力绅,M8,库斯途),开起来特别的舒服,而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺,底盘悬挂韧劲十足,柔中带刚,低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内,大的起伏路面也没多太多的跳动,刹车也比较线性,没有过多的点头,显得游刃有余,信心十足。 【油耗】 车子买了不到一年,跑了将近12000公里,最近2600公里平均油耗11.1,主要是冬天跑出来的,冬天北方县城通勤真的是油耗太高了,5公里的路程车水温都没有上来,会有15左右的油耗,但是跑高速费话120时速8个左右,快速路90左右油耗会降到6一下,还是可以接受的 【动力表现】 2.0T+8AT的动力组合,最大扭矩360牛米,起步还是有点肉的,但如果舍得踩油门也是有推背感的,速度到达50以上后就轻快很多了,高速上100到120也是非常有信心的,不过话说回来,开mpv才是各种轿车,suv的最终归宿,坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了,毕竟身后坐的是家人 【舒适性】 舒适型也是这几款车里面最好的,整车隔音做的也是最好的,驾驶位的发动机声音不大,坐在第二排基本上听不见,80左右是噪音控制最好的速度,120时A柱两侧风噪有点大,胎噪抑制的很不错,第二排的座椅特别舒服,比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦,通风加热按摩腿托都有,简直就是航空座椅 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长,在第三排不坐人的时候可以调到最后,升起腿托,放倒座椅,基本上可以躺的很舒服,再有通风加热按摩的加持,简直不要太舒服,每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车,把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时,第三排也可以拥有1拳的腿部空间,头部空间也是够用的,而且第三排座椅靠背可以调节角度,坐上去有一种紧凑轿车的感觉,后排座椅的靠背也很厚,坐上去很踏实 【最不满意】 最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了,有一种太突兀的感觉,自动巡航刹车时比较硬,感觉猛踩一脚刹车,自动提速时又能给油门的感觉,一般车多的时候有点不好用,但是车少的时候用起来还是不错的,希望厂家多多优化ACC的算法。 再就是车机流量太少了,只有2个G,超出以后要自己买,要知道这都2023年了,流量不都是免费赠送的吗 车门板的异响也是有的,尤其是夏天,有点热胀冷缩的感觉,像是装配工艺的原因

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    2023-02-21

    zqz557采埃孚8AT?

    蓝胖子imax8中央扶手箱在哪里加装的呀?

    zg591401看看我的同车油耗

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.9优秀

    外观只要本人喜欢,对本人来说就是满分。空间滿意,驾乘舒适性满意,配置丰富超值,内饰做工用料讲究。 【第三排空间】 可以把第三排座椅向前移动很多,移到底之后可以达到五十多厘米进深,可纵向站着放4只行李箱,可自动行走的魔吧很实用,因为我们实际上常会碰到停车位太挤打不开门,这时候驾驶员就可以移动魔吧从中间的移门下车。非常方便的设置。 【舒适性】 座在座位上一点都感觉不到发动机的抖动,静音也做得好,常会误以为车子没有发动。对路面的颠簸过滤得也不错。最值得夸奖的是第二排的头枕,不仅可以高低调节,还能两边向中间包裹,超赞的高级设置,这也是同类车之中仅有的。 为什么选这款MpV?首先是因为这是优秀的国产车,用料厚道,安全性高,这车的碰撞成绩是七项全优!这在mpv车型中是非常罕见的!据了解,这车身上用的高強度钢达80%以上,哈弗H6为70%以上,而东本CRV仅有35%,这就是合资车偷工减料不安全的原因。现在的国产车已经很棒了,我的2015款哈弗H9已经自驾游七年半十二万多公里无故障无异响也不烧机油,平均油耗11.2。非常满意!这也是我继续选择国产车的原因吧。 动力不错,开起来很轻快,超车没有任何问题。 我是上海嘉定区的,可以享受地区补贴两万元,另外还优惠一万元,你就说香不香吧。不滿意的地方目前还真没有,以后追加口碑再说吧。

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    2022-11-02

    zg591401我的两辆优秀国产车同时出镜

    昺昺726嘉定区补拿到了吗?

