欧尚x5,提车一个多星期了,蓝鲸Ne1.5t发动机动力超级给力,这是我在驾驶所有的车型当中动力反应速度最快的,操控简单,内饰简约大气,座位舒适,外观,颜值没得说,有高端车玛莎拉蒂的风范,十人看了九人说好。新车停在路边上,引来了很多羡慕的目光。加上高端的配置,搭载onstyle,智能生态车联网系统,语音交互反应灵敏,无论是听音乐K歌音质超给力,启动赛道模式,有两种方式语音启动,和按键启动,模拟音效,非常逼真,真不愧是红绿灯起步王. 电子智能手刹,定速巡航最省油,长安欧尚x5性价比真可谓物有所值
菜鸟小分队:后悬挂实在看不下去,其它都满意
因为有你286:裸车价厂家说卖9.59,你买的时候最终价格是多少?
梦 西楼:油门响应积极嘛?我的感觉有点慢三四秒
【选车原因和性价比】
我买车主要考虑的几个因素,一是动力,之前1.5L的自吸车跑高速太难受了,特别是满载情况下想超车完全提不了速,而X5这个1.5T可以达到180马力,等于2.4左右的自然吸气车辆了,动力对我而言是符合要求了。在动力满足我要求的情况下,就是外观空间价格了,而价格肯定是最重要的,本来想买UNIT的,但那个要贵几万,所以选了X5的高配,全部办完11万多(裸车价10.01w 购置税8629 车船使用税420 交强险950 商业税3955 上牌费500),买车要看预算,从我自身的预算来说,欧尚X5性价比非常高了。4S店送了终身免费基础保养,终身免费质保,送防爆膜、头枕、靠枕、脚垫、灭火器。
【外观】
欧尚X5外观设计的也是挺优秀的,比较符合我的审美,尤其是车子霸气的前脸设计,简直就是我的理想型。
【内饰】
内部设计的是比较稳重成熟的,而且车子里面一眼望去并没有多少装饰品这样一来我平时打扫车子的时候也会比较省力。
【空间】
欧尚X5内部空间设计的还是比较宽敞的,平时我坐在车子前排感觉还是比较优秀的,因为车子的前排座椅是能够进行调节的,所以我认为车子的前排对于大多数人来说应该都是没有多大问题的。而且车子前排的高度设计的也是挺人性化的,我坐在车子前排感觉还是挺轻松的,手脚都能够施展的开。另外车子后排的空间设计的也是挺不错的,平时我爸妈和我家那一个三岁半的活宝坐在车子后排感觉还是挺和谐的,而且车子后备箱的容量设计的也是挺大的,看上去就挺适合家用的,虽然说目前我还没有充分利用过车子后备箱的空间但是目测日常通勤应该是没有多大问题的。
【动力】
感觉买这款车好多都是瞄着动力去的,确实不错,加速快,响应也不错,尤其塞道模式很拉分,不过那都是年轻人的事了。
日常加速动力:非常不错,市区可以各种超车,高速超车也不错,当然碰上我走的九龙坡也只有蜗行的份了。
动力平顺性:前面开的是8AT车型,这个车比起来还是有差距,运动模式有点冲,感觉运动模式不适合市区路。最近我都用舒适模式了,经济模式不适合重庆的山路啊。
开空调/负重加速:最近没有长时间用过空调,偶尔除雾用一下,感觉还好吧,天气比较冷,后面热起来了再补充一下。
【操控】
小车操控确实比大车好很多啊,各种穿梭,转向力、回正性都不错,制动也还好。
车道偏离预警系统:有车道偏离预警功能,还不错。
刹车辅助:制动还行,电子手刹不错,自动手刹跟原来的车差不多,慢速行驶、坡道行驶还不错,跟车距离控制很好。
脱困能力:我的理解是在城市中穿梭,九龙坡的路表示挺好使的,特别是转向时候有全景影像。方向盘操控感:还不错,指向挺好的,车感很到位,不用担心压线擦挂之类的。还有转弯半径也不错,在重庆的两车道路原地掉头轻松多了!
