长安欧尚X5动力中规中矩值得买吗_长安欧尚X5动力怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 改款 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

外观不用说，回头率还是蛮高的，油耗看个人驾驶习惯吧，我跑乡路比较多，油耗还行，一般在6.5左右，去县城就稍微高一点，毕竟红绿灯比较多，一般在7.5到8.5左右，内饰空间还过得去，唯一的就是悬挂太硬，没办法这个价位鱼和熊掌不能兼得，动力还行，就是舒适和经济模式起步有点肉，运动模式偶尔蹦蹦还是不错的

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.64分“良好”

长安汽车算是国内汽车中“颜值派”代表之一，近两年有不少车型设计得到了广泛关注，在自家的子品牌欧尚也有体现。主打时尚运动的欧尚X5，拥有大尺寸进气格栅、分体式大灯、动感腰线、悬浮尾灯等元素，加上协调的车身比例，颜值非常出彩。这款1.6L CVT豪华型车型，指导价仅为7.69万，内饰部分自然与高配车型有着较为明显的差异，仪表盘仅有一块3.5英寸的液晶屏幕加上传统的指针式表盘，中控屏也仅有8英寸，周围宽大的黑边很影响视觉体验，降低了档次感。中控台区域的其他部分，空调出风口、实体功能按键、档杆造型等设计都还不错。座椅为织物材质的运动风格座椅，透气性良好但是档次感一般，乘坐舒适度尚可但是不耐脏，有利有弊。欧尚X5有着4490m的车长和2710mm的轴距，车内空间表现一点也不逊色，体现出可以兼顾家用的特点。 欧尚X5的后扭力梁式非独立悬架表现很一般，悬架调教功力还有待提升，这也是目前它最大的短板之一。前面提到了这款车搭载的是1.6L自吸发动机，最大128马力，应付日常使用没什么问题，但是相比1.5T车型180马力的数据，驾驶体验无疑相差甚远。这款自吸发动机胜在加速平稳，同时油耗也有更好的表现。鱼与熊掌难以兼得，就看大家个人的取舍了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.29分“优秀”

【动力表现】 动力够用，超车其实还是蛮自信的😌 【空间表现】 本人一米八三，座椅调到合适位置也感觉空间够用，家里就父母，平时家用买东西妥妥的😄😄 【油耗】 新手上路，油耗还是感觉偏高，只能多练练磨合自己了，希望首保后能稍微降一点😭 【驾驶感受】 感觉挺好的，我个人没啥特别要求，毕竟也就这价位的车，自己舒服最重要

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.43分“优秀”

提车一个月了下面我来说说用车感受： 外观：这辆车第一眼看到就喜欢了，我是打电话问的销售，本来是去看长安CS75 plus，没有现车，但是有长安欧尚x5的现车，问我要过来看看吗，我心想看看就看看吧，好家伙，一看就一发不可收拾了，真的是属于一见钟情，看到就非常喜欢，然后就问了价格，价格也有点心动了，回家就跟父母商量，第二天就订了，裸车价优惠了4500，反正也还行吧，这车没多少优惠。 动力：我后面开的经济模式也是够用了，超车就超了，就是起步有点顿挫感，赛道模式还没开上路过，刚开始就在原地踩了一脚就关了，我不太喜欢那种声浪。 油耗：我都是开空调，市区里红绿灯比较多8-9个油，郊区7.3左右，高速目前还没上过高速，估计应该6.多，感觉油耗对我来说有点小高了？不过也问题不大。 提车价格：1.5T旗舰版，裸车价9.84，税8700，保险5000，贷了50000，三年免息，首付给了六万四千多，月供1388，感觉还行，没什么压力。 缺点：胎噪个人觉得还行吧不是太大，独立悬挂有点小硬，过减速带你就明白了。 空间表现：反正对我来说是绰绰有余了，我一米七二，前排后排都挺好的，后备箱也还行都能接受。 总结一下：总体来说还行吧，毕竟价格在这里，再好的车都有缺点，主要看自己喜欢不喜欢，喜欢就自然可以接受。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

