作为一个专业的车评人，今天我要给大家解析的车型是景逸S50 2020款 1.6L 手动豪华型，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别车型中很有竞争力，长宽高为（mm）4700/1790/1526，轴距则达到了2700mm，另外整车还提供八年或16万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为6.99万，目前经销商层面不存在优惠，山西地区裸车价为6.99万，购置税在6186元，上牌费为500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3807元，全款购车落地价为81763元。如果当下资金不是太充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为20970元，月供是在1461元，贷款购车总花费为85429元，比全款购车要多花3666元。 提速:动力上搭载了1.6 L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩则达到了151牛米，传动系统则匹配5挡MT手动变速箱。全力踩下油门踏板，起步时也没什么爆发力，车身姿态会有重心后移的现象，中后段会更为疲软，不会带来更多的推背感，从实测数据来看，百公里加速时间为13.54秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈相当积极，前悬架伴随有轻微压缩，车身姿态按保持很不错，没有特别大的前倾，但刹车力度释放并不是很线性，不能给车主充足的操控信心。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为39.87米。 油耗：工信部综合油耗为6.4 L，属于比较省油的车型，不用过多担心油耗的问题，很适合作为家用车。当然我自己也是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，高速路段总共是跑了130.5km，平均时速维持在110.4km/h，最终实测油耗为5.6 L。城市路段总共跑了145.6km，平均时速维持在35.6km/h，最终实测油耗为7.8 L。 噪音：东风风行的噪音控制一般，虽然新车在各方面都做出了优化和升级，但是发动机噪音还是很吵闹，车内可以明显听得到。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在42.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在61.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在64.5分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在70.4分贝。

新款外观比老款好看，内饰比较良心，送的脚垫味大，扔了。配置实用，没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像，对新手友好点，我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高，坐进去不觉的顶，最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行，我在市区多，跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7，我能接受。还没顾上跑高速了。整体看，这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差，但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车，都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后，就是建议奇瑞和SSSS，送脚垫，说送就送个差不多点的，本来没脚垫，看展车，车里基本没味，结果送了个脚垫，几天车里一股塑料味，内饰本来没味，不是实际看过车的，还以为车里本来就味大。再就是膜，合作的贴膜店，稍微多上两种免费的膜，黑漆麻糊就一种，一去贴膜店，直接就是送的膜基本就没人贴，都是烂膜，加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的，真要花钱贴还用去那种店？当然，那也是贴膜店商家的营销。也理解，但还是建议，送就送的贴心些，事情办的实际些，老百姓都不傻，奇瑞口碑会越来越好的。