    爱车小yan这车确实不错,我也提了imax8

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    3.93良好

    【最满意】外观比较大气,双侧都是电动门,后备箱也是电动的,使用起来非常的方便,低地台的设计,老人,小孩上下车非常的方便,配置是非常高,多功能方向盘,ACC自适应巡航,魔吧系统,智能高端上档次,听说还是中国女足的合作伙伴,买车时车贴都没让扒。 【最不满意】后备箱的空间有点小,只能放两个行李箱,放多了就会影响乘坐空间,不过还好,我平时拉的东西不太多,后排可以放倒,不能放平,也无法旋转座椅。 【购车经历】我是3月1号从临汾荣威4S店买的车,自己开公司的,平时经常要拉一些贵宾,5座车拉的人比较少,所以考虑还是买个商务车,看了别克GL8,奥德赛,传祺GM8,荣威iMAX8,主要是在这四款车里面选择,合资品牌的车价位太高了,GM8一直缺货,最后试驾了一下荣威的这款车感觉还不错,动力,操控,舒适,档次都还行,就下手了,做的分期,旧车置换还有补贴,整体算下来25万,价格还能接受。 【驾驶感受】2.0T的发动机加上8AT的变速箱,动力234马力,提速性很好,有换挡拨片,轻轻松松100迈,ACC自适应巡航,可以主动刹车,安全性不错,也缓解了我的驾驶疲劳,360度的摄像头,全方位视野,高清摄像头,晚上看也比较清楚。 【乘坐体验】舒适性不错,中排带航空头枕,按摩系统,整车前后都有座椅加热跟通风,玻璃用的双层加胶隔音玻璃,轮胎用的米其林的轮胎,静音性真的很不错,坐到后排口渴了,只需说一声斑马,您好,我要喝茶,魔吧可自动到后排,中间有个小冰箱,冬天可加热,夏天可制冷,非常的人性化设计,给荣威iMAX8点个赞!

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    2022-03-10

    快乐蜻蜓haD近期打算购买

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.7优秀

    真实提车车主,外观比较亮丽,前脸比较大气,星云蓝在太阳下很好看,侧面有时会成紫星云色,前脸看着很威风,但是如果把镀铬条沿着灯下侧再做下来更好看,4S店就把这一块改了,确实好看了许多,内饰蓝白很好看,但是要经常擦,迎宾踏板后期要改不锈钢的,不改也不难看,只是改了更好看,后排小桌板好评,家里人一致认同,次顶配后排不能电动前后移动,有点小遗憾,魔吧作用不是特别大,但是夏天冰箱是好评,谁不想在夏天高速上弄瓶冰雪碧呢,当然冬天也能弄瓶热咖啡,就是扶手箱空间变小了,后排座椅按摩还是比较舒服的,特别是升起腿托,很舒服,时间长了也不累,第三排坐着也不挤,而且有头枕有杯架,后备箱可以直接放倒第三排,但是不能隐藏第三排座椅,略占后备箱空间,不过本来就是为了老婆孩子一家人买的七座,平时也不会放倒,动力方面还是可以的,2.0T高功率,提速不虚,超车响应速度快,8AT还是有点东西的,但是油耗是个迷,自己一个人不急加速稳当开能到8.3个油,市区在9.4左右,拉6个人市区在12个左右,油耗还是挺惊喜的,毕竟车型在这放着呢,车也两吨多,肯定比小车费油,但是比起来一家人出去开两个车还是省多了,而且还是加92,车也是经过一番对比选的荣威,也没让我失望,后排上车方便,两侧扶手都可收起,所以不用担心老人小孩上车磕磕碰碰的,上下都方便,整车缺点就是收纳空间小,副驾驶手扣小,魔吧占用了手扶箱前半部收纳,油耗是个迷,自己市区猛开也能干到13个油,不过想省油还是稳当点好,毕竟油价蹭蹭涨,就算加92也扛不住啊,优点就是空间足,驾驶感在2.0T高功率加8AT的作用下不缺啥,内饰漂亮,外观大气,气场十足,转弯及操控都很好,毕竟博世三代,总体来说还是不错的,入手不悔,一开始我是准备选传祺M8的,但是M8是基于GS8的底盘打造出来的,没有MPV的舒适性,而且转向M8用的是天合二代,IMAX8用的是博世三代,以及采埃孚MPV底盘滤震系统,M8用的是韩国万都,其实这些大家都能查到,就看你是不是真的想要去买去了解这款车,纯手打,买车还是要看自己,毕竟别人给你的建议不一定有你了解的全面,希望大家都能买到自己喜欢的车车!