欧尚X5这台车采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力达180匹，峰值扭矩为300牛·米，这个参数对于1.35吨的车身质量来说是完全可以可以称得上充沛，实际体验的过程中也可以直观的感受到，整体的动力爆发非常强烈，油门调教也比较灵敏，初段起步很快，在1250转的时候就可以进入最大扭矩的区间，因此刚开始接触的时候需要适应一阵子。中后段的再加速能力也足够出色，动力响应速度较快，7速的湿式双离合变速器可以带来非常直接的动力传输，而且升档也比较积极。 驾驶途中的一个不足就是这套变速箱和发动机的匹配略差，急加速或者低速行驶的时候会有明显的顿挫感，动力衔接不够那么顺畅。这一表现在运动模式或者赛道模式下尤为突出。说到这在顺便提一下，赛道模式可以用音响模拟声浪，看上去比较炫酷，也有不错的推背感，然而个人觉得实用性一般，不太建议经常使用，因为该模式下油门调教的过于灵敏，且变速箱顿挫感较为强烈。 底盘方面采用这个级别中常规的前麦弗逊和后纵臂扭转梁式非独立悬架结构，整体调教偏硬，路感反馈是很清晰的，但是给后排乘客带来的感觉就是稍微有点颠，舒适性较为一般。不过硬悬架可以带来不错的侧向支撑，转弯时侯身体侧倾不会太大，感觉坚实有力，能给予驾驶员极大的信心。 动力小结：整体来看，这款车的动力绝对是够用的状态，甚至可以满足特殊情况下的激烈驾驶需求，不过对于家用来说，动力总成的表现所带来的舒适性是比较一般的，可以看到，欧尚X5是想做到使运动感内外兼得的，不过对于动力总成的调教还是有需要提升的空间。 配置方面，体验车为顶配旗舰版，配备了360全景影像，车道偏离预警，车载导航，手机互联映射，OTA远程升级等基础功能，横向对比同级别自主品牌车型的话，这个配置并没有亮点，属于中等的水准。不过其中的语音系统还是非常强大的，反应速度很快，执行速度也很快，且识别率很准，其次车内的KTV功能也算是一个亮点，进一步增加了车内可玩性。 空间方面属于中规中矩的水准，2710mm的轴距可以带来比较宽敞的腿部空间，其次由于全景天窗的加持，因此头部空间也足够空旷，没有压抑的感觉。体验车身高1.75米，调整好前排坐姿坐入后排，有着腿部接近两拳，头部一拳三指的空间表现。 外观设计方面，欧尚X5整体是偏于运动的风格，前脸非常个性化，巨大进气格栅的内部采用竖条镀铬饰条点缀，显得力量感十足，LED大灯细小狭长，和前脸融为一体，看上去足够精致。侧后都采用了比较简单的线条，值得一提的是，微微上翘的扰流板和底部下方的排气装饰突出了一定的运动感。整体设计和动力表现想展现出来的东西是一致的，都是主打性能运动，致力于做年轻消费者的首款SUV。 总的来说，欧尚X5这款车在外观上还是能唬住人的，整体看上去非常运动年轻，其次空间表现也基本可以满足年轻人的日常出行和家用需求。不过在行驶品质，“三大件”调教方面还是有需要进步的空间。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.21分“良好”

这是我对车外观最认可的一种！对动力来讲还算可以！我最不能接受的有2点！第一，就是1.5T豪华型的这款车，所有车的材料我感觉很廉价！车门关的时候我感觉就跟三轮车的那种门子！第二.车在高速上开到130的时候，方向盘就会抖，就跟五菱宏光的一样！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.07分“优秀”