【油耗】
油耗挺好的,比我之前的一款大车好很多啦,近段时间开着6.7的样子。我一般上下班,周末游玩用,市区路占20%的样子,快速路为主,这个油耗还可以接受。因为前面的车买了某通的卡(都是泪啊),加油不看金额,一般看仪表显示。
高速路行驶:没有专门测试过高速,到走的快速路跟高速差不多啦,估计油耗会在6.3以下,很不错了。
城市道路行驶:我走的市区了占20%的样子,油耗6.7的样子,感觉油耗还可以,到目前开的里程还不长,还有最沂都不开空调。
【舒适性】
座椅使用的是赛车座椅,头枕那里有点空,需要自己加个头枕,但座椅包裹性非常不错,腰部支撑也非常到位。后排中间座位缺乏一个头枕,稍微有点不足,不过本车一般就是3-4个人,影
响不大。车是扭力梁悬挂,一般来说相对于独立悬挂可能舒适性稍差些,不过具体也得看怎么调教,法系车的扭力梁悬挂调教是出名的,据说比很多独立悬挂还好。
【缺点】
1.后排没得空调出风口,有点失望,夏天的话可能对后排乘客的降温有点影响。
2.安全带不能调节高低,感觉有点失望。
3.高速在110km/h下有点风噪声。
谷德耐特111:软文写的不错 但以前开8AT 这个你穿帮了吧
长安欧尚X5具备四种驾驶模式,分别是舒适、运动、经济和赛道模式,驾驶模式的切换按键在空调控制区的右侧。同时可以通过面部识别进行手势控制,相信大家对前三种模式都比较常见了,我们着重来说下它的赛道模式,在该模式下车内音响会发出赛车式模拟声浪,仪表盘切换成红色主题,中控大屏内开始显示方向盘的转向角度、时速转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息,来从听觉和感官上刺激你的肾上腺素,营造出更强的驾驶欲望。除此之外,油门响应也变得十分灵敏,转向手感变沉,可以偶尔撒欢一下。
首先来说说长安最新一代的蓝鲸NE1.5T发动机,超越同级的参数表现能够比较直接的体现到驾驶感受上。不管是城市道路巡航还是需要急加速超车,它都能够比较从容的完成,丝毫不用对它的动力问题担心。
与之匹配的这台7速双离合变速箱的换挡动作属于比较轻柔的一类,1/2挡反复切换或者蠕行状态下,也没有出现抖动的情况,平顺性值得肯定。整体动力衔接较快,在换挡的时机和换挡动作方面都能够让人满意。
在常规模式下,油门的初段响应速度我觉得并不够积极,后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。而在赛道和运动模式下,更加灵敏的油门响应会为让你从感受上更运动些。由此也可以看出,工程师们尽可能也想将不同的驾驶模式之间的感受区别做得更明显一些。
在悬架方面,它采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合形式,在实际驾驶过程中,它并没有一味的追求舒适性取向的调校,整体悬架的设定要稍显偏硬一些,这体现在了快速变线时对于侧倾的抑制更好了,在面对普通颠簸和连续起伏的时候悬架化解的也比较从容。
长安欧尚X5是一款比较有特点的车,高辨识度的外观和运动风格的内饰,相信让它能够获得不少年轻消费者的亲睐。欧尚OnStyle3.0相比现在的2.0系统功能进一步完善,在信息的处理速度、免唤醒等功能上都有更好的表现。在驾驶层面该车动力储备较为充足,7速双离合变速箱的平顺性上值得肯定,另外加上偶尔可以玩一下的赛道模式,让它还是有一定玩味的。但是一些细点也有待提升,比如后排空调出风口、后排中央头枕、后备厢的挂钩等这些小的细节之处如果能够提升的话,会让它的表现更好,瑕不掩瑜结合它目前的预售价格来说,整体性价比不错。
欧尚X5所定位的潜在客户群体的年龄更低,同时作为年轻的一代,个性也会更强些。车内就是很明显的长安汽车的家族化设计风格,通过在细节上的红色装饰和挡把区域类似碳纤维饰板等比较常用的手法来营造,加上赛车风格浓郁的桶式座椅,来与这个运动的外观相搭。