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    2022-02-25

    才高八斗花猫ahm俺这前脸好看

    有趣的灵魂了解一下991完了,看了想买

    车友9999999999999优惠了1.8啊,山东果然优惠力度大

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.7优秀

    【空间表现】 荣威iMAX8开起来的话是还算是不错的,不仅动力强劲输出还很稳定,上下班开它都让我特别的惊艳,高速的话还是很爽的,提速没有顿挫,提速的时候不用等很长的时间,而且可靠性也有保障,我觉得它的方向盘是十分灵敏的,不会给你很晃很飘的感觉,轻松倒车没负担。车子的外观非常喜欢,性能非常的符合我的要求,车身颜色都很犀利有辨识度,很容易让人接受的那种,属于很经典的类型非常耐看,前脸就给人留下了很深的印象,非常气派!坐在车子里面会比较舒坦一些,价钱,操控上我都很满意,整体来看的话还是挺满意的,我对身边的朋友也很推荐,平时全家出游很方便。 【舒适性】 空间在同级别里面表现非常优秀的一款了,头部和腿部的空间都很满意,很喜欢后排的空间,膝盖离前排座椅的椅背有一段距离,腿部还能随意的动弹,内饰配置方面也挺全,在规划上仍是比较方便使用的,有值得肯定的内在,我觉得座椅还可以,整个车子的乘坐感受都是很好的,静谧性很出色,它在整体上没有特别让人不满意的地方,满足日常工作的接待,表现挺优秀的一款车子。 【第三排空间】 车内的空间还好就是后备箱的储物能力太差了,几乎放不了太大件的东西顶多应付下日常买菜要是出去玩放两个整理箱就满了很是尴尬。 【最不满意】后备箱空间太小 【购车经历】京牌家里5台京牌车,一个10年比亚迪F0,一个12年中华H230,一个19年MG6,一个15年长安CS75,换车的目标就是置换掉F0,最开始看的是塞纳,无奈加价和豪华以下不排产,转投嘉华价格太高,总觉得38/9万买一个起亚不太值得!最后看的i8和M8,后者太商务,家人不喜欢,所以直接就提了i8,北京尊容优惠1.3+1,整体价格下来还可以! 【油耗】 北京的堵车你们懂得,基本在13个左右,可以接受范围!每天路程从亦庄到西单,有兴趣的可以看看这段路早晚高峰的拥堵情况! 【提车价格】 优惠1.3+1 【驾驶感受】 整体比较不错,舒适性很好!

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    2022-01-27

    梦见6729787905458你家里是国产车聚会啊,全都是佩服

    岩岩岩岩哈哈哈,你这牌多的有点羡慕

    水木GuoAn自己沙发自己做

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.71优秀

    【购车经历】 随着老二的出生旧车空间已经无法满足家庭出行的需求了,对比过很多车型昂科旗、开拓者、胜达、,和LD一致认可且可承受的价格里,imax8可以说是不二之选。 我是2022年2月提车的,但因为某些原因刚提车不久就在家待了几个月,以至于9月去做首保时候才跑了1000KM出头,今天去做了二保,1年的时间公里数也才4000。 【空间表现】 换车的首要原因就是空间,三排都坐满人调整到合适空间,后备箱能够竖着放手推车而且还能同时放1个24寸拉杆箱和1个20寸拉杆箱。 【舒适性】 双层隔音玻璃应该还是有用的,虽然没有配置主动降噪功能,但在高速110~120巡航时候车噪音控制得不错,前后三排正常说话就可以,不用再沟通靠吼了。 相比我其他的车,imax8的悬挂舒适性还是挺不错的,过减速带之类时候没有很强烈的颠簸感,唯一不满意的就是无法默认内循环,每次都要打开空调界面改一下(不知道是不是可以设置,但我没找到)。 座椅坐垫舒适性还是很不错的,而且第一二排座椅通风加热,二排还带按摩功能,包括第三排的座椅都很厚,并不是小板凳,没有通过缩小座椅尺寸来偷空间,唯一不足就是二排不能放倒平躺,可能车身结构所限吧。 三排座椅前后移动非常实用,后备箱有时候就差那么一点点,将第三排往前移动就能够应付了。 【亮点配置】 最受争议的就是魔吧了,能够语音控制前后移动真是惊艳到我了,制冷制热功能在夏天带来凉爽的饮料,冬天带来暖和的热饮,但是储存空间又不足,只能放小瓶装的饮料瓶,如果不放炒锅500ml这种尺寸的饮料问题还是不大。 360全景影像给LD带来了足够的帮助,在上海女司机开这么大车通勤还是挺少见的吧。 二排按摩座椅我是无福享受了,只要我在这车上,基本就是司机了。 【油耗】 这么大的车省油是不指望了,平日LD上下班单程3KM,我看油耗曲线基本就是保持在19.9,但我开着出游走高速之类的,基本都8~9之间,表显平均油耗10.5。 【驾驶感受】 与当初试驾的另外几辆大7座SUV相比,起步还是比较肉的,刹车踏板松开基本不动,轻踩油门慢慢速度就起来了,当然毕竟是MPV、奶爸车的定位,速度与激情就交给其他车了,平时我自己开电车时候,确保安全和遵守交规的前提下感受一下起步的速度就可以了,imax8毕竟是平时一家人一起出行派用场为主。 虽然imax8尺寸大,但是视野很好,各个方向盲区不是太大,反倒是我的那辆小电车ABC柱盲区感人。 【用车体验】 作为一个国产车品牌,荣威在上海还是很常见的,服务网点也不少,就我去的这家4S来说规模还是可以的,毕竟在市区里寸土寸金的地方一个那么大的车间,我看技师在做保养时候也有摄像头对着工位进行拍摄,售后体验目前远超过我另一辆合资品牌车。 因为去年特殊原因出行不多吧,我看底盘还是很干净,但底盘装甲涂层似乎不多,只能够尽量小心别开太烂的路了,所幸imax8离地间隙还是挺大的,不输大部分SUV,通过性问题不大。 口罩原因这一年全家出行机会不多,平时一家四口近距离的地方也都小车解决了,期待今年能够有更多的自驾,届时与大家一起分享用车经验。