预约试驾真的不容易啊，不过最终的结果是好的，终于试驾完成了，可以给大家好好的解说一下，全新长安欧尚X5各方面的性能如何！废话不多说，直接上干货。 前脸采用了全新“塑光”美学设计，让整个前脸看上去要比长安的设计风格更为夸张，六边形直瀑式的进气格栅更为霸气，内部采用9根镀铬饰条作为装饰，有那么一种九九归一的气势，大灯总成同样是采用了分体式设计，分布在前脸两侧相互对应，采用黑色的前唇设计看上去非常有运动气息，整个前脸并没有违和感，有着更为独特的辨识度。 车身侧面则的设计更是彰显车型动感元素，双腰线的设计上下呼应，从头灯部位延伸至尾灯的上腰线，中间采用了断开时设计，呼应下腰线的设计，视觉效果看起来更为稳重，因为采用了上扬的设计风格，整个车窗被压缩了不少空间，但是看上去很协调，C柱位置采用了小窗口的设计提升了内部视野。 车身尾部的设计犹如长安UIN-T的设计语言，采用了熏黑扁平化的尾灯设计，呼应着车身的翘臀设计与分裂式的尾翼，在视觉效果上更加运动张扬，整个尾部看上去很饱满，并没有那种臃肿的感觉，下方采用镀铬式假双边单出的设计，而车身内部则是双边单出的排气设计，这种设计虽好但是感觉上没有那种强力的运动感觉了。 长安欧尚X5在内饰设计采用了极简风格，虽然在设计上保留了与外观相呼应的独特效果，但是整体还是那种简约设计，进入车内就是多功能三幅式方向盘手感还是不错的，然后映入眼帘的就是环抱式的中控台，线条设计较为扁平化，中控部分微微向驾驶者倾斜，最重要的就是有着科技范的双屏组合分别为7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，彰显整车的科技感。 采用了红色线条与黑色内饰想呼应，让整体布局看上去格外显眼，整个内饰设计还是有着中上水平的，长安欧尚X5内部设计为了与外观设计相呼应，座椅也是塑造了不少运动效果，采用了一体式运动座椅，让您坐进车就有着驾驶乐趣，使用了背靠和头枕一体化的赛车座椅设计，让您打开车门就能感受到不一样的驾驶乐趣，这就是在不断突出运动效果。 试驾的车型采用了1.5T蓝鲸NE发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大功率为132KW，最大扭矩为300N·m，发动机在1250r/min的低转速下便释放300N·m的峰值扭矩，可以说整个动力区间都有了，在刚刚起步的时候，速度不是很快，不过很平稳，当涡轮介入时不是太注意的话，很难感觉到的，这台发动机在其他长安车型上也都试驾过，动力油耗基本满足速度的需求，尤其是座椅的承托性还是不错，安全配置基本上都配备了，但是在后段加速的话，发动机的声音会传递到车内，这一点表现不是很好，但是这个价位要什么自行车啊？整体还是符合这个级别车型的性能。 价格才是困扰消费选择的问题所在，如何让产品物超所值，可以说长安欧尚X5在不断的完善这种问题，除了超预期的产品体验，还需要后期产品力的不断展示，刚刚开始的长安欧尚X5就有了不错成绩，让更多的年轻人去拥有人生中第一台车，这样才能让产品拥有广阔的市场前景，长安欧尚X5能否重新定义“10万级SUV价值新标杆”。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

