上周周末，我们当地的观致体验店组织了2020款观致7的试驾活动，我对这款车还是有很高的期待值，毕竟是宝能入主观致汽车后打造的首款SUV车型，所以就报名参加了此次试驾。首先我们先来看下观致7的基本信息，它的定位是紧凑型SUV，我试驾的是2020款 1.8T 巡航豪华型，官方指导价为14.98万元，目前我们当地是没有购车优惠的，加上必要花费15187元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5852元，这款车型落地价格大概在170839元。车身尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV这个级别中它的尺寸占有一定的优势。
配置：1.8T 巡航豪华型属于观致7车系里的次顶配车型，无论是舒适性配置还是安全配置均有比较亮眼的表现。主驾驶座带有电动调节和记忆功能，前排座椅提供加热、按摩，比较可惜的是没有配备通风功能。另外还提供了LED远近光灯、双区自动空调、车道偏离预警系统、前排侧气囊、无钥匙进入等。说实话在这个价位中，观致7的配置算是很厚道的。
空间：这台车的轴距达到了2720mm，在紧凑型SUV阵营中属于中等偏上的水平，车内的乘坐空间表现良好。以本人179cm身高为参考，将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势，此时头部剩余一拳四指的余量。后排空间的表现也不错，前排座椅保持不动，腿部空间接近两拳，头部空间比较宽裕。但是我感觉它的后排座椅乘坐时的舒适性有些差，首先是坐垫的长度不够，对腿部的承托作用有限，另外座椅内部的填充物有些偏硬。
动力：观致7搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，带有Valvetronic连续可变气门升程和缸内直喷技术，最大功率为170kW，峰值扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。其实我在试驾观致7前，对它的这套动力组合并不看好，尤其是7DCT变速箱，主要还是由于很多自主品牌对变速箱低速换挡时的顿挫感处理的不是很好。但是实际驾驶起来后，我对观致7的行驶品质有了全新的认识。首先这台1.8T发动机动力足够强劲，当涡轮介入之后，整台车可以获得持续的爆发力，超车时让我感觉很有底气。再来说下它的变速系统，低速时几乎感觉不到明显的顿挫感，与油门能保持较为理想的默契度，整个行驶过程中换挡动作很平顺且轻柔。
操控：观致7采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，底盘调教的风格偏向舒适性，拥有不错的厚重感和质感。不过支撑力度不是很足，如果以中高速状态下过弯时，还是能够感到较为明显的侧倾。方向盘留有一定余量的虚位，转动起来比较轻柔，指向不算精准不过也不模糊，谈不上有多么高级的操控性，但满足日常家用是完全没问题的。
加速：我对观致7进行加速测试时，全程都采用了Sport模式，会明显感觉到它要比普通模式下换挡节奏更快。全力踩上油门，整个提速过程中还能感受到些许的推背感。从实际的测试成绩来看，观致7百公里加速时间为8.52s，对于一款体格偏大的SUV而言，这个成绩是及格了。
噪音：观致7的隔音表现可圈可点，胎噪和风噪等一些高频噪音能被有效隔离掉，能给车内提供较为理想的静谧感。观致7噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为54.2分贝；90km/h行驶状态下，噪音值为59.6分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为62.8分贝。
油耗：对观致7进行油耗测试时，油箱剩余油量不多，累计行驶里程40多公里，期间主要以城市路段为主，还经过了几个相对拥堵的红绿灯路口。最终表盘上显示的百公里平均油耗为9.2L，这个表现有些超出了我的预期，可能也与驾驶状态有关，因为测试路段是走走停停的城市道路，如果在高速上跑油耗成绩要比现在的低一些。
总体来看，宝能集团在入主观致汽车以后，好像对于整个观致品牌来说是个转机，但是从目前观致7的市场销量来看，仍然还需要花费大量的精力来拓展市场。产品力上，观致7有些可圈可点的表现，比如它的动力要优于部分同级别的车型，车内乘坐空间也还不错，比较适合家用场景。
用户6111955072394：[图片]
ZZ701：启动时发动机像拖拉机声音贼大，受不了
用户2306031933418：[图片]
