点评车型: 2023款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 自在特别版

3.9分“良好”

外观无敌美。我属于想要jcw的动力，不想要jcw偏运动的外观。自在特别版的sage blue配合黄铜色的轮毂，看上去非常复古，即有又有了。 车小灵活，开着的确很好玩，方向盘是偏重一点点，但是没有卡丁车那么夸张。避震的确硬，但是由于买之前期待够低，反倒觉得还挺舒适。 动力嘛，mid够用，sport澎湃，sport下油门非常敏感，动力随唤随到，期待有机会拉到山路去遛遛。 内饰没什么好说的，飞机拨杆和圆圈元素的设计大家都知道了。我个人是非常喜欢的。 空间其实意外地很够用，我187的身高驾驶座后方还可以再坐一个精壮成年男子，后备箱也比想象能装很多。Mini简直是空间魔术师。 目前来说这是一部开起来很开心的车，落地快50我也觉得值。

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.36分“良好”

聊聊用车感受，优点部分：有套件、拉花和排气的加持，整个车无论是静态还是动态，他的回头率都是较高的，内饰在多色氛围灯的衬托下也别具一格；在驾控感受方面，由于是4驱，车子非常可控，没有劈过急弯，不知道推头严重否，但城区超车、急加速等车身都是非常稳，一气呵成，重踩油门时声浪强劲，还有明显的放炮声，重踩油门时驾驶舱内音响还模拟了排气声，这个模拟声音很大，感觉自己在开超跑，营造出时刻都可以一战的气势，有点上头。车无完车，说说缺点：油耗方面，目前是磨合期，市区11个油左右，在小车里面算很高的了，大概与我的驾驶习惯有很大关系吧。乘坐舒适性方面实属一般，走了几十公里的路程，一趟下来乘坐者都是一个感受，三个字来形容：硬颠吵，空间也基本上是高尔夫级别的，只能说是够用用。另外，3000转以下急加速都是会有涡轮延时的，这样的性能钢炮也不例外。

点评车型: 2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.93分“良好”

说真的，本人喜欢驾驶，经常去赛道开卡丁车，在家玩模拟器，每天在App上看好多车，也相中了好多车，但是从来没有考虑过、也没有想过自己会拥有一辆Mini 正文： 我自己是一个汽车迷，每天都要在app上看各种车，看评测，看视频，相中过宝马X3也相中过保时捷，从小钢炮A45看到保时捷911，基本上都把未来换车的顺序敲定下来了……唯独MINI这个品牌，我从来没有看过，一直不喜欢圆滚滚的外观和姑娘属性的品牌定位。即便我知道有JCW的存在，也对老款6.1秒的百公里加速嗤之以鼻（键盘侠心理）。 但是人都逃不过真香定律……转折出现在今年6月。2020年10月10日，我就要结婚了，老丈人决定送我们俩一部车，预算在50以内。媳妇从小就喜欢mini这个品牌，一直幻想着自己能够开上mini，自然也就希望买一台mini，而我则是看好宝马X3。但毕竟是自己的老婆，要顺着老婆的喜好嘛，就陪着她去Mini的4S店转了一圈，恰好宝马4s也在隔壁（毕竟都是宝马集团的）。我们先去看了普通版的clubman，说真的已经颠覆了我对mini的认知，内饰质感很不错，氛围灯也很绚丽，尤其是新款的英国米字旗尾灯，确实很有设计感。随后我们又去看了宝马X3，那个内饰说好听了是简约，说难听了就是简陋……，两部车放在一起好比渣男（clubman夜店男……嗯）跟钢铁直男。回家讨论一番后，家里SUV有GLE，轿车有混动凯美瑞，不如买个小点的买菜车，在北京这么拥堵的地方还好停车，最后为了圆老婆的MINI梦，我便放弃了宝马X3，决定买一辆略大一点的Clubman 2.0T（拒绝三缸），同时稍微考虑了一下JCW。虽然这一代的clubman JCW百公里加速被从海外的4.9秒阉割到5.5秒，马力也从306匹阉割到272匹，但加速时间也比老款提升了1.6秒，也算是小钢炮的阵营了。跟媳妇科普一番后，也没多想什么…… 时间来到6月17日，老丈人陪我们一起去4s店看看实车，在跟销售聊的时候，突然说“你这最顶配的是哪台车”，随即销售开始介绍起John Cooper Works，MINI的性能旗舰。万万没想到，老丈人当即决定，就是这台Mini Clubman John Cooper Works All-in了！原来媳妇回家后跟老丈人”安利“了好久，JCW的选择既能圆了老婆的MINI梦，又能圆了我对性能的偏好，再也不用租车跑山了。于是在完全没有试驾过的情况下，当天下定金，颜色在复古绿和细白银纠结了好久……最后为了耐脏选择了细白银，接下来就开始了长达5个月的漫长等待……期间只能通过各种App在网上看JCW的视频，听视频里的排气声浪解馋…… 在焦急的等待4个月27天后，4s店终于来信告诉我们车到店了！看到实车的时候，那种质感真的让人心潮澎湃，这个细白银绝对不是灰突突的灰色，而是层次丰富的白色！搭配上红色的车顶，简直是太好看了！万万没想到，自己会收获一台MINI，而且是MINI JCW！

