发布作品

MINI JCW CLUBMAN怎么样_MINI JCW CLUBMAN值得买吗

·MINI JCW CLUBMAN

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像
头像
头像
头像
共8人评价
经销商报价
40.53-41.28万
厂商指导价
40.53-41.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.13
  • 外观
  • -
  • 4.45
  • 内饰
  • -
  • 4.12
  • 配置
  • -
  • 3.98
  • 空间
  • -
  • 3.91
  • 舒适性
  • -
  • 4.06
  • 操控
  • -
  • 4.18
  • 动力
  • -
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.92分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A54.03外观4.65
  • 奔驰A级AMG4.02内饰4.24
  • MINI JCW3.86外观4.52
  • 奔驰GLA3.78外观4.16
  • MINI JCW CLUBMAN--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.92-
  • 奥迪A54.03外观4.65

MINI JCW CLUBMAN·全部评分

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.36良好

聊聊用车感受,优点部分:有套件、拉花和排气的加持,整个车无论是静态还是动态,他的回头率都是较高的,内饰在多色氛围灯的衬托下也别具一格;在驾控感受方面,由于是4驱,车子非常可控,没有劈过急弯,不知道推头严重否,但城区超车、急加速等车身都是非常稳,一气呵成,重踩油门时声浪强劲,还有明显的放炮声,重踩油门时驾驶舱内音响还模拟了排气声,这个模拟声音很大,感觉自己在开超跑,营造出时刻都可以一战的气势,有点上头。车无完车,说说缺点:油耗方面,目前是磨合期,市区11个油左右,在小车里面算很高的了,大概与我的驾驶习惯有很大关系吧。乘坐舒适性方面实属一般,走了几十公里的路程,一趟下来乘坐者都是一个感受,三个字来形容:硬颠吵,空间也基本上是高尔夫级别的,只能说是够用用。另外,3000转以下急加速都是会有涡轮延时的,这样的性能钢炮也不例外。

2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2021-06-14

刘予毛我也是复古绿,这辆车我们两口抢着开。油门给力,操控感十足,方向没有间隙,回头率,没得说但是,不耐脏

歌洛瑞娅65岁的老太太可以开吗?

长弓鸣镝配色无敌!

点评车型: 2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.93良好

说真的,本人喜欢驾驶,经常去赛道开卡丁车,在家玩模拟器,每天在App上看好多车,也相中了好多车,但是从来没有考虑过、也没有想过自己会拥有一辆Mini 正文: 我自己是一个汽车迷,每天都要在app上看各种车,看评测,看视频,相中过宝马X3也相中过保时捷,从小钢炮A45看到保时捷911,基本上都把未来换车的顺序敲定下来了……唯独MINI这个品牌,我从来没有看过,一直不喜欢圆滚滚的外观和姑娘属性的品牌定位。即便我知道有JCW的存在,也对老款6.1秒的百公里加速嗤之以鼻(键盘侠心理)。 但是人都逃不过真香定律……转折出现在今年6月。2020年10月10日,我就要结婚了,老丈人决定送我们俩一部车,预算在50以内。媳妇从小就喜欢mini这个品牌,一直幻想着自己能够开上mini,自然也就希望买一台mini,而我则是看好宝马X3。但毕竟是自己的老婆,要顺着老婆的喜好嘛,就陪着她去Mini的4S店转了一圈,恰好宝马4s也在隔壁(毕竟都是宝马集团的)。我们先去看了普通版的clubman,说真的已经颠覆了我对mini的认知,内饰质感很不错,氛围灯也很绚丽,尤其是新款的英国米字旗尾灯,确实很有设计感。随后我们又去看了宝马X3,那个内饰说好听了是简约,说难听了就是简陋……,两部车放在一起好比渣男(clubman夜店男……嗯)跟钢铁直男。回家讨论一番后,家里SUV有GLE,轿车有混动凯美瑞,不如买个小点的买菜车,在北京这么拥堵的地方还好停车,最后为了圆老婆的MINI梦,我便放弃了宝马X3,决定买一辆略大一点的Clubman 2.0T(拒绝三缸),同时稍微考虑了一下JCW。虽然这一代的clubman JCW百公里加速被从海外的4.9秒阉割到5.5秒,马力也从306匹阉割到272匹,但加速时间也比老款提升了1.6秒,也算是小钢炮的阵营了。跟媳妇科普一番后,也没多想什么…… 时间来到6月17日,老丈人陪我们一起去4s店看看实车,在跟销售聊的时候,突然说“你这最顶配的是哪台车”,随即销售开始介绍起John Cooper Works,MINI的性能旗舰。万万没想到,老丈人当即决定,就是这台Mini Clubman John Cooper Works All-in了!原来媳妇回家后跟老丈人”安利“了好久,JCW的选择既能圆了老婆的MINI梦,又能圆了我对性能的偏好,再也不用租车跑山了。于是在完全没有试驾过的情况下,当天下定金,颜色在复古绿和细白银纠结了好久……最后为了耐脏选择了细白银,接下来就开始了长达5个月的漫长等待……期间只能通过各种App在网上看JCW的视频,听视频里的排气声浪解馋…… 在焦急的等待4个月27天后,4s店终于来信告诉我们车到店了!看到实车的时候,那种质感真的让人心潮澎湃,这个细白银绝对不是灰突突的灰色,而是层次丰富的白色!搭配上红色的车顶,简直是太好看了!万万没想到,自己会收获一台MINI,而且是MINI JCW!

