长安欧尚X52021款1.5T DCT旗舰型外观时尚值得买吗_长安欧尚X5怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.86分“优秀”

2021.2.4日提的车，提车当天就上牌了。保定这个地儿真是没啥好牌！！！ 原来开的一辆斯柯达明锐1.6L手动的，从想换车开始就决定了要买一辆国产SUV，刚开始看中长城大狗来着，想用个内部名额8.5折买一辆，一直等2.0等到发布了之后有点失望，感觉不值，正好河北疫情爆发了，感觉超预算买车不太理智??就放弃了大狗。买不起十五六的车就买个十万左右的吧，看了看长城的M6，试驾的时候直接被PS了，不能说不肉，实在是太肉??，油耗也不低。 我用车是平时跑业务的，平均一天100公里左右，买车要不图个动力强，要不就图个油耗低。我以为没有这样的车了，偶然刷抖音看见了X5这个车，就上懂车帝上看了看，首先感觉的是这车很帅气，然后看了看配置还是蓝鲸发动机，看了几个讲解视频，最让我心动的是动力和车机系统，车机反应速度很快，最喜欢的一个功能是微信位置可以直接发到车机上导航，对于经常去县里开展业务帮助很大，不用弄手机支架了，车机导航又快又安全。 我从几个方面给大家总结一下这个车吧 外观:两字帅气，霸气外露，车灯很亮也很帅，就是别人不知道这事啥车?? 动力:都说长安虚标，但是就我试驾的几款车，虚标的动力也是最强的，平时一直开舒适模式，动力随叫随到，想装下X也可以开运动或者赛道模式，绝对的红绿灯起步王。 油耗:三千公里前油耗得9个多，现在五千公里了，我开舒适模式油耗8个左右，开经济模式6.5左右。 内饰:内饰可以摸到的地方都是比较柔软的，刚开始想要黑内饰，但是得等好长时间就定了红黑内饰，现在感觉也挺时尚的，要是档把改成电子档把就完美了。 智能化:车机系统自带流量，省心很多。导航是永久免费，音乐是五年免费，想听什么歌就喊小欧给播放就行，反应速度很快，语音识别也很准确。语音也可以操作窗户，天窗，遮阳板，切换模式等 缺点:肯定也是有缺点的，双离合有时候换挡的时候会有咔的一声响，尤其是刹车至刹停的时候2档换一档，声音会很明显。经济模式减速降档快，咔咔声更明显，所以我喜欢开舒适模式。还有刹车快刹停有时候会有金属摩擦声音，4S说是刹车片是新的，不光滑，磨合磨合就好了??。前排充电口就一个差点意思。A柱盲区有一点大。 暂时就想到了这么多，有问题再随时在评论区补充吧，欢迎各位车友互相交流。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

长安欧尚X5定位十分明确，就是年轻人，犀利的前脸和S尾标都为其赋予较强的运动色彩。内饰长安风格浓郁，仪表盘显示清晰，带有人脸识别、手势控制和疲劳提醒，并配备包括千里眼、顺风耳和免唤醒功能在内的欧尚OnStyle3.0车机系统，更加人性化。黑红双拼配色的赛车桶式座椅显得更加运动，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳，美中不足的是后排缺少中间头枕、扶手和后排出风口，且USB插口仅有一个。采用长安UNI-T同款动力，1.5T蓝鲸发动机动力储备充足，高速巡航和急加速超车都能一气呵成，3000rpm上下会有明显推背感，带有赛道模式，开启后仪表盘切为红色主题，中控大屏即时显示转向角度、油门开度等驾驶信息，同时油门响应更加灵敏，转向手感更沉，有几分赛道的氛围，7速湿式双离合变速箱日常参与度不高，但与发动机匹配默契，对平顺性兼顾不少，后悬架为扭力梁，调校偏硬，对普通颠簸过滤得当，但面对大的起伏和减速带仍有力不从心。综合来看，传统档把、扭力梁后悬、后排出风口和中央头枕挂钩等细节有待提升，不过结合欧尚X5顶配十万出头的定价，有此表现已经相当出色，有望接过欧尚X7的一棒成为新的黑马。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.71分“优秀”