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.3分“优秀”

【追评】 2022年2月，开了6个月，6,600km，几趟高速 目前：百公里9.7个油，平均车速28 【购车经历】 2021年5月交定金预订，等待116天后，8月底提车，等待令人焦急 【动力表现】 选择jcw clubman，最看中四驱、动力，虽普通模式涡轮有迟滞，但总体目前动力没得说，基本随叫随到，尤其运动模式+s档 【驾驶感受】 选择jcw clubman，除四驱+动力外，最喜欢的就是建筑面积小、实用面积大这个特点。 论感受，首先要说：时刻紧绷，硬+紧。硬是指悬挂，尤其过沟沟坎坎，总之路上有什么，你就能感受到什么；紧是指油门和刹车，油门只有0和1，没有0，0.2，0.35，0.68…在细窄的车位挪车倒车时需格外小心。其次要说：空间，前排空间可以说是惊喜，后排放倒后也能拉很多货。 【油耗】 前250公里油耗在百公里15个左右，之后预计会再降点，争取到10个吧

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.7分“优秀”

不到4.3米的车长在城市里超车变道犹鱼得水； 百公里5.5s加适时四驱，动力足够，加速稳当； 过弯，变道时给人很强的信心，之前几辆是mini的coupers前驱和atsl后驱，相对来clubman jcw说过弯时不会有推头和转向过度的情况，运动模式下侧倾控制的很好； 外观和内饰个性，女生最爱； 空间和高尔夫差不多，一家四口家用我觉得刚好； 底盘和避震是亮点，路感很清晰，老是觉得自己轮胎坏了，因为首保还没到已经换了三条胎，有点紧张，避震非常硬但是过减速带或者其他东西时没有多余跳动并且带走一定任性

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.11分“优秀”

开了不到1年，外观不作评价有人喜欢也有人觉得难看。我主要说说操控极限 和钢性，转向手感和精准度 会根据车速的快慢不同而不同，刚上手的车友要注意。极限转弯车身稳定性不错毕竟是四驱加持，冬天冰雪路面打滑情况时有发生但都能通过，跟轮胎也有关系，不会很丢脸。感觉跟奥迪的跨戳差不多 不分优劣。目前不到2万公里 没有任何异响 说明刚性还是不错的。因为国六排放标准问题有人觉得声浪不理想，我觉得还好 双S开启 声浪一样炸街，要选对机油，平时开车尽量拉高转速 以免出现GPF堵塞情况发生。 动力方面272马力450扭矩 已经超越很多性能车了，没必要切割GPF 和刷EUC找回那30匹马力，追求极致的除外！

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.93分“良好”

【最满意】个性的外观，富有乐趣的驾驶，英伦设计 【最不满意】底盘过滤震动较为生硬，空间较小 【驾驶感受】小巧灵活，动力充沛 【乘坐体验】内饰风格有趣，但后排舒适性较为中庸