2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 4
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 5
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 6
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 7
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 8
2021-01-06

一脚油就到98的油吗

LHX19990808请问楼主如何才能拥有同款老丈人

骂骂咧咧Evan我182开老是被小姐姐注意

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.3优秀

【追评】 2022年2月,开了6个月,6,600km,几趟高速 目前:百公里9.7个油,平均车速28 【购车经历】 2021年5月交定金预订,等待116天后,8月底提车,等待令人焦急 【动力表现】 选择jcw clubman,最看中四驱、动力,虽普通模式涡轮有迟滞,但总体目前动力没得说,基本随叫随到,尤其运动模式+s档 【驾驶感受】 选择jcw clubman,除四驱+动力外,最喜欢的就是建筑面积小、实用面积大这个特点。 论感受,首先要说:时刻紧绷,硬+紧。硬是指悬挂,尤其过沟沟坎坎,总之路上有什么,你就能感受到什么;紧是指油门和刹车,油门只有0和1,没有0,0.2,0.35,0.68…在细窄的车位挪车倒车时需格外小心。其次要说:空间,前排空间可以说是惊喜,后排放倒后也能拉很多货。 【油耗】 前250公里油耗在百公里15个左右,之后预计会再降点,争取到10个吧

2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2021-09-03

1301chan楼主 坐标上海 也在看jcw clubman 能刷回国外306匹马

V小叔恭喜恭喜帅的鸭匹。

SHANG291真有人去宝诚买啊?我就去了一次 销售就一句话:成交条件。上牌3500成交条件,装潢9000多成交条件。一问三不知的销售,除了知道收钱。

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.7优秀

不到4.3米的车长在城市里超车变道犹鱼得水; 百公里5.5s加适时四驱,动力足够,加速稳当; 过弯,变道时给人很强的信心,之前几辆是mini的coupers前驱和atsl后驱,相对来clubman jcw说过弯时不会有推头和转向过度的情况,运动模式下侧倾控制的很好; 外观和内饰个性,女生最爱; 空间和高尔夫差不多,一家四口家用我觉得刚好; 底盘和避震是亮点,路感很清晰,老是觉得自己轮胎坏了,因为首保还没到已经换了三条胎,有点紧张,避震非常硬但是过减速带或者其他东西时没有多余跳动并且带走一定任性

2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2022-01-27

雪汐云有车友群吗?

戏中人141278113能选装电动座椅吗

歌洛瑞娅好看

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.11优秀

开了不到1年,外观不作评价有人喜欢也有人觉得难看。我主要说说操控极限 和钢性,转向手感和精准度 会根据车速的快慢不同而不同,刚上手的车友要注意。极限转弯车身稳定性不错毕竟是四驱加持,冬天冰雪路面打滑情况时有发生但都能通过,跟轮胎也有关系,不会很丢脸。感觉跟奥迪的跨戳差不多 不分优劣。目前不到2万公里 没有任何异响 说明刚性还是不错的。因为国六排放标准问题有人觉得声浪不理想,我觉得还好 双S开启 声浪一样炸街,要选对机油,平时开车尽量拉高转速 以免出现GPF堵塞情况发生。 动力方面272马力450扭矩 已经超越很多性能车了,没必要切割GPF 和刷EUC找回那30匹马力,追求极致的除外!