【购车经历】 入手X5已经有八个月的时间了，一路从看车选车用车都是印象非常深刻的。从最初的小白懵懂无知，到现在的半个老司机，是比较不容易的。从计划买菜车到4S店看车，再到了解汽车知识，虽说过程比较辛苦，但是确实学到了一些东西，算是一种经历吧。 选择X5这款车除了喜欢它的充满运动感，时尚感的颜值外，它的内在我也是比较注重的，较为强力的动力输出，丰富多样的配置，能够满足用车的实用性跟安全性 【动力表现】 十万级车子，1.5T涡轮增压直喷发动机不是虚的在同等价位的车子中动力大家是有目共睹的。马力180匹马力，300牛米的扭矩，7.79秒破百，还是有小钢炮的感觉，过红绿灯嗖嗖的，几乎是不会被其他车辆超车的。 【亮点配置】 蓝鲸发动机，全景天窗，欧尚车联网，华为车机系统，360全景影像（行车记录仪），LED自动大灯，自动空调。同价位的车子之中，该有的都有，不该有的也有。在这里不得不夸一下这个无钥匙进入系统，可能有些朋友还不了解，这个无钥匙进入是手机远程控制的，通过指纹解锁 在有效的时间内是可以启动车子并上路行驶的，据我了解 这个配置是非常高的了，普通的无钥匙进入是只能打开车门，车子是无法启动的。在夏天 自动开启空调模式真的是非常友好，设定好温度，空调自己开启，车门是上锁状态，不用担心别人开走。 【空间表现】 它的空间很宽敞，并没有紧凑感。主副驾驶腿部位置没有挤脚的感觉，家人坐在后面也没有拥挤的感觉。这个空间比轿车的空间宽敞多了，后备箱的空间作为家用车 也是非常的足够 【驾驶感受】 作为一名女司机，也是第一次开车。说实话，X5给足了我勇气 踩油门就走，踩刹车就停 方向很轻很灵敏，经过我们之间一个多星期的磨合 。我知道了什么是驾驶乐趣与享受。强大的车机系统，不论是多媒体还是导航，又或者是娱乐K歌，X5能满足我的所有。在就是油耗，目前百公里8.5个油，现在这个油价，一公里平均五毛左右，加满一箱油，正常的上下班+周末出游，基本上可以跑大半个月不止，完美 【维修成本】 车子买了第三个月的时候，4S店的工作人员通知我去做的保养。大概快四千公里做的第一次保养，第一次保养是免费的，还给我免费的洗了一下车子 ，据我了解，我们这个店 像我这种1.5T的 做个保养大概需要400左右，这个是普通的保养，换机油跟滤芯加工时费一起的，其他的整车检查什么的都是免费的。在我这个工薪阶级，还是能接受的。 【最不满意】 要说这部车的缺点，应该就是胎噪声了吧，我的车是1.5TDCT旗舰型的，19寸的大轮毂，225轮胎，尺寸非常大，噪音也是很大的。减震不好，过减速带舒适度不高。 【销售态度】 从网上咨询之后，就是店里面的销售人员联系我的，是位帅气的小哥哥哟。互相加了微信之后，简单的说了一下自己的需求，我们就约定了时间过去看车，小哥哥服务态度很好，专业知识很强，也是很有耐心的。从各个功能讲解 演示 试乘试驾 预算 带我交费 办手续 每个环节都有陪同。最后还给我办了个交车仪式，本来就不准备搞的，但是销售人员说买车也是需要仪式感的，最后还是为我举办了交车仪式。 总结 国产车在进步，而且巨大，能看见的地方都是诚意，虽然还有很多的不完美，但是，它也才“三十多岁”啊，也有许多诟病，但是我相信，再给它多点时间，它一定会一鸣惊人，进步和改变的过程很痛苦，需要鞭策，也需要鼓励和支持，接受它的不完美，同样也接受它蜕变路上的残缺！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.71分“优秀”

