上汽大通MAXUS D90 Pro怎么样_上汽大通MAXUS D90 Pro值得买吗

·上汽大通MAXUS D90 Pro

什么是懂车分

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3.71
“良好”
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共30人评价
18万-25万SUV总榜No.88
低于83%的同价位车系
经销商报价
17.28-30.98万
厂商指导价
17.98-30.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.71
  • 3.81
  • 外观
  • 3.60
  • 4.07
  • 内饰
  • 3.46
  • 3.72
  • 配置
  • 3.90
  • 3.74
  • 空间
  • 4.07
  • 3.86
  • 舒适性
  • 3.60
  • 3.76
  • 操控
  • 3.38
  • 3.74
  • 动力
  • 3.96
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.77分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 哈弗H93.88空间4.08
  • 长安CS953.77空间4.06
  • 奔腾T993.73空间4.09
  • 上汽大通MAXUS D90 Pro3.71空间4.07
  • 荣威RX83.70空间4.06

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.77-
  • 哈弗H93.88空间4.08

上汽大通MAXUS D90 Pro·全部评分

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座

4.56优秀

外观比较满意,造型没有模仿别的车,原创设计很好看,车灯的样式也很漂亮,配色很亮眼,走到哪里都是最靓的仔,内饰布局满意,喜欢现在的布局风格,空调什么的常用按钮都是机械按钮,不喜欢集成到屏幕里面的触屏操作,空调出风口的高度舒适,没有像有的车离膝盖特别近,第三排座椅高度舒服,实用性强,长时间乘坐可以接受,完全不是小马扎,比某些MPV还具有舒适性,但是在越野配置上没有预留的接口及线缆,这点厂家没有想的很远,比如绞盘接口和拖车线束,内饰车机不好,360环影不清晰30万像素15年前水平,座椅打孔面积太小,屁股干爽舒适,大腿一半出汗一半干爽,副驾没有座椅通风,后排没有加热,至于别的都非常满意,车大有劲,最后希望车在宽点离地间隙高点,有前锁,这车的造车应该对标途乐,又大又长,离地间隙再高轮距再宽就太完美了

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 2
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 3
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 4
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 5
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 6
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 7
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座 图 8
2021-09-10

动刺大刺632宽点好看,看着比例协调

动刺大刺632其实也不用宽多少,这车就是太高了

93864377807总是要求加宽什么心理?是太胖还是你们那马路太宽?加高底盘倒是可以理解支持,加宽就算了吧,城市穿梭不方便

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座

4.8优秀

【空间表现】 大空间真7座,国产SUV车里面最宽敞的没有之一! 【舒适性】 座椅包裹性很好,软硬适中,过坑过坎也不颠得慌,空间大跑长途一点都不累。 【越野能力】 底盘高,通过性好,全地形驱动不惧怕任何路况! 【改装】 改装范围很广,可以参照大通厂家新出的亚马逊版来改装自己的需要。 【第三排空间】 把第二排座椅调整坐姿合适后,第三排坐着跑长途也不挤得慌。 【购车经历】 蜘蛛智选私人订制真实用,自己给自己造了一台车! 【最不满意】 售后服务商少,担心维修保养跟不上。 【油耗】 油耗也是很满意的,2.4吨的车百公里不到10个油,这个是我相中柴油越野车的最重要一点。 【提车价格】 24.38万,蜘蛛智选上没有优惠。

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 2
2022-01-24

动刺大刺632柴油省,这还用想吗?

南方的雪591什么颜色好看

胡杨率真这还是老款的样子,看看新款D90Pro外观那回头率不是老款能比的!

