长安欧尚X5尾部好看值得买吗_长安欧尚X5外观怎么样

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT旋风冲锋

4.2分“优秀”

【外观】 本来先了解的是吉利缤越，小钢炮的感觉，喜欢那个尾部，后来知道了x5，前脸比缤越好看，尾部都大差不差的，个人很喜欢 【空间表现】 平时就一个人开，对我来说足够用，后面坐3人也不拥挤，他们的感受是舒适，就是有时候减震不舒适，不过对于这个价位的车我也不能对它要求那么高 【驾驶感受】 之前的两辆都是手动挡，所以对我来说是很舒适的，轻松给点油就上7.8十了，油门都没有踩到底过 【购车经历】 我们当地一家4s店，去看了3.4次，最后一次都打算提了，带我父母过去，我父母不满意收的手续费，一开始7500，最后3500，我父母都不愿意，第二天去了西安没收手续费，很满意就提了 【提车价格】 裸车9.5，保险0.39，税0.42，牌500 【销售态度】 是一个刚毕业的小伙子，人很实在，跟我有啥说啥，有什么都在替我考虑，已经帮我争取到最低价格了，我个人很满意，不满意的就是本来看的黑色，车开过来以后很脏，上面还有树上掉的浇，还得抛光，最后迫不得已选了白色，开过来当我面洗的，其实也没洗干净，但是我当天就得把车开走考虑到时间原因我还得回去，还有就是车是3月的，最后勉强接受了 【最不满意】 无线充电不好用，一直断电充电反复重复，等于没有这个功能，销售告诉我就是这样的，我想着问题也不大，就接受了，还有就是如果放两个水杯，根本没办法挂挡，太不人性化了！ 【油耗】 从4s出来加满475，上面显示续航685公里，现在跑了400多公里，显示续航还有300多公里，等于加满能跑700多公里，也不知道准不准 就这么多吧，这是我第三台车，也是第一辆自动挡，还是挺满意的，开了7年手动挡够够的够了

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.7分“良好”

90后第一辆车，去年买的，首保是7000公里，去保养人家都有点惊讶😁😁，因为我回家来回4000多公里，买了5，6个月了，去年从江苏回甘肃过年，一路上大雪加堵车，还绕过西安，花了20小时😂😂，没掉链子，就是回来的时候带防滑链，带了9到10个小时然后胎压监测系统出问题了，然后重新检测后又好了。下了雪，一路上好多车上不去坡，小欧可以上去，一点都不费力，棒棒哒。 【外观】 小欧的外观没得说，一直是我喜欢的，人家都说我这车颜值不错，我选的暗影灰，在太阳底下看着太帅了，我后面自己加了个行车记录仪，我是旗舰款，他自带的，但是他需要在车机里开启。用的是全景的摄像头，我感觉后视镜不显示感觉不好看，自己花了500又加了一个，又花了1000贴了个车窗膜，但感觉前窗贴太黑了，后视镜晚上看不见，把那块裁了又不好看，只能先等等看 【油耗】 跑高速可以，大概6左右，市区在7到8个，但是现在油价太贵了，😂，平时还是骑骑电动车吧 【驾驶感受】 刚开始开经济模式有点给油响应应略微有点慢，所以之后开舒适模式，舒适模式下，给力的一批，而且好像油耗也没啥变化，车的转向还是挺精准的，跑高速的话隔音也还好，没那么夸张，这车的音响是让我挺意外的，别说真的还不错，我也试过定速巡航也挺好用的，还有陡坡缓降，和爬坡辅助，还没咋用过，不太会😂😂 【最不满意】 倒车影像晚上不怎么看得见，好像只有一个倒车灯，还有一个是雾灯，不过尾灯挺好看的，还有如果后排可以完全放到就完美了，不过后面是有点溜背的造型放到也不太现实，他可以左右两边往前倒，这样后背箱就可以多点空间。也挺好的，然后就是减震，我回家有山路，感觉是有点硬，但其实中规中矩，十来万的车已经可以了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.07分“优秀”