外观完美，看着大气，内饰比较喜欢简单，配置还是比较够用，该有的都有了，可以说比较实用，空间比宣传的不是那么好，后排小了点，可能是我比较胖点吧，不过在同级别的车里很好了，操控真的没的说，方向没有虚位，点那打那一样，动力的话我1点6油门也没踩到过一半，哪怕试驾车都没有过，但这货给我的感觉就是在踩就超速了，当然也是新车不舍得踩，不过真的10万左右同级别的车里找不到其他像这样的动力了，舒适性的话，座椅设计不错，用料也比较好，说说我感觉不好的地方吧，车门需要用力关，10次有3次没关上，算是比较不满意的地方，和观致5比就差太多了，问过销售说是车门比较厚实，也就没在意了，不过还是希望有改进，然后就是噪音比较大，有点不习惯，
【最满意】
外观，动力
【空间表现】
家用足够优秀
【最不满意】
车门要关好警察，都要用力，心疼！燥音比较大！
【提车价格】
12.5
【驾驶感受】
在同级别上等
【亮点配置】
电动后备箱，电动后视镜，全景360，自动驻车
【购车经历】
看了很多同级别的车，但还是选择了观致，安全 ，外观，配件都是名牌，当然还有价格啦，我记得销售说过如果这车的车标是丰台大众的话应该销量是没得说，
【油耗】
百公里10.5左右，开了几百公里也不好评价
胖子丶：刚订车
五湖四海83333069：宝能集团有限公司是一家大骗子！！！！！！！！！！！
ZZ701：观致欠薪，开始裁员，宝能要放弃观致了
我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是一款小众车型，观致7 2020款 1.6T 启航舒适型，定位5门5座紧凑型和SUV，长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，官方指导价10.98万，目前没有优惠，车辆购置税9465元，车船税420元，交强险950元，商业险4150元，上牌费500元，全款落地125285元。
空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为四指，空间表现令人满意。前后排座椅的填充物偏硬，支撑性很到位，但包裹性欠佳，后排椅背的角度也有些陡，舒适性不是很理想。
后备箱内部很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很高，扩展性和灵活性令人满意。
动力：这款车搭载1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也十分灵敏，车辆起步阶段以及中途加速都很轻快，而且提速过程平顺、线性，很有控制，在城里开挺惬意。发动机在高转区间也有不错动力输出，从80km/h加速到120km/h一气呵成，高速超车也很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，变速箱平顺性表现出色，升挡积极，换挡动作轻柔，低速如行使也没有出现明显的顿挫感，这一切都在营造舒适的行驶氛围，
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏硬，路面上的小幅振动都不能被有效化解，在经过连续起伏路面时，车尾会有多余弹跳，悬架少了点韧性，对大冲击的处理比较生硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。方向盘的力度很轻，指向与比较精准，车头的反应也比较灵活，很容易上手，在城市间游走也很轻松。
油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，其中经历了拥堵、国道、快速路三种路况，车辆的平均时速为27km/h。全程共计消耗燃油11.24升，百公里平均油耗为8.64升。
裕源米粉1：这油耗可以吗？
宛乔吃面条：8.64升油，其实挺省的
不羡慕城市的风景：我己经二保了，越开越好开
外观部分，车辆整体设计以饱满为主，超大尺寸的进气格栅相当有辨识度，同时格栅内部还有从品牌logo演变过来的元素装饰，这也能从观致其他车辆中能看到，也算是家族性标志之一。黑色塑料装饰件从头灯处延伸至下方黑色塑料护板，整体来看增加了车头的层次感以外还略微收紧车头的设计，不至于霸气过于外露，整体来看属于一套合格的设计。
内饰部分，新车内饰看上去比较简约，整体以14.6英寸的中控大屏为核心，这也是目前汽车内饰设计的主流，使用大尺寸的屏幕能够有效减少车内按键数量，增加车内的视觉效果，但是实际使用效果如何，就要看车辆的人机工程学设计了，毕竟不是所有人都能接受这种跨越，特别是上了年纪的人，更不习惯这种操作。所以观致在下视屏下方设置了几个常用功能的物理按键，将一些平时开车经常用到的音量、空调温度等功能设置在此，能够实现驾驶中盲操作，不至于视线离开路面时间过长，增加行车安全隐患。
动力方面，观致7搭载了1.6T或1.8T涡轮增压发动机，前者最大马力204匹，最大扭矩280N·m；后者最大马力231匹，最大扭矩300N·m。虽然在同级别来看这样的东西表现不算特别出色，但对于家庭用户来说也已经足够在市区道路穿梭。如无意外，观致7同样使用观致5上7速双离合变速箱。
总的来看，观致7能够给人一种焕然一新的感觉，运动、时尚的设计，对于年轻消费者而言，又多了一个选择。