感觉这个价位，这个外形，这种配置，这种动力，两个字: 超值！ 备注:适合年龄18--68 2021年3月15日提的车，顶配的，旗舰版，裸车价格10.29万，如果不要360度视角影像省7000元（个人感觉有用），要是需要跟车巡航和人脸识别再加6000元，相当于10.89万元！ 《提醒大家注意》提车价分为两种:裸车价和落地价，一般我们都听到的是裸车价，落地价（包括上牌，保险……）比裸车价差两万至三万！大家切记！（以免实际提车预算不足）。 本人实际驾驶感悟:车的动力好，起车快，超车好用！颜值高，吸引人不由自主来打听，在磨合期内:市区道路正常驾驶（经济模式）8个油左右，（舒适模式）9个油左右，用(运动模式）或(赛车模式)大约10个油以上，以上是车的四个模式耗油情况，本人实际操作仅供大家参考…… 车的减震有点硬，颠簸路段(比如减速带)最好慢点，驾驶感觉前鼻子?(发动机盖)没有别的车那种俯视感，尤其过限宽多少有点影响视线！(不过360度视角影像可以弥补)晚上倒车没有夜视，太暗了得多加注意！我开的自动挡(也有档位显示)在刹车自动减挡时感觉D3挡到D2挡好像有脱挡感觉，（也许是本人操作手法问题） 车的配置相当牛叉！语音操控，自动锁车（包括关车窗和天窗），遥控着车，还有车载ktv（不过选歌得注册收费），车主认证成功通过后，还能远程控车……总之配置相当不错！（就是没有纸质说明书，很多不懂得总得咨询4S店） 以上是我的切身体会，如有不足之处，希望大家指正……

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3.79分“良好”

不觉间小欧购入已接近3年，用车心得算是比较全面了。 首先车辆外观是比较符合我的审美，车身姿态低侧面比较线性。很适合我这种不到1.7米但又想驾驶SUV的重庆人😂。空间确实不大，前排驾驶位置调节好以后后排人员腿部空间不足，略显压抑。适合恋爱期或者刚结婚的人群使用，小家庭了有孩子后不建议购买。内饰塑料感很强，跟三年后现目前10万级SUV简直没法比，档把也很Low。驾驶感受还是可以的，动力很猛，尤其赛道模式开起来很爽。但速度到80-100码车内就开始出现明显风噪，胎噪也很突出，影响驾驶体验，但在接受范围内，毕竟才10万的价格。最不满意的是驾驶一年后底盘跟后备箱出现异响，4S店免费更换后桥后底盘异响恢复正常，后备箱锁扣处缠了些胶带异响消失，但这非常影响使用体验。转弯时A柱盲区较大，有一次夜间与同事出行，在环岛行驶时差点撞上隔离带。至于油耗呢只能说还行吧，目前行驶了两万五千公里，多数都是上下班通勤，每个月回一次老家跑高速200多公里，百公里油耗大概8.8左右，能接受。

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4.43分“优秀”

这车我是2月份提的车，开到现在2个多月，开了1600公里，总体来说各方面还是挺满意的。油耗方面市区8个多油，综合就7个油，上高速6个多。动力方面，我跑过山路，坡度比较陡，弯度角度大，跑得感觉很顺。这车陡坡动力还是一样油门随叫随到，没什么肉感，拐弯也很正。走高速的话更加不用说了，分分钟钟可以随便超车，蓝鲸动力真不是盖的。颜值的话，对于我来说就是帅，还经常有人问我这车是什么型号，怎么没见过啊，挺好看要十几万吧。说了那么多优点，说点缺点，缺点也是挺明显的。这车的太噪稍微点大，有人说音乐开大点就没啥感觉，但我开音乐开大感觉还是很一般，但话又说回来毕竟只有十万块追求也不能太高。在点就是底盘调校方面，这点我也好感觉也不是那么好，过一些坑洼地带感觉比较廉价，前排比较好点，后面非独立悬架就感觉不怎么好。但还是那句话十万块的车，追求不要太高。

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4.14分“优秀”

1外观很运动，也很年轻，细节就不说了，自己看，我喜欢给4.5分 2内饰个人感觉还不错，前排运动座位不错，后排中间没有头枕，毕竟这个价位，皮质跟塑料搭配良心，比合资好，给4分 3配置在这个价位的国产车中规中矩，两个小特色，赛道模式跟无线唱吧，给4分 4轴距2710还是不错，后排坐4个没有问题，尾箱稍微小一点点，够用，给4分 5操控不懂，开起来都差不多，没有明显优劣势，给4分 6动力是最满意的地方，运动模式跟窜，舒适模式也不肉，经济模式不用，给5分 7前排舒适型这个价位很不错，比较注重驾驶员，两个小缺点，悬挂有点硬，车速上去风噪有点小大 然后说一下价位，我是全款购买，102900裸车+9000税+2300保险，自己上牌250，中规中矩没有优惠，12.6订车，1.8号才提车，然后现在开了3三公里，没有问题，油耗还不错，7个油左右，个人推荐，这个车这个价位可以入手

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3.86分“良好”