预约试驾真的不容易啊，不过最终的结果是好的，终于试驾完成了，可以给大家好好的解说一下，全新长安欧尚X5各方面的性能如何！废话不多说，直接上干货。 前脸采用了全新“塑光”美学设计，让整个前脸看上去要比长安的设计风格更为夸张，六边形直瀑式的进气格栅更为霸气，内部采用9根镀铬饰条作为装饰，有那么一种九九归一的气势，大灯总成同样是采用了分体式设计，分布在前脸两侧相互对应，采用黑色的前唇设计看上去非常有运动气息，整个前脸并没有违和感，有着更为独特的辨识度。 车身侧面则的设计更是彰显车型动感元素，双腰线的设计上下呼应，从头灯部位延伸至尾灯的上腰线，中间采用了断开时设计，呼应下腰线的设计，视觉效果看起来更为稳重，因为采用了上扬的设计风格，整个车窗被压缩了不少空间，但是看上去很协调，C柱位置采用了小窗口的设计提升了内部视野。 车身尾部的设计犹如长安UIN-T的设计语言，采用了熏黑扁平化的尾灯设计，呼应着车身的翘臀设计与分裂式的尾翼，在视觉效果上更加运动张扬，整个尾部看上去很饱满，并没有那种臃肿的感觉，下方采用镀铬式假双边单出的设计，而车身内部则是双边单出的排气设计，这种设计虽好但是感觉上没有那种强力的运动感觉了。 长安欧尚X5在内饰设计采用了极简风格，虽然在设计上保留了与外观相呼应的独特效果，但是整体还是那种简约设计，进入车内就是多功能三幅式方向盘手感还是不错的，然后映入眼帘的就是环抱式的中控台，线条设计较为扁平化，中控部分微微向驾驶者倾斜，最重要的就是有着科技范的双屏组合分别为7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，彰显整车的科技感。 采用了红色线条与黑色内饰想呼应，让整体布局看上去格外显眼，整个内饰设计还是有着中上水平的，长安欧尚X5内部设计为了与外观设计相呼应，座椅也是塑造了不少运动效果，采用了一体式运动座椅，让您坐进车就有着驾驶乐趣，使用了背靠和头枕一体化的赛车座椅设计，让您打开车门就能感受到不一样的驾驶乐趣，这就是在不断突出运动效果。 试驾的车型采用了1.5T蓝鲸NE发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱，最大功率为132KW，最大扭矩为300N·m，发动机在1250r/min的低转速下便释放300N·m的峰值扭矩，可以说整个动力区间都有了，在刚刚起步的时候，速度不是很快，不过很平稳，当涡轮介入时不是太注意的话，很难感觉到的，这台发动机在其他长安车型上也都试驾过，动力油耗基本满足速度的需求，尤其是座椅的承托性还是不错，安全配置基本上都配备了，但是在后段加速的话，发动机的声音会传递到车内，这一点表现不是很好，但是这个价位要什么自行车啊？整体还是符合这个级别车型的性能。 价格才是困扰消费选择的问题所在，如何让产品物超所值，可以说长安欧尚X5在不断的完善这种问题，除了超预期的产品体验，还需要后期产品力的不断展示，刚刚开始的长安欧尚X5就有了不错成绩，让更多的年轻人去拥有人生中第一台车，这样才能让产品拥有广阔的市场前景，长安欧尚X5能否重新定义“10万级SUV价值新标杆”。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

3.71分“良好”