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    2023-03-25

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.21优秀

    性价比很高的mpv,家人都表示满意,蓝灰色外观加米色内饰的搭配绝对洋气。 不喜欢地板,也不想拆座椅,闲鱼买了门槛条,轨道条和天猫买的蓝色地毯,找的熟人安装,加装了个趴趴狗的行车记录仪(不推荐),自己贴了屏幕的钢化膜(不推荐)和自动门标识贴纸(推荐)。 家用,乘坐舒适,空间足够; 商用,气场到位,稳重得体。 一些小细节有待提高,比如二排座椅的把手影响移动,魔吧的盖板容易刮花,缺少快充接口都让人如鲠在喉。还有些实用配置,比如无线充电,行车记录仪,就应该全系标配。 油耗表现远远优于预期,当前是600公里,百公里8.6升,预计长期使用定格在9-10之间,加92号必须点赞。 低速时发动机噪音略大,40到80之间则非常安静,80以上,你的注意力就都在风噪上了。何以解忧,唯有BOSE? 权衡价格,配置,舒适性,油耗,对比过艾力绅,m8,嘉华,库斯途,目前看来是个正确的选择,希望能用个5到8年。

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    2021-12-15

    美兰盛世地毯没有气味,某宝上就能搜到

    IMAX8霁风蓝恭喜恭喜,地毯有气味吗?求链接

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.43优秀

    观点:imax8-家庭用车性价比之王没有之一 跟着懂车帝,越学越懂车。在这个平台也看了很多车友的用车经历,有图有真相,谢谢大家的分享,在这里也分享一点我的感受: 1.同样的价格,imax8性能最优。同样的性能,imax8价格最优!黄金动力总成2.0T+爱信8AT,稳定可靠,并且可以使用92号汽油。既省油又能吃粗粮 2.车辆长度5米,不大不小正正好。停车,倒车都很方便,适合家庭使用。离地间隙194mm,suv的水平,不容易托底哦,偶尔走个烂路也没事,适应多种路况。 3.最有争议的魔吧,使用才有发言权。非常实用。靠墙停车的时候,把魔吧使唤到第三排,可以直接从第一排从容不迫的走到第二排滑门下车,非常方便,试问这么好的功能有几辆车能做到?还带冷暖冰箱功能哦,制冷制热都非常快。 4.舒适性方面:全车双层隔音玻璃+bose音响+后轮独立悬架+全景双天窗,乘坐的舒适性也是上乘! 5.后备箱空间不大的问题,看到2023款改成了第三排座椅向前翻折的设计,现在也完美解决了。 以上就是本人一年多12000公里的一点用车体会,我能包容它的一些不足。imax8欢乐大家庭---名副其实,希望把这辆好车推荐给更多需要的人,值得拥有,在这个春暖花开的时节,带上家人来一趟说走就走的旅行吧!