用户6113085625280：设计时尚，用料厚道，科技感不错，值得推荐！
观致7这台车我开了有半年了，悲催的是，我提完车之后三个月，我们这的4S店就关门了，以后保养什么的都得跑到外地去，说下我对这台车的一些体会吧。
先说下让我比较满意的地方。
一、动力不错，搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N:m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。 中后段动力储备也非常丰富，高速上超车随踩随有。变速箱的换档比较积极，动力方面我是比较满意的。
二、外观很有特点，给我的第一感觉，就是看上去很结实，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感，外观是比较耐看的。
三、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。
四、空间也挺大，我身高1米75，坐后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中,对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整，能装不少东西，实用性也让我满意。后排座椅支持放倒，放倒之后装一些大件东西，都不是问题。
五、底盘很稳，开起来车的整体感比较强，悬架支撑性出色，过弯时侧倾不大，跑高速的时候，车身一点都不飘。
六、隔音还不错，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，跑高速用巡航时发动机噪音也不大。
7、配置丰富， 一些实用的辅助驾驶功能，和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。
缺点:
1、油耗有点高，我平时市区代步比较多，油耗要11升，这个油耗还是挺高的。
2、方向盘造型比较老气，影响了整个内饰的水平。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，坐后排中间会有点不舒服。
4、保有量不高，所以服务网点也少，如果跑去外地，会出现很多地方没有4S店。这个对后续用车有点不太方便。
总体来说，我是看上它的动力，和硬朗结实的外观，问过一个修车的朋友，他也说观致的车车身钣金方面做的还不错，反正当个家用代步车还是可以的。
用户3928496055302：新买的观致7，从4S店开出来，开了一百多公里就开始漏机油，幸亏是离家近，要不然机器就废了，当发现漏机油的时候，油尺已经量不到机油了。没办法只能等4s店第二天叫拖车拉走了，拉到修理厂，修了四天，刚修好开了四十多公里，又开始加不上油了，只能重新整到4s店，又给修了两天，本想买个国产支持一下国货呢，真没想到，买了七天修了六天，还有一天是在修车的路上，太悲催了！
用户9545174854373：别吓我，我刚买了一个
用户8686914125427：我们这也关门了
点评车型:
2020款观致7 1.6T 巡航豪华型
4分“优秀”价格上，新车价格是13.68万，店内并没有什么优惠，多项必要花费如购置税等，大约是1.4万 左右，商险约5千左右，加起来的价格大约是15万左右。观致7的造型终于发生改变了，造型比以前更运动更时尚了，特别是大灯这里的设计，非常有意思，有点半圈形的造型，在中网上方位置，发动机盖的线条很柔和，从侧面看运动感非常强，车身的悬浮顶设计非常漂亮，车顶还有点下溜的造型，很有动感。
内饰和以前观致的风格比起来要更有科技感，内饰也要更简洁一些，这块14.6英寸的大屏给人留下的印象太深了，尺寸非常大，采用了纵置摆放，显示效果非常光划，而且还支持语音识别功能，用起来非常方便。观致7的空间并不小，试驾体验了一下，前排头部这里还有4指空间，后排头部也是4指空间，腿部还有2拳多一点的空间，空间还真挺大的，身高如果是再高一点，坐在后排也不会太挤。
试驾的这款车发动机是1.6T的，动力非常不错，低扭表现够强，起步的时候干脆利落，不会有半点迟顿感，再就是爬坡表现也不错，发动机的动力输出很足，别看是1.6T的排量，上坡完全不全让人感觉肉。
缺点：1.发动机噪音大了点，以前奇瑞的车就有这个毛病，发动机隔音材料一直不怎么厚，到了观致7了还是这样，这让人挺上不满意的，观致7这车定位像不是低端车型，但这隔音够低端的。油耗有点大，市区测试了一下，百公里油耗已经到9.6L了，虽然市区路况不是太好，但是这接近10L的油耗确实不能让人省心。2.再就是双离合的顿挫情况，低速的时候肯定会有顿挫，特别是在起步的时候，现在双离合在调校方面都比较成熟 ，但是这种普通存在的问题并没有很好的解决方法，如果换挡快了，那顿挫就会出现，如果换挡慢，那双离合就没有存在的意义了，所以非常难以把握。3.再就是A柱挡视线有点严重，转弯的时候得换个角度才能看到前方的情况，有点危险。
