长安欧尚X5动力十足值得买吗_长安欧尚X5怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.14分“优秀”

1外观很运动，也很年轻，细节就不说了，自己看，我喜欢给4.5分 2内饰个人感觉还不错，前排运动座位不错，后排中间没有头枕，毕竟这个价位，皮质跟塑料搭配良心，比合资好，给4分 3配置在这个价位的国产车中规中矩，两个小特色，赛道模式跟无线唱吧，给4分 4轴距2710还是不错，后排坐4个没有问题，尾箱稍微小一点点，够用，给4分 5操控不懂，开起来都差不多，没有明显优劣势，给4分 6动力是最满意的地方，运动模式跟窜，舒适模式也不肉，经济模式不用，给5分 7前排舒适型这个价位很不错，比较注重驾驶员，两个小缺点，悬挂有点硬，车速上去风噪有点小大 然后说一下价位，我是全款购买，102900裸车+9000税+2300保险，自己上牌250，中规中矩没有优惠，12.6订车，1.8号才提车，然后现在开了3三公里，没有问题，油耗还不错，7个油左右，个人推荐，这个车这个价位可以入手

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.4分“优秀”

【外观】 外观这块没得说，准备买车时都没怎么考虑其他车，主要还是被这车的颜值吸引了，前脸分体式大灯加上直瀑中网看上去非常犀利，车身的两条腰线处理的也非常好，有一种低趴俯冲的感觉，在SUV里很少见，车尾算是中规中矩，不过不知道为啥后唇的双边出气是装饰的，真的藏在了里面整体看上去还是很运动的。 【空间表现】 四米五的长度在同级别里不算长，不过空间的话表现还是不错的，两米七的轴距，前排后排都不显拥挤，本人身高的话是一米七，调好座椅后排坐个178空间还能有一拳多。后排箱空间不算很大，我一般也没有太多的东西要装，家用完全足够。 【油耗】 提车到现在差不多半个月吧，跑了六百多，一直跑市区，早高峰会堵车，加了两次油，一共四百加了50多升，跑了600多，显示还能跑60公里，简单算了一下油耗差不多六毛一公里，毕竟动力在这，市区油耗还可以接受，高速还没跑，等跑过高速再补充吧。 【驾驶感受】 动力的话还是可以的，运动模式油门响应的非常快，推背感很强，当然油耗也比较高😄经济模式的话明显能感受到提速很慢，转速一直往上走车速就是起不来，缓踩油门的话比较平顺，不太适合我，所以我平时都是用舒适模式，动力足够，不过舒适模式有几点还是想吐槽下，不知道是不是油门调教的原因，油门踩的稍微深一点，2换3的时候会轰油门，转速表经常到三千，这感觉就好像开手动挡踩住离合上档之后离合就抬了一点，然后延迟一下离合才抬起来。 另外就是中控杯架的设计确实不合理，放个高点的杯子就会影响挂挡。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 1.5T DCT侠客版

4.6分“优秀”

6月新款侠客版7月12号提车，还有点不习惯， 知道这款车出新款，一直在等着，出来就上手一台。 刚好遇上购置税减半省了4000多，落地总价11.1W，（首付6.1万，免息分期5万，贷三年月供1389元）我觉得还能在砍1千。 外观设计：长安欧尚X5特别好看，特别是运动版和侠客版，我选的侠客版低调大气，近看好又很想星星一般。 动力方面：1.5T180匹完全够用这个价格算的上非常良心，一般时候都是舒适模式，运动模式和赛道模式，轻踩油就串出去了，红灯起步有前车注意车距。 内饰配置：侠客版属于顶配，国产顶配该有的功能都有。360全景停车起步很好用，特别适合新手，车机只需要语音操作，行车中非常方便。专属侠客版线条高档大气 空间表现：主副驾驶座空间不错，后座稍差点，倾斜度不够，反正只够家用。 【最不满意】舒适模式下红绿灯起步转速非常高，稍踩油门转速直接上到3000转才会提速 高速上跑到120转速2700，比日系高大概300—400的，除开个人开车习惯，欧尚X5没日系省油估计也在这两方面，声音稍大，个人可以接受。 提速时候，只要不是急加油，换挡的顿挫不明显的，但是低速降档的顿挫很明显，不知道是还不习惯新车还是真的有这个问题。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