2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2021-07-12

MartyRock没开过A35,喜欢哪个标就买哪个,如果我预算够 就买M Power啦

JASONTian下赛道如何?

天空晴朗7598能加95号油不?

点评车型: 2022款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.93良好

【最满意】个性的外观,富有乐趣的驾驶,英伦设计 【最不满意】底盘过滤震动较为生硬,空间较小 【驾驶感受】小巧灵活,动力充沛 【乘坐体验】内饰风格有趣,但后排舒适性较为中庸

2021-08-19

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

4.14优秀

JCW是MINI的高性能版本,2.0T的发动机搭配8AT变速箱,拥有200kW的最大功率和450N·M的最大扭矩,妥妥的是个小钢炮,并还有适时四驱系统,驾驶起来乐趣十足,因此JCW不仅仅是女生的专属,而且男生开起来也毫不违和,值得考虑。

2020-09-11

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

3.36良好

外观:作为小型车尺寸偏大一点也不迷你,该车继承了部分老mini车的经典设计,但毕竟到了JCW的地步,前脸的空力套件可以做的更激进一些。John Cooper Works的拉花和LOGO都挺好看,尾灯上的米字旗虽然辨识度很高,但是没有老款那么耐看。轮毂如果选亮黑色会更好看一些,侧转向灯环绕着JCW的logo设计比较巧妙。 内饰:另一个运用如此多圆形设计的是大众甲壳虫,虽然这辆车有一些进步,但是和Cooper S比起来升级的地方并不算多,和老款的车型比起来升级的也不算多。而且空调出风口取消了经典的圆形设计,虽然有赛车旗表底和缝线方向盘的存在,仍难以让人兴奋。 配置:考虑到这辆车的价格,哈曼卡顿音响的音效是不是该提升一些了?另外,车内配置应该与时俱进一些了,比如加入年轻人喜欢的氛围灯。即便是实体按键为了盲操,但也有不太合理的安排,切换运动模式的拨杆就在最右侧。 空间:前排头部空间一拳,后排腿部空间和头部空间都是二指,作为一台小型车,它后排坐两个人其实比较不错。后备厢空间值得好评,这也是这辆车比较实用的地方,而车内乘员舱的储物空间就很尴尬,主驾手机放无线充电板上,副驾的手机就只能放裤兜里了。 操控:尽管个头偏大,但是车头和车尾的响应速度仍然很快。原厂的普利司通泰然者实在是拖后腿,有条件的最好换性能胎。转向手感值得痛批,尤其是到中间的路感模糊。这辆车的四驱还是会尽量给予驾驶员帮助,但是想开快了并不容易,新手也能上手,但是上线太高。 动力:发动机响应迅速,变速箱日常表现平顺,平常2500RPM以下足以完成超车动作。只有S挡 sport模式才会激发它的所有动力,这时候换挡会出现顿挫感。 舒适性:座椅的舒适只是前排还不错,后排的腿部承托就有些不足了。而且作为一台标榜运动的JCW车型,你打算让它安静一些可谓是打错了主意。悬架只是初段硬,再也不是那个又吵又颠簸的MINI车了。 选购建议:建议家里经济条件比较好并且偏爱潮流时尚的人选购,现在的MINI车更多是时尚符号,而不是那个横贯英伦的运动小车。 同价位里面有奥迪S3这种性能车,也可以选其他的行政级车型追求空间。MINI的JCW系列 适合有不止一辆车的人选购,这也是用户群体画像。 这辆车开起来不错,但是需要升级改变的地方比较多,设计师还是不够大胆。