外观方面，奕炫马赫版还是很运动的，前脸最显眼的是这个大尺寸的熏黑网状进气格栅，要说一下的是，为了强调这车出色的赛道成绩，官方还把这格栅叫做赛道旗数字格栅，听到这个名字，有没有觉得逼格一下上来了呢？除了大格栅之外，前脸还有突出的黄色前唇，仿进气口，整体看上去，运动范还是很足的，丝毫没有因为价格而打折。 车侧是中规中矩的紧凑型家轿身材，即4.67米车长，2.68米轴距，尺寸介于吉利帝豪和长安逸动之间。尺寸是一般了点，但个性的小设计还是有不少的，上扬的腰线增强了俯冲感，黄色（的卡钳、黑色的后视镜、把手则是把运动感升级成赛道感。 再配合上尾部的小尾翼、贯穿尾灯、西格玛符号装饰、仿四出排气后，整车的运动感可以说是拉满了，当然，如果这个后尾厢能配多一个按键开启，那就更好了。在10万内这个价格区间里，你基本找不到比奕炫马赫版更运动拉风的外观。看着这么运动的一个外观，我已经迫不及待的想把它开起来了。 进到车内，车子的运动气息也是十分浓郁，双拼色的设计，不仅和外观装饰件有一定呼应，也给车内营造出了时尚潮流的氛围，此外，一体式皮质打孔运动座椅带来强烈运动感的同时，也给出了不错的质感；而游戏手柄式的多功能方向盘，以及13英寸纵置布局的中控屏，则是加强了车子的科技感。 另外在细节部分，奕炫马赫版也很会玩套路，出风口上方这里是仿碳纤维装饰、车门扶手处、扶手箱盖板处，也全都是，看着这些高大上仿碳纤维装饰，我都差点忘了它们全是硬塑料了。 设计是挺不错的，但有几个地方还是建议优化一下，一是屏幕位置太低，开车时要看必须低头，二是空调设置在最底下，并且都是触控，触控也不太灵敏的，盲操不太方便。如果作为用户想快速解决这些问题，要好好习惯一下它的语音功能才行了。 说完前排，接下来我们进入到后排，一进来，我印象最深的就是这个座椅，非常的软，坐进来人都要陷下去了，你看我这样按一下，它的凹陷就很明显，简直比日产的大沙发还要大沙发。虽然这种座椅不适合长途乘坐，但是10万不到的小车，能一步到位给你带来前短中途的舒适，我觉得已经是相当不错的了。当然，如果中间的地台隆起能低一点的话，我会更满意它的后排，让一米七的我坐得舒服没任何问题。 说了那么多静态，现在是时候把车子开起来了，动力方面，我试驾的这台奕炫马赫版搭载的是东风风神最新的1.5T发动机，它的最大马力是197匹，最大扭矩是300牛·米，单从数据角度来看，1.5T发动机当中，比它强的基本没有。而和它相匹配的，则是6速双离合变速器。 虽然发动机的账面数据比较强，但它的输出还是比较线性的，大脚油门下去也没什么闯动感，并且得益于动力的充足，车速去到100甚至更高的时候，它都还有充沛的动力输出。另外它的声浪也比较低沉，浑厚，所以在拉高发动机转速的时，也不会有特别嘈杂的感觉。当然，也有可能是车速高了之后，风噪、胎噪都变大了，所以忽略了这个发动机的噪音。 虽然和发动机匹配的是双离合变速箱，但它的表现，其实还是比较平顺的，就是降挡提速不太积极，这点有些不太双离合。 动力是运动了，那底盘和转向呢？底盘悬架的话，奕炫马赫版用的是十万内轿车常见的前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，不过不常见的是它有CTCC冠军底盘加持，并且在机舱处它还配备了同级罕有的平衡杠，因此它的驾控表现可以说是相当不错。 体现在实际中，就是在过弯时，车子的侧倾的抑制控制得很好，整车姿态比较平稳，能够带给人一定的驾驶信心，而在紧急变线或者是快速左右切换的时，它则是能给出紧致厚重感，开着颇有法系的味道。另外在滤震这块，它也做了一定的家用化处理，在过细碎颠簸路面时，它并不会给出明显路感，这点相当不错。 至于方向盘，就相对没那么运动了，精准度与灵敏度是表现得不错，但转向力度较轻，并且过滤掉了大部分路感，方向盘的随速增益也不怎么明显，所以要把它控制到指哪打哪，还是比较难的。个人感觉在方向盘这块，它还是更追求家用。 从总体的体验来看，我对奕炫马赫版这台10万内家轿，还是比较满意的，虽然它的屏幕差了点意思，方向盘也偏家用，但是在外观、内饰、动力、底盘上,它给出的运动感还是非常足的，称之为10万内最运动家轿，我觉得并没有什么大问题。以前买台亲民点的运动家轿都得十几万，现在大几万就能买到，这回年轻人还有理由拒绝么？