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座

4.86优秀

刚入手这台大七座四驱车不久,看车友们都亲切的称之为九妹,我倒是觉得挺像九哥的。 外观上主要是个人审美差异吧,每个人的感觉都不一样。我觉得气势很足,再加上我选择的是红色的车身,配合黑色的中网,黑色的轮毂。红黑搭配比较经典,所以我比较喜欢。 内饰是棕色和黑色的搭配,其实年轻化的程度还可以,变速箱挡把的设计也是特别的有灵性,很SUV化的内饰布局,我觉得我也很喜欢。整体的舒适感觉是不错的,车子的静音性能还有行驶的时候的平稳程度,我觉得都算是蛮舒服的。 开的时间不长,油耗这一块略高一些。但是我觉得是比较合适的,能够接受的。毕竟是一款柴油四驱车型。慢慢用,慢慢相处吧。买一台适合自己家用的车是一件好事,但是说实话,对上汽大通我的了解也只是试驾了两三次,另外就是朋友有一台D10还不错。还需要花更多的时间验证吧。

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 2
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 3
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 4
2021-08-25

顺其自然155315990请问一下这车的声音大不

旅行家阿尔文1e5你什么时候下的订单?几号到的车?

皇妃6号发型师烫染设计一冰我喜欢D90Pro21款四驱柴油罗布泊版,可惜优惠太小了优惠多点就好了

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座

4.79优秀

比预想的要好,空间大,动力足。目前行驶3000公里,平均油耗9.7。现在市区油耗8.6到10。高速油耗7.5到8.8。长途连续驾驶5小时并没有感到不舒适,过年全家六口人坐回老家,一路上都很宽敞,放倒第三排后备箱超级能装。第二排放倒还可以当床车!上个马路牙子啥的不用担心,底盘市区足够高。需要注意的是柴油车冬季要换负号油! 配置方面足够用,自动大灯,自动氛围灯,车机系统和中控大屏都很现代化,打电话,放音乐,升降车窗,目的地导航,空调调解等等直接语音控制。方便快捷!自带行车记录仪,插上内存卡就能使用。悬架系统也很不错,普通路面随便走,极端路面没有测过不敢瞎说。开着视野开阔,倒车镜大,一目了然,方向精准无虚位。总之个人很喜欢,满足我的对车辆的所有需求!

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 2
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版7座 图 3
2022-02-11

云南小溪坦克是炒作出来的,车子本生没有D90大,空间长度短,13个油左右,D90Pro油耗9个左右,已关注许久,准备入手当床车。

①笑洏過242我开了一年多了,车不错

自由的河豚鱼🐡听有车的都说大通的售后爱理不理?服务不太积极,是否有注意到

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座

4.8优秀

外观因为自己想改色没有选熏黑套件。开在路上,朋友人看到的感觉就是大。 【空间表现】 2+3+2的选择,后排放倒直接当车床。超级大。同级别最大了。 【舒适性】 驾驶舒适性,和乘坐舒适性都不错,主要原因还是空间够大。车内噪音在接受范围内和汽油比没啥感觉,上了高速柴油汽油都一样,没啥好比的。 【越野能力】 比一般的城市SUV强多了。 【驾驶感受】 急转弯的支撑还不错,侧倾不厉害。当然这一点还是取决于自己的车速控制。 【油耗】 高速加国道,稍微悠着点,百公里油耗应该不到8个。目前新车回来跑了一千八。油耗综合下来8.7。首保后应该还能下来不少。 【最不满意】 最不满意的就是高科技功能有时会失灵,比如盲区监测、后部穿行提醒、开门提醒这三个。我的新车就遇到了,还好我是老司机影响不大。

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座 图 2
2022-03-12

自由的河豚鱼🐡目前你的公里数还达不到评价这款车的要求,你再开开,期待好结果

爱思考宜州9L6你好,问下你的爱车加薰黑套件了吗?有几个排气管口?

田天马行空柴油车声音怎么样?