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.14分“优秀”

JCW是MINI的高性能版本，2.0T的发动机搭配8AT变速箱，拥有200kW的最大功率和450N·M的最大扭矩，妥妥的是个小钢炮，并还有适时四驱系统，驾驶起来乐趣十足，因此JCW不仅仅是女生的专属，而且男生开起来也毫不违和，值得考虑。

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.36分“良好”

外观：作为小型车尺寸偏大一点也不迷你，该车继承了部分老mini车的经典设计，但毕竟到了JCW的地步，前脸的空力套件可以做的更激进一些。John Cooper Works的拉花和LOGO都挺好看，尾灯上的米字旗虽然辨识度很高，但是没有老款那么耐看。轮毂如果选亮黑色会更好看一些，侧转向灯环绕着JCW的logo设计比较巧妙。 内饰：另一个运用如此多圆形设计的是大众甲壳虫，虽然这辆车有一些进步，但是和Cooper S比起来升级的地方并不算多，和老款的车型比起来升级的也不算多。而且空调出风口取消了经典的圆形设计，虽然有赛车旗表底和缝线方向盘的存在，仍难以让人兴奋。 配置：考虑到这辆车的价格，哈曼卡顿音响的音效是不是该提升一些了？另外，车内配置应该与时俱进一些了，比如加入年轻人喜欢的氛围灯。即便是实体按键为了盲操，但也有不太合理的安排，切换运动模式的拨杆就在最右侧。 空间：前排头部空间一拳，后排腿部空间和头部空间都是二指，作为一台小型车，它后排坐两个人其实比较不错。后备厢空间值得好评，这也是这辆车比较实用的地方，而车内乘员舱的储物空间就很尴尬，主驾手机放无线充电板上，副驾的手机就只能放裤兜里了。 操控：尽管个头偏大，但是车头和车尾的响应速度仍然很快。原厂的普利司通泰然者实在是拖后腿，有条件的最好换性能胎。转向手感值得痛批，尤其是到中间的路感模糊。这辆车的四驱还是会尽量给予驾驶员帮助，但是想开快了并不容易，新手也能上手，但是上线太高。 动力：发动机响应迅速，变速箱日常表现平顺，平常2500RPM以下足以完成超车动作。只有S挡 sport模式才会激发它的所有动力，这时候换挡会出现顿挫感。 舒适性：座椅的舒适只是前排还不错，后排的腿部承托就有些不足了。而且作为一台标榜运动的JCW车型，你打算让它安静一些可谓是打错了主意。悬架只是初段硬，再也不是那个又吵又颠簸的MINI车了。 选购建议：建议家里经济条件比较好并且偏爱潮流时尚的人选购，现在的MINI车更多是时尚符号，而不是那个横贯英伦的运动小车。 同价位里面有奥迪S3这种性能车，也可以选其他的行政级车型追求空间。MINI的JCW系列 适合有不止一辆车的人选购，这也是用户群体画像。 这辆车开起来不错，但是需要升级改变的地方比较多，设计师还是不够大胆。