欧尚X5潮流且运动的外观设计，在气势上甚至不比一众合资车逊色，特别是前脸部分，六边形的进气格栅和内部的直瀑式中网设计看起来很是凶狠；两侧的分体式大灯组狭长且锋利，点亮之后的照明效果璀璨夺目。 坐进舱内，运动时尚感丝毫不减，有棱有角的设计非常犀利，该版本采用了软质材料和部分皮质包覆，在高亮黑元素的点缀下，质感还是不错的。多功能方向盘底部偏平，视觉上很动感，且增加了腿部的空间。该版本方向盘是皮质包覆，可以手动进行上下调节，但不可以前后进行调节，有些美中不足。操作按键区域可以对多媒体、仪表显示界面和定速巡航进行设置。 该版本标配7英寸液晶显示，也可以选装全液晶仪表，我们所测试的车已经装配了全液晶仪表，科技感非常强。界面设计清晰时尚，显示的信息也很丰富，除了基本的行车信息之外，定速巡航、驾驶模式切换等都可以进行展现。同时，该车型可以选装人脸识别摄像头，可以完成手势控制和疲劳驾驶提醒，非常实用的功能。 10.25英寸中控显示的界面干净利落，逻辑性很强，上手很方便。其中包括了GPS导航、语音控制、车联网、360度全景影像等功能，显示的清晰度和系统的流畅性都做得不错。 运动座椅是皮质和织物混搭，设计感挺强的。主驾座椅支持电动调节，舒适性和支撑性还是不错的。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，其头部空间还有1拳，表现不错。此刻，保持前排座椅不动，坐入后排后，其头部空间还有4指，腿部空间则为1拳加4指，可见该车型的空间表现还是很不错的。但在测试的过程中我们也发现，前后座椅都采用了一体式设计，头枕高低不可以调整，这对于1.8米的大个子而言，并不友好，头部的舒适性和支撑性不佳。 而欧尚X5最大卖点便是蓝鲸动力，蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和7挡湿式双离合的组合，动力输出很强劲，在加速起步过程中能够感受到一定的推背感，动力输出也很稳定。 综上所述，该版本欧尚X5的综合能力很强，非常适合年轻消费者。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

作为长安欧尚品牌的第一款小型SUV，长安欧尚X5上市就引起了很多人的关注。相比于长安欧尚的其他车型来说，欧尚X5看起来比他们任何一款都要年轻时尚，由此可见它是长安欧尚品牌狙击年轻消费群体的一个重要法宝。 作为一个主攻年轻客户群的车型，长安欧尚X5的外观可以说是十分的个性，凌厉的车身腰线以及有几分像玛莎拉蒂莱万特的中网，配上车头与中网贯穿着的LED头灯，欧尚X5很容易在车群当中脱颖而出。而车尾的设计让人想起雷克萨斯NX，尾灯让人联想起全新的宝马M4，组合起来还是比较和谐的。 内饰方面，欧尚X5用上了很多高端车都有的双联屏设计，而且梯形的形状和一些矩形的比起来更为个性。不仅仅是双联屏上，内饰还有很多地方比如空调出风口等地方也用了梯形和六边形的元素，层次分明很具有辨识度。唯一一个觉得不好看的地方就是方向盘的设计，没有运动感太过中庸，甚至logo的形状也让我想起了十几甚至二十年前的美国雪佛兰皮卡和全尺寸SUV，与整个内饰完全格格不入。在配置方面，欧尚X5全系配备了疲劳驾驶提示，上坡辅助，无钥匙进入，8英寸触控液晶屏，LED日间行车灯等，遗憾的是全系并没有侧气帘，部分车型配备了定速巡航，顶配车型有全景天窗，选装全液晶仪表盘，OTA升级，LED大灯，自动空调等配置，但价格已经接近于10万，所以和自主品牌的同级别SUV比并没啥特别的。 在动力上，长安欧尚X5搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.6L车型马力128匹，匹配手动或cvt变速箱。1.5T车型马力180匹，匹配七速双离合变速箱，作为主打的1.5T车型，零百加速需要8.97秒，作为一个主打年轻运动的车型，这真的算不上多快。而7.4升的百公里油耗属于同级别中等水平。 总体来说长安欧尚X5外观突出动力一般配置一般，并没有和外表一样表现震撼，本质和一般的自主SUV没有太明显的差别。整体表现合格，但长期来看竞争力不是太突出。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