在国内汽车市场中，国产品牌汽车凭借着造车技术的沉淀，在市场上获得了比较大的认可。在紧凑型SUV的市场上，怎样选择一款既能满足家用需求又能满足运动性能需求呢？今天我们来看到的是长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速，作为一款10.79万元的顶配车型，这款车在设计、空间、动力和配置方面有着怎样的表现？我们不妨来看看。 1、在外观设计方面 从前脸看，这款车的前中网格栅采用了大气的六边形造型，格栅内部9条竖状镀铬饰条下方搭配了橙色的装饰，与前包围下方的橙色装饰条相呼应，分体式的大灯组造型犀利，使前脸看上去更具运动感。 从侧面看，这款车的腰线从前大灯组一直贯穿到尾灯组，车窗下边缘采用了“倒钩”造型的镀铬装饰条，裙边采用了橙色装饰件点缀，搭配18英寸的多幅式运动造型轮毂，侧面看上去的车身比例是很协调的。 从尾部看，这款车可以说是比较前卫运动的，橙色的大尾翼与后包围下方的橙色装饰条上下呼应，双边四出的排气管设计把运动感拉满，尾灯组边缘还采用了时下流行的熏黑设计元素，使车尾的运动感得到了提升。 2、在动力油耗方面 长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速这款车搭载的是180马力的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了132kW，能输出300N·m的最大扭矩，这个动力数据相对于同级别的发动机来说处于中上水平，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。在驾驶过程中，轻踩油门即可感受到充沛的动力响应，自动换挡过程平顺，当涡轮介入后，用力踩下油门踏板时可以感受到比较强烈的推背感，官方百公里加速时间为7.79秒。 虽然有着出色的动力的表现，但在油耗方面，这款车6.2L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的，在市区路况驾驶的情况中，综合油耗在7.5L/100km左右，有着不错的燃油经济性。 3、在内饰设计方面 说说内饰的感受，这款车的内饰采用了家族式的设计风格，不同的是，这款车在内饰的配色方面融入了很多橙色装饰条，平底式的运动方向盘、双色搭配的座椅设计提升了运动感。搭载了7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，支持手机互联映射、车联网和Wi-Fi热点的功能。 4、在空间体验方面 由于这款车轴距达到了2710mm，车内得到了相对宽敞的驾乘空间，1.75米的小编坐进前排驾驶位后把座椅调整到合适位置，头部上方剩余1拳2指的空间，前排位置不变坐进后排，头部上方剩余1拳的空间，腿部前方剩余3拳4指的空间，加上可开启全景天窗的配置，即使是长途乘坐也是比较舒适的。 5、在配置方面 虽然是一款10万级的车型，长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速这款车配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示，在驾驶的体验中，这款车的胎压报警、自动驻车、驻车雷达、倒车影像、360°全景影像这些功能都还是比较实用的。 此外，无钥匙启动/进入、远程启动、自动空调、外后视镜电动/折叠/加热的配置也提升了日常用车的便利性。 6、总体来看 除了运动的外观和内饰设计以外，这款车在动力性能方面的表现达到了同级别车型的优秀水平，同时还有着不错的燃油经济性，对于一款10万级别的SUV车型来说还是比较有竞争力的。如果是买车预算想控制在10万元左右的话，不妨考虑一下长安欧尚X5这款车。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.4分“良好”

外观： 买车时先看外观，第一眼不说特别喜欢，但是只要不讨厌的车就可以考虑。小欧的造型算是比较受喜爱了，车头个性且张扬，车尾是我比较喜欢的，虽然不是一体式尾灯 但是后尾部还设计了流线式的造型，看起来不那么刻板，尽显年轻和运动。 配置： 配置方面如果预算足够，还是建议买旗舰版，比较实用的功能有后视镜折叠，360全景，哨兵模式…等比较贴近生活实用的功能。 乘车感受： 因为平时上下班开车，后排很少有乘客，所以后排舒适性待定，不过静态下我自己坐过后排，鉴于小欧后悬挂是扭力梁，推测舒适度也就中规中矩吧。还有就是尊贵版没有后排出风口，作为一个十多万的国产车，实在不应该啊。 内饰红黑搭配的运动式座椅，后排少了中央扶手，没有加热和座椅通风，鉴于小欧是主打运动风格的suv，这方面感受因人而异。 空间方面中规中矩

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

4分“优秀”

外形无懈可击，运动感十足，尾翼很拉风，回头率很高，后部乘坐空间有点小，后备箱很大，胎噪大，减震不行，满足日常生活没有问题，十万级性价比极高。带全景天窗，手机APP远程控制，冬天在家里就可以远程启动热车。不足之处就是右后方胶套设计原因冬天嘎吱嘎吱响，不过喷了黄油再没有响过，听说新款后桥设计已经把胶套那里给改了，异响问题没有了。最满意的就是橙色运动外形，简直太骚了。油耗感觉还可以接受，经济模式平时就是七个油，上高速表显能到五个，总体来说非常不错，十万的车值得推荐。我身高184，体重190，所以要把座椅往后调，不然腿进不去，平常身高的人乘坐空间绝对足够。舒适模式红绿灯起步王，能把其他车落下一百米没问题，动力绝对够用。车内音响也不差，放音乐低音也不错，优点大于缺点，十万块钱的车，买了之后没有一丝丝后悔。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 改款 1.5T DCT豪华型