本人于2019年10月1日在ssss交了定金，（印象太深了，因为ssss店的电视屏幕上还在播习大大阅兵） 这次定车纯属盲选，店家没有关于这款新车的任何数据，只是通过宣传片知道中期改款的米字旗后尾灯，马力和扭矩有提升，遗憾是也知道了这车被阉割了34p马力。订车时，我选择了子夜黑车身配纯黑轮毂、黑色车灯框，纯黑色钢琴漆面内饰和桶式座椅，这些都是当时在宣传片中没有见过的配置。七个月的等待，2020款Clubman jcw没有让我失望。 提车也就开了不到一百公里，但是我也可以简单说一说这款车了，因为我可以对比之前的老款，来聊聊变化。 一，颜值。直接看图吧朋友们，突出的前格栅，空气动力学套件，前轮的宽体造型，扁平的轮胎，微醺的米字旗灯，侧面修长的车身流线。。。唯一我有一点点遗憾的是，车窗和车身衔接的镀铬条和门把手不能选择黑色，不然的话我真的一点毛病说不出来了，我给90分。 二，动力。272p马力，450扭力，不需要我来说数据了，只能说动力随叫随到，油门有点冲，堵车的时候可以直接绿色模式，不然油门和刹车响应都太快，会有不太平稳的感觉。看过我之前的汽车经历相信大家也知道了，我不是云车手，别的车也没怎么开过，不做比较，至少这款车的动力对我来说妥妥的足够，我给90分。 三，驾驶体验。作为一名资深的激动驾驶员，我感觉Mini的驾驶体验我很受用，每次开车出行都是很开心的事情。试想一下，当你摁下中控台的红色按钮，听到窗外美妙的回火声音配合发动机低沉的嘶吼，会不会觉得出门买个豆浆油条都特别有仪式感。底盘扎实，悬挂偏硬，转向精确，这就是我对驾驶体验感触最深的三个点。我给95分。 四，空间。这款车比较矮，本人178cm坐驾驶位觉得很舒服，邻居大哥185cm，坐进去觉得方向盘有点压腿，进出车也有点费劲。副驾驶位没问题。后排座椅最好坐两人，前后上下空间都还可以接受，180cm的人坐着肯定不会顶天顶膝盖。后备箱有两层，销售送我一个我超级喜欢的Mini原厂牛皮储物盒，放在了下面一层，可以分类放置很多小物件。上面一层目测能放进24寸的行李箱，等着我实验一下。但是如果两个人坐，后排放到的话，恭喜你，Mini小货车已上线，超能装。

同级对比 | 买这车是给媳妇买的，主要是媳妇喜欢。媳妇直接被mini的外观和内饰吸引住了。我直接被对开门吸引了。 购车总价 | 北京裸车37万，落地41万。 驾驶体验 | 自己之前开A6L，就用A6L来对比吧。A6L开起来就像开船一样，基本没啥操控可言。Clubman方向盘手感很不错，路面反馈特别好。 颜值 | 外观还用说嘛？就是因为外观和对开门才买的车，大嘴巴和萌萌的大灯，怎么看都是无懈可击的外观。

这车发动机 是B48A20E。E代表什么目前还不清楚，目前才提车2000公里以下尽量不要暴力驾驶 转速4500以下 时速160以下 过了磨合期 才能谈 操控极限。个人喜好运动模式 油门灵敏度相当快 刹车卡钳很漂亮出厂就是红色，变速箱的换挡逻辑 比较偏向运动 容易升档降档迟缓一点 不顿挫 推背感强！这450扭矩 272马力的小怪物绝对够我玩几年了！别说空间小 Mini空间不小 声浪 加 外观 可以搏眼球！之前的Cooper S 研究透了 决定上JCW 这配置的性价比 我感觉很高，感兴趣可以看看参数虽然272马力是阉割版也不差那30匹。 最主要是喜欢！

同级对比 | 自己买车预算五十万，根本没有考虑其他车。就只有mini jcw clubman，也没有考虑任何性价比。 购车总价 | 上海裸车37万，落地41万。 空间 | 平时用车就是自己一个人，很少有坐满的情况。后排1米8的我坐下也不会感到拥挤。后备箱放两个行李箱加上几个背包还是没问题的。 驾驶体验 | 市区内加速轻松愉快，配上大刹车卡钳，想停就停，想走就走。动力平顺性非常好，让你几乎察觉不到涡轮的存在。

同级对比 | 这车完全没有性价比可言，动力跟BBA的小钢炮也没得比，但是自己就是喜欢他的颜值，给我能带来快乐的就是好车。 购车总价 | 济南裸车38万，落地43万。 驾驶体验 | 自己认为这是自己开过车子里，动力算是很好的。油门响应非常快，第一排等红灯，温柔踩油门，照样能甩开边上的车。 油耗 | 现在自己市区路段比较多，百公里油耗10个，这个油耗表现还算满意。估计在跑跑高速油耗还能往下降。