优点：
1，1.6T涡轮增压引擎对比起很多同级别1.5T涡轮增压引擎，确实开起来动力储备更足一点，本身最大就可以爆发出204PS马力，开起来拥有一定的推背感，有着很好的驾驶体验。
2，空间上面是同级别车中的翘楚，座椅上面是可以支持车身轴距能够达到2720毫米，座椅支持电动调节，同时后备箱容量足够大，平时出行基本满足日常需求。
3，功能齐全，支持360度全景影像，可以进行定速巡航，对于新手司机来说非常方便，同时还提供了上坡辅助、陡坡缓降这些功能。
缺点：
1，前脸没有配备雾灯，在一些特定环境上安全令人担忧，而且后视镜不支持加热功能，到了冬天的时候，总是会起一层雾，不怎么看得清。
2，国产车在油耗的调教上面还是会偏高一点，百公里给出的综合油耗数据是在6.9L，跑高速的时候相差不是很大，但在市区行驶百公里油耗有的时候会达到9L左右。
3，发动机的噪音略显有点大，特别是在跑高速的时候，非常明显，车内隔音控制相对差一点，而且本身观致7的保值率也是令人头疼的问题之一。
用户8438967397106：观致7真的做的很好，光是内饰没味道这一点，就很适合我，因为我本来就比较容易晕车，但是观致7内部的味道很清新 完全没有头晕感
逝水流沙30071136：多少钱买的
最近，有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9717元，车船税420元，商业险4685元，交强险950元，全款落地大约需要125572元。
【外观】
当我看到实车，我脑子里就在想，这还是观致么？它的变化非常大，不再是之前那种圆润造型了，现在的造型很干练时尚，比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并且采用了熏黑处理，里面点阵式的中网造型，看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和，没有太锋利的线条，还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多，都是饱满干练的风格，尾灯的造型比较有意思，点亮后非常的漂亮。
【内饰】
观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型，采用的是对称式设计，线条非常平直，出风口采用了一体贯通式，视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了，这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的，除了空调换挡机制一些常用的按钮外，基本功能都集成在了这块大屏里。
【配置】
这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，总的来说还是相当不错的。
【空间】
前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。
【操控】
操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏，油门稍微踩大一些，就可以获得不错的加速度，但是由于双离合变速箱的特性，在低速行驶和急加速时，还是能感觉到有明显的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外，这款车的减震效果也很好，滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好，并且细碎颠簸的处理也十分到位，给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。
【费用】裸车价是13.68万，加上购置税12106元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，这套动力总成在市区驾驶，除了起步时的闯动，其他状态下都比较不错，且油门响应迅速，档位切换也较为迅速，没有明显的迟滞感。待涡轮介入之后，给我最大的感受就是推背感，轻踩油门可以明显感受到他的加速力。时速在80km/h以下加速感最为强烈，不过当车速达到100km/h时想要进行二次加速，必须要深踩油门完成。除此之外，操控感还是较为不错，转向精准，过弯时也没有明显侧倾，在面对坑洼路面，底盘也能很好地过滤。油耗方面，官方给出百公里综合油耗为6.9L，而在实测过程中，市区百公里油耗为7.4L，高速百公里油耗为6.3L，以上是关闭空调时的数据，仅供参考。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
【底盘】调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
欠吻100：意思没有优惠你说多少就多少?