【购车经历】 试驾了很多车型：吉利缤瑞COOL龙腾版（首选）、东风风神奕炫MAX、江淮A5 PLUS。唯一先吸引我的就是价格，同价格内性能无敌，性价比较高。 【提车价格】 7.5W落地舒适版，7.8W落地豪华版，多了自动空调、音响、天窗。毫不犹豫选择了豪华版。 【驾驶感受】 自动巡航、自动驻车电子手刹，可以脱离油门和刹车了，长时间或高速开车可以明显减少疲劳感，1.5T CVT动力还可以，轻轻一脚油门速度就起来了，中规中矩没有推背感，可能是我踩油门踩的轻吧，老司机都不会猛踩油门的、伤车，自动空调、行驶中自动锁车门、不系安全带竟然开不走等、自动感应灯光、自动感应雨刷等，明显减少行驶中的操控，比我以前的丰田雷凌好开多了。 【最满意】 外观、轮毂、价格、性价比高。掀背车，后排座椅放倒，和后备箱就变成了1.9米的双人床，超大空间。外观9分很满意，轮毂也好看。 【最不满意】 1：车身偏重、油耗偏高：车身重了抓地力好一些，高速不会飘，但是油耗偏高，自我安慰说是用料足一些。 2：重心明显偏高，比其他的轿车座椅偏高一些（即使座位调到了最低最矮），感觉像开SUV一样，不过可以接受。 3：4S店较少，保养维护成本可能会变高，保值率低。 4：竟然不支持WiFi联网，手机开热点都搜索不到，哈哈，车机系统屏幕那么大不能利用起来，只能用手机USB联入车载屏幕导航。车载手机支架也不好买，没有专车专用的。 5：后排座椅中间位置有个凸起的，影响后排第五人乘坐。 6：后排没有空调通风口。 【简单总结】 总体性价比高，同价位里动力还是比较强的，江淮做卡车商务车的，还是和大众合作推出的车型也很多，这个品牌可以接受。这个价位驾驶感拉满。把LOGO遮住根本都不会想到这是一款7万多的车。动力弱一点省油一点的可以选择吉利帝豪、长安，价格差不多配置比这个好，保值率高很多。价格高一点可以选择吉利缤瑞COOL。看个人吧，整体来说，还是比较满意的。

这两年，长安，吉利，红旗，哈弗这些车企表现非常的亮眼，导致很多网友的眼球都被它们吸引了。事实上国内车企不仅仅只有这些，还有相当一部分的车企表现也同样很出色，但由于一线品牌的光环太强，所以很多二线品牌被人们忽略了。东风风行就是一家颇具实力的车企，但是这家车企却特别的低调。今天我们就来聊一聊它旗下的景逸S50这款三厢轿车，我们也可以通过这辆轿车的产品竞争力，来看到东风风行的真实实力。我们选择的具体配置为2020款 1.6L 手动豪华型，这款车型的厂家指导价6.99万元，购置税6185元，保险3500元，上牌500元，所以这辆景逸S50全部办好的价格为8万元，价格确实相当的实惠，媲美吉利帝豪。 【优点】 从外观上来看，景逸S50的外观设计相当的庞大，看起来尺寸要大不少，事实上也正是这样的。长宽高分别为：4700*1790*1526mm，轴距是2700mm，已经非常的跨界了。车头部分其实有点类似于大众汽车的设计，熏黑中网内部使用了四条横向贯穿式的镀铬饰条，连接两侧鹰眼造型的大灯。在下进气口部分，一根贯穿式的细长镀铬饰条装点包裹了雾灯，总体来说，前脸的视觉感挺精致的，大家仔细看看有没有速腾的视觉感呢？侧面来看，车身特别的修长，配备了具有较强运动属性的梅花轮毂造型，再加上颇具运动气势的贯穿式车身腰线，看着觉得挺大气的。从尾部设计来看，配备了运动尾翼，镀铬装饰性的排气管，黑色的扩散器，这样的颜值你能想到裸车连7万元都不到吗？就整个车型的外观设计来说，确实是比较上档次的。 车内的乘坐舒适度特别的理想，轴距达到了2.7米，得益于良好的人体工程学设计，无论是前排还是后排空间，都表现出了超出这个价位该有的表现。我的身高1米75，坐在前排，后排根本就感觉不到压抑，乘坐起来还挺舒适。而且景逸S50的中控部分设计的也是比较饱满，拥有平底多功能方向盘，红色的缝线工艺，贯穿式的空调出风口。总体来说，考虑到景逸S50的价格已经相当的不错了。 动力部分，搭载的是1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩151N·m，传动部分搭载的是五挡手动档变速箱，这套动力总成平顺性还不错，换挡没有生涩感，衔接得也挺流畅，并且油耗也很低，百公里的油耗仅仅只有6.4升，对于工薪阶层来说没有问题。而且景逸S50的动力总成可靠性也是值得信赖的，毕竟是大厂出品。在实际驾驶过程中，这辆景逸S50的动力系统，除了高速状态下有着明显的发动机噪音以外，我觉得并没有太明显的弱点。加速比较的线性，即使满载也没有出现动力特别不足的情况。 【缺点】 景逸S50整体配置确实差了一些，后排空调出风口全系没有出现在这款车型上。此外它的大灯都是卤素灯，没有配备中控屏幕，方向盘是塑料的，没有好手感。至于天窗也没有，倒车雷达，倒车影像更是没有。 景逸S50在安全性的设计也非常的一般，只配备了主副驾两个安全气囊，让人有点担心。而且连备胎都没有配备，驾驶时候容易产生焦虑情绪。 总结：这辆景逸S50的总体来说还是不错的，而且它还拥有着较高的颜值，较大的车内空间以及均衡的动力系统，考虑到景逸S50的价格已经相当的不错了。但是我们也有必要点出这辆车子的整体安全性能非常的一般，连车身稳定系统，备胎这样的基础配置都没有。

