【购车经历】其实备选车辆有三个,分别是大通g20、江铃福特短轴低顶商旅版、还有就是荣威imax8,有人说为什么没有广汽传祺的m8?原因很简单,他要烧95号汽油,被我一票否了,其实我最喜欢的是江铃福特全顺商旅版,它的改装潜力是最大的,空间也是最大的,只不过柴油的没有自动挡,汽油自动挡油耗油耗有点高,江铃福特全顺商旅版的乘用车属性太过明显,钢板后悬太不舒服,大通g20我还是挺喜欢,尤其是柴油版,空间那叫一个大吖,坐姿那叫一个高吖,发动机是上汽最新柴油发电机,柴油的油耗低我十分满意,犹豫了很久,最后选择imax8的原因,因为双方父母都上岁数了,大通地板太高上车费劲,另外,媳妇这个颜值党一眼就喜欢上了荣威!
【最满意】
1.最满意就是座椅舒服,感觉可以媲美日产的大沙发,我家两个孩子,原来坐车从不睡觉,买了这个车出去了几次,可能是座椅太舒服了,孩子竟然睡着了,看来在座椅厂家是下了大功夫了原来小的坐好喜欢坐副驾驶,现在每次自己抢着坐后边。
2.另外一点就是这车油耗低!买车回家三十公里国道油耗从表显的19.9升每百公里降到了7.5升每百公里,现在从里程数到了1023公里,表显整体油耗为10.4升每百公里,十分满意,还在磨合期,我估计市区油耗能降到九点多,高速油耗不知道,还没上过高速,10.4的油耗是市区加县道!
3.第三满意地方就是这车的 boss 音响系统,跟车机,低音浑厚高音清脆,比我原来海马的音响系统强的不是一星半点,另外车机系统流畅,功能强大,阿里的斑马系统名不虚传吖,车机还有我最喜欢的黑夜模式,看起来酷酷的!
【动力】动力充沛,234马力的2.0T马力够用, mvp 要的是平顺性,咱也不飙车,换挡平顺,变速箱没有顿挫,这么大的车,这么低的油耗十分满意!
【操控】试驾了两次,就喜欢上imax8的操控了,第一感觉这车开起来好轻松呀,女司机开起来也不累,手感路感太棒了!
【保养】4s的服务真的没得说,在这里为他们点个赞!更换了0-20w的原厂机油,换了机滤,还自费添加一瓶磨合剂!工作人员态度好服务到位!
【不满意】既然是自己挑选的车,自己的当然非常喜欢,我不像某些人买啥都感觉自己挑错了,典型的不健康心理!
最不满意的就是储物空间,感觉好多地方都被白白的浪费了,咱说挖车内空间国内车企还的好好的向本田学习吖,本田的空间利用率说第二没有人敢说第一,荣威imax8的空间利用率实在是有点低,主要体现有三点:
①车长完全可以做到5.2米,车的动力也不小,为什么不做大点?这样后备箱空间就太阔绰了,七人出行能都有十分舒服的坐姿,还有大大的行李空间。这样后备箱空间就太阔绰了,七人出行能都有十分舒服的坐姿,还有大大的行李空间。
②第二就是电子档下方的竖直的水杯杯架跟下方的 usb 电源完全可以设计成奧德赛那样的大抽屉,这么大空间白白浪费了!
这是鸡蛋里挑骨头,总体还是满意的,如果能把两条改了肯定更多人欢迎!