这一次，我找4S店借了长安欧尚X5试驾车，为大家做一期试驾测试，版本是2021款 1.5T DCT旗舰型，指导价是10.29万元。下面是我的用车感受。 1、空间 空间一直是消费者关心的问题，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距达到了2710mm，从实际体验来看，当前排调到合适的位置时，身高175cm的我坐在后排，头部空间依然有四指，而腿部空间依旧达2拳，跷二郎腿之类的不在话下。此外，长安欧尚X5的后备厢还支持多种方式放倒，进一步提升了其装载能力，让更多的出行场景成为了可能。 2、内饰 长安欧尚X5内饰设计采用了黑红双色混搭的撞色设计，配合中控台竞速红色光带、一体式赛车座椅等等，都营造出了不错的运动氛围。回形空调出风口采用了三层镀铬设计，配合红色内饰点缀，从而实现了视觉上的平衡。当然，更吸睛的还是，搭载了10.25寸京东方出品高清中控大屏，采用切角设计，立体拼搭了7寸仪表盘，看起来很有立体动感的活力风格。整体给我感觉，内饰设计是年轻风格，不知道中年人喜不喜欢这种类型了。 3、科技配置 直接划重点，长安欧尚X5搭载了全新Onstyle3.0智能生态系统，采用了高通骁龙8核车机芯片。从实际体验来看，该语音系统唤醒以及响应速度非常之快，给我的感受就是，与苹果的siri不相上下，这也意味着在实现在线导航、音乐、电台等功能时，也能享受到手机般的顺畅感。此外，诸如首创无麦车载KTV、全新升级的FaceID2.0人脸识别系统、手势控制、千里眼、顺风耳、智能辅助驾驶系统等黑科技也有配备。 4、动力参数 长安欧尚X5提供了1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合供消费者选择。我这次试驾的车型是2021款 1.5T DCT旗舰型，搭载的是全新蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率达132Kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。对动力评价：动力够用，但不强劲。 5、试驾感受 长安欧尚X5开起来什么感受？我这两天试驾下来发现，科技智能配置很实用，但驾驶体验不算好，哪里不好？变速箱和发动机匹配不完美，怎么说呢，在起步时，动力响应不及时，感觉慢半拍，但是你深踩油门后，动力又会窜出去，感觉难以把控，尤其对于新手来说，建议一定要熟悉一下这套动力总成。 当时速上到60km/h时，汽车的动力响应就可以跟上驾驶员节奏了，油门跟随性不错，加速也给力，动力有132kW，所以速度上来后，后劲也是足的，不会有小马拉大车的感觉。但驾控性不好，尤其是方向盘虚位较大，这是我想说的一点，方向盘虚位大，导致你过弯时，还得小心驾驶。 6、油耗 长安欧尚X5油耗多少？我开了三天下来，跑了大概有了240多公里，算是上下班使用，主要在市区和郊区行驶，高速公路跑得比较少，加上地板油踩得多，仪表盘显示百公里油耗8.5L，这个油耗不算低，但也不算太高，毕竟是1.5T发动机，还是一台SUV汽车，这个油耗我可以接受。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L 手动精英型

3.57分“良好”

长安欧尚X5是由长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV ，是基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是一款面向年轻一代所设计的车型。欧尚X5采用塑光动感造型，全新塑光美学设计，以光塑形，以影藏劲，速度与力量感兼备。内饰方面功能键、挡位分布较为合理，但其塑料感较强，座椅为织物材质，舒适性上可能也稍差一些。该车搭载了一台1.6L　128马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率为94KW，动力上来看该车并不是非常亮眼，但满足日常代步是没问题的。 长安欧尚X5 2021款 1.6L 手动精英版的保养周期为每行驶7500公里或用车半年（以先到者为准），具体做大养还是小养看车况以及行驶里程来定，费用分别在700元、500元上下。该车型的首次保养建议在用车5000公里或3个月时进行（以先到者为准），建议更换机油以及机油滤清器，费用在300元上下。行驶里程达27500公里或用车21个月时（以先到者为准），建议做一次大养，涉及机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器的更换，费用在700元上下。 有车有反馈称该车型在降挡时变速器会出现异响的问题，出现该问题的主要原因可能是1.润滑油不足或粘度过高造成润滑不良；2、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动。解决方法并不复杂，更换品质高一些的变速箱油即可，配件加工时费用在500元上下，如若螺栓有松动现象，拧紧即可，有的4S店可能会收工时费，费用在100元上下。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.29分“优秀”

上市当天提的车，目前5000多公里，感觉还不错，对得起这个价位，油耗方面市内高峰期时段8个油，如果高速或者郊区，6个多点，有时候开出5个多，动力方面还可以吧，100码以内动力比较明显，响应很好随叫随到，超车很轻松，特别是前60码很激进，转向手感中规中矩，舒适性方面略差点，减震有点硬，隔音还行，音响一般般勉强听，毕竟这个价位的车，鱼和熊掌不可兼得，总的来说还是挺满意的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