欧尚X5给人的第一个冲击就是硕大激进的前中网，非常有辨识度，直瀑式的镀铬饰条又增加了攻击性，外观设计很动感。内饰采用了多边形和折线的设计理念，中控台的上半部分都是软性材质覆盖。平底方向盘和一体化的运动座椅都强化了运动基因。值得赞扬的是后排乘坐空间，2710mm的轴距带来了较为充裕的后排乘坐空间，无论是腿部还是头部，都很富余，坐垫的长度也够，坐感不错。 欧尚X5搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。常规模式下，它的油门初段响应不算积极，动力输出并不“窜”，城市低速驾驶也很好掌控脚感，动力输出属于循序渐进式释放的调教。3000rpm以后，发动机动力输出会变强烈，能够感受到推背感。只是转向手感一般，指向性较为模糊，与整车的运动风格并不十分贴合。湿式双离合的表现较好，平顺性不错。 几个值得表扬的小优点： 1.欧尚X5搭载了最新的OnStyle2.0系统，界面UI简洁清爽，功能区清晰明朗，响应速度比较快，上手简单，体验感还是不错的。 2.欧尚X5具备赛道模式，调整以后，仪表盘会变成更具战斗特色的红色主题，并且还增加了模拟声浪，偶尔使用一下还比较有意思。 3.在手机APP上可以实现远程控制车辆，尤其是开启保镖模式后，如果车辆发生碰撞，手机会第一时间接到消息，车外摄像头也能辅助查看和记录现场。 缺点是： 1.后排没有中央头枕，因为一体化座椅设计，也没有中央扶手，甚至没有空调出风口，使用便利性差一些。 2.因为顶配车型的原车胎比较薄，所以路噪会明显一点，舒适性也有影响，特别介意的可以调整一下轮胎。 3.车主普遍反映原车雨刷刷不干净。 4.颠簸路段的后排乘坐不舒服，悬架的跳动感比较明显，底盘调教偏硬。 顶配车型才十万出头，欧尚X5的性价比十分不错，动力系统比较突出，设计感也很强，适合年轻消费者。

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4.5分“优秀”

人生的第一辆，车子外观和动力都不错，驾驶超控性也还行，唯一遗憾的就是后非独立悬架！油耗表现不错，这和个人开车习惯有关，我正常开的话会开到5.8左右，其他人开就会9个或者10个以上，也许他们喜欢地板油吧！这车跑起高速油门响应真的是一给油就有，跑起高速是真的省油，自己计算过油耗平均不到5毛一公里！外观就不用说，懂的都懂，可以说开到街上的回头率是杠杠的，前嘴和尾部构成的线条真的是不要那么好看好吧！内饰的黑红相间座椅运动时尚，搭载的车机系统反应速度快，功能齐全，基本上都能用语音控制大部分用手控制的功能！空间完全够用，一家子出行能把需要的东西放完！新车提回来就去跑了一次山路是坑坑洼洼急弯的那种，动力完全有，方向盘指向精准，方向盘轻重有三种调节方式，根据路况调节很人性化！唯一遗憾的就是后悬架不是独立的，坑洼路有点难受！欧尚X5确实是性价比很高的一款车型，喜欢的可以去看！