补一炮：大爱+真爱！不是在报道厂里发不出工资了，哪天倒闭了连售后都没有！
观致7是一款紧凑型SUV，主要满足年轻用户玩车和消费者家用车需求。目前观致7没有优惠，裸车价参考车型指导价，以20款观致7 1.8T 护航精英型为例，该车指导价为13.98万元，购置税为1.2万元左右，保险5400元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.77万元左右。
一、观致7的优点
【造型时尚个性】观致7最能表达个性的就是前脸的设计了：整个前脸熏黑式中网设计与两侧造型独特的灯组一起，使得前脸很是大气，同时由车前两侧大灯往下延伸的“泪痕”式黑色饰条，个性化十足。观致7车顶线条从A柱急速上升，到B柱往车尾开始下压，加上侧面悬浮式车顶造型使得观致7侧面看起来修长动感。观致7车尾依旧保持着稳重的设计风格：采用传统的尾灯造型，车标位于车尾中央，车尾下方硕大的黑色包围使得车尾看上去更加沉稳厚重。
【内饰大气】能凸显观致7内饰大气的设计是：14.6英寸竖式中控大屏，其直立在中控中央，大且智能是他的特点；由于中控大屏的加入，车内各项功能几乎都集成在屏内，实体按键几乎没有，使得车内很是简洁；贯穿式空调出风口与大面积的中控台顶部使得观致7内部感觉很是宽敞大气。
【空间表现很好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有1拳，后排腿部空间2拳有余，作为紧凑型SUV，观致7空间表现很好。观致7后备箱规整，常规状态下装载空间很大，能轻松满足五个人的出行需求；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件物品没有问题。
【动力稳定可靠】观致7这台1.8T发动机是来自宝马“王子”系列发动机，参数很不错（170kw，300N.m），发动机在1750到4000转的转速就能爆发出最大扭矩，动力储备充足。实际驾驶感受是：发动机低扭强劲，红绿灯和慢速跟车只需轻点油门即可轻松行驶，由于中低速发动机动力充足，所以如果踩油门力度过大，车辆会有所闯动，不是因为变速箱顿挫，而是因为动力强。高速行驶时，发动机会缺乏爆发性，但依然能提供不错的动力输出，依然能提供很好的驾驶信心。
【配置丰富】观致7提供了非常丰富的配置，以这款观致7 1.8T最低配车型来看，其提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排扶手、后排出风口、矩阵式LED大灯和车联网等非常实用和智能化配置，能很好的考虑到乘坐的安全性、驾驶员驾驶便利性和乘员的乘坐舒适性。
【油耗表现良好】观致7 1.8T车型百公里综合油耗为8.8L，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区8km平均车速31km/h路段油耗为9.7L每百公里。整体来看，作为搭载1.8T发动机的紧凑型SUV，平均车速31km/h油耗表现很好，家用可以接受。
二、观致7的缺点
【后排不能纯平】观致7后排座椅放倒后，后排座椅不能与后备箱之间形成一个纯平的空间，影响一定的实用性。
【变速箱不聪明】为保持燃油经济性，观致7的7DCT变速箱升档积极，但在降档方面不能很好的理解驾驶员意图：高速行驶急加速超车时，驾驶员深踩油门，三四秒后变速箱才能做出降档提速的动作，降档显得较慵懒。
【悬挂调校不舒服】观致7悬架调校有运动风格：变道时悬架侧向支撑性很好，但对舒适考虑则不足：对小颠簸小震动过滤不干脆，依然会有一部分传入车内，经过减速带和偶遇大坑时，悬挂对车身弹跳控制不到位，使得有较多的多余弹跳，影响乘坐舒适性。
三、总结
作为A+级SUV，观致7拥有时尚个性的造型，表现很好的乘坐空间，充沛的动力储备和良好的油耗表现，完全可以满足家庭的用车需求。只是由于门店较少，车型品牌无法和热销SUV品牌相比，这些都是其提升销量路上的“绊脚石”。
四、购买建议
考虑实用性，推荐1.8T最低配车型（1.8T 护航精英型）即可，1.8T最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。