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座

4.07优秀

基础信息:由于车身尺寸达到了5005*1932*1875mm,轴距2950mm,D90 Pro直接卡位中大型硬核越野,并能支持5/6/7座多种座椅布局可选,满足越野玩家不同的家庭需求。在越野性能方面,上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款拥有非承载式车身的良好基础,并采用全封闭式的梯形强悍车架。底盘悬架结构为双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架,并配备博格华纳N356型分动箱。通过性数据上,接近角28°,离去角25°,最小离地间隙210mm,最大涉水深度800mm。让用户无惧复杂越野路况,纵享驾驶乐趣。D90 Pro还搭载全地形智能四驱系统,提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,并搭载同级唯一的专业级越野配置——透明底盘系统,拥有540°超广角环视能力(180°透明底盘 +360°全景影像),便于驾驶者在野外通过复杂路况时随时了解底盘下面和四周情况。 动力:D90 Pro提供汽油和柴油版本动力总成,满足国六b排放标准。其中柴油版车型搭载上汽πBi-Turbo 2.0T柴油发动机,两种调校版本,其参数分别为最大功率163马力(120千瓦,单涡轮)、峰值扭矩400牛·米,和最大功率218马力(160千瓦,双涡轮)、峰值扭矩500牛米。传动方面均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。汽油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率218马力(160千瓦),峰值扭矩350牛·米。传动同样匹配采埃孚8AT。 配置:提供了基于蜘蛛智联2.0车联网系统的车机系统,融入了导航、QQ音乐、车载微信、One ID等通常城市车型所具备的完整功能,亦具备语音唤醒和APP远程控制功能。更值得一提的是,D90 Pro 2021款特别融入了越野专家模块,车主可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息,还可分享独创越野路线、智能推荐主题路书,创设智能化的越野生态圈。智能配置方面,集成了RCTA后方横向交通预警、全新DOW下车开门提醒、ACC、车道保持、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、盲区监测等智能驾驶辅助系统。其中以ACC可在0-150km/h时实现控车。

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 2
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 3
2021-07-27

用户2612655227774这车就是共振问题严重点,销售说需要你不在意才在行,在意的话你就会感觉到,屁话。有就是有,在不在意它都在,闹心,头疼,恶心,晕车,都会从你坐上车开始。

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版6座

3.86良好

前段时间开这台车去进行越野爬坡体验,和大家分享下用车感受。首先外观是很大气的,毕竟车身尺寸在这里,车长超过5米,要比日产途达还要大一圈,气场足。对于一台硬派越野SUV来说,D90Pro的内饰算是比较不错的了,棕色内饰还会有一些豪华的感觉,该有的科技配置,在线导航、听歌这些都是有的。这台车是由5、6、7座可以选择的,这款6座版车型配置可以选装的非常多,我们拿到的这台车就选装了后排座椅加热、前排座椅加热、按摩,这个在硬派越野SUV、或者在这个价位车里面都是非常难得的。在越野性能上,这台车搭载智能适时四驱系统,有很多种驾驶模式,而且带有中央差速锁和后桥差速锁。实际越野体验,面多随时路段的交叉轴也能够很轻松通过。一方面是本身的电子限滑效率很高,能够很快对打滑车轮进行制动,动力传输到有抓地力的车轮进行脱困,其次是有后桥差速锁,锁上之后越野性能会大大提升。而且这台车搭载2.0T柴油发动机,有500牛·米的扭矩,不管市日常开还是去越野动力都很充沛。匹配的是8AT变速箱,动力输出非常平顺,换挡速度也挺快的。综合来讲,大通D90Pro柴油版各个方面体验都不错,当然了柴油发动机的哒哒的声音肯定是有的,如果想既能去越野又有很多舒适性配置的话,这台车可以去提亚体验。

2021-11-30

点评车型: 2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座

4.6优秀

我是四月份上旬开过这个车,动力真不错双涡轮增压最大扭矩500扭,毕竟是四驱越野版,变速箱8at也很给力,变档迅速,没什么顿挫的感觉,这个车还有换挡拨片,开到运动档特别有感觉,像开赛车一样,外观第一眼看上去非常大,亚马逊的套件也是很亮眼,特别定制的前机盖和进气格栅都比较酷,符合我的审美,开上街的回头率应该会很高。前头配有一个绞盘和一个高位涉水喉,全尺寸越野后备胎。我看的是222布局的六座车,内饰空间还是非常大的,前排座椅放到最后,二排坐上1.8米的人还有一拳距离,后排可以放倒做一个超大的储物箱,我平常拉东西非常实用,座椅的包覆感特别好,在激烈的拐弯过程中,仍然可以支撑住身体,内饰方面中规中矩,一般,油耗偏高不过还好是柴油。防爆漆是真香

2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座 图 0
2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座 图 1
2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座 图 2
2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座 图 3
2022款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座 图 4
2022-04-18