19年8月买的车子，到现在总共跑了2万7千多公里。 先说说为啥买奇瑞吧~ 1、价格便宜，当时毕业3年没有多少钱，想存点钱在合肥买房子，不想在车子上花太多积蓄 2、以前在芜湖安工程上学，满大街出租车是奇瑞，对奇瑞有好感，并且是我大华系车。 先说外观：emmm，奇瑞的车不做评价。想想价格便宜，我忍了~不过，这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一，不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm，忍不了，开喷： 工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心，具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini，长安的vn系列，还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕，还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛？用研这一块，在干啥子？真的不做用户访谈的嘛？还是做了，根本领导不重视。设计没有话语权😂 偷偷问一句，设计你们工资多少一个月😂😂😂，我也想去摸鱼。 配置：我买的丐版，但是有定速，17寸轮毂，屏幕，4s店送了行车记录仪，倒车影像。最喜欢定速巡航功能，好用。 空间：空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年，每次搬家，座椅一放到，基本上纯平。塞过自行车 ，拉过公司的物料😂。同级优秀。 动力：这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车，只有肉人。我城市超车，挂3档，地板油~呕吼，车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾？ 高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多，然后方向盘开始飘。120的时候可以，除了nvh拉夸。其他还行。120的时候，发动机3500转。车子轻，有大车过，明显车子会晃一下。 山路~跑过皖南川藏线，还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震，是真tm硬~没有之一。过减速带，Duang一下。 可靠性上：出过一次问题~但是没有把我扔在路上。 是发动机打火，有异响，并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业，来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病，换了以后，还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。 emmm，售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s，后面都是全合成油，在途虎做的保养。 然后4s店说，我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内，要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书，才给修。反正体验一般。 这三年来，这车还是比较稳定，没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以，我保养的时候特地看了底盘，没有生锈~并且和别人低俗刮蹭，基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆，根本没有补过漆 ，但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车，或者等下雨。 油耗方面：比较高~1.5l，在市区我能上9。跑快速路在7~8个。 高速120公里~7~8个油 高速100公里、6.5~7个油。 现在市区快速路多，控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了，应该是我脚法的问题。 不知不觉，艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保，本来想着卖了，可惜刚刚在合肥买了房子，短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车，让我不再风吹雨淋。 本来想换以后虎8的，但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗，还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车！ ~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~ 来自一位3年零一个月车主的内心独白~