Vatine丶傾訴:上汽把荣威做到五米二,那另一个儿子gl8就没饭吃了
顶级麻酱2S9:我的油耗有点高了,你们的怎么样
發發龐:魔吧,鸡肋,希望可以选装。
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版
4分“优秀”【驾驶感受】一坐上荣威iMAX8你就会觉得这款MPV坐姿更低矮,有点轿车的感觉,而传祺M8则还是有点端着坐。这样会给人一个比较先入为主的感觉——这车开起来是不是会运动一些?答案是肯定的。荣威iMAX8的后悬挂竟然是多连杆,这有点超出我的预计了。荣威iMAX8的底盘初段会有一些硬朗的感觉,碾过路面的接缝和小坑洼时,路面冲击会反馈给驾驶者,这显然就不是那种日系MPV常见的处理方式了。但是这样的调校风格会让年轻一些的驾驶者更适应,不会觉得完全软绵绵的、像开船一样。当然,一旦遇到大的坑洼或回头弯这种对车身重心转移比较大的时候,荣威iMAX8的MPV属性还是显现了出来。车辆悬挂的中后段会比较松软一些,尽管希望表现出一些韧性,可是因为车身的重量,速度稍快的转弯往往就会直接把悬挂行程用完。另外就是荣威iMAX8在遇到起伏路面的时候,会出现前后轴不平衡的那种俯仰,感觉是后轴负重太大,没有办法和前轴保持一致。另外,整个车的转向手感也比较紧致一些,转向之后的回正力更大,非常跟手,而不是传祺M8那种比较慢悠悠的状态,也不是威然那种轻飘飘的电子味。荣威这样的转向手感设定会让年轻奶爸更喜欢,开起来更爽快一些。另外就是在油门踏板的调校上更加灵敏,稍加一点力,车辆起步就会给你很有劲的感觉。当然,实际上这台车的2.0T输出并不比传祺M8更强,最大功率172kW、最大扭矩360N·m都要弱一些,但是因为油门踏板的设定会让你觉得荣威iMAX8的动力输出更加活跃。在高原上急加速的时候,荣威iMAX8的变速箱反应和传祺M8也差不多,你需要一个提前的准备,8AT变速箱片刻之后才会开始响应你的全油门。但是在升挡的平顺性和积极性上还是表现出自己是一款称职的MPV伙伴,特别是你选择ECO模式的话,真的很慵懒。或许由于荣威iMAX8加92号汽油,再加上更加偏向于灵活积极的油门踏板初段,这辆车的油耗要比传祺M8高0.5L/100km左右,我们开下来大概是百公里10L多一点。
黄金太阳680:M8用95#,胖8用92#,个人觉得这个油耗真的很不错了。
外观方面,荣威iMAX8的车头巨大的进气格栅是最先能引起人注意的地方,内部的细节层次让车头显得既威严有充满着力量,作为MPV车型来说这个车头无疑是设计感很强。大灯采用了贯穿式的设计,辨识度很高,这种前卫且具有时尚感的灯组造型在夜间点亮后效果相当出挑。车身侧面,整车的造型相当简练而又不失MPV该有的稳重感。
内饰方面,在用料上能直接触摸到的地方基本都是用了真皮包裹,而门板上也使用了较为高级的金属质感饰板。整个内饰除了中控台基本摸不到粗糙的硬塑料,内饰营造出了豪华和舒适感。 荣威iMAX8车内的储物空间对于车内乘客的照顾都很到位,水杯和手机都能找到合适的空间存放。
空间方面,第二排头等舱座椅乘坐非常舒适,包裹性较好,并且头枕两侧还可以调节支撑角度,舒适性可以说是很不错,陆尊版的座椅有加热功能,但没有座椅通风和按摩功能,比较实用为主。第三排座椅也配有宽大头枕,且全部头枕均可上下调节,内部填充柔软,对于长途乘坐来说可以让头部有很好的依靠。
动力方面,搭载的是2.0T发动机可靠性和平顺性都表现得非常出色。 在起步阶段踩下油门的时候,车辆并不会有特别明显的冲劲,加速感属于比较持续的释放,能让车内人员不会觉得动力的突兀。
操控方面,转向手感也是偏向舒适的调校,操作起来较为轻盈,虽然没有那种精准的指向性,这种设定使得开这样一台MPV不会让人感觉压力很大。底盘和悬挂方面作为MPV车型来说,必须更加注重舒适性。