外观就不多说了，买这个，都是颜值党来，第一眼，看中了，外观好看！ 内饰嘛，就一般了，尤其是挡那那个布，太拉低内饰分了，其他内饰我可以给4分，这个挡把最多给1分！ 配置不说，豪华有个倒车够我用了，是因为预算不够，够预算的话，直接旗舰，性价比最高尊贵！ 空间方面，虽然轴距有2710，但前头太长了，对前排十分友好，对后排就不友好了，后面坐不够舒服，后备箱不够容量，容积差了点，当初够预算，直接2021的X7够大，香，可惜！ 操控方面，因为车身够轻，还不错，转向，加速都可以，并没有其他人说的甘差， 动力嘛，搭配蓝鲸新动车，虽然说有点虚标，但是家用足够了，一脚油门下去，前期可以起飞的感觉！就是前面给力，后期不太给力！ 舒适性就没什么了，10万不到的，别追求舒适了，尤其后悬挂不是独悬，过减速带时，颠簸，弹跳感就十分明显！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

长安欧尚算是一个比较年轻的汽车品牌，采用了更加个性的设计风格，有着运动化的设计，无论在颜值还是动力方面都有着不错的表现。 “动力操控” 在动力方面，我们推荐选择1.5T车型，是长安的蓝鲸发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，使用七速湿式双离合变速箱。在运动模式下，在该模式下车内音响会发出赛车式模拟声浪，仪表盘切换成红色主题，来从听觉和感官上刺激你的肾上腺素，营造出更强的驾驶欲望。除此之外，油门响应也变得十分灵敏，转向手感变沉，可以偶尔撒欢一下。180匹的马力，不管是城市道路巡航还是需要急加速超车，它都能够比较从容的完成，丝毫不用对它的动力问题担心。　与之匹配的这台7速双离合变速箱的换挡动作属于比较轻柔的一类，基本没有出现抖动的情况，平顺性值得肯定。整体动力衔接较快，在换挡的时机和换挡动作方面都能够让人满意。在常规模式下，油门的初段响应速度我觉得并不够积极，后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。而在赛道和运动模式下，更加灵敏的油门响应会为让你从感受上更运动些。在实际驾驶过程中，它并没有一味的追求舒适性取向的调校，整体悬架的设定要稍显偏硬一些，这体现在了快速变线时对于侧倾的抑制更好。 “外观够时尚” 长安欧尚X5充满了运动风格，扁平化的车身设计，加上大尺寸的中网格栅，具有很高的辨识度。中网是亮黑色和银色镀铬线条相搭配的设计，在精致感的同时也加入了冷酷的潮流风格，更符合现在简约的审美。车身下包围两侧的硕大进风口装饰和前大灯融为一体。前机盖上隆起的线条都营造出一些肌肉感。长车头的设计让整个侧身看起来更加协调，而且几乎贯穿的腰线，让整个车身看起来更加修长，多层次的搭配富有力量感，向前俯冲的视觉效果营造得比较到位。车尾的设计看起来会比较简约，而且是向内收紧的线条，并没有车头来的大气。而且尾灯的造型，你会不会想到蔚来？都是细长的风格，而且是暗红色和深色的搭配。另外就是车身下包围有双边双出的排气设计，但这只是装饰效果，真正的排气出口还是隐藏在车身下方。 “内饰有科技感” 长安欧尚X5也加入现在比较流行的连体屏幕设计，有着环抱式座舱的体验。其实细品也会感觉，欧尚X5其实和长安的CS55PLUS车型还是比较相似，在细节方面做了一些改进。皮质方向盘，整体的手感还比较好，上方偏粗下方偏细，比较符合握持。七英寸的液晶仪表盘，这样的尺寸目前来说表现一般，毕竟预留的空间够大，但是只有中间部分能够显示，看起来有点不协调。中控是10.25英寸，目前主流的功能配置都比较齐全，手机互联，语音识别和车联网全部都有。屏幕的清晰度和流畅度都表现不错，可玩性比较高。 “空间合适” 皮质和织物混搭的座椅设计，但是手动调节，就是这个级别比较普通的配置。红黑撞色的混搭，看起来还有一点运动氛围。但是两侧并没有很突出 的包裹性，座垫比较柔软，乘坐感受中规中矩。后排的坐垫填充物更加厚实，而且靠背角度比较合适，整体的乘坐体验很舒适。我身高178cm的乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下四指，表现还是比较宽敞，属于紧凑型SUV里的中上等水平。中间地板的凸起比较低，三个人乘坐也不会太拥挤。但是后排座椅缺少中间头枕，中央扶手和后排的空调出风口，只保留了一个USB接口，在配置方面还有待提升。 长安欧尚X5比较符合家用SUV的需求，动力够用，而且车内设计比较好看，空间够用。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.79分“良好”