座椅前后调节非电动失去了一点亮点，档杆是飞机档杆，感觉没有电子档杆科技，车身外观不错，车有点小巧，提速还是不错的，动力比较强，线条也很细腻，个人比较喜欢灰色，白色的感觉没什么特点，黑色普通，就灰色的比较时尚，驾驶室的座椅调到最高也感觉有一点矮，主要是轿跑座椅的原因，如果身高不够的话开起来就不太舒服，后备箱的空间也还不错，19寸的轮子刚刚够用，这款车更显精致，说不上霸气，但是整体的感觉还是很好的，每个人的需求不同，但是如果想找到完完全全自己心仪的，没有任何毛病的车应该很难吧，看了一整天最后选择了它或许就是缘份，往后的日子里有你陪，同样我也陪着你，愿彼此不再孤独，愿一切都美好！宝贝儿！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

外观动力毋庸置疑，内饰简洁，配置丰富，智能化程度高，功能人性化，内部空间中规中矩，面向新一代年轻人有一定诱惑力。 隔音减震表现一般，后排体验争议颇多。 实际过磅质量1.7吨，与厂家标定质量不符，推动比相比下降。 强劲动力组成毁于双离合，动力输出被湿式双离合严重滞后，油门响应慢，换挡还是有点儿迟钝，但是提取快눈_눈 现在首保刚做完，机油机滤都换了，车身异响没有解决，4s店工程师总结是车门密封条与车身框架有摩擦，再加上冬天钢结构过硬，过坑洼地段有异响正常，过段时间会好的，等到二保还是有问题厂家考虑做大检。 最后，我给这车综合评分85分，始于颜值，终于性价比。10万级别SUV，我完全接受这些不足，因为我朋友12，13万的合资做的不比我车好(ღ˘⌣˘ღ)深有体会。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【空间表现】 看着外部造型大气，没想到内部空间布局更大，车子在正常情况是我和媳妇还有宝宝一起坐，可以满足日常驾驶乘坐需求，后期我们还加装了一个儿童座椅，后排空间因此也不会显得拥挤。有孩子出门就避免不了大包小包的，还有一个手推车，幸好后备箱的空间也够宽敞，车内的储物空间也是比较足够的，放老婆的化妆包也行，坐在里面感觉舒适感可以。 【外观】 X5的车灯是非常的潮流，至少我在市面上还没有看到过，俩个大灯十分犀利，辨识度比较强，给人感觉这家伙不是很好惹。我喜欢它的颜值，这世道应该说好看的东西大家都喜欢，在观设计做工比较上档次，开在路上别人对它的印象也更深刻。 【最不满意】 整体我都是比较满意的，X5唯一一个比较不好的地方就是内饰设计不太好，刚提车回来的时候稍微有一些异味。主要后期多通风处理。在市面上行驶时隔音还行，可一旦到高速，我跑上120迈的时候，胎噪音和风噪音就来了。 【驾驶感受】 这是我买的第一辆车款，那也算是新手小白了。开一段时间熟悉之后，方向盘是比较好掌控的，现在单手也能轻松的驾驭住了。日常载着媳妇孩子开车，我是以稳为主，从来不追求速度激情，动力在任何路段里都是源源不断的输出，顿挫感有一些明显，后期可以说是驾驭越来越有感觉了，开着空调满载的情况下动力输出也一样的稳定，超车灵敏。在车内无论坐在哪个位置上舒适感都是好的，座椅填充物，坐久不会软塌塌的。车子在凹凸不平的道路上跑有点颠簸感，没有想象中那么的完美，在日常行驶一些沙子面就好一些。 【油耗】 油耗表现和我印象中的不一样，当时买车的时候，销售员和我说油耗不会高，可能是因为我经常到处跑的原因，加上市区红绿灯也比较多，现在百公里要8点多L，预想中的是7L以内，对于这点还是失望了。 【最满意】 买车子也算是人生的一件大事，毕竟也是从自己口袋掏出钱来，所以看车的时候反反复复的看了几个品牌，最后面选择了欧尚X5。从这段时间的驾驶来看，最让我满意的是这部车子的动力，长安欧尚的时尚经典之作，非常适合我们这样的年轻人驾驭，整个车型霸气侧漏，应该没有几个人不吃它的颜值。 【销售态度】 性价比还是可以的，主要是价格自己能够预算的了，并没有超出自己的预期。配置齐全，车子开着也轻松，外观好看，动力输出有力。经过了解知道长安欧尚是这几年兴起的一个国产品牌，但走了几个大众品牌，发现欧尚X5设计的还是相当不错的，期待以后出的新车型。买车的时候4S店销售员态度挺好的，讲解到位，提车后有问题的时候也耐心对待。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.1分“优秀”

