【购车经历】
之前在懂车帝上已经基本了解了X5各方面的评价,综合自己的情况,觉得X5是目前最适合自己的,所以到店试驾后就直接谈价,最后是10.6全款落地,不算高也不算低,因为每个地方的优惠和政策不一样,没有可比性,送的车膜和脚垫都没要,还送了3次保养,因为有现车,当天试驾后就下了定金,中间隔了一天,第三天就直接提车。
【空间表现】
前排空间没什么好说的,很足够。后排空间对于我的家人来说也是相当足够了,后备箱空间对于日常家用来说也完全足够。
【驾驶感受】
动力不用说,1.5T完全够用,超车没压力,响应也还算不错。很多车友反映的前机盖视线不好的问题,确实存在,但我因为之前自己开的轿车,在单位开的皮卡,所以对于X5很适应。不适应的车友,要么是新手车感不好,要么没有或者很少开SUV,所以对于X5前机盖太高这个问题不太适应。A柱盲区确实大,同样的,SUV的A柱普遍盲区都比较大,自己开车时,多注意观察就好,毕竟安全第一。至于一直被吐槽的后悬挂的问题,我觉得低于30个W的车基本都差不多,速度快了,都颠,我开朋友的锐界,过减速带还是一样的抖。胎噪确实有点大,估计换几条静音胎会好一些,但目前对我来说,还是可以接受的,音乐一开就解决了,换胎是要票子的。
【油耗】
油耗问题我觉得是最没有参考性的,因为每个人的驾驶习惯和用车环境不一样,油耗肯定会有差别。我大多数时候跑国道,50公里左右,表现5点几,市区内都在8个左右,高速还没有跑过。现在综合油耗7个多,我觉得算是正常的,之前是一辆13年的比亚迪速锐,手动挡,跑国道油耗也是5个左右,综合油耗也是7.1了。
总的来说,这就是我自己想买的车,有颜值,有动力,够家用,能接受它的缺点,别人爱说什么就说什么,和我没有关系,要是听别人的话,你永远买不到别人满意的车,哪怕你就是买了劳斯,宾利,还是会有人说傻X才买这车,有这钱还不如去干啥啥啥。所以买之前自己考虑清楚,买了就不要后悔(当然除了出现质量问题)就像其他车友说的X5都没有嫌我穷,我凭什么要求花10万的钱享受到几十万的品质!
最高指示T:兄弟们,请问这个轮胎是真空胎不???
郑绍钢:买个鲨鱼鳍可行不,减少噪音
只为你存在c:这轮胎实在不咋地,一年就出现龟裂
1.车的整体外观那绝对是没的说,当初让我一锤定音决定买这款车的终极原因就是它的颜值,不管是酷似玛莎拉蒂的前脸,还是侧面凌厉的腰身,再搭配上星空灰的配色,一个字,绝!!!
2.内饰相比较外观来说要逊色不少,但是也基本够用,很多地方也都采用了软包,但是让我比较不满意的是档把,真的很丑。然后就是在方向盘和车门上的开关面板比较显眼的区域是硬塑料,看着有些廉价
3.配置可以算是比较丰富了,尊贵版基本功能该有的也都有了,最让我惊喜的是车机系统,非常智能,基本上所有的功能都可以通过语音唤醒来控制,而且响应很迅速。
4.空间个人觉得够用,本人182的个子座椅调到舒服的位置离车顶还有一拳的距离,后备箱平时用的不多,后排家人说坐着还挺宽敞的
5.动力个人觉得很强劲,尤其是在运动模式下,真是想超谁就超谁,但是为了不上头,开车时基本用的都是舒适模式,动力也很给力
6.有一说一,这个车的舒适性确实一般,回家时会经过减速带,能感觉到车在颠簸时有跳一下,毕竟是非独立悬挂,不能要求太高了,习惯就好
小洋挂电话:1.5豪华分期差不多得多少?