3.7分“良好”

【最满意】 不到9万能买到动力强劲且颜值在线的车确实不容易，9月4号下午去定的车.5号下午提的车。开了一个星期了，动力响应很不错。 【驾驶感受】 隔音较差，玲珑的轮胎胎噪很大，再就是无故能听到什么东西掉到车顶的响声，经常会出现这种声音，停车检查什么都没发现。过坑洼路面后座很颠，过弯时支撑性不够，座椅包裹性比较差，在一个就是视野没有其他suv车型来的好，可能是这个车顶流线型设计的原因吧。再就是行驶起来相对来说感觉底盘没那么紧凑。 【油耗】 提车加了300块油，油价是8.45，经济模式开空调，市区高速乡村道路都有跑，跑了410公里。显示剩余续航里程50公里时又加了300块，油价是8.44，目前才跑几十公里，感觉油耗一般吧 【外观】 其实前脸我更喜欢x5p的，可是还没上市，x5屁股的尾灯我很喜欢，车辆解锁后尾灯一亮很有宝马那种感觉。 【最不满意】 最不满意是的分离式大灯，无论怎么调，近光和远光用起来始终不如意，近光调满意后远光就太高了，远光调脑子后近光就太低了。 补充:这车红绿灯起步我就没输过，太棒了。但是每次发动机嗷嗷叫我就心痛，哎好矛盾

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

4分“优秀”

如果特别喜欢运动风格的外观，那选择欧尚X5运动版是不会错的。但在意配置功能，还是选择1.5T旗舰型的普通版会更好。运动版车型在外观、内饰有大量的橙色元素装饰。在与1.5T旗舰型的普通版相差2000元的基础上，缺少了车道偏离预警系统、360度全景影像、主驾座椅电动调节和内置行车记录仪等功能，同时轮毂也从19寸变成了18寸。 【外观】运动版和普通车型最大的区别就是在格栅内部、格栅上方的S标识、下包围和侧裙等处加入了橙色的运动元素。此外，车身前翼子板处加了一个“SPORT”专属标识，配合双五辐的轮毂，进一步凸显运动氛围。尾部相比普通车型变化较大，比较明显的就是上方这个橙色的扰流板，后包围也进行了重新设计。双边共四出的排气装饰也是将运动值拉满，但其实真正的排气隐藏在了下方，为双边共两出。 【内饰】整体也是满满的运动风格，布局与普通车型一样，但加入了众多橙色元素，像方向盘上方的橙色回正标识、按键上的S标识，还有中控台、座椅、空调出风口、门板、挡杆等。甚至连液晶仪表盘的主题也都有橙色主题。其中，方向盘上的S标识是一键超车模式的启动按键，按下去之后发动机会在短时间内迸发出最强动力输出。座椅是一体式的运动座椅，中间的位置是翻毛皮的材质，头枕处还有一个橙色的S标识，彰显它运动版车型的身份。中控屏尺寸为10.25英寸，内置有OnStyle 3.0智能网联系统，提供有千里眼、顺风耳、车载KTV等功能，在自驾出行的路上也可以高歌几曲。 【动力】发动机为长安自主研发的蓝鲸系列1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。动力表现非常出色，可以媲美部分2.0T发动机。这套动力总成被长安众多车型应用，它的技术成熟度和可靠性非常有保障。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

3.64分“良好”