面对疾风咯QAQ装甲漆外观是真的帅,奈何囊肿羞涩

Smile39813安全系统这个少好多

百变阿木这外漆太帅了

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T汽油 两驱精英特别版6座

3.79良好

【最满意】 最满意的就是空间和配置了这么大的车身尺寸,性能又很出色,带着家人去野餐的时候能放很多东西,不会拥挤。如果自驾游的话可以开各种路况,就像是个移动的大房子。 【最不满意】 油耗有点高了,但毕竟是这么大的一台车也情有可原吧。另外有一次开高速路上车机死机了,重启一下就好了,这点还是需要继续打磨 【外观】 我第一次见到实车的时候真的就有被震撼到!外观这很大很抢眼,也很霸气。 【空间】 空间真的绝了,不光是车内很宽敞。而且储物空间也很丰富,每次去超市大进货都可以把东西放得整整齐齐,不用硬塞, 【动力】 虽然车身很大,但是动力非常够,开起来完全没有很重的感觉,在高速上超车变道没有一点问题,我觉得日常使用是非常足够了。

2022-04-15

我想了哈哈哈哈哈哈去大超市进货,你也是铁粉!

我想了哈哈哈哈哈哈为啥不上柴油,汽油没那个意思!

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T汽油 两驱精英特别版6座

4优秀

【最满意】 这款车的空间确实很不错,我有一个朋友,他特大只,坐进车内说这个车还不错,空间挺大的,想买多一台试试看,算是给了我一点虚荣心上的满足,而且他的后备箱,真的蛮不错的。平时外出可以买东西,把东西码的整整齐齐空间还有很大富余,就算是乱放也不会担心空间不够的情况,大不了就坐四个人。提车的时候内饰有点味道,自己买了活性炭还有一些香包,过了一段时间也不会很大味道了,平时开车都有小孩老婆家人一起,开的也就比较温柔,但是自己一个人开车的时候,还是想要开快一点点。

2022-07-12

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T汽油 两驱精英版5座

4优秀

【最满意】 首先要夸的就是他的外观,第一眼看见D90 Pro的时候就觉得这个外观也太霸气了。既有巨大的车身尺寸还有优秀的内饰配置,让我当场就决定进行下订了。带着家人去自驾游,什么路况都能够从容通过的感觉。晚上内饰的氛围灯就让人想要安安静静的在车内感受音乐,不接受任何世俗的打扰。 【油耗】 很多人都抱怨这个车油耗高,但是我觉得也没什么,毕竟都那么大台车了,油耗高一点也很正常,而且D90 Pro有的时候能够做到9个油,也算是满意的了。

2022-07-12

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T汽油 两驱精英特别版6座

3.79良好

提到硬派越野车,大家可能会觉得这类车都是外观粗犷、尺寸大,但实用性一般,除了越野性能好之外,其他优势就比较少了。但近几年,很多国产车型纷纷推出了更时尚的,也更具实用性的越野车型,比如上汽大通的MAXUS D90 Pro。接下来咱们就来看看这款硬派越野SUV有着怎样的表现。 相比于其他越野车来说,上汽大通MAXUS D90 Pro能在外造型上给人更强的气势感,这一点跟它的大尺寸车身不无关系。与同级别竞争对手相比,上汽大通D90 Pro在长度和轴距上都占据优势,2950mm的轴长数据确实很可观,同时宽度与高度也达到了中等偏上的水平。 D90 Pro提供汽油版和柴油版本两种动力总成。汽油版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为218马力,峰值扭矩为350牛·米,虽然柴油版的会更适合越野,但是不是很适合日常通勤,所以玩车弟还是更推荐汽油版,毕竟日常使用更多还是在城区。 底盘调校方面,不管是代表越野身份的非承载式车身,还是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架的硬核组合,都让D90 Pro硬气十足。底盘扎实,在路过颠簸路段时感觉也比较舒适,再加上透明底盘系统,在过一些复杂路段时也更为友好。 如果大家既想体验越野乐趣,又想日常使用,可以考虑看看这款上汽大通MAXUS D90 Pro。它的第二排独立座椅还带有加热按摩功能,再加上6座的座椅布局,也很适合多人长途自驾游。

