点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版
4分“优秀”【最满意】第一次见到荣威iMAX8的人,很难不被它吸引,展翼式格栅的设计十分抢眼,进入车内更是满满的奢华,由内而外都散发着高贵的气质。不仅如此,2.0T的发动机搭配上爱信的8AT变速箱,使得整套动力总成在强有力的同时,还能保证良好的平顺性。超过五米的车长带来了三米的轴距,使得车内空间无比宽阔,乘坐舒适性上得到非常好的保证。最重要的是,如此优秀的车型,以2022款 400TGI 尊荣版为例,只需要22万出头的价格就能买的到,性价比十分之高。
【最不满意】由于硕大的车身,这台车在行驶时并不灵活,风噪和胎噪的问题也有些许困扰车内乘客。iMAX8虽然看起来非常豪华,但是在做工方面还有待提高,部分接缝之类的做工还有比较大的进步空间。
底盘好,油耗低,安全性不错,车机也非常只能。缺点后备箱空间偏小,前脸还有优化空间,低速发动机噪音偏大。
同价位配置最高,车内空间够大,动力合格,驾驶感受:滤震不错。
缺点:连个详细的使用说明书都没有,原车行车记录仪不可加装
梦见6729787905458:电子说明书在哪里有?谢谢!
BarryBSAA:电子说明书,我觉得到是挺方便的,随时想看就手机打开看看
【空间表现】
空间不错,车头长度合理,不会占用太大空间。
【第三排空间】
第三排乘坐舒适,头顶空间足够,但是不能完全放平,即便放倒以后也有较大凸起。
【最不满意】
车机有点弱,UI逻辑混乱,语音识别能力弱。
中间的魔吧明显设计缺陷,扶手放下来开冰箱门居然会卡到,太可笑了。
【油耗】
基本市内行驶,油耗10.9左右,但是好在烧92的,整体算是不错的。
【驾驶感受】
隔音比起轿车肯定不行,但是比起其他还是可以的。
新世界plus:魔吧冰箱盖卡扶手厂家还贴心的提醒了哈哈,就像二排座椅放倒扶手摩擦一样,厂家都知道,把二排扶手外侧换成了织布,怕要是真皮的磨破了真是将错就错爱咋咋地
BarryBSAA:车机是真的弱,好在我不怎么把玩这玩意儿
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版
4分“优秀”如今随着二胎、三胎政策的放开以及大家生活水平的提升,场景适用性更丰富的MPV也就成为了更多奶爸的选择。如果大家想购入一台七座MPV,那么顶配价位在25.38w的荣威iMAX8或许可以考虑下。
外造型应该不用玩车弟多说,结合了中式设计元素与西方设计理念,整体大气稳重,符合国人的审美。相比于传统MPV,荣威iMAX8的内饰还是比较与时俱进的,还采用了众多前沿的科技配置,比如双12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏,都是当下流行的科技座舱的设计,符合年轻人的审美。
车身尺寸方面,荣威iMAX8的长宽高为5016*1909*1782mm,轴距为3000mm,这样的尺寸足以保证宽敞舒适的车内空间。此外,其还配备了双侧电滑门和主打静音、舒适的18英寸米其林primacy4浩悦系列轮胎,舒适性与产品调性这块拿捏的比较到位。
三大件这块,荣威iMAX8搭载的是一台荣威自主研发的2.0T发动机,匹配爱信8挡手自一体变速箱,底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合,调校逻辑清晰,对路面颠簸和起伏的处理非常干净。与同级很多车型不同的是,它对于纵向冲击以及车身的垂直起伏抑制,表现出了较强的韧性,没有如同坐船的感觉。玩车还尝试了高速行驶中急刹车,表现依旧四平八稳。
综合来看,荣威iMAX的外造型大气,开出去不丢面子,车内空间也足够宽敞舒适,配置也相对合资车型更丰富,动力也满足日常使用需求,关键是价格方面一般的家庭也能负担得起。所以大家有MPV的购买需求的话,其实国产MPV会是个不错的选择。
青苔石上ss:国产车对比合资,配置就是丰富
青苔石上ss:车内空间比较大
青苔石上ss:666,作者加油
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版
4分“优秀”随着家庭成员的不断增多,很多消费者现在更热衷于选择一辆家用舒适的MPV车型。预算20万元左右,看看荣威iMAX8有哪些亮点?
