长安欧尚X52021款1.5T DCT旗舰型车机操作流畅值得买吗_长安欧尚X5怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.29分“优秀”

本来预算10万左右，相比于合资车，这个价位我觉得还是买国产车比较好，就在网上对比了吉利博越，哈弗h6，又去看了看长安cs75，钱不多还啥都想要，很纠结，顶配的价格都超预算了，这时候正好看到长安欧尚x5的广告，当时感觉外观挺好看，对比了一番，三大件还可以，去试驾了一下，感觉也还行，就决定买这个。 提的车是1.5旗舰加6000选装，选装看中的就是acc全速自适应巡航，自动刹车，还有运动套件，外观就不说了，见仁见智，我个人是比较喜欢的，内饰红黑配色挺舒服，车身星际灰，和我女朋友的猫一个颜色，hhh 【最满意】 人脸识别，车机交互，开车除了方向盘基本都是靠嘴，车机反应灵敏，迅速，准确。我经常不拿钥匙直接到车边人脸识别上车打火。抵挡有点顿挫，不过感觉不是很大 我朋友开的1.8的博越，那天过来开我的车，说比他1.8的动力还强点，我现在都是经济模式，开着也很舒服，说超车就超车了，前期动力十足，昨天跑高速，100以上动力储备还行，高速上自适应巡航可太爽了，自动跟车，自动刹车，两脚都解放了，开车直犯困不过，遇到一些路况还是要脚虚放到刹车上，毕竟安全第一 【不满意】 低速基本没什么噪音，很安静。还是跑高速，风噪比较小，胎噪太大了，跑到110说话都听不清了，这个轮胎确实不静音，等回头换个轮胎试试 车漆有点薄，被电动车刮破皮了 【驾驶感受】 挺舒服，前排包裹性还可以，后排空间很大，我1米79坐都是秃噜下去，半躺着翘二郎腿，座椅也挺软的。前排要放一个头枕，不然长时间开车脖子疼。 【保养】 目前行驶了1700公里了，综合油耗7.6，高速最低开过5个，市区大概就是8，9个，还没首保，贴了个车膜，终于不晒了 【提车价格】 车价优惠3900元 没有其他优惠

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

这一次，我找4S店借了长安欧尚X5试驾车，为大家做一期试驾测试，版本是2021款 1.5T DCT旗舰型，指导价是10.29万元。下面是我的用车感受。 1、空间 空间一直是消费者关心的问题，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距达到了2710mm，从实际体验来看，当前排调到合适的位置时，身高175cm的我坐在后排，头部空间依然有四指，而腿部空间依旧达2拳，跷二郎腿之类的不在话下。此外，长安欧尚X5的后备厢还支持多种方式放倒，进一步提升了其装载能力，让更多的出行场景成为了可能。 2、内饰 长安欧尚X5内饰设计采用了黑红双色混搭的撞色设计，配合中控台竞速红色光带、一体式赛车座椅等等，都营造出了不错的运动氛围。回形空调出风口采用了三层镀铬设计，配合红色内饰点缀，从而实现了视觉上的平衡。当然，更吸睛的还是，搭载了10.25寸京东方出品高清中控大屏，采用切角设计，立体拼搭了7寸仪表盘，看起来很有立体动感的活力风格。整体给我感觉，内饰设计是年轻风格，不知道中年人喜不喜欢这种类型了。 3、科技配置 直接划重点，长安欧尚X5搭载了全新Onstyle3.0智能生态系统，采用了高通骁龙8核车机芯片。从实际体验来看，该语音系统唤醒以及响应速度非常之快，给我的感受就是，与苹果的siri不相上下，这也意味着在实现在线导航、音乐、电台等功能时，也能享受到手机般的顺畅感。此外，诸如首创无麦车载KTV、全新升级的FaceID2.0人脸识别系统、手势控制、千里眼、顺风耳、智能辅助驾驶系统等黑科技也有配备。 4、动力参数 长安欧尚X5提供了1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合供消费者选择。我这次试驾的车型是2021款 1.5T DCT旗舰型，搭载的是全新蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率达132Kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。对动力评价：动力够用，但不强劲。 5、试驾感受 长安欧尚X5开起来什么感受？我这两天试驾下来发现，科技智能配置很实用，但驾驶体验不算好，哪里不好？变速箱和发动机匹配不完美，怎么说呢，在起步时，动力响应不及时，感觉慢半拍，但是你深踩油门后，动力又会窜出去，感觉难以把控，尤其对于新手来说，建议一定要熟悉一下这套动力总成。 当时速上到60km/h时，汽车的动力响应就可以跟上驾驶员节奏了，油门跟随性不错，加速也给力，动力有132kW，所以速度上来后，后劲也是足的，不会有小马拉大车的感觉。但驾控性不好，尤其是方向盘虚位较大，这是我想说的一点，方向盘虚位大，导致你过弯时，还得小心驾驶。 6、油耗 长安欧尚X5油耗多少？我开了三天下来，跑了大概有了240多公里，算是上下班使用，主要在市区和郊区行驶，高速公路跑得比较少，加上地板油踩得多，仪表盘显示百公里油耗8.5L，这个油耗不算低，但也不算太高，毕竟是1.5T发动机，还是一台SUV汽车，这个油耗我可以接受。