虽然它保留了普通版车型的整体设计，但是在众多细节地方都做出了升级和变化，首先最直观的就是前格栅内加入了橙色元素进行点缀同时采用了渐变处理，在它两侧的进气口上方同样也加入了橙色饰条，而下方的保险杠造型也变得更加激进了，当然了橙色元素也一点不少，整个车头给我的感觉是更加醒目更加精致了，这也正是年轻消费者所喜爱的。 让我们把目光转移到侧面，不仅把侧裙颜色换成了橙色，同时轮毂也变成亮黑色双五幅式设计，而在前翼子板上它更是简单粗暴地加入了Sport标识来告诉我们这是一台运动车。但我觉得最有个性的还是它车尾的设计，后扩散器采用了更加运动的造型同时也加入了橙色元素来和车头做一个呼应，同时排气口也变为了双边四出的造型，看着就很有性能车的范，在车顶还配有一个大尺寸的橙色扩散器，直接把运动氛围感拉满了。 打开车门其实可以看到，X5运动版的内饰设计以及布局都与普通版X5一样，但新车在颜色搭配上就很取巧了，整体以黑色为主，并在中控面板、空调出风口、缝线以及座椅边边都采用了橙色进行点缀，看起来十分有活力，为用户营造一个更加强烈的运动氛围，相信能激发用户的驾驶激情。 而像10.25英寸的悬浮式中控屏、三幅式多功能平底方向盘等等这些主流配置更是一应俱全，但给我感受最深的还是它的主副驾座椅，采用了一体式运动座椅的设计，无论是包裹性还是腰部支撑线的表现都比较好，而且采用了翻毛皮+真皮的这种搭配不管是看上去还是摸上去都能给你一种高级感。 在动力方面呢，它搭载的是全新蓝鲸NE1.5T发动机，能输出最大功率为132kW，峰值扭矩可达300牛米，与之匹配的是蓝鲸湿式双离合变速箱，与普通版X5最大的不同是新车增加了“超车模式”功能，只需在方向盘上点击按钮就可以激发它的功能，此时电脑会改变喷油、点火以及换挡逻辑，让发动机在短时间内爆发出最强动力，这有点像保时捷的“鸡血模式”

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

2.86分“一般”

这辆车的外观设计充满了动感和时尚气息。流畅的线条和锐利的棱角让车身显得十分优雅，有一种独特的美感。车头部分，采用了大面积的进气格栅，搭配锐利的大灯，给人一种霸气十足的感觉。车身侧面的腰线贯穿了整个车身，使得整车看上去更加修长。车尾部分的设计也相当出色，精致的尾灯与车身线条完美融合，整体视觉效果非常和谐。此外，铝合金轮毂的设计也是一大亮点，为整车增添了运动感。总的来说，这辆车的外观设计非常出色，吸引了很多人的目光。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT旋风冲锋

3.64分“良好”

