颜值可以,科技可以,发动机惊喜,地板油的话变速箱换挡顿挫感明显,温柔的开就好很多。悬挂比xrv 1.8舒适版好太多(后悬挂都是扭力梁)
因为之前开了3年xrv 所以心里一直都有比较,综合来说x5是国产版xrv plus,妥妥的性价比之王!
要说最不满意的地方就是新车味太大。
不过所有的毛病所有的缺点都会被这个车的价格优势掩盖过,全下来花了10万出头,带给你的科技体验,驾驶体验是之前花了16万的车给不了你的!
什么胎噪啊,风噪啊,这俩车基本一样,减震x5优于xrv 一点点。空间还是x5优势明显,这么一比较,x5 的性价比是真的高!
新车刚开半个月,毛病只找到了这些,不过时间长了见真相,这车到底怎么样!
欧尚X5最吸引人的莫过于其外观,与以往的车型截然不同,欧尚以往的产品风格都是比较居家,而欧尚X5则是运动得彻底,前脸可以说是非常炸裂,巨大六边形格栅,内部竖向饰条有三种样式,格栅上配有一个红色S标识LOGO,辨识度非常高。同时,其采用了分体式大灯设计,上方的LED日行灯是全系标配,狭长犀利的大灯非常有运动感,两侧大灯的包围非常运动,加入了仿碳纤饰件,棱角非常多,引擎盖上的棱线也有力量感,欧尚X5的运动感和视觉冲击力,设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计,完全符合年轻消费者的审美。
同样,还需要“适应”的是内饰,跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点,绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰,整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏,顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘,视觉效果更佳,科技感也更突出,仪表盘运动模式下会切换到红色主题,可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息,整个界面非常战斗。
惊喜的是,你别看它体型不大,但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来,前后排的头部空间也比较充裕,并配备全景天窗,整体的开阳感还是不错的,没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞,身高178cm坐在后排,腿部也有两拳以上的余量,坐着躺着都挺舒服;而后排座椅的设定也比较运动化,头枕高度不可调,也缺少中央头枕,不过整体舒适性还是不错的,一家子乘坐出门,也没有压力。
动力方面,欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机,最大马力有180Ps,最大扭矩可达300N·m,账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱,有4种驾驶模式:经济、舒适、运动和赛道模式,赛道模式需要通过面部识别进行手势控制,赛道模式下还有声浪模拟,个人觉得手势控制必要性不太大,日常驾驶过程中如果要较强的动力响应,再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。
真正驾驶起来,脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备,成熟度主要体现在双离合变速箱,虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速,但胜在平顺,也没有顿挫,不断释放的动力储备,动力涌现不会很窜,所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式,动力响应会更加迅速,变速箱的换挡逻辑还算合理,跟舒适和经济模式的表现有较大的不同,充足的动力开在路上会更有信心。
值得一提的是整车NVH表现,欧尚X5全车共有107处做了隔音处理,在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料,所以日常大部分使用场景,市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的,但到高速的风噪和路噪稍微大了一点,毕竟这就是一辆10万元的车,用的还是19英寸的薄胎,也算是符合预期。
张先森2402:这个还是比较客观
用户508568119146:
7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”,这不是很多人眼红的地方吗?不要问为什么敢说它是“国产玛莎”,问就是自己看看它那张前脸,那身姿!说抄袭谈不上,说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认,这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计,不但集成了转向灯和摄像头,还有人脸识别的新潮配置。
车内设计走的是运动风,一体化运动座椅很有冲击感,双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感,在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾,比如还使用传统的机械档杆,比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失,这就有点过分了,毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算,用到安全配置上去。
X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机,从动力储备上来看,180匹的马力,1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了,低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶,它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器,在低速行驶时会有轻微的顿挫感,不细心去在意可以忽略不计,总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候,变速箱的响应非常及时,能快速连续降档,所以若在高速上超车,驾驶者是比较有信心的。可以说,欧尚X5满足日常的用车需求,动力都是没问题的。
另外它还有个赛道模式,对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势,车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪,也不会给你光吼不走的感觉,配合“玛莎外观”,可以幻想下自己在百万级跑车里!可惜的是,模拟轰鸣声音量有点大,又不支持调节,会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次,就会闲置了。
但不得不提下它的缺点,整台车的NVH表现太粗糙,急加速时发动机的噪音偏大,路噪和风噪也比较明显,不太悦耳。
底盘质感表现也差强人意,后悬架用了扭力梁式非独立,成本相对低廉,实际开起来,减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言,底盘对于细碎振动的过滤不够彻底,再加上静谧性不太好,很影响乘坐舒适性。
用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的,在预算不高的情况下,欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡,还有点可玩性又有点实用的SUV,动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的,而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型,在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。
【驾驶感受】
最好的地方就是动力,打开运动模式踩油门就会感觉不一样,轻松上120,操控性很好。塞道道模式会有推背感。很赞
【亮点配置】定速巡航,4种驾驶模式,语音控制车机包括车窗天窗,很方便,4门车窗一键升降很好用。
【空间表现,2710的后排空间绝对够用前排更不用说了
【油耗】
目前行驶1000公里油耗在8.4。估计首保过后会降一点,这主要还是看个人驾驶习惯
【最不满意】
胎噪比较明显,城市道路会好很多,高速120后风噪有点大,开音乐会好很多
【油耗】
刚提新车就加满油了,第一箱油跑了560公里还剩60公里续航,目前第二箱油正在行驶中
【提车价格】
1.5T尊贵型裸车9.5万,分期共11.2落地
用户37935697342:这价格接近旗舰了,比我贵8000千,同尊贵
空城旧梦SH:价格可以拿旗舰了 贵了好几千
安稳hard:比我的旋风冲锋还贵
长安欧尚作为长安汽车全新的乘用车品牌,倚靠长安汽车的造车实力,它快速地完成了品牌IP的构建。而这款长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT 尊贵型,便是融合了理念与造车工艺的车型。搭载1.5T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱使得动力表现良好,适合城市路面出行。有反馈显示,该车型在2000公里左右变速箱降档有咔咔声,故障原因是因为湿式双离合变速箱在换挡时金属零部件的碰撞,属于正常现象,不会影响发动机寿命。如果是变速箱异响明显,则有可能是变速器磨损老化引起,建议车主前往4S店检查变速箱的运行状态。此外,该车型在高速行驶的时候有明显的风噪,该现象可能是车体隔音设计的原因,但由于高速行驶风噪不可避免,所以有需求的车主,建议可以进行做个4门隔音处理,以保证车内的良好环境,一般4S店4门隔音的价格大约在800元左右。总的来说,该车型变现良好,目前的故障反馈多数集中在零件工艺以及车体设计方面,虽然属于正常现象,但可以通过其他的手段改善,如四门隔音处理,从而提高乘用的质量。
锋锋96965426:不至于吧,难道装了一个假的湿式双离合