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4.5分“优秀”

第一批预定的用户，2020年十月定车，排名7000多名，直到2021年1月中旬才提车。前一万名预定用户送车模以及终身保养保修服务，超级给力。我定的是1.5T+7DCT旗舰版顶配+6000元Acc选装包，车价102900、选装包6000、购置税8965、保险4200、上牌费500、扣除3600定车基金，合计118965元落地。目前已经开了3000多公里，平均油耗7.5，很省油。在同等价位的车里外观看起来很漂亮，蓝鲸发动机很成熟了，开运动模式超车动力十足；双离合稍有顿挫但可以忽略；非独悬底盘稍硬，开久了也习惯了；我选的是红黑内饰，座椅很有运动感，不像同价位合资车那么廉价；科技感也很强，车机运行流畅稳定，从没出过问题；语音控制识别率高，模式切换、开天窗空调雨刮都可以控制；人脸识别很方便，可以为每位驾驶员自动加载各自的后视镜和座椅角度；如果再加上车道保持就完美了；空间中规中矩，我一米八的个子开着也很舒服；整车美中不足的是胎噪相对较大，没有胎压监测功能。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

外观： 类似于Coupe型SUV的上装设计实际上并没有太多的去压低车顶的高度，所以当我站在长安欧尚X5面前的时候，最直观的感受就是这辆车的尺寸并不小，它所有看上去的运动无非都是运动化的小体量感所赐。 车头的造型是全新的长安欧尚X5最有意思的地方，于视觉观感的角度而言，细长的LED日间行车灯搭配上稀疏排列的纵置镀铬亮条，在长安欧尚家族的凹面格栅特征的呼应下高级感和科技感都得到了体现。于工程的角度而言，长安欧尚X5全面隐藏了主光源的设计，将主光源的位置与传统的雾灯装饰区域全面的融合，这也就从设计和工程的角度上大幅度的降低了其生产成本，用最低的成本实现了最高档的效果。 独立出来的后肩和倾斜的C柱让长安欧尚X5有了那么些GT车的风格，大后肩的设计也顺理成章的在后挡风玻璃和后尾门的交点形成了一个小型的鸭尾特征。 总的来说，就实车的外观表现来看，长安欧尚X5是激进且气势十足的，细节的设计也同样禁得起推敲。 唯一的槽点可能是格栅设计，直瀑式的格栅缝隙较大，看起来比较稀疏，朋友调侃设计语言来自天蓬元帅的“九齿钉耙”。哈哈哈，也有点像鲶鱼胡子，当然，这是个人觉得的唯一槽点。所以给打了四分。 空间： 因为有Coupe型风格，所以空间必须要单独拿出来说。 在对于Coupe型SUV的理解上，长安欧尚X5没有全面的采用压低车顶的设计，而只是用侧窗以及曲面的变化来形成上下装之间的主次关系。所以从空间上来看，长安欧尚X5的实际空间体积是到位的。这一点，在拉开车门落座车内之后感觉尤为明显。原本认为在运动化的定位下，长安欧尚X5一定会牺牲掉一些头部的空间。 但事实上却是，无论是前排还是后排，头部和腿部的实际使用空间都还不错。只是相比于长安欧尚X7的大通透性设计，长安欧尚X5的运动化设计使得通过侧窗进入到车内的阳光会少了一些，不过不如长安欧尚X7那样敞亮。 动力： 在动力方面，长安欧尚X5初期登场的车型搭载的是1.5T蓝鲸发动机，而此次我拿到的试驾车也同样是搭载了这台1.5T蓝鲸动力的版本。从账面数据上来看，这台1.5T涡轮增压发动机最大输出功率180马力，最大扭矩300牛米。 开起来就知道这个车有多有意思了，在不同模式下，最直观的感受是油门踏板的响应速度明显不一样。在舒适模式下，踏板的曲线更趋向于线性变化，将发动机平台化的大扭矩输出充分利用，将每一点转速的变化都对应到车辆动态响应的提升上。至于其他的模式，同理。 最有意思的还是赛道模式，这也是我第一次在这个级别的车型上看到赛道模式这样的配置。看来，长安欧尚X5还真的是要往高性能上去贴靠产品力。在赛道模式下，车内的氛围全面靠拢激烈的驾驶，仪表盘切换为红色，中控大屏开始显示涡轮压力、转速等等和赛道相关的参数。甚至连音响系统也开始模拟出高性能车的排气声浪。此时转向变得更沉，踏板更灵敏，还真是有了那么点激情运动的意思。 智能化 要给满分。这个价位就没有这么强大的车机！我实话实说。 不管是人脸识别，还是语音识别，效率都非常高，车机远比UNIT要强，强太多。 怎么讲呢，在这个价格区间里，长安欧让它的可玩性大幅提升。尤其是外后视镜上的人脸识别镜头，还真的是仪式感满满。尚X5的内饰基本上做到了无可挑剔了。另外包括Onstyle3.0等在内的智能化装备升级，也