2022-02-26

潜游宇宙想开着它去越野啦哈哈哈哈哈哈哈

羊羊羊洋羊羊~动力不错

你要可可什么爱不错

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座

4.57优秀

这是一款看似城市suv但实际是一款性能强悍的硬派越野车,在原厂性能上,不用任何改装前提下,轻度和中度越野是轻轻松松,而且还兼顾家用,动力方面2.0双涡轮增压的柴油机,绝对够用!配合爱信8AT变速箱,换挡很平顺。外观很大气,可以用高大形容。内饰不算很出色,但也不会显得俗气。配置超出预期,该有的都有,最主要还配备了220v接口,满足野外用电需求,座椅布局可以选择2+2+2或者是2+2+3。搭配很人性化。我觉得这款车适合代步出行,偶尔出去追逐诗和远方的。对了,再提醒下,该车重达2吨多,在往期碰撞测试中,取得了非常优异的成绩,简单一句话就是硬,非常硬。真心觉得现在的国产车不比合资车差,一年年的都在进步和优化,我相信国产,支持国产!加油!

2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 0
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 1
2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座 图 2
2021-08-11

皇妃6号发型师烫染设计一冰外观霸气我喜欢的车加油上气大通

六月六呀六月六坦克为啥大火,这个没看出来啊,价格差不多呀?纠结中

车犯犯子这价格,我不做久菜

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版6座

3.5良好

柴油发动机、非承载式车身以及后差速锁的加持,素车状态下的越野性能已经很不错了,重点谈一下日常驾驶感受。柴油发动机的噪音和震动是比较明显的,由于柴油发动机的转速不高,所以想把这台车开到120km/h还是有点费劲。底盘方面,悬挂比较软,整体开起来很船,晃晃悠悠的感觉,转向比较模糊,符合硬派越野的设定。设计方面中规中矩,不能引起年轻人的注意,尤其是中控屏和仪表,画质和UI界面有些落后,感受不到科技气息。这个价格可以考虑添些钱买坦克300了。

2021-12-30

沦落江湖人我作为一个00后,我表示我很喜欢这款车,攒够了钱一定买一辆

YuFr3d你和那个扎克咋的 年底了来凑指标来了?瞎评?

元气星球JK这款柴油版的比坦克300还贵,怎么还贴钱买坦克

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T汽油 四驱精英版5座

3.43良好

如果想要一辆稍微硬派,同时又有不错空间表现的SUV,那么上汽大通的D90 Pro,似乎是一个不错的选择。首先是这款车拥有相当硬朗的外观设计,采用大梁车架让它拥有高头大马的感受,而且硬派越野车的比例也让它充满特色,唯一需要抱怨的就是前脸设计,似乎对于风格还没有掌握透彻,前脸还是稍微有点用力过猛。内饰方面依旧保持一定的设计水准,功能区分布也非常清晰合理,不过气味过大的问题依旧存在,多少有点影响体验。空间方面,车身尺寸让其在空间表现上不会有差劲表现,但大梁车架对于空间的优化有一定的限制,总体来说有得有失。不过也同样得益于大梁车架,其拥有可观的离地间距,虽然只是配备了相对城市化的适时四驱,但凭借高通过性依旧刚性优势,对于越野路面依旧有不错的表现。

2021-12-30

六月六呀六月六跟坦克比过吗?