【外观简约】
荣威iMAX8的外观设计还是比较标准的MPV风格,车头的部分保持家族化的设计特点,大尺寸纺锤型黑色中网,内部线条向两侧延伸,更有视觉张力。细长的前大灯组与中网相连,一体化造型更加简约。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。车身侧面看起来更加方正,没有太多夸张的线条装饰,简约又不失精致感。贯穿式的腰线让整车看起来比较修长,配备有双侧的电滑门,后排配置有隐私玻璃。车尾相对来说没有太高的辨识度,分层式的尾灯中间有银色饰条贯穿。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像,对于这台尺寸稍大的车型来说,也非常实用。
【内饰用料好】
新车的内饰更加简洁,整体的用料也比较讲究,覆盖有大面积的软质材料包裹以及银色饰板的点缀,突出精致感。真皮方向盘支持手动四向调节,并且配备有换挡拨片。仪表盘为7英寸的显示屏幕,两侧为转速表和时速表,以车辆信息为主,简单实用。中控区配备12.3英寸触控液晶屏幕,支持在线导航、语音识别控制和车联网等,目前主流功能基本齐全,而且车机系统的智能化以及流畅度表现比较出色。配备有电子换挡,独立的空调控制按键,更加方便操作。前排设计有两个USB接口,满足日常使用,全车分布11个扬声器喇叭,采用BOSE音响。
【乘坐体验】
乘坐空间表现才是一台MPV车型最重要的方向。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热和通风功能,座椅填充物比较厚实柔软,包裹性一般,整体的乘坐体验很舒适。后排座椅支持电动调节,带有腰部支撑和腿托调节,同样也有加热、通风以及按摩功能,配置更丰富,乘坐体验同样很舒适。第三排座椅在MPV车型里表现算是比较出色的水平,而且支持前后调节和靠背角度调节,空间更宽敞。实际乘坐要比起亚嘉华和丰田赛那更舒适。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,2.0T的动力对于这台车型来说还是比较轻松,初段的油门更加轻柔线性,中后段的动力储备也比较充足。爱信8AT变速箱换挡动作平顺迅速,能够保证一定的舒适性。底盘的质感值得肯定,有着足够的韧性。通过连续起伏路面也能够有效控制住车身,日常路面细碎颠簸能够轻松化解。整体的驾乘体验很好。
MPV市场长期被合资产品独霸,无论是品牌影响力,还是产品竞争力,甚至二手的市场保障率等,自主品牌都缺少拿得出手的车型。荣威iMAX8的出现,让MPV市场多了一个选择。
从诞生至今,荣威iMAX8一直紧贴用户需求进行升级。除了丰富的配置,荣威iMAX8最令人欣慰的就是全系标配了电动侧滑门,关注MPV的消费者最关心的配置就只有3项,那就是电动侧滑门、电动侧滑门和电动侧滑门。
荣威iMAX8的侧滑门在开启后会微微上移,这样更加便于乘客上下车,而这个小细节也让你的家人朋友上下车增添一丝仪式感,更添体贴温暖。
根据用户喜好,早期的荣威iMAX8车型还增设了“魔吧”功能,它不仅可以提供热茶,而且还能实现前后移动享受其他车给不了的体验。也有用户觉得这个功能设计理念“过于超前”,2022款荣威iMAX8也对此项进行升级,增加了一个可分层的储物格,可以将家庭成员的书籍、化妆品、电子产品等都能得到一个收纳空间,具备了更好的储物功能,同时更便捷。
荣威iMAX8的硬核性能价值,源于其2.0T+8AT的动力组合,不单动力输出强劲,且燃油经济性也不错,更重要的是它有足够的底气,给这台中大型MPV带来舒适的高质驾乘体验。
很多车主在使用MPV的时候,都是一家大小满载出行,这绝对了车辆必须有足够的动力储备荣威iMAX8搭载的2.0T发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛米,比市面上大部分合资MPV都要出色,传动系统匹配日本爱信8档手自一体变速箱,无论可靠性还是平顺性都有着高级的体验。
翻一翻每月的MPV销量,你会发现荣威iMAX8的销量不比合资产品差,这也证明,这款自主MPV得到了市场的认可。从产品力来说,荣威iMAX8在同价位中突出的主被动安全性是它的加分项,而宽裕的空间则完全拓展了它的实用性,再加上同级中更为出色的操控水准,市场竞争力大大提升。
黄琨珊:车型定位在家用MPV,但是家中购买第一辆汽车,一般不会直接购买MPV车型,这也是这辆车销量一直上不去的主要原因!其实Imax8总体品质,性价比都还不错,我2022年底沪牌拍中就买的它,家中还有一辆荣威的marvel x,但电车市区近郊开开没什么问题,跑中远距离出上海还是油车靠谱!
昵称已重置:动力输出强劲,你给打了3.5分?
呃呃:加装车顶行李架,三排座椅放平二排旋转,最好二三排通排滑倒。
家用很好。配置高,空间大,开起来轻盈,一点不像2吨重的车。比起SUV舒适度提高几个档次。后备箱如大家所说不够大,但是车再加长就不好开了。
BarryBSAA:IMAX8各方面还是比较均衡的,谈不上有很大的特色,也没明显短板,性价比很高