毫无疑问，选择长安欧尚X5就是看上了它的动感外观，别看它尺寸不大，但看上去却很有力量感，很饱满，只是这种比较夸张的造型对于年龄稍大一些的人就没什么吸引力了。 内饰没什么新鲜的设计，整体造型还是想突出运动氛围，但各种元素相互堆叠，显得有些凌乱，液晶仪表盘和大尺寸中控屏来彰显科技感，说实话没什么新鲜感了，好在功能挺全面，GPS导航、原厂手机互联、语音交互、车联网都有了，只是缺少了CarPlay的支持，日常使用还是有些不顺手。 这台车的乘坐空间还是不错的，别看它从外边看比较低矮，但前后排的头部空间都不算局促，后排的腿部空间也挺宽敞，满足一家人出行时没问题的，只是一体式座椅的舒适性没有传统座椅，头枕不可调节，总找不到合适的坐姿，时间长了很容易累。后备箱的空间有点不理想，首先纵深就比较浅，而且后窗的角度很倾斜，行李箱不能往高码放，空间利用率比较低，并且后排靠背不能完全放倒，有些时候也挺不方便的。 1.6L自吸发动机只能说够用，起步时有点肉，深踩点油门会好很多，平时加速、超车也不显得动力不足，只是性格有点温柔，没有任何爆发力，CVT变速箱确实比较平顺，不过在行驶中突然深踩油门加速时，变速箱不能第一时间拉高转速，需要反应一会，超车时需要提前预判好提前量，速度超过100km/h之后的加速能力有点弱，上到120km/h的时间明显延长，跑高速确实有点没底气，尤其是满载情况下。还有就是那个模拟8挡没啥实际作用，就是为了玩乐。 欧尚X5的悬架有点硬，在公路上行驶还能保证舒适性，走一些烂路就有点力不从心了，底盘少了点厚重感，过减速带时后轮有会弹跳感，方向盘不算轻，但电子味比较浓，转向有些模糊，车头的反应也比较慢，和它的动感外观相比，这台车的动力和操控感都是标准的家用车设定。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

3.79分“良好”

欧尚作为长安的子品牌却有着自家一套独立的设计，而且外观足够精致，这点值得点赞。内饰部分的话就是沿用现款长安的那一套设计风格了，看起来布局不错但材质上总觉得一般，软性包裹厚度一般，所以多少还是透漏了一点廉价感。至于动力部分，这台高配车型是配备了1.5T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，整车最大马力为180匹，峰值扭矩300N·m。账面数据是不错，但实际的体验上并没有想象中迅猛。车子前段的加速表现足够轻快，但中后段还是有些明显乏力现象的。底盘部分整车是前麦弗逊后扭力梁的结构类型，对于连续颠簸的过滤谈不上多细腻，但也还是做到了不错的舒适性。至于空间方面，整车轴距为2710mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间表现为够用的状态，而中央地台的隆起高度有些亚索中间乘客的乘坐空间了。总体来讲，目前终端也并没有太大的优惠，其实如果预算比较紧的话，低配车型也可以做个考虑。