1.5T发动机的最大功率为180马力,峰值扭矩为300牛·米(1250-3500rpm),整体参数表现非常优秀,与长安UNI-T、长安CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版等使用了相同的动力组合形式。超越同级的参数表现能够比较直接的体现到驾驶感受上,不管是城市道路巡航还是需要急加速超车,它都能够比较从容的完成,丝毫不用对它的动力问题担心。与之匹配的这台7速双离合变速箱的换挡动作属于比较轻柔的一类,1/2挡反复切换或者蠕行状态下,也没有出现抖动的情况,平顺性值得肯定。整体动力衔接较快,在换挡的时机和换挡动作方面都能够让人满意。常规模式下,油门的初段响应速度我觉得并不够积极,后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。
整体悬架的设定要稍显偏硬一些,这体现在了快速变线时对于侧倾的抑制更好了,在面对普通颠簸和连续起伏的时候悬架化解的也比较从容。
谢柱607:这个手动挡的车多少钱
要车一族:这个车订一个多月都提不到,真是无语
【油耗】长安欧尚X5油耗表现还算不错,并没有超出预期。在关闭空调的状态下市区油耗每公里为6.8毛,国道油耗每公里为6.3毛,高速油耗(平均时速100km/h)每公里油耗为5.8毛,如果夏季开空调的状态下,油耗会有轻微上涨。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗也只能作为一个参考。
【动力/驾驶感受】长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.6L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【悬架结构】长安欧尚X5采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【刹车】长安欧尚X5刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【隔音】长安欧尚X5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
多才小仙女已上线:国道每公里6毛3太费油了,100公里60块钱???越野车吗。正常耗油在每公里3毛78到四毛一二。你这太费油了
无视天下苍生:别算几毛几毛的行么,各地油价又不一样。。反正我的1.6cvt,平常跑国道6.5--6.8,跑市区开空调8--8.5,不开空调没试
大笨象l:升还是毛
【驾驶体验】X5搭载最新一代的蓝鲸NE1.5T发动机,匹配7挡双离合变速箱。在常规模式下(舒适、经济模式),油门的初段响应稍显慵懒,并没有明显的闯动,后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。而在赛道和运动模式下,油门显得更加灵敏,轻踩油门可以感受到它已经“蓄势待发”。在城市路段可以使用常规模式,操控起来也比较轻松自在,同时油耗也比较经济。而运动、赛道这样的激进模式,可以在国道或者高速驾驶,既可以发挥出它的优势,又能体会到它的驾驶乐趣。
【悬架】欧尚X5采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合形式。说实话,刚看到这个配置时,还是有些许失望。但在实际驾驶过程中,在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。
【隔音】个人觉得X5在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【油耗】X5官方给出的综合油耗为6.2L/100km,但在实际驾驶过程中,并不能达到这么低的油耗。不开空调的情况下,市区实测油耗为7.9L/100km(表显),高速实测油耗为6.9L/100km(表显)
外观很是霸气,有很好的辨识度,整体来说,性价比不错,不过,诸如人脸识别等等都需要加钱选装,能理解,但是,能够标配到顶配车型就更好了。动力方面,起步很灵敏,即使是深踩油门,后半段也能带来不错的加速感,而在赛道模式下,甚至能模拟出赛车式的声浪,更加能激发驾驶欲望,不过,乘坐方面,稍微有些偏硬,尤其在过一些坑坑洼洼的路面时,能感受到较大的振幅。