2021-02-07

点评车型: 2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

本人于2019年10月1日在ssss交了定金,(印象太深了,因为ssss店的电视屏幕上还在播习大大阅兵) 这次定车纯属盲选,店家没有关于这款新车的任何数据,只是通过宣传片知道中期改款的米字旗后尾灯,马力和扭矩有提升,遗憾是也知道了这车被阉割了34p马力。订车时,我选择了子夜黑车身配纯黑轮毂、黑色车灯框,纯黑色钢琴漆面内饰和桶式座椅,这些都是当时在宣传片中没有见过的配置。七个月的等待,2020款Clubman jcw没有让我失望。 提车也就开了不到一百公里,但是我也可以简单说一说这款车了,因为我可以对比之前的老款,来聊聊变化。 一,颜值。直接看图吧朋友们,突出的前格栅,空气动力学套件,前轮的宽体造型,扁平的轮胎,微醺的米字旗灯,侧面修长的车身流线。。。唯一我有一点点遗憾的是,车窗和车身衔接的镀铬条和门把手不能选择黑色,不然的话我真的一点毛病说不出来了,我给90分。 二,动力。272p马力,450扭力,不需要我来说数据了,只能说动力随叫随到,油门有点冲,堵车的时候可以直接绿色模式,不然油门和刹车响应都太快,会有不太平稳的感觉。看过我之前的汽车经历相信大家也知道了,我不是云车手,别的车也没怎么开过,不做比较,至少这款车的动力对我来说妥妥的足够,我给90分。 三,驾驶体验。作为一名资深的激动驾驶员,我感觉Mini的驾驶体验我很受用,每次开车出行都是很开心的事情。试想一下,当你摁下中控台的红色按钮,听到窗外美妙的回火声音配合发动机低沉的嘶吼,会不会觉得出门买个豆浆油条都特别有仪式感。底盘扎实,悬挂偏硬,转向精确,这就是我对驾驶体验感触最深的三个点。我给95分。 四,空间。这款车比较矮,本人178cm坐驾驶位觉得很舒服,邻居大哥185cm,坐进去觉得方向盘有点压腿,进出车也有点费劲。副驾驶位没问题。后排座椅最好坐两人,前后上下空间都还可以接受,180cm的人坐着肯定不会顶天顶膝盖。后备箱有两层,销售送我一个我超级喜欢的Mini原厂牛皮储物盒,放在了下面一层,可以分类放置很多小物件。上面一层目测能放进24寸的行李箱,等着我实验一下。但是如果两个人坐,后排放到的话,恭喜你,Mini小货车已上线,超能装。

2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 4
2020款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 5
2020-05-05

兔腿啊这个储物箱真的超赞

啊哈8365这个被阉割的马力有办法找回来吗

趙城樂请问这个后备箱里面的盖板是SSSS送的吗?太方便了

点评车型: 2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 买这车是给媳妇买的,主要是媳妇喜欢。媳妇直接被mini的外观和内饰吸引住了。我直接被对开门吸引了。 购车总价 | 北京裸车37万,落地41万。 驾驶体验 | 自己之前开A6L,就用A6L来对比吧。A6L开起来就像开船一样,基本没啥操控可言。Clubman方向盘手感很不错,路面反馈特别好。 颜值 | 外观还用说嘛?就是因为外观和对开门才买的车,大嘴巴和萌萌的大灯,怎么看都是无懈可击的外观。

2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 2
2019-04-25

ChrisKlevine悬挂怎么样

北京大老爷们儿油耗多少

点评车型: 2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

这车发动机 是B48A20E。E代表什么目前还不清楚,目前才提车2000公里以下尽量不要暴力驾驶 转速4500以下 时速160以下 过了磨合期 才能谈 操控极限。个人喜好运动模式 油门灵敏度相当快 刹车卡钳很漂亮出厂就是红色,变速箱的换挡逻辑 比较偏向运动 容易升档降档迟缓一点 不顿挫 推背感强!这450扭矩 272马力的小怪物绝对够我玩几年了!别说空间小 Mini空间不小 声浪 加 外观 可以搏眼球!之前的Cooper S 研究透了 决定上JCW 这配置的性价比 我感觉很高,感兴趣可以看看参数虽然272马力是阉割版也不差那30匹。 最主要是喜欢!

2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 0
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 1
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 2
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 3
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 4
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 5
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 6
2021款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN 图 7
2020-11-05

时不待人x首先恭喜提车,然后…这个方向盘套缝的有点儿太随和了吧……

啊哈8365别看区区30马力4.8的01加速和5.5的01加速其实阉的地方挺多的

爱唯美啊你好,这喝98#的油么?