2021年8月提的车，到现在也半年了，总共跑了6000多公里。颜值这块没得说，中网大气，双腰线下沉，溜背式造型，10档次的suv里真没几个敢说比小5好看。 内饰马马虎虎，驾驶台仪表盘和中控台大屏一凹一凸，感觉没有并排的双联屏好看，但是双联屏特别是驾驶台这一块反光严重，而内凹式仪表盘由于进深的原因，不怎么反光，实用性比双联屏好，也是有得有失吧。变速箱档杆不够好看，挂在N挡D挡时立起来还看得过去，一停车挂挡立马倾斜，配合皮织物感觉丑爆了。 顶配该有的配置基本都有，像360对新手十分友好，必须赞一个，比合资车强太多。定速巡航也蛮好使的，要是有自适应巡航就更香了，缺了终究是个遗憾，至于座椅通风加热，方向盘加热这些功能也不是10万层次车能提供的了的。 空间不错，前后两排都比较宽，坐5个人毫无压力，唯一遗憾的是后排中间没有头枕，毫无人性啊。后备箱不算大，也基本够用，要是后排座椅能放纯平简直完美。 动力非常优秀，随叫随到，红绿灯起步超车啥的不在话下。毕竟10万以内的suv，基本没有几个0-100加速可以进9秒的，直线能力满分。过弯就不能这么任性，毕竟是suv，重心怎么也比一般轿车高，还是老老实实减速过弯吧。最不满意的是胎噪和风噪，速度上了80感觉非常明显，原厂玲珑的45胎跑起来是真吵啊，车门车窗啥的隔音也一般般，看看后期能不能做个隔音改装。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

整体印象：长安欧尚X5是一款性价比很高的国产紧凑型SUV，虽然长安欧尚品牌的影响力不高，但凭借实惠的价格与不错的外观、内饰设计，欧尚X5还是得到了不少用户的认可。前段时间我们刚好去试驾了长安欧尚X5运动版车型，觉得试驾感受还不错，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：长安欧尚X5搭载了一台蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统则是匹配7速双离合变速箱，相比同级竞品车型还算比较有优势。 行驶质感：驾驶起来之后，这台欧尚X5的1.5T发动机有着不错的动力储备，所以实际驾驶起来会感觉动力还挺强劲。7速双离合变速箱的日常参与度并不高，平顺性和抖动控制上也有着不错的表现，动力匹配成熟度很高。刹车踏板脚感略显偏轻，初段制动力的释放略少，中后段同样线性不少。至于底盘，长安欧尚X5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，而且它并没有一味的追求舒适性取向的调校，整体悬架的设定也属于偏硬朗一些的风格，在快速变线时对于侧倾的抑制也相对更好一些。 乘坐空间：我的身高180cm，坐进车内并调整至正常驾驶姿态后，头部空间剩余一拳整，第二排的头部空间为四指，腿部空间为一拳+四指，乘坐空间还是比较充裕的。此外它的后备厢比较规整，但是地板和靠背会有一定的落差，放倒后也并不是一个纯平的空间，这点大家要注意。 购买建议：如果你想在当下选购一款紧凑型SUV的话，那么长安欧尚X5这款车是值得你去亲自试驾一番的。毕竟，它有着不错的价格、颜值也还行，加上空间够用、配置丰富、动力算强劲，所以手头拮据和喜欢长安欧尚品牌的人不妨去入手它。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