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    2023-03-04

    徽颂干脆利落不拖泥带水,好车一点也不含糊,绝对的老车主真实体验。没有之一的王者家用MPV—iMax8

    点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

    4.14优秀

    【最满意】动态表现超出预期,7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好,不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平 【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。 【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备,但动力是四平八稳的输出,不会给人感觉特别窜,这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色,在市区道路里开起来很舒服,而高速状态下,车辆也不会觉得太过灵敏,符合一辆MPV应有的表现。 【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移(手动)、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等,还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能,座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近,只是头枕偏硬。值得一提的是,即便是售价最低的入门配置车型,第二排座椅的材质用料并没有缩水,只是少了通风按摩功能以及腰部调节。

    2023-02-07
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    3.14分“良好”
    大通G20 2021款 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版大通G20 2021款 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版

    前两天公司团建借了一台上汽大通MAXUS G20,一来一回开了近500公里,车上还坐了四位同事,此次也算深度体验了,接着和大家聊聊我开这款车的感受。 【最满意】我对这款车的高坐姿以及动力最满意,这是一台坐姿很高的车,甚至有一点开卡车的感觉。平时开习惯了轿车,适应了低视野,忽然换到MAXUS G20让我感到豁然开朗,小堵车时,你真的可以看到“病因”在哪里。其次,动力不拉垮,除了变速箱比较慢以外,发动机的绝对动力很够劲,高速上变道超车很轻松。NVH做得也不错,高速上110km/h巡航,车内很安静。 【最不满意】我对这台车的前排腿部空间不满意,毕竟它是一台后驱车,变速箱会从底盘中间的位置穿过去,从而会侵占前排腿部空间,如果你在副驾,左边那条腿无法在横向找到舒适的位置。其次,它的前排座椅也有待优化,开长途差那么点意思。 【驾驶感受】毕竟这是一台MPV,因此“开大车”的感觉是非常明显的。悬架很软,经过大沟大坎都是忽忽悠悠的感觉。变速真的有些“傻”,换挡速度很慢,如果你有动力请求,总感觉是发动机在使劲,变速箱缺少几分“巧劲儿”。另外,低速蠕行状态下,变速箱有细微闯动,不够平顺。 【乘坐体验】第二排空间没有可挑剔的,和我同行的同事,身高基本在175厘米左右,很充裕,基本上车就开始睡觉。最后给大家一个购买MPV车型的建议,如果预算充足就不要吝啬第二排座椅的舒适性配置,因为它真的可以让长途变成一种享受。

    4.21分“优秀”
    瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版

    本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    4.00分“良好”
    大通G20 2023款 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版大通G20 2023款 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版

    开了3个月接近4000公里,客观评价一下感受,首先我买的二手准新车一年8000公里并且车做了车衣隔音音响改装,其余未变 优点 1、空间,是同级别车最大的,自身实际开过用过gl8胖头鱼,传祺m8,中排后排腿部头部空间都是最大的,第三排空间和舒适型是能支撑长途乘坐的 2、视野和通风,车高观察前方路况旅行看风景有优势,第三排的负压可开窗在旅行中是有实用性的 3、配置和性价比肯定算优秀了,后排航空座椅推托加热通风按摩,全车电动门,双天窗,高清360影像,这个价位找不到第二款了 4、外观:还是很有气派的,很多人看了问外包围是不是改装了 5、音响效果很有震撼力,当然这车改装了,原厂声音效果不知 缺点:其实也很多,尤其小毛病 1、变速箱调教应该还是有点糙,在三四十时速时有时档位偏高了一档转速过低车辆感觉到抖动那一瞬间是有廉价感的,sport模式下无此问题,我的解决方案是每次感觉到转速即将过低换挡拨片点一下减挡 2、隔音,隔音不能说很差但真也不是特别好,低于我的预期,尤其这台车还做了四门隔音也带主动降噪,隔音水平跟m8差不多 3、几个稍微重要的异常问题,开车中360摄像头自己重置重新初始化不止一次,自动驻车功能开启时反复起步停车遇到过一次变速箱打齿,后尾门打开半个小时期间车子熄了火,想走时启动发现电尾门无法关闭了,最后切到手动模式人工关闭 油耗是偏高的而且觉得这部分也是不成熟,有一阵飙到了16个油,(路况和驾驶习惯无变化)感觉是油门程序有点问题,切换了几次eco后逐渐恢复了正常 4、说几个功能的缺陷 气囊设计确实失败中后排一点都没有, 方向盘没有前后调节,默认位置不舒服,导致胳膊舒服腿有点曲,腿伸直了胳膊伸的太直累 后排座椅的侧面一键恢复按钮会导致座椅自动推到最后最后一排如果有乘客那一定挤到腿 前排门板的储物空间关上门开车时你是拿不出东西的,位置低,非常费劲,停车证之类的没法放在哪里 驾驶位没有后排天窗的控制按钮,还好也能通过语音控制 其他小遗憾例如发动机盖支撑杆不是液压,后备箱无电源口,这些不说也罢 综合看这个车我觉得目前看还是值得肯定的