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3.93分“良好”

长安欧尚X5上市之后，受到了很大的关注，从我实际的试驾来看，这款车我还是较为推荐的。 外观没什么可说的，每个人的审美都不一样。内饰确实足够的惊艳，10.25英寸的中控屏设计的很看好，实际的操作中，流畅度不错不会有卡顿的情况，不过在实际的操作中，会有一些指纹留在屏幕上，反光下会比较明显。他本身的语音控制足够的先进，空调、天窗，电话等都可通过语音来控制，语音的识别率也不错，我这带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。中控面板以及门板等也会采用一些软性材质或皮质材质进行包裹，触摸感、质感上乘，如此的内饰我真的是爱了。 车内的乘坐空间属于正常紧凑型SUV范围，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排可拥有1拳2指的头部空间，而后排拥有1拳1指的头部空间以及2拳左右的腿部空间。不过他的第二排中央地台会有一定的凸起，凸起的地台不方便放脚。满载时，中间朋友的脚是放在地台两边的，舒适度并不佳，长途行驶，中间朋友会比较累，主要是脚累。 蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大扭矩300牛·米，数据非常漂亮。普通的城市行驶中，他的动力输出是线性的，并不窜，很好掌控，他的爆发点主要是发动机在3000rpm左右，那时会有明显的动力爆发。高速行驶中，时速100向120进发爆发力确实很强，高速超车不用特意留一定的余地，找到合适的时机，超车就是一脚油门的事。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度十分积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，不过在拥堵低速跟车行驶中，变速箱有时会有顿挫现象，时速20-30以下，变速箱甚至会在2、3挡来回犹豫。 他的底盘本身调教的会偏硬一些，快速变线时对于侧倾的抑制更好，高速行驶很有驾驶感。普通的城市行驶中，小的细碎振动能够过滤的很干脆，但遇到一些减速带时，大的坑洼时，后轮的弹跳感确实是存在的，底盘并不能很好的抑制住。对于这款车，消费者的吐槽点应该是：为何用的是扭力梁？我想更多的还是成本考虑吧，作为家用我还是较为推荐的。

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3.86分“良好”

欧尚X5潮流且运动的外观设计，在气势上甚至不比一众合资车逊色，特别是前脸部分，六边形的进气格栅和内部的直瀑式中网设计看起来很是凶狠；两侧的分体式大灯组狭长且锋利，点亮之后的照明效果璀璨夺目。 坐进舱内，运动时尚感丝毫不减，有棱有角的设计非常犀利，该版本采用了软质材料和部分皮质包覆，在高亮黑元素的点缀下，质感还是不错的。多功能方向盘底部偏平，视觉上很动感，且增加了腿部的空间。该版本方向盘是皮质包覆，可以手动进行上下调节，但不可以前后进行调节，有些美中不足。操作按键区域可以对多媒体、仪表显示界面和定速巡航进行设置。 该版本标配7英寸液晶显示，也可以选装全液晶仪表，我们所测试的车已经装配了全液晶仪表，科技感非常强。界面设计清晰时尚，显示的信息也很丰富，除了基本的行车信息之外，定速巡航、驾驶模式切换等都可以进行展现。同时，该车型可以选装人脸识别摄像头，可以完成手势控制和疲劳驾驶提醒，非常实用的功能。 10.25英寸中控显示的界面干净利落，逻辑性很强，上手很方便。其中包括了GPS导航、语音控制、车联网、360度全景影像等功能，显示的清晰度和系统的流畅性都做得不错。 运动座椅是皮质和织物混搭，设计感挺强的。主驾座椅支持电动调节，舒适性和支撑性还是不错的。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，其头部空间还有1拳，表现不错。此刻，保持前排座椅不动，坐入后排后，其头部空间还有4指，腿部空间则为1拳加4指，可见该车型的空间表现还是很不错的。但在测试的过程中我们也发现，前后座椅都采用了一体式设计，头枕高低不可以调整，这对于1.8米的大个子而言，并不友好，头部的舒适性和支撑性不佳。 而欧尚X5最大卖点便是蓝鲸动力，蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和7挡湿式双离合的组合，动力输出很强劲，在加速起步过程中能够感受到一定的推背感，动力输出也很稳定。 综上所述，该版本欧尚X5的综合能力很强，非常适合年轻消费者。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.8分“良好”