长安欧尚X5这款车我的评价是：家用的同时，运动表现也足够出色。蓝鲸NE1.5T发动机带来了180马力，实际的驾驶表现来说，不管是城市道路巡航还是需要急加速超车，它都能够从容的应对，发动机在3000rpm左右会有明显的动力爆发，推背感确实很强。而他的7DCT变速箱，换挡动作属于比较轻柔的，整体动力衔接也较快，实际的驾控确实不错。他搭载的是前麦弗逊独悬加后扭力梁，实际来说，他的整体悬架的设定要稍显偏硬一些，快速变线时对于侧倾的抑制更好，对于普通颠簸和连续起伏的时候，整个底盘对于振动的过滤也较干脆，车内乘坐的感受还是有可取之处的。整个内饰设计来说，长安欧尚X5也符合如今的审美要求，7英寸的液晶仪表与10.25英寸中控屏，形成了一个类似于连屏的设计，整体的观感不错。而欧尚OnStyle3.0整体的智能化表现也不错，可玩性很高。整个中控面板以及门把手周边来说，他采用的是软性材质进行包裹，触摸感不错，作为紧凑型SUV，其轴距也有2710mm，178cm的人们坐后排可以翘起二郎腿，宽敞度不错。对于欧尚X5我的评价是：无论是家用、还是追求性能来说，他的表现都不错，只要你对国产车没偏见，这款车确实值得一看。这里推荐1.5T尊贵型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

在试驾完长安欧尚X7，我却喜欢上了欧尚X5。没错，你真的没有听错。说实话，对于长安欧尚X5、X7这两款车，起初我比较喜欢的是X7这一款车型，但在试驾之后，我却变成了更喜欢欧尚X5。 运动、运动、运动，重要的事情说三遍！虽然欧尚X7、X5都有运动元素，但是我更喜欢X5运动风格的纯粹感，比起X7车身更为简洁，线条所勾勒的肌肉感，给人一种“干净利落”的感觉，不像X7有后赘感，车体后方“比较肥胖”。可能是个人审美元素影响较多，欧尚X5的车身比例要比X7更为合理，更符合运动型SUV的定位，而X7更像是商务型的SUV。 不仅如此，扁平化的LED大灯和极具进攻性的前脸，也处处体现着的它的运动感，当然这也是我喜欢它，给它4.5分的高分。 内饰部分是黑红的色彩搭配，看起来与外观所体现的运动感相互照应，不过它的质感并不是特别出色，尤其是小细节黑色部分，塑料感比较重。除了这一点，其他方面都比较不错。前后排的坐姿都很有赛车风格，对于年轻人有着很不错的吸引力。 配置部分，我们都知道，大多数国产配置都是比较高，X5也不例外。而去试驾的这款车也是次顶配，基本是可以满足日常所需。天窗、四安全气囊、定速巡航、倒车影像等等，不过尊贵型没有360全景，比较遗憾。 如果是新手车友的可以尝试顶配（大概加价7-8千左右），会新增偏离预警、行李架、360全景、行车记录仪等等。 空间部分，虽然比起X7要逊色一些，但也能满足日常所需，并且后备箱空间并不算小，再加上后排座椅可以放平，储物空间会再次增大。而在评价X7的时候，我给了4分的好成绩，但X5表现就不会那么好了，3.5分刚好合适。 动力表现，X5和X7差别真的大！虽然都是1.5T蓝鲸发动机，但是两款车加速感有着很大的不同，尤其是在我现试驾X7的情况下，感觉X5的动力表现异常出色，所以此次我给了它4分的高分。除了两款车外观上差距，最大导致动力表现差别的就是两款车的整备重量，X5比X7足足轻了235kg，怪不得会这样。 舒适性和操控性，我们结合X5、X7这款车的轴距来说，X5是2.71米，X7是2.78米，但是实际上两款车座乘空间几乎一致，具体是差在两款车的后备箱，所以座乘空间并不拥挤，操控也比X7的灵活性高很多。 总结一下，个人觉得在10万-15万这个价格区间，长安欧尚X5这款年轻化的车型还是值得推荐的。首先是价位上不高，大多数年轻人都能够接受。外观造型也是非常不错，前脸有着“玛莎拉蒂”的气质，同时在配置、动力、操控性、舒适性都有所兼顾，驾驶上有着“真正”运动SUV的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