如渡:为什么我看这么多贴 怎么没有买1.5旗舰的 难道是因为不好嘛
用户8922078799156:这就是个卖车的只会骗人
长安欧尚算是一个比较年轻的汽车品牌,采用了更加个性的设计风格,有着运动化的设计,无论在颜值还是动力方面都有着不错的表现。
“动力操控”
在动力方面,我们推荐选择1.5T车型,是长安的蓝鲸发动机,最大马力180匹,最大扭矩300牛米,使用七速湿式双离合变速箱。在运动模式下,在该模式下车内音响会发出赛车式模拟声浪,仪表盘切换成红色主题,来从听觉和感官上刺激你的肾上腺素,营造出更强的驾驶欲望。除此之外,油门响应也变得十分灵敏,转向手感变沉,可以偶尔撒欢一下。180匹的马力,不管是城市道路巡航还是需要急加速超车,它都能够比较从容的完成,丝毫不用对它的动力问题担心。 与之匹配的这台7速双离合变速箱的换挡动作属于比较轻柔的一类,基本没有出现抖动的情况,平顺性值得肯定。整体动力衔接较快,在换挡的时机和换挡动作方面都能够让人满意。在常规模式下,油门的初段响应速度我觉得并不够积极,后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。而在赛道和运动模式下,更加灵敏的油门响应会为让你从感受上更运动些。在实际驾驶过程中,它并没有一味的追求舒适性取向的调校,整体悬架的设定要稍显偏硬一些,这体现在了快速变线时对于侧倾的抑制更好。
“外观够时尚”
长安欧尚X5充满了运动风格,扁平化的车身设计,加上大尺寸的中网格栅,具有很高的辨识度。中网是亮黑色和银色镀铬线条相搭配的设计,在精致感的同时也加入了冷酷的潮流风格,更符合现在简约的审美。车身下包围两侧的硕大进风口装饰和前大灯融为一体。前机盖上隆起的线条都营造出一些肌肉感。长车头的设计让整个侧身看起来更加协调,而且几乎贯穿的腰线,让整个车身看起来更加修长,多层次的搭配富有力量感,向前俯冲的视觉效果营造得比较到位。车尾的设计看起来会比较简约,而且是向内收紧的线条,并没有车头来的大气。而且尾灯的造型,你会不会想到蔚来?都是细长的风格,而且是暗红色和深色的搭配。另外就是车身下包围有双边双出的排气设计,但这只是装饰效果,真正的排气出口还是隐藏在车身下方。
“内饰有科技感”
长安欧尚X5也加入现在比较流行的连体屏幕设计,有着环抱式座舱的体验。其实细品也会感觉,欧尚X5其实和长安的CS55PLUS车型还是比较相似,在细节方面做了一些改进。皮质方向盘,整体的手感还比较好,上方偏粗下方偏细,比较符合握持。七英寸的液晶仪表盘,这样的尺寸目前来说表现一般,毕竟预留的空间够大,但是只有中间部分能够显示,看起来有点不协调。中控是10.25英寸,目前主流的功能配置都比较齐全,手机互联,语音识别和车联网全部都有。屏幕的清晰度和流畅度都表现不错,可玩性比较高。
“空间合适”
皮质和织物混搭的座椅设计,但是手动调节,就是这个级别比较普通的配置。红黑撞色的混搭,看起来还有一点运动氛围。但是两侧并没有很突出
的包裹性,座垫比较柔软,乘坐感受中规中矩。后排的坐垫填充物更加厚实,而且靠背角度比较合适,整体的乘坐体验很舒适。我身高178cm的乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩下四指,表现还是比较宽敞,属于紧凑型SUV里的中上等水平。中间地板的凸起比较低,三个人乘坐也不会太拥挤。但是后排座椅缺少中间头枕,中央扶手和后排的空调出风口,只保留了一个USB接口,在配置方面还有待提升。
长安欧尚X5比较符合家用SUV的需求,动力够用,而且车内设计比较好看,空间够用。
作为自己入手的第一辆车,怎么说呢,从外观到动力还有空间给了我很大的惊喜。
【购车经历】
2022年八月份刚好有想买车的打算,作为自己第一辆车,我首先是要选择自己喜欢的,其次再去追求性价比,我在网上查阅了很多资料,当时给自己的预算在10万左右落地,所以选的车型都在国产车之间徘徊,因为是家用,我比较追求空间,所以首选SUV型的车,最开始我是被五菱的星辰吸引到了,那款车给我的第一印象就是大,看起来贼拉风,我去试驾了一次,但是给我的感觉,它的动力完全带不动这么大的车身,起步是真的肉,随后我就看到了这款欧尚X5,说实话,X5的外观效果我是感觉没有星辰那么抢眼的,它有点矮,不过它的空间效果还是给了我很大惊喜的,坐进去特别宽敞,随后上路试驾,动力又是一大惊喜,起步响应速度极快,就算是舒适模式,轻轻一脚油门下去,推背感十足,试驾完后我下车刚好看到了它的侧面整体效果,又是另外一种感觉,如猛虎扑食般的低趴姿态,仿佛随时可以光速出击,从空间到动力再到外观,我已经被它深深吸引啦,试驾完成后就算了一下落地价格,是我的预算之内,然后就订车啦,不过回去的时候我又路过星辰,听说它的混动出来啦,想试驾一下,结果这车刚上市,不能试驾,只能看,直接断送了我和星辰的孽缘,第二天就把小五开回家啦。