作为长安汽车旗下一款主打性价比的SUV车型，欧尚X5自上市至今保持平均单月销量过万的成绩，是10万级SUV中不折不扣“黑马”。 而面对当下市场消费群体越趋年轻化和多样化的需求，继而推出欧尚X5运动版车型，官方指导售价为10.09-10.79万元。售价比现款欧尚X5顶配车型有大概5000元的价格上涨幅度。那么与其相比，运动车型会有怎样的变化? 赋予运动版的名字，想必在外观造型上会有极大的视觉改变。 欧尚X5运动版1.5T DCT旋风冲锋依然应用直瀑式线条中网，不过内部却进行了熏黑处理，并且还搭配上橙色镀铬条修饰，再与下保险杠两侧的橙色装饰相搭配后，前脸视觉效果很是出彩。 相较于现款欧尚X5车型，车侧最显著的改变是轮圈造型变成双五幅黑色轮圈，不过内部刹车卡钳没进行任何颜色涂装稍显遗憾。 大尺寸尾翼的加入以及极为夸张双边共四出排气管样式，也让整个尾部的运动视觉拉满，与此同时，结合上橙色元素的修饰，颇有几分合资小钢炮气场。 值得一提的是，欧尚X5运动版1.5T DCT旋风冲锋车型除了上述明眼可见的运动元素之余，还会在前翼子板上加入一个“SPORT”专属铭牌，进一步凸显运动版的身份属性。 欧尚X5运动版内饰整体延续现款在售车系布局，不过还是融入有许多橙色元素，像中控台、座椅、空调出风口、方向盘、更甚是液晶仪表盘的主题都一应有。 另外，前后排座椅也有不少亮点。一体化运动座椅还在头枕上植入运动版专属的“S”标识，并在座椅中间部分采用了翻毛皮材质，整体运动氛围营造得还是很到位。 10.25英寸的中控液晶触摸屏也没有落下，并搭载上Onstyle3.0智能生态系统。同时配有，顺风耳+人脸识别、云眼车载相机、休息模式+爱奇艺、保镖模式、车载KTV、赛道模式+手势识别等智能“黑科技”， 可以说是相当丰富且实用。 欧尚X5运动版1.5T DCT旋风冲锋车身尺寸以及轴距等数据与现款欧尚X5基本一致，长宽高同属为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。 因此，在乘坐空间表现方面并没太大区别，以身高175cm驾乘者为例，调整好前排合适座椅之后，坐到后排，其头部空间剩余3指，腿部2拳。有运动属性一面，还能兼顾家用空间实属值得好评。 有运动的外表，怎么能没这个“芯”。欧尚X5运动版搭载上全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。 同级领先的发动机账面数据，就意味其有着充足的动力储备，在实际体验中也确是如此。不管是城市道路巡航还是面临急加速超车的情况时，都能够比较从容的完成。涡轮起压时间很早，并不需要踩下太多的踏板就能收获明显的加速感。 当切换至赛道模式后，油门也变得更为灵敏，发动机在1250转时就能爆发出峰值扭矩，匹配上默契程度非常高的蓝鲸7DCT变速器，加速推背感会来得更为强烈。 值得一提的是，欧尚X5运动版1.5T DCT旋风冲锋新增有“一键超车”模式，并且在方向盘上设置了启动按钮。当启动时，ECU会改变喷油、点火以及换挡逻辑，让发动机在短时间内爆发出最强动力。 在悬架方面，欧尚X5运动版1.5T DCT旋风冲锋车型采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体悬架的设定要稍显偏硬一些，过弯支撑性和快速变线时对侧倾的抑制均做得不错，整体调校很符合运动车型的设定。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.93分“良好”

长安欧尚X5动感时尚的外形足够吸睛，采用了全新“塑光美学”设计理念，六边形进气格栅搭配直瀑布式中网，颇有玛莎拉蒂的既视感。侧身采用双腰线设计，塑造了凹凸有致的立体型面，配合动感流畅的线条，彰显出较强的力量感。尾部设计也很有层次感，修长的尾灯、扰流板以及双边排气装饰等设计也带来不错的运动感。 内饰设计简约时尚，配备平底式方向盘、游艇式挡杆、一体式运动座椅、红色缝线及红色饰条装饰等运动元素，进一步强化了座舱的运动氛围。配置方面，搭载7英寸仪表、10.25英寸中控屏、Onstyle3.0智能生态系统等功能来满足年轻人的用车需求。 动力方面，长安欧尚X5提供1.6L、1.5T两种动力选择，满足了不同消费者的用车需求。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