外观好看，是我买它的主要原因，当时中午去看车，半个小时就定下来了，懒得和销售讲价啦，1.5t旗舰落地11.07拿下啦，销售说再等个把月可能政府补贴下来还能便宜三千，但是到底有没有还不确定就懒得等了啦，2.22号定了直接提的现车。和销售要了全车膜还有前后前后脚垫，两次保养，唔，还有一只公仔，其他的没了。 作为人生第一辆车，我感觉会很喜欢用很久的啦，发 动机也很棒给油就跑，目前暂时还没有开太多公里，起步顿挫并没有感觉很明显，可能我的驾驶技术还没有那么到位吧哈哈哈 整体空间都还可以，后备箱可以放倒，可以放更多的东西，就是避震一般般，乡村路感还是很强烈的，车机系统也挺流畅，语音识别目前用着还是很灵敏的，可以操控车上大部分功能，总体来说还不错的啦，我很喜欢

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3.93分“良好”

纠结了半年，终于在十月提车了。经常看到网络上说发动机噪声大，风噪大，胎噪大，其实并没有网上说的那么严重，城区铺装道路声音特别安静，上高速也能接受。动力源源不断，车机系统智能流畅，这是最满意的，总体感觉超出预期！

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2.86分“一般”

缺点；换挡顿挫挺明显的，前机盖太高了，下雨天别人车前的雨都干净了，我的车上还都是水，雨下大了雨水直接可以从车前盖溅到挡风玻璃上，厂家改进一下吧，a柱是真的影响视线，两米外的行人直接挡住了，20码行车时，车辆会偶尔出现后顿的情况。停车休息时，发动车每过几分钟就抖一下不知道怎么回事，不敢在车上休息了。优点：高速行驶很平稳，踩到200也很棒，噪音没觉得很严重，正常水平吧隔音还是不错的，车机系统流畅，上下班用经济模式，红灯起步两三秒就行，跑高速用运动模式轻点油门车就窜出去了，另外赛道模式很好玩，就是声浪有点羞耻只敢在高速上玩，作为女生很喜欢车上的音响，车窗关上声音很有现场感，就是作为顶配版副驾驶居然还是手动调节的？不是闺蜜坐我车我还不知道呢？有点抠吧！保镖模式我很喜欢，谁碰你车了直接会提醒还会录屏三分钟发到手机上。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

这款车上市预售就关注着了，加上蓝鲸2代发动机+蓝鲸7DCT湿式变速箱动力非常满意，舒适模式换挡平顺，偶尔用运动模式激情驾驶也还可以，但运动模式控制不好1档-2档有点顿挫(就这点还差百年品牌的调效)，还有用了两个月后发现前排正副驾驶门中度踩刹车会有异响，后来在论坛上看到网友分享在门的链接口贴电工胶布后异响基本没有了(等发了我再评论区找出那个网友@下😄)，后悬架半独立还是有点颠簸，车联网大屏到是真给力的，应用着高通骁龙的八核车机芯片，可以做到上车点火后2秒极速联网(2秒后就可以语音控制空调几档风量，点歌等操作了👍)，旗舰型有360全景倒车影像720分辨率很高清(就是晚上摄像头没有补光灯倒车老火点)，座椅包裹性很好。要是副驾驶可以有电动座椅就更有逼格了，门上的扶手亚光面板有点LOW，贴了点碳纤维贴纸聊胜于无吧。总之办完12万不到的车动力同级数一数二，外观时尚里面车联网用着比同级的友商好用就差不多了，没有十(舍)全(得)十(花)美(钱)的(能)车(改)😃😜

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.71分“优秀”