【空间表现】
开过一段时间后,这个车的空间是我看中它的第一要素,事实也是如此,从前排到后排再到后备箱,日常使用妥妥的。
【外观】
自从提车以后,不管从哪个角度看,越看越像一只低趴在地上伺机而动的猛虎,尤其它的前脸,威慑感十足,越看越喜欢。
【最不满意】
最不满意的地方还是它的通病,因为后排搭载的是非独立悬挂,我坐过两次,舒适感和前排真的是一个天上一个地下,尤其路面不平的时候,感觉有点硬,而且不知道是后备箱还是悬挂过减速带的时候上下摇晃有异响,很是头疼,下次去4s店好好查一下毛病。其他方面都是惊喜。
因为关注了一段时间,看的资料也比较多,当天试驾完以后就叫销售给我算了一下,因为当时购置税减半,这个车还优惠七千,所以落地比我预想的还低,1.5T尊贵落地只要9.6个,刚好在我预算之内,所以直接订车,因为没有白色,销售抢下了一个名额,所以第二天直接交款提走啦。
【提车价格】
我提的是2021改款1.5T尊贵版,落地9.64万,送的全车脚垫,后备箱垫,座椅垫。本来说就这些,可第二天提车的时候又给我送了一个行车记录仪,又是个惊喜。
【驾驶感受】
空间足够大,动力足够强,外观足够炫,车机智能足够酷,除了后悬挂偏硬异响的通病,其他真的是非常满意啦。
【油耗】
我新提第一天回了趟老家,爬山上去,表显十二个,回来表显六个,磨合完成后,没有上过高速,市区平均在六七个左右。做为一款SUV,这个油耗还是比较香的。
【销售态度】
说实话我试驾的时候感觉他的态度不是很友好,就是那种你爱买不买的样子,但是当我看到他给我的报价之后,我对这个态度已经忽略啦,这个报价比我预想的还低。
【最满意】
综合来说这辆车最满意的地方还是外观和动力啦,外观迷人,动力十足,只要不是对后排乘坐舒适感特别在意的,都不会拒绝这辆车的,买以前感觉真香,买完后感觉更香,开起来越发香。
梦想中的现实生活:我买的低配!做工是真的差!看来没钱是办不好事的
用户8056895979082:一个车身异响,一个顿挫,现在怎么样了?
博学豆花Uqk:网络上说钣金薄是真的么
【动力表现】
在重庆,1.5T180匹,爬坡超车动力没得说,一点就来。
【提车价格】
95900优惠5000,落地10.46。
【购车经历】
买车必须得货比三家,而且最好是亲自去试驾。并找了懂车的官方体验店。咨询了懂车帝,帮买官。对比10万以内落地的各个车型都剩差五的话,其实性价比算是比较不错的。懂车帝帮,美观可咨询各种车型对比。帮买服务,帮砍价帮把关合同。
【空间表现】
表现目前对我来说还是够用的。1m75的身高,坐前排,头顶还有一拳。排空间更不用说了。
【油耗】
目前百公里油耗8.7,有点偏高,但我还能接受,主要我在城区跑,并没有跑高速,而且第一箱油还没有跑完,目前只跑了三百多公里。嗯,油表显示还可以,续航三百多。
【维修成本】
刚提车没几天左后轮不知道在那被划破了皮。版图驾驶不受影响,但高速怕爆胎。所以花了一个468。那一条轮胎。
【销售态度】
是在重庆大石坝这边提的车,这边销售很直接。很简单。嗯,上牌提车,所有的东西他都会带你去办。嗯,服务态度还好吧。就是感觉不爱多话。砍价的时候,直接说底价。能接受就接受,不能接受,他也不勉强,就是这种。不过这个价格确实还能接受,目前重庆也在这个价格区间。
cck228:大哥能说说那一家4s店吗?我也去看看
软饭硬吃cc:我到甘孜4500米的路上 海拔也够可以了吧 只要想超车 一脚油门的事 虽然比低海拔反应慢一点 但是比自吸的好太多了
果糖糖520:大哥,我也是重庆的,也想买这款配置,全款裸车价能优惠5000吗
欧尚x5,提车一个多星期了,蓝鲸Ne1.5t发动机动力超级给力,这是我在驾驶所有的车型当中动力反应速度最快的,操控简单,内饰简约大气,座位舒适,外观,颜值没得说,有高端车玛莎拉蒂的风范,十人看了九人说好。新车停在路边上,引来了很多羡慕的目光。加上高端的配置,搭载onstyle,智能生态车联网系统,语音交互反应灵敏,无论是听音乐K歌音质超给力,启动赛道模式,有两种方式语音启动,和按键启动,模拟音效,非常逼真,真不愧是红绿灯起步王. 电子智能手刹,定速巡航最省油,长安欧尚x5性价比真可谓物有所值
菜鸟小分队:后悬挂实在看不下去,其它都满意
因为有你286:裸车价厂家说卖9.59,你买的时候最终价格是多少?