前往

同级车热门评分

3.14分“良好”
长安CS95 2021款 2.0T 两驱豪华型

【购车经历】 从19款改款一直有关注这个车,但是一直纠结这个两顿重的车油耗也高就一直没舍得入手,因为之前是一台小排量的轿车动力确实很差,夏天开空调起步肉得不行,所以还是想买这个动力大点的,3月份开始去店里看车结果销售说马上要上新款现在没车,把我激动得心想新款怎么也得来个爱信8AT变速箱了吧,在整个电子档把提升一下档次,结果没什么变化,想着这个是新款,一两年也不会在改款了吧,就交定金了。 【驾驶感受】 目前行驶2500多公里,操控性很好,开起来很灵活轻松,老婆都说比之前的小排量手动挡好开太多了,动力杠杠的,给油就走,就是等红灯的时候刹车车辆有点头的东西还不是很习惯,应该是车太重的原因,还有就是国道弯拐的时候必须很慢,不然过不去(因为之前开的轿车很轻松就能过)。隔音效果不怎么好,高速120的时候感觉胎噪大,不过开音乐能够避免 【空间表现】 这个没得说,空间是真的大,完全能满足全家出行,自驾游相当哇塞。而且最近发现车门是一体成型的车门,不像其它车型是焊接车门这点很满意,有豪车的感觉,对得起旗舰的定位。 【最不满意】 其实这车目前为止真的没发现什么问题,要说最不满意的应该就是油耗了,是我之前轿车油耗的3倍,整得现在短途出门都不敢开车了,能省则省点,目前综合油耗表现11.7,自己实测12.8。主要是我开车习惯大脚踩油门比较耗油,看车友群里大部分都比我油耗低。还有就是车机系统确实该升级了,比长安35,75,逸动这些车机系统老太多,最后就是天窗前面和顶棚处很大缝隙没处理,能看见顶棚里面的顶灯线这些,感觉细节处理差一点。

3.79分“良好”

大概情况: 我们是在今年年初参加过一场奔腾T99的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 20TD 8AT旗舰型,也正是现款的高配车型了。当时试驾的里程约有200公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现: 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力224匹,峰值扭矩340N·m。另外传动系统方面与之匹配的是一套8AT变速箱,而整车的空载质备是来到了1775kg,这个车重对于一台中大型SUV来讲还算是比较轻的类型了。所以整车的马力推重比还是不错的,整车在前段加速表现来看是足够轻快从容的,而且中段的动力爆发也不错,变速箱的降挡反馈还是直接。挡时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较直接的,甚至还有一些推背感,所以对于整车的动力来讲,确实是一个亮点。   乘坐空间: 整车的轴距是2870mm,这个数据对于一款中大型SUV来讲并不占据明显优势,不过好在整车的车身设计较为方正,所以其内部的空间利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间达到2拳以上,而腿部空间也约为3拳有余,甚至还可以翘个二郎腿。另外整车后排中央地台还是有小幅度隆起的,所以这点确实也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。而关于坐垫部分,其海绵填充非常柔软而且足够宽大,所以整车的乘坐舒适度还是不错的。   推荐与否: 作为现款的高配车型,整车的指导价格是来到了18.49万元,这个价格对于一款国产家用SUV来讲似乎是高了一些的,但是如果它是一套2.0T匹配8AT的中大型SUV呢?所以这款车型还是值得去体验一番的,只是目前奔腾系列车型的销量背书确实差了一点。