说一说购买的价格：我买的是观致7，2020款 1.6T 巡航豪华型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是136800元，裸车价格是136800元，购车商业保险5600元左右，购置税12200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价157000元左右。
（外观）观致7十分耐看经典，前脸大尺寸进气格栅配加上大量镀铬饰条结合与大尺寸的头灯组将前脸包围其中，整体看起来多了几分时尚感，侧腰两门下凹设计优美，车尾看上去比较简洁流畅，而尾灯造型还是比较有个性的，与前大灯形成呼应，整体线条比例很好。
（空间）观致7的车身尺寸分别是长4679MM，宽1897MM，高1679MM，轴距为2720，空间很宽裕，我身高一米八，坐在前排，并不会感觉到压抑，后排也宽敞，后排座椅还可以放倒，躺着，后尾箱宽敞，底部还有小格子，放点贵重东西也不怕人看到，适合外出游玩，行李多也不怕，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
（动力/油耗）观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩280N.M，动力方面，起步是肉点，要是市区跑，涡介入后，动力很强劲，速度一下子就上来了，超车可以，换挡提速也很灵敏，开起来特别的轻盈，油耗方面，市区开油耗偏高一点，但是高速的话就降下来一些，综合油耗在百公里8.5L左右。整体还在接受范围。
（缺点）车内的味道确实比较大啊，开车门的时候就会闻到难闻的味道，建议多放点除味的炭包和车载香水。
总结：观致7这台车子的舒适性方面也还不错，电动座椅可以自己调节到合适的位置，还有加热功能，冬天就不怕冻了，减震也比较好，老家的山路也比较平稳的过去了，空间大，动力输出平稳，油耗方面差点意思，但也能接受，总体我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。
优势：
1、外形风格另类，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感。
2、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中，对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整，支持电动汉英后备箱，装载能力比较强，实用性也让人满意。后排座椅支持放倒，进一步拓展后备箱装载能力。
4、搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。中后段动力储备也非常丰富，高速上超车并不会觉得肉。
变速箱的升档比较积极，保证燃油经济性，而且换挡工作轻柔，低速时顿挫感也并不明显，可以给出高分。
5、悬架支撑性出色，激烈驾驶时侧倾不严重，对于细小颠簸也有着出色的过滤效果。
6、隔音比较好，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。
7、配置丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。
缺点：
1、悬架偏硬，遇到较大颠簸时车内会有明显的冲击力，影响舒适性。
2、方向盘造型比较老气，和整体内饰风格有点不太大雕。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，中间位置仅限应急使用。
4、中后段再加速时变速箱有时候降档不太积极，给人慢半拍的感觉。但虽然降档之后动力又有一种突兀感，影响驾驶体验。
车身尺寸各自为4679×1897×1679mm，轴距为2720mm。
前排主副驾驶位空间都很大的，后排座空间也十分的非常好，假如把后排座座椅放倒，汽车后备箱的空间看起来更加大，出门度假旅游或是是交通出行太累了能够放进躺在上边休息一下，后排座正常能够坐三个人。但是很有可能有点儿拥挤，车里最大的空间是尾箱，能够解决我日常交通出行的全部行李箱，总体空间还是非常好的。
外型：前脸窗文件格式直瀑进气口，立杆列阵式全LED大灯，匀称的车身，升降式顶棚，尾端简洁整洁，后尾灯的外观设计有点儿个性化。
车身的外形比较硬朗，熏黑元素的后后尾灯，L型设计的车前侧面，升降式的顶棚，车身腰线匀称，整体而言非常大气，突显奢华的气场，十分的有时尚感。