欧尚X5搭载中国心前十强发动机排名靠前的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132KW，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，堪称红绿灯起步王，地表飞行器，并且这款发动机的燃油经济性也是不错的，我平时上下班开着它平均油耗显示6.5个左右加满一箱油可以跑700多公里。不知道这个油耗和你们比较起来怎么样哈 欧尚X5的车机系统非常的顺畅，Ostyle4.0的智慧快乐座舱配备8核运算芯片让整个车机系统实现一秒唤醒，一秒互联，一秒人脸识别，一套操作如行云流水般任意切换，非常方便你平时驾驶的时候使用， 这辆车的后备箱空间也非常宽敞，可以满足日常的一些大件的装载，容得下3个行李箱，可以满足你的诗和远方。 在保养方面这款车的成本也不高，我目前行驶了2万多公里了，去保养了3次了，4S 店那边送了三次保养现在都已经使用完了 ，按照一些基础保养来说的话，300-500块钱就足够了。

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4.3分“优秀”

整车落地11.4万，1.5T旗舰版，白色，送了终身基础保养，感觉超值。整辆车颜值无懈可击，高端大气，特别是车头瀑布是中网，给人豪车的感觉，整体流线型车身彰显运动与时尚。整车尺寸不大，属于紧凑型SUV，但是却有良好的乘坐空间表现，车机系统灵敏，很多的功能都能通过语音控制，避免了开车途中分神操控的麻烦，360度全景影响可以避免了倒车中随时出现的小意外，特别对于新手驾车是很大的辅助。蓝鲸发动机爆发的动力强劲，弯道超车游刃有余，开了一段时间一直在城乡间跑，没上过高速，综合油耗7.8，高速开定速巡航的话应该还要低，毕竟是SUV车型，油耗高点可以接受。整体驾驶起来确实有低速顿挫感，习惯了可以接受，过减速带是减震有点硬，不太舒适。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.29分“优秀”

长安欧尚X5，6.99-10.29万元的指导价格也让它的高性价比再一次的突出。整体外观运动且豪华，网友戏称“长安玛莎拉蒂”，再加上蓝鲸NE1.5T发动机的确很香。欧尚X5的顶配版车型，采用了7英寸仪表盘 10.25英寸中控大屏的组合形式，双屏组合设计让两个屏幕之间会有信息的互动，驾驶员看起来会更为便利且感官豪华。尊贵型和旗舰型还具备语音识别和车联网功能，高科技的手势控制和面部识别功能也作为选装出现在配置上。 开启赛道模式下,车内会产生模拟音浪,让驾驶更逼真，更有驾驶乐趣,体验感还不错。 欧尚X5搭载了是长安欧尚最新的OnStyle3.0，对于语音识别更加精准，反应速度都更快，还配有HiCar等功能，车辆四周的四颗摄像头给了它更多的功能，在绝大多数的车辆上，它们的功能比较单一就是组成全景影像的画面，而在欧尚X5上也给予了更多的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.07分“优秀”

第一眼看到长安欧尚X5，就会觉得很惊艳，它的外观设计确实非常好看，有棱有角，线条凌厉。车内的科技氛围营造的也到位。10.25英寸的中控屏面积不小，显示清晰。除了能实现普通的语音交互功能之外，还有唱吧，视频播放等等。不过有一点让我觉得实在没必要，那就是在倒车影像的3D视图中，可以选择更换屏幕中车辆的轮圈样式，比如将低配轮圈换为高配，没有什么实际用途，只是在车内看起来更加顺眼，稍微有些设计过度。 但驾驶感受层面，长安欧尚X5只能算得上是个同级别中游水准，刹车和油门的前段基本没有什么脚感，都比较平顺，只有到了中后段，才会比较线性。好在发动机和变速箱的匹配程度还不错，日常行驶，基本没有什么顿挫感。总的来说，还是适合一些追求科技感的消费者选择。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

长安欧尚X5是一部主打智能化和动力的SUV车型，首先在驾控表现上，长安欧尚X5有着1.5T的发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，配合7速双离合变速箱，绝对动力水平较为理想。不过，毕竟价格有限，长安欧尚X5的调较标定还是不够理想，初段动力过于敏感，而变速箱的动作又比较慢，只能说这是一种有舍有得了。配置方面，长安欧尚X5搭载有OnStyle3.0系统，10.25英寸的中控屏幕交互反馈较为流畅。从功能来看，包括QQ音乐、微信位置到车、在线导航等功能其均有搭载。此外，这套车机系统还带有车载KTV、爱奇艺等娱乐功能，能够为用户提供更为丰富的使用体验。空间方面，长安欧尚X5的前后排空间均比较理想，并且作为一部略带溜背造型的车型，其后排头部空间并没有过于紧凑，能够满足用户的日常所需。