【驾驶感受】
驾驶中换挡加速刹车都比较平稳,没有很大的顿挫感,日常上下班,出去游玩买菜绰绰有余,因为我刚拿的驾照,加上家乡这边的路况宽阔路段比较少,大多是2车道路段,平时车速一般保持在40码左右
【空间表现】
虽然车长只有4米49,但是轴距达到了2米7,空间感还是不错的,比较符合现在市面上热卖紧凑型suv的尺寸标准,我183的身高,坐进去横向空间比较富裕,但是欧尚车头机盖位置比较高,比较阻挡视野,所以你人要坐的高才能看的远,特别是像我这种新手,座椅调到最高后,头顶距离车顶的距离比较近,差不多只有5厘米的间隙,还是有点局促的
【最满意】
从今年开年就在打算买一台车,看了哈佛h6,m6,领克06,吉利博越,长安unt,风行t5evo,还有欧尚x5,最终选择买x5的原因主要根据我自身的情况选的,楼主93年小青年,外观是我的第一选择,欧尚x5比较符合我内心的大气,张扬,与众不同的感觉,而且长安公司历史也比较悠久,扎实,欧尚作为他子公司的品牌,我买也买的放心,不用担心售后会跑路或者其他情况发生,典型例子就是众泰,销售好,最后倒闭跑路没地方修车,三大件也比较靠谱,该有的我想要的功能配置它也都有
【亮点配置】
这台车主要亮点应该是只有它的酷似玛莎拉蒂外观和蓝鲸发动机了,车身自带的ktv比较鸡肋,主要是音响品质确实渣,只能听个响。针对新手的安全配置像360,偏离辅助,定速巡航这些还行吧,现在大部分这个价位顶配也都有
【购车经历】
8月初在风行4s店已经谈到要付首付的那一步了,但是4儿子店给我玩首付套路,果断不买他的车,于是再次看车选车,中途欧尚销售接送我5次去店里,服务还是挺不错的,可惜武汉这边好几家欧尚都没有配保养车间,我买车这家也没有,售后到时就有点小麻烦了
【提车价格】
1.6l旗舰x5,指导价93900裸车价90900,贷款6万,利息800(我走的长安金融5万还有1万走的网贷),手续费4000,保险3500,上牌500,首付46600,落地价107400,这个价还是偏贵了,但是4儿子店服务还行,大家都不容易,没必要砍太狠
【最不满意】
这个车18号提的,开了有2天,总结下来主要不满意的位置就是减震,过凹坑或者凸起的减震带,车内感受非常颠簸,可能跟这个车不是独立悬挂有关,A,B柱比一般suv车要粗,车头机盖位置偏高,这两点比较妨碍视线,买这个车如果配置里没有360,建议升级上顶配或者去加装一个,老司机无所谓,但是新手真的很需要这个东西,还有一点欧尚x5全系倒车灯只有右边一个灯,左边是雾灯,晚上倒车时候基本是乌漆嘛黑看不到东西,我这几天准备买个倒车辅助灯装上
【油耗】
刚提车两天,最近50公里油耗10.7,高速还没有跑,到时让朋友跑跑高速应该能降低些,到时我会把油耗更新在评论区
欧泡欧泡我要欧泡:最近三天都是这个油耗,30码经常踩刹车,小县城
厦门摄影师圣僧:1.6是真的省油,百公里我的油耗7升
慢慢还车贷的小小黄啊:卧槽,我跟你一样1.6l旗舰,落地10.5,好家伙
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.6L CVT旗舰型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4490/1860/1580,轴距为2710mm。厂商指导价为9.39万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税8310元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4342元,全款落地价格在107922元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为42668元,贷款65730元,月供要1963元,贷款购车总花费要113336元,比全款购车多花出5414元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,最大马力为128Ps,最大扭矩为161N·m。传动系统方面,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。
操控:试驾这款车时,我轻点油门,油门的初段提速也不会那么猛,接着我将驾驶模式由普通切换至运动,在80km/h的速度下,当我踩下一半油门,可以感受到推背感十足,并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意,风格与油门有些类似,初段不会带来突兀感,重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气,很容易摸透它的脾气。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为8.27秒。
制动:这款车的制动成绩一直都很好,即便是这种大块头的SUV,但是因为悬挂的支撑并不是很硬,行程也较长,导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显,但是它的制动力非常的均匀, 最终我们获得了百公里制动测试38.70米的成绩,很是优秀。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为141km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.7L,经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。
噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。
i奶白菜:1.6L百里加速8.27s吗?这么快?比1.5T还快嘛?