点评车型: 2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 自己买车预算五十万,根本没有考虑其他车。就只有mini jcw clubman,也没有考虑任何性价比。 购车总价 | 上海裸车37万,落地41万。 空间 | 平时用车就是自己一个人,很少有坐满的情况。后排1米8的我坐下也不会感到拥挤。后备箱放两个行李箱加上几个背包还是没问题的。 驾驶体验 | 市区内加速轻松愉快,配上大刹车卡钳,想停就停,想走就走。动力平顺性非常好,让你几乎察觉不到涡轮的存在。

2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2019-04-25

为了吃饭1217开这车的人都要180?

ChrisKlevine悬挂怎么样

点评车型: 2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS

同级对比 | 这车完全没有性价比可言,动力跟BBA的小钢炮也没得比,但是自己就是喜欢他的颜值,给我能带来快乐的就是好车。 购车总价 | 济南裸车38万,落地43万。 驾驶体验 | 自己认为这是自己开过车子里,动力算是很好的。油门响应非常快,第一排等红灯,温柔踩油门,照样能甩开边上的车。 油耗 | 现在自己市区路段比较多,百公里油耗10个,这个油耗表现还算满意。估计在跑跑高速油耗还能往下降。

2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 0
2018款MINI JCW CLUBMAN 2.0T JOHN COOPER WORKS 图 1
2019-04-25

ChrisKlevine悬挂怎么样

面包车司机加95还是98?

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
MINI JCW 2022款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN

去年10月下定,赶上了11月的配额,今年3月初终于到港,然而上海飘忽不定的情况最后还是让我直到上周才顺利把车开了回来。 算是家里的第二辆车,第一辆凯迪拉克CT5让我非常的满意,第二辆则是给媳妇买的。当然既然是JCW,你们也知道我给她买这辆车是夹带了多少私货。但也不能完全这么说,毕竟我女朋友是轰油门不看限速的类型,所以用JCW也合适。 【外观】 我的原则是要么不做装b的事,既然做了,那就要被人看得出,所以红顶和复古绿,一定得是当时Cooper S选不了的选项才行。另一方面,即使被宝马化了,英国车依然得是绿色才行。唯一不满意的可能是三门版侧腰过于光秃秃,如果有countryman那样的红色线条拉花就好了。 【动力表现】 这个一定没得说,虽然不像夜店男地表最强,但已经非常凶猛了,尤其是初段的调教,起步属于是温和一点的电动车都可以不放眼里。并且这车有个很神奇的心理加成,让你有一种,明明已经车速很快了,却毫无知觉的感觉。有时在市区感觉自己很慢,其实早就快要超速了。 【操控】 这个从两方面说,首先是灵巧,用我老板,也是Cooper S夜店男十年老车主的话说,MINI在市区穿梭太爽了,自从换了玛莎拉蒂,再也不敢在车流里钻来钻去了。 其次是刹车的信心,就我的体感来说,CT5如果在那个距离从40公里的速度刹停能让人有充分的信心,那JCW在这个距离上可以从50甚至55的速度刹停,并且都是原厂B家大鲍鱼的情况下,有同样甚至更甚的平顺感。毕竟轻了三百公斤,带来的优势无与伦比。 【最不满意】 最不满意的不是车,是人。这种凶悍的前驱车我这个驾驶员远远称不上合格,一次成功的不带点头的刹车都没有实现过,甚至一个星期了,开她还会有心悸的感觉,希望我早日配得上这辆车吧。 哦对了,声浪真好听,虽然没有回火有些遗憾。