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

欧尚毫无疑问只是一个年轻品牌，但长安汽车的技术背书足够让人信服，欧尚X7已经依靠出色的市场表现证明了自己。紧凑型SUV欧尚X5的出现，给了用户更多的选择。而上市一个月它的销量就突破了1万台，这也再次说明“是金子总会发光的”，好的产品永远都不会被市场埋没。最早看到欧尚X5的外观，运动风浓厚，让人印象很深，显然它所定位的潜在用户年纪更小，个性更加鲜明。 多边形前格栅边缘的折角处理变得干脆，内部结构有三层，共包含52个立体暗格矩阵，显得激进又犀利。发动机舱盖上则是几根隆起的肌肉线条，红色标识S表面其运动身份，人脸识别摄像头被安置在左侧后视镜位置，不需要钥匙就可以解锁车辆。车侧轮廓饱满又厚实，双段腰线和上扬裙带突出了层次感，轮毂规格则为225/45 R19。 新车长度达到了4490mm，轴距则为2710mm，尺寸在同级别竞品当中很有优势。LED大灯组采用分体式设计，包括大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。尾灯造型采用流线型样式，夜晚点亮后的效果十分梦幻。内饰是明显的长安系风格，桶式座椅赛车风浓郁，档把区甚至使用了类似碳纤维的材质。仪表盘上方集成了人脸车内识别摄像头，比一个ok的手势就能开启关闭赛道模式，这个操作还是很秀的。中控搭载了欧尚OnStyle3.0系统，增加了千里眼、保镖模式、顺风耳等功能，可玩性更高。 略为遗憾的是全系都没有配备L2级别的辅助驾驶功能，可以额外花钱选装，就看个人觉得值不值了。空间体验上，175cm身高体验者位于前排，头部空间大约为1拳2指，只是一体式座椅牺牲了一些舒适性，头枕贴合度略差。第二排头部空间超过1拳，腿部空间约为2拳。后排扶手、空调出风口都是缺失的，这点有待提升。后备厢容积为317L，后排座椅放倒后，最大进深可达1730mm，能放不少大物件。 蓝鲸NE1.5T发动机动力储备充足，低扭下的爆发力足够，3000rpm后会有一个明显的推背感。7速双离合的表现平顺，基本感觉不到有什么迟滞，匹配度很高。刹车踏板脚感要软不少，中后段才会逐渐有线性的减速感。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

欧尚X5的外观整体采用了轿跑式设计思路，定位年轻路线。前脸狭长的灯光设计较为凌厉，纵向镀铬的进气格栅颇为亮眼，这是一个不太好拿捏的设计，不过在欧尚X5上并没有过多的违和感。同时，欧尚X5硕大的进气格栅也压低了整车视觉重心，依然轿跑取向。侧面欧尚X5采用双腰线设计，前半部分俯冲向下，冲击力较强；后半部分采用了高腰线设计，肌肉感十足。与此同时，车身的下半部分也增加了一道折痕，让整车侧面拥有匀称的视觉比例。 长安欧尚X5依然和其兄弟姐妹一样采用了极具豪华版与科技感的设计。车内多处采用皮质包裹与缝线设计，品质感较强。而大联屏的设计也传承了长安家族最新一代产品的传统，极其吸睛。半悬浮的中控大屏无论从尺寸还是清晰度都有着不错的体验。同时，4G网联、呼叫唤醒、手势操作等功能也并未缺失。座椅设计也是这台车较为抢眼的地方，前排座椅的连体设计比较运动，实际乘坐感受也颇为不错，填充物较软，侧面支撑尚可。后排座椅与前排座椅一样，无论软硬度还是支撑性同样值得肯定。不过，后排座椅的腿部支撑偏短，舒适性受到一定影响。 在实际体验中，长安欧尚X5的平顺性值得肯定，无论半联动状态还是急加速状态，变速箱的存在感都不高，平顺特性凸显。而在蠕行状态下，离合的结合速度也有了一定的提升，不算黏滞。不过，在中高速段的降挡速度仍然有待提升，与运动还有一定距离。 受限于成本，长安欧尚X5采用了前麦弗逊后扭力梁的入门级设置。在整个动态体验过程中，欧尚X5体感偏硬，且支撑性较强，面对颠簸的化解也较为从容。可以看出，长安欧尚X5底盘的运动感更强，整体更加紧致柔韧。 长安欧尚X5拥有充足的空间、充沛的动力，对于年轻人而言这是一台极具性价比的SUV。虽然受限于成本，长安欧尚X5的后悬采用了扭力梁形式，且智能驾驶只能选配，但瑕不掩瑜，考虑到长安欧尚X5顶配仅10万元的售价，其依然有着较强的竞争力。

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4.71分“优秀”

这车非常给力，动力足，空间不小可以满足家用或出去短途旅行，赛车式一体化座椅挺舒服的，内饰我觉得也不错，个人认为比x7强，外观很有运动感，舒适的话还可以但不顶尖，毕竟不是独立悬挂，不过这个价位要什么自行车?，整体还是很满意的。唯一的不爽就是车机还需升级，功能偏少，要是能给高德导航弄个小团团的语音包该多好 嘿嘿嘿

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.79分“优秀”

就晚上倒车看不见，其它都很满意。前脸大嘴挺好看的，不过高速这个大嘴风阻肯定格外大一点。不过还好我基本不跑高速，别人说的异响，我坐其它人车也是半斤八两，这个价位车都有响声，我认为可以接受，另外导航手机的已经有红绿灯读秒，但是车机的没有是个小遗憾。