用户4088593298502:161扭矩够用吗还是suv
用户631561834172:你这价都可以直接上1.5t了
作为目前炙手可热的A级SUV“新人”,欧尚X5采用了前卫大胆的设计,尤其是多边形样式的进气格栅,内部结构分为三层,共形成了52个立体暗格矩阵,营造出不错的运动感。欧尚X5长宽高尺寸分别为4490*1860*1580mm,轴距为2710mm,相比同级的帝豪GS、捷达VS5和传祺GS4在轴距上是领先。内饰部分有着浓郁的长安风格,从造型和配色上来看同样具有足够的运动感。动力方面,欧尚X5搭载了长安时下主打的蓝鲸1.5T发动机,由于该车整备质量较低,因此起步之初很有爆发力,传动结构匹配了一台7挡双离合变速箱,整体换挡动作较为平顺,实测0-100km/h的加速成绩为8.97秒,不到9秒的表现让它相较同级的博越、荣威RX5和哈弗H6都有一定的优势。底盘结构上,欧尚X5采用了前麦弗逊独立悬架 扭力梁式非独立后悬架的结构,整体调校偏软,使得支撑性有些不足,在麋鹿测试紧急变线时,车轮都会有一定的离地,同时车头响应速度较慢,车身稳定系统在减速和修正车身效果上表现不明显,最终欧尚X5仅取得了70.1km/h的成绩,与长安CS35 PLUS相近,但明显落后于荣威RX5。欧尚X5采用了225/45 R19的轮胎,在紧急制动时,车身会有小幅的摆动,最终实测100-0km/h的制动距离为40.75米,处于同级中下游水平。
非洲小白脸247:自然吸气1.6也是蓝鲸发动机??
整体印象:此前的长安欧尚X7可以说是一个比较大众化的产品,它的推出是为了让尽可能多的人接受这个品牌,而到了欧尚X5这儿可就管不了那么多了,直接甩出一个王炸。夸张的造型设计酷似深海凶猛的鱼类,从车头到车侧再到车尾,你都能见到各种锋利的线条,把运动氛围一下就带出来了。这不,前段时间我就体验了朋友的长安欧尚X5 1.6L旗舰版,下面就跟大家来分享下试驾感受。
动力表现:我试驾的长安欧尚X5搭载了一台1.6L发动机,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,传动则是匹配的一台CVT无级变速箱。
行驶质感:1.6L的发动机给人感觉动力还是不太强劲,虽然CVT变速箱的表现足够顺滑,但只要一上了高速,这台车在动力上不足的弊端也就显露出来了。不过,在城区里开它的时候,动力还是挺跟脚的,对于一款尺寸不大的紧凑型SUV来说,这个动力蛮适合女性用户开。底盘挺有质感,虽然是扭力梁的后悬架,但高速行驶时也比较沉稳,符合其运动型SUV的定位。
购买建议:买1.6L的长安欧尚X5车型肯定是少了那么一点预算的,毕竟,上面还有动力更强的1.5T车型可选。不过,花不到10万就买一台1.6L顶配的欧尚X5车型,个人觉得也挺划算。要知道,这个版本可是标配了360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动等实用配置,所以,花10万就买一台配置高、三大件不错的长安欧尚X5车型,我觉得喜欢的朋友可以多关注一下它。
长安欧尚X5的外观设计很激进,所以它的受众面比较窄,95后、00后才是它的潜在客户群体,可能是年龄的原因,我对它的外观还是有有些抵触的,有些过于张扬了,但不得不承认它的很多设计元素都很潮流,大嘴、犀利的大灯、大倾角D柱都使得它极具运动气质,虽说车长还不到4.5米,但看起来却十分饱满。
内饰也主要突出运动气质,但整体设计稍显凌乱,用料尚可,中控台上方采用了软性材质包裹,下方则为硬质塑料,10.25英寸的中控屏和7英寸液晶仪表比较讨喜,毕竟现在评价一款车有没有科技感最简单的方式就是看液晶屏的尺寸和数量,车机系统集成了导航、手机互联、语音交互、车联网等主流功能,系统流畅度表现正常,此外还有一些诸如千里眼、顺风耳、保镖模式、唱吧KTV等附加功能,有一定的可玩性,但噱头大于实际。
长安欧尚X5的车内空间表现还不错,这跟它2710mm的轴距有很大关系,后排腿部空间在一拳以上,头部也有一定余量,不算出色,但也属于紧凑型SUV的平均水平,后备箱的空间比较一般,D柱的倾角较大,导致实际的装载能力有效,后排座椅放倒后也有一定落差,实用性肯定没有纯平状态高。
长安欧尚X5前后排均采用了一体式运动座椅,视觉效果确实挺棒,但人体工学设计差了点意思,头枕不能有效贴合头部,脖子比较容易疲劳,座椅填充物偏硬,可能也是为了彰显运动属性,整体的舒适性表现一般,后排座椅没有中央头枕、中央扶手以及后排出风口,这些小细节其实更能看出厂商的态度,希望改款车型能够加上。
1.6L自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合注定它是一台标准的家用SUV,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米的账面数据也不算低,整体的动力输出很线性,很平顺,几乎不存在爆发力,但说不上“肉”,80km/h的再加速能力有效,即使变速箱能模拟出8个挡位,但说实话没有实际意义,和物理挡位完全是两种概念。
长安欧尚X5的底盘还是挺紧致的,悬架调校偏硬,对侧倾的抑制很到位,这也是为了贴合它的运动属性,虽说是扭力梁式非独立后悬架,但表现还挺出色,对细小颠簸以及大冲击的化解能力还是挺从容的。转向有一定的电子味,但手感不算轻,车头指向性稍显模糊,所以它标榜的运动性只是一种表象,骨子里还是一台家用车。