外观给我的印象还是很深刻的，富有运动感的外观和内饰，让人印象非常深刻，个性十足，像大嘴一样的多边形样式的进气格栅显得更加的犀利，而且内部结构也更加复杂，内部分为了三层，一共形成了52个立体按个矩阵。引擎盖上几条隆起的线条也勾勒的更有肌肉感，这样的设计，时尚前卫，看得出来，主打的市场应该就是追求潮流的年轻人。整个车身也是力量感十足。内饰也是充满了运动风，赛车风格般的桶式座椅，用料方面，上方使用的是软性软质包裹，下档是硬质塑料，同级别来说是比较常见的搭配。 空间方面，180cm的人坐在前排，头部空间有一拳，保持前排座椅不变，坐在后排，头部空间有四指，腿部空间有一拳加四指，这个空间表现还算可以的。 动力方面，搭载的是蓝鲸NE1.5T 发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，油门初段的反映是不太灵敏的，等到中后段是会比较跟脚的。发动机在3000rpm上下会有明显的动力输出，而且会有推背感。变速箱的匹配度很高，平顺性很好。在赛道模式下，油门响应更加灵敏转向手感偏沉，指向性模糊。悬架使用的前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架，调校是偏硬的，所以在快速变线和转向的时候，侧向支撑很好，不过也没有牺牲掉舒适性，在面对连续颠簸时候，悬架化解的也还挺从容的。 总的来说，这是一款极具运动风格的车型。不过有些配置上的细节可以做一些提升，整体的性价比还是很不错的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为9.59万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税8487元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4385元，全款落地价格在110142元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43488元，贷款67130元，月供要2004元，贷款购车总花费要115632元，比全款购车多花出5490元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：加速测试，这款车配备的7挡变速箱，起步转速没有压的太低，最大允许2400转起步，所以，在起步时还是很有劲儿的，轮胎会有明显的打滑，这种特性相对来说还是有优势的。几次测试最好的成绩为8.42秒。 制动：这款车的刹车脚感很线性，我就挺喜欢这种设定的。我尝试了几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。转向的调校方面，该车属于舒适轻松的一类，没有调的得过于灵敏，预留了一些转向旷量。其转向也足够线性，转向时车头更灵活些。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安欧尚X5是购车网小编比较看好的一款2020年最新上市的时尚紧凑型SUV，定价走的是亲民路线，比较适合20-30岁左右的年轻人，它的同价位区间的对手是捷途X70、哈弗M6、远景X6等，从颜值上来看，毫无疑问，长安欧尚X5是有优势的，特别是它的外观设计，前卫犀利又不显另类，开出去有很高的辨识度和不错的回头率。 长安欧尚X5六边形的进气格栅尺寸巨大，有着吞噬一切的即视感，格栅内部由竖条形饰条组成，细看，你会发现饰条分了好几层，内部层次感丰富。分体式大灯的布局，亦是彰显了这款车比较时尚和个性的定位，另外前保险杆和雾灯区域的线条亦是非常锋利，给人棱角分明的感觉。凌厉的腰线配上大尺寸的轮圈，以及外扩的轮眉，运动氛围营造的十分到位。 实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进长安欧尚X5的后排，头部一拳有余，腿部超过两拳的空间富余，表现让人满意。座椅柔软度和舒适度均达到了同级别中游偏上的水准，不过略显遗憾的是，后排中间位置是没有配备头枕的。 6.99万的入门版配置其实也不算低，关键配置没有缺失，而我们比较看好1.5T DCT尊贵型，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力强劲，加速快，配置上，更是相当齐全丰富，疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、LED大灯等都有配备。 10万以内，颜值又高，动力又强，配置又丰富，适合年轻消费者的自主品牌SUV其实并不多，长安欧尚X5，小编认为是挺有竞争力的。。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

欧尚X5的空间真的没得说，这款车第二排空间特别的大，接待的合作伙伴也说这款车真的不输同级别车型，乃至更高档的一些车型，而且座椅也非常的宽大，人体工程学设计乘坐起来很舒服。无论驾驶还是乘坐舒适性性，这款车子静音效果非常棒，在市区基本上无噪音，跑高速的时候也只有轻微噪。 做工方面非常精致，内饰看上去高端。动力充沛，发动机技术还不错，变速箱和发动机匹配顺畅。外观设计独特，车身线条修长。内饰用料讲究，无味道是真的，内饰都是软皮质包裹，多媒体屏幕操作方便，而且功能齐全、智能。 在动力方面，因为我开车的习惯不是太猛，所以动力对我来说还是挺充足的，基本上轻踩油门就可以了，不过我没有试过地板油，不知道它的加速能力怎么样，不过我们可以看它的数据，1.5T的涡轮增压发动机最大有着180马力的输出，峰值扭矩达到了300牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，目前因为还没有过磨合期，所以油耗是有点偏高的，基本上都在8.6升左右徘徊，后期应该还会降低不少的，这款车开起来的感觉是比较轻松的，还有巡航系统的加持，所以操控上是非常轻松的。