内饰：内饰的整体造型设计没什么提升，两块大显示屏倒是很醒目，充满了现代感。灰黑色内饰尽管很耐用，氛围看起来比较低沉。做工、用材的表现非常好，关键点之处能够看得出比较到位。
耗油：综合耗油量九个上下，表现还行吧，平常我大部分是在城区上班来应用，每日都是会很早以前外出，绕开早高峰，可是夜里下班了的时候还是比较拥挤的，平常跑高速也很少，假如高速跑得多一点的话，耗油量还能够再降一点。
汽车发动机噪声有点儿大，在发动机三米远还能听见响声，车里的隔音降噪效果一般。
舒服：座椅结实还是挺舒服的，支撑弹性和包裹性好，尤其是主副驾驶的座位，觉得十分舒服，车里的全景天窗还可以开拓一下视线和提升一下车里的光源，长期乘坐一点都舒服。
车里的噪声控制也比较出色，90公里以内基本听不见噪声。
车子过橡胶减速带看起来延展性十足，走坑坑洼洼地面的摇晃和余震都并不大，觉得很有层次感。
操纵层面很简单，多用途的汽车方向盘很好用，有电子助力系统的配合，因此 旋转汽车方向盘很简单，可是档把的设计我感觉并不是很好，有点儿过度滑了，在挂档给油时有点儿抖动感，很有可能是因为波箱的问题吧。
缺点：
车子启停以后，假如在拥挤道路时踩一下刹车踏板停一下，它便会帮你全自动熄火，以后又要重启，挺烦并且大油耗了，也有就是觉得汽车发动机的噪声有点儿大。
车的汽车底盘比较硬，校准的并不是很好，过橡胶减速带或是是实时路况不太好的时候，晃动感比较显著，对舒适感还是有一定的影响。
【费用】裸车价是12.68万，购置税11221元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是14.5万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力204匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
总的来说，观致7各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用车型。
美妍之前：保险怎么要6000哟，我金融贷才4600
小阿鑫啊：什么颜色
观致在市场上的反响一直都很不错，最近有个朋友想入手一辆观致7，拉着我去试驾，我们今天正好来测评一下这款车。
空间:空间方面的表现的话，可以说是中规中矩。观致7长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。身高180cm的我坐进前排，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进第二排，头部有三指的距离，腿部有两拳多的距离，可以说第二排的腿部空间非常的宽敞，但是纵向距离有点偏小，横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话，同级别中算是出色水平的，放下三四个行李箱完全没有问题，家用的话这种空间足够了。
动力:观致7搭载的动力为1.6T发动机，其最大功率为204马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。驾驶过程中动力方面给我的感受就是十分充沛，起步不会有肉的感觉，踩油门的动力响应十分出色，刹车灵敏度也很高，试驾路段多是市区拥堵的红绿灯路段，起步不会很慢，方向盘操控也很精准，在空旷路段超车时候的动力也是很充足的，不会有拖拉的感觉。总的来说，家用的话动力是完全够用的。
缺点方面，首先感受到的就是车速提到一定程度后胎噪和风噪稍微有一点点的大，影响驾驶体验。其次就是中控屏的信号极小概率会出现缺失的情况，有时候会闪屏。还有就是主动安全配置的问题，在这方面观致7的配置比较薄弱，没有很大的突出点。
购车费用:我们试驾这款车型的指导价格为10.98万元，裸车价格为10.98万元,购置税约为9717元，商业保险约为5007元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为126394元。
总结：总而言之，观致7的空间方面中规中矩，动力方面家用或者家庭出游是够用的，值得入手。
螃蟹54995：买观致的 没事烧烧香 祈求一下当地的四儿子店不要一夜间消失
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