梦 西楼:油门响应积极嘛?我的感觉有点慢三四秒
【最满意】
特别有劲,油门响应特别快。
外观时尚,后排空间也特别大,朋友188的身高坐后面腿部有两拳,头顶一拳。
【最不满意】
高速上的轮胎真的很吵,还有一个不知是不是通病当我开到110+有时候主驾后视镜就会响。一听到就感觉后视镜要掉下来了。
【购车经历】
我买的时候是快到5月1号,当时是有活动,提前付了99的礼品。买的是9.59优惠了4k,购置税,上牌750,服务费3000,保险3700,一共落地108000
【驾驶感受】
方向盘挺灵敏,就是前机盖挡视线,但是作为一个老司机,熟悉了一段时间,已经完全掌握了。
【油耗】
城市在8个油左右,在郊外是6个油,高速也是6个油左右。之前是一辆科鲁兹,反正比那个省油多了。
想不出什么网名321:这车一开始默认的模式是什么模式?经济模式还是舒适模式?
小糯米圆神:高速抛开胎噪,风躁会不会也很大
信仰1318087:哪位大神能把隔音做做
动力,油耗:
以哈尔滨城市路况来说,双离合确实不是很好的选择,走走停停的确实油耗会变高很多,油门响应稍有延迟,到起步提速非常给力,舒适模式升降档顿挫感几乎感觉不到,经济模式升降档顿挫感比较明显。
外观,舒适:
个人觉得X5的外观挺能打的,虽然有点模仿某莎,但也有独特的设计理念在其中,而且主打“年轻就要有活力”的主打理念。
舒适度的话确实有待改进,本人身高176cm,可能是个子比较低的原因吧,座椅调到最高还是觉得视线有点受阻,后排空间是绝对没有问题的,非常够用,只是后排座椅没有办法完全放倒,是比例放倒,有80mm的落差,这一点略有不足,希望之后的版本能把这一点改进一下吧。
结语:人无完人,金无足赤,喜欢胜过所有,对于那些外界唱衰的声音,选择无语观望即可,就算说一万句什么也改变不了别人在心底已经认定的想法,其实不管是合资车还是国产车,性价比高才是大众群体选择的基本原则(土豪另说),最后祝广大车友平安出行,阖家安康🙏
实话实说,这辆欧尚X5的动力确实够带劲,尤其是前段,这点通过前面的测试数据也能看出来。1.5T的发动机可以爆发出132千瓦、300牛米的动力,再加上它不足1.4吨的自重,在0到60公里每小时这个市区通勤的高频车速使用区间里,欧尚X5的提速非常顺畅,油门响应也足够积极。
相比多数其它同级车型,欧尚X5的7速湿式双离合变速器明显更乐于延后换挡时机,如此一来,既能令发动机保持在高扭矩工作区间,同时也有利于变速器更加平顺地换挡。
当欧尚X5来到城市快速路或者高速公路,开起来依然身轻如燕,灵活自如,当需要超车时,动力储备依然够用,你只管深踩油门,伴随着发动机的嘶吼,欧尚X5便已完成驾驶者的超车命令。
欧尚X5的转向具备一定的质感,它并不像多数同价位车型那般手感过于轻飘,反倒是具备一定的阻尼感,另外,指向性也同样不错。
欧尚X5使用的是前麦弗逊式加后扭力梁式悬架,虽然后悬架并没有用上独立悬架,但使用体验并不差。悬架设定上,欧尚X5则没有一味地注重运动,反倒是调校得稍软,提升了舒适性。