3.64分“良好”
荣威RX8 2019款 30T 智联网四驱超群旗舰版

首先声明,车目前买了将近半年,跑了5000公里,因此以下观点仅仅建立在我的用车时间上 外观:可能是我年纪还比较小,不太喜欢RX8这种所谓“美式豪华”(一大堆镀铬)的外观,后期可能会改黑武士。 除此之外,父母和其他长辈还是比较喜欢这个外观的,都说是比较大气。那我还能说什么,父母喜欢就行。当然,这方面还是见仁见智,下面是我拍的几张图,供参考 内饰:你经常摸的地方都是软的(如果你经常摸放腿的地方和A柱就当我没说)方向盘和座椅也都是真皮的,手感也都还不错。 但是内饰我并没有给太高得分,因为体验方面完全可以用拉跨来形容。多数内容放在车机里面,车机是第二代的斑马互联,反应不是很快,至于那个语音助手,你当他没有就是了,反正我宁愿用手去点等他一会,也不会用那玩意。还有就是音乐播放器方面,目前只有酷我音乐,歌很少,每日推荐个人认为很辣耳朵,而且车机不能导入外部歌单,所以一直用的蓝牙播放音乐,但是这个玩意连蓝牙速度是真的有点慢,前面有讲到车机比较卡,我都点到蓝牙连接那里了,车机都还没连上蓝牙。 配置:我的是四驱智联旗舰版,配置方面个人觉得够用了。但是身在南方的我认为座椅加热和鸡肋,不如座椅通风实用。所以也就没用过。另外我觉得主驾的座椅调节比较丰富,包括腰托,前后,靠背,高低调节,然而副驾就只有前后和靠背调节。不太方便找到好的坐姿。还有就是一个小问题(我的问题)标配没有顶配上的座椅记忆,导致我爸我妈老是要来回调座椅,就挺麻烦的吧,希望下一次换代能把这个配置放低一些。 空间:将近五米长两米宽,空间肯定没得说,前排我正常坐姿(172cm,46kg),后排调到最前一拳多,调到最后将近三拳。前排不变,后排两拳的情况下,我坐在第三排有一拳半空间,但是会蹭头(前两排都不会)所以这个真的很让我满意 操控:大梁车有坐过570,酷路泽lc200,哈弗H9,感觉都差不多,悬挂偏软,侧倾很大。所以操控就不尽人意了,进匝道只敢40以下的速度,原先五菱60随便过,不过既然选择了大梁车肯定就要想好这个,如果真的很介意这点,移步隔壁GS8和cs95 动力:222马力,360扭矩,两吨多的车,自认为动力还算不错,够我用了,但由于之前试驾过gs8和唐大妈,被那两辆车的动力稍微有点吓到,所以打个四分吧 舒适:也就那样吧。过坑不躲,悬挂蛮韧(硬)的,但是有些多余弹跳,所以三分吧 再讲点大家可能关心的 四驱:中锁加后锁,够我用了,钓鱼走烂路完全没问题,低速四驱扭矩很强,拖了好些车了。也有一部分车友拿这个来搞些比较猛的活动,但是我的老八可能不会了,但是以后可能会小改。 油耗:五线城市没什么红绿灯和堵车,两驱模式油耗在12左右,挂四驱,15也能下来,对于这么大一个车来说,我很满意,而且这个喝粗粮,也算是减少了一部分用车成本吧 就是这么多了,准车友们有什么问题可以评论区问我,我要是看得到能回复就会尽量回复的。

4.79分“优秀”
哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座

【购车经历】 从2018年我才开始关注大九,之前一直想买大点的suv,奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈,看这个订车,看那个提车,看这个分享用车感受,看那个吐槽车辆故障,哎呀心里五味杂陈!就这样一直等到今年,生意还不错,有点闲钱了,就想着去看车了,看了两款车,锐界和大九,说实在的,锐界是真不错,动力强劲,操控很灵敏,奈何内饰不对胃口,座椅也有点小,所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆,她觉得车太大了,油耗也太高了,一直不同意,所以我天天给他找低油耗的图片给她看?,耐不住自己真喜欢,就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车,12.28号下线,1月5号到店,6号我过去提车了,下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大!大!大! 【舒适性】 没出去野过,基本是市区开开,减速带我都不放眼里,干他? 【越野能力】 我不舍得去野! 【改装】 我感觉素车也挺耐看的,开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以,只要舍得给油,蹭蹭蹭的往前窜,方向我感觉没那么重吧,单手完全没问题(不推荐大家单手打方向,危险)车开着挺顺畅,换挡丝毫没有延迟,刹车有点软,刚好对我胃口,至于大家反映的异响我是没遇到,上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了,为啥不给中控搞一个放手机的地方!建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧,一上车手机要么揣兜里,要么放杯架里,一过减速带手机磕的当当响,? 【油耗】 刚提车没几天,几乎没跑多少,一直在忙着,连牌照还没上,后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助!