在十万级SUV市场中，欧尚X5这匹“黑马”不得不提，凭借着自己的高颜值，高配置以及高性价比，占据了一定的市场定位。 欧尚X5优势： 【外观】 首先它的定位是年轻化紧凑型SUV，因此外观设计上无疑是成功的，光瀑式格栅搭配修长的分体式大灯，在视觉效果上先给年轻人深刻的第一印象，前脸造型夸张凶猛，极具视觉冲击和低趴宽体的姿态。车身侧面的塑光设计美学非常动感，两条对钣金师傅并不友好的线条勾勒其中，凸显个性。尾部线条饱满，细长的尾灯造型和前大灯前后呼应。整车的风阻系数低至0.30Cd，能有效的降低风噪及油耗； 【内部】 内饰营造出的科技感非常出色，10.25英寸中控大屏和7英寸的仪表盘非常吸睛，集成了手机远程查找、启动车辆，手机互联映射，OTA远程升级等。科大讯飞的语音系统识别率和反应速度堪称一绝，甚至可以识别部分地区的方言。除此之外，辅助配置如倒车影像，自动驻车，上坡辅助等实用功能也一应俱全，在这个价位中可以说是比较良心的了； 【动力】 这台热效率高达40％的蓝鲸系列发动机综合表现是足够出色的，得益于低惯量涡轮，因此在1250转的时候就可以爆发峰值扭矩，起步和急加速轻快迅速，几乎没有涡轮迟滞现象。后段再加速的时候依然没有疲软的意思，赛道模式下会有一定的音效补偿，能给与驾驶者非常激情的驾驶体验。 因此，欧尚X5在十万级的车型中优势还是非常明显的，当然了，劣势也是需要让大家了解到的。 【配置细节】 尽管科技、辅助配置齐全，但是细节处做工有待提升，如倒车影像，行车记录仪等画面较为模糊，尤其是晚上，摄像头稍微有点灰尘就会极大的影像驾驶员观察后方情况； 【驾驶感受】 动力输出是没有压力的，不过这台变速箱会有略微的迟钝情况，且有时候降档并不积极，换挡逻辑不够聪明。其次整车的噪音抑制的相对一般，发动机噪音会比较早的传入车内，影响舒适性。最后就是后排中央全系都没有配备头枕，这会让满载情况下的时候后排中央乘客的舒适性和安全性大打折扣。 总的来看，欧尚X5的整体表现是完全符合它的定价的，甚至可以享受到越同级的待遇，因此综合性价比是挺高的。因此选购的时候要根据自己的实际情况结合它的缺点是否能接受这两点来选择。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 1.5T DCT虎啸限定版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊长安欧尚X5 2022款 1.5 DCT虎啸限定版。外观，欧尚X5 2022款虎啸版与其它两款在色彩搭配上有点区别，它搭配的是红色运动套件。这一点中国红，点燃了整个前脸。六边形的直瀑式前格栅，内部用红色点缀的长短不一的竖状装饰条，可以说无法忽视它的存在。整体看去十分力量和运动，年轻而带有未来感。分体式的大灯组更具有层次感，搭配LED日间行车灯和LED远近光灯，功能也不错，支持自动大灯、高度调节和延时关闭。车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4490×1860×1580 mm，轴距为2710mm。新款车型车身侧面匹配了两条粗壮有力的腰线，为车辆的年轻化设计提供了服务，同时，新车还配备了一款黑色运动轮圈，并配有红色制动卡钳。从尾部角度来看，尾部层次感分明，顶部的红色尾翼与底部的红色装饰条相平行，让整个尾部有点燃爆的味道。双边四出的排气孔更凸显运动和酷炫。内饰，欧尚X5的内饰设计也有着强烈的新鲜感，内外并没有形成太大落差。新车于中控台上方和门板内侧使用了大量的软性材质包裹，细节之处配备钢琴烤漆饰板，银色饰条以及缝线作为点缀，保证了车内座舱的质感，中央多媒体显示屏幕尺寸为10.25英寸，并且采用悬浮式设计，整体不规则的切面使其更加倾向于驾驶员一侧，这样的设计风格也比较讨喜。此外，中控屏幕的显示效果以及清晰度令人满意，整个系统的用户体验以及流畅度符合预期，从功能性上出发也没有太多缺陷，内部UI设计主要以年轻化为主。空间角度来看，也许有些车友会纠结于它的车身长度，但是实际它的车内空间还是比较宽敞的。因为即便车身长为4490mm，但它的车身轴距却有2710mm。我身高一米七，坐在主驾位置，头顶约有两拳半的空余空间。而我到后排，头点的空余空间和前排一样，也差不多为两拳半。坐到后排，我的腿前的空间空余大约为三拳，坐在后排个人感觉方便腿部自由活动，也很舒适。而它的座椅采用真皮+仿皮座椅，坐上去柔软舒适。动力，配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。百公里加速仅需7.8秒。欧尚X5 2022款虎啸限定版开起来整体感觉很轻松，不管是起步还是加速，都十分顺畅。最后，欧尚X5 2022款几款车型我最为推荐它的虎啸限定版，从配置方面分析，该款车型相比较而言性价比更高一些，且是限定版给人一种与众不同的霸气感。对于追求个性化的年轻消费者来说是一个比较不错的选择。