3.89分“良好”
长安CS95 2019款 2.0T 四驱豪华型

这车,除了大,还是大,长安目前在售的旗舰车型。吐槽几个地方! 1.油门响应速度,调得比较保守,平缓,开车模式,改来改去,还是觉得eco模式比较平衡好开。 2.74升油箱,加油可以92的,6块钱油价,每次400块钱。能跑520公里这样。 3.深圳关外开车.空调在15个油左右,长期5000公里。在12个,这车我开了2w公里了。高速空调,最低是8个油,在100-110速度,算不错,但是正常的在9个以上的油耗,长期锁定自动四驱模式。 4.高速100以上风噪音非常大,可以用 「差 「这个字来说,我还加了胶条,还是一样。 5.新车出现过车道辅助系统故障,360无法使用,车友说可能是内存卡问题,其实不是,去4s升级过模块,但是偶尔还会出现一次。但是你停车2小时后,系统自动就好了。4s店还是无解。还有就是仪表盘导航显示满天星的乱码,4s给与更换新仪表,解决了。说穿了就是机车故障,暂时无解,就是重启。 6.车漆,非常薄,小石子打的,我用车3个月的. 车门各处10个点,露了白底。车友公认的车漆薄。 7.我的是安第斯灰,2020年10月订车11月18日提车。 8.在高速前车110急刹,我刹停,后车比亚迪汉走神,约50-60速度硬撞过来。车高的原因,没多大事,车可以继续开,汉大修。 9.四驱模式性能不错,轻度越野,低速扭矩大有力,轻松。 【第三排空间】 成年人短途还行,长途3小时比较憋屈难受。 【驾驶感受】 总体来说深踩油门提速车子会感觉推背的串出去,因为升档转速会猛的到4000转。 【空间表现】 5人状态长途短途都非常宽容。让人满意。 【最不满意】 1.车漆薄,2.中央手扶箱过于宽大,压抑。3.中央储物盒开启方式不方便。4.后排空调风力调小不方便。5.后排空调被小孩误碰几率很大,自己开启。6.电子小故障几率很大。7.高速风燥控制不理想。8.高速油耗同级略高。

3.79分“良好”

不到20万,你可以买到哪些SUV车型,大众途岳,本田XR-V或者吉利星越L。但是你想过不到20万元,能买到一辆中大型SUV吗? 【外观硬朗】 奔腾T99的整体造型方正有序,充满对称式的结构,线条都是以直线为主。前脸硕大的中网进气格栅给人有很强的视觉感受,官方宣称这一设计是雨滴落下的造型,属于奔腾家族化的设计语言。前进气格栅宽大的尺寸与细长的车灯形成鲜明的对比,前大灯为全LED光源,大灯下方有一条竖立的日间行车灯,提升辨识度。 车身侧面的造型以平直线条为主,无论是贯穿整个车身的腰线,还是底部的镀铬线条。微微溜背的车顶线条,在端庄中带有一些时尚和运动感。车身尾部的造型依然是奔腾家族最新的贯穿式尾灯设计。整体设计造型与前脸的方正霸气相呼应。车身底部采用了双边四处的排气布局,其实只有双边双出,另外两个都是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简约】 奔腾T99的内饰造型比较简约,中控台覆盖有较多的软质材料包裹,在用料上比较厚道。真皮多功能方向盘,握持手感比较厚实。方向盘按键虽然还是物理按键,但是采用镜面处理。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计比较简单,车辆信息显示很丰富,但是边框比较宽,反光也比较明显。中控区域的屏幕同样也达到12.3英寸,支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网,功能很齐全。菜单逻辑清晰,简单易上手。空调控制区域同样也设计有一块触控屏幕进行操作,看起来会更加高级,但都有一个共同点就是边框较宽,显示效果一般。前排配置有一个USB接口,数量比较少,而且也没有手机无线充电功能。 【乘坐体验】 作为一辆中大型SUV,奔腾T99的尺寸不足以惊讶,对比同样的中大型SUV途昂来说,轴距短了110毫米。但是全系为五座车型,车内空间还是非常宽敞的。前排座椅舒适性比较好,宽大的座椅包裹性很强,填充物也比较柔软。仿皮材质,前排两个座椅均支持电动调节,另外还有座椅加热和通风功能。后排座椅同样宽大厚实,但是有一个缺点就是坐垫偏短,腿部支撑不是很好。后排座椅的腿部空间有非常多的富裕,完全可以翘二郎腿。中央地板凸起较低,不会影响乘坐感受。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾驶体验】 奔腾T99全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,匹配8AT变速箱。 在驾驶感受上,2.0T的动力油门响应比较灵敏,动力储备充足。但是8AT的变速箱在低速时会有些顿挫,整体升降挡速度偏慢,并没有配合的非常好。车身尺寸较大,方向盘的转向力度偏轻,旷量也比较大,第一次驾驶需要一些时间适应。悬架的支撑性和滤震性表现不错,面对减速带和路面颠簸都可以很从容地应对。