4.60分“优秀”
奔驰A级AMG 2022款 AMG A 35 L 4MATIC

“A35也配叫AMG?” “您已被移出AMG群聊” “没有一人一机签名,丢失了AMG的灵魂” “这车在宝马那边应该叫A260 AMG Performance” emmm……好像没什么猫饼 大部分人人心目中的AMG都是如同天上高不可攀的星星,大V8,一人一机,上百万的售价是他们的标签,正因为稀有且难得所以成为了人生的向往亦或是奋斗目标。结果好巧不巧,在粉丝群体自行捧高AMG的价值之时,AMG官方反而自降身段,推出了35,43,50,53这种没有签名的“血统不纯”的玩意(最新消息:新款的C43好像有签名了,但放弃了六缸使用A45的M139四缸机,所以这到底是进化还是退化呢)导致粉丝和精神粉丝们不待见有些型号的车型,到现在AMG家族里垫底的应该就是35了吧 不过我其实不在意这些,30来万买个上下班通勤代步的性能车要求也不指望有多高,既不是为了入群也没想着下赛道肯定不指望她有多高的键盘值了,买这辆车的原因之前的动态也讲过,替换家里超龄工作15年的老帕萨特作为平时上下班的通勤车。选车的要求就是轿车,最好是性能车,预算35落地40左右。同价位还看过S3,野马,不过S3新款没引进,野马内饰太廉价+马上换代就都pass了,最后这个范围也只剩下了A35L 购买过程之前动态写过了这里就不多废话,在试驾过程中我发现A35的双离合变速箱换挡十分积极,中后段爆发很快,动力源源不断且十分坚挺的持续输出,虽然机子只是个普通A级上的M260特化性能版,不过这也符合无签名AMG的一贯作风。购买之前看到的评测基本上也证明了她的实力,原厂在锐思58,59的圈速完全符合一辆性能车的定位,在同价位也算得上是个不错甚至优秀水平(虽然键盘值极低)至于我自己的使用感受么,不好意思1500km磨合期内不能激烈驾驶,不能弹射不能速度超140转速不能超4000,我就一直没试,等跑完磨合期再折腾好了 外观上就是加了性能套件的奔驰A级,除了有一颗躁动的心和看不见地方的AMG性能套件(悬挂刹车一类的),你不会感觉这和普通A级有太大的区别,前唇的翼子板,八字胡风刀,尾部的扩散器和小尾翼做的不是特别夸张,不过有了这些性能套件的存在,还是会感觉在平平无奇的买菜车身上多了几份激情。尤其是在A级这种小车上,更显得运动和协调 内饰嘛……除了方向盘跟普通A级一毛一样,就不多赘述了选了柏林+旋钮+感应后尾门+行车记录仪最后落地41w9 着重提一下后排腿部空间,我身高1.88座椅调到合适坐姿后排乘客大约腿部空间还有十指左右。虽然加长很油腻很中国特色很不键盘,但这玩意真正家用的时候还是很香的,尤其是不影响性能简直更香了 最后进入总结环节 A35L既是一辆达到AMG性能标准的车,也是一辆针对中国用户提供的同时满足性能和家用两方面的车。纯纯的性能车大家都喜欢,但是一方面当我们从玩乐中走出来需要顾家的时候,她不能一直只是那个满足一个人的大玩具,很多人无奈卖掉自己的性能车换上凯美瑞,汉兰达这种奶爸专车的时候,大多都是性能车狭窄的后排和坚硬的悬挂与家用车的舒适性毫不沾边;另一方面如果是父母出资购车,说服他们为我们花高价买一辆“毫不实用”的小车是比较困难的,他们会奇怪为什么不买同价位空间更大级别更高的B级或者C级车,要这么个只是跑得快的小车有什么用,反正你高速只能跑120。甚至可能会联想到“不务正业”“贪图享乐”“玩物丧志”的方面。而此时一辆加长的A35L,正好满足了以上中国家长的关注点,充裕的后排空间,足够优秀的性能,想一想此时说服家长为你买单是不是比起其他性能车变得容易了一些 至于她血统纯不纯,有没有一人一机,能不能进群,我寻思奔驰官方都把她摆在AMG销售列表里面了,过度在意其他人的看法实属大可不必。毕竟才三十几万还要什么自行车,是吧?刚开始销售的时候一堆键盘车神都能喷出花来,现在过了两三年,她也开始凭实力变得真香了起来

4.00分“良好”
奥迪A5 2022款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

我不是车主本人,但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内,我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情,但并不是专业人士,所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑,以你的为准,不辩不撕,佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单,主要是自己开,偶尔带带人,价格落地40左右,外观要好看,好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的,但等车时间太长,现在这个时间还要加价3万,无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线,但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是,4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的,但这一代少了后防倾杆,b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车(40前驱)全款落地40万不到点,送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控(预算)之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了,也参与过奥迪组织的各项活动,有一说一,奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉,也算是取之于羊,用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟,特别的顺手顺脚。 (关于驱动方式) 这辆a5是四门前驱低功率版本,没有选装bo,但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱,奥迪四驱确实很强,不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中,四驱的应用场景确实不多,买a5好看耐用才是王道。 (关于颜值)颜色的话选了一辆在途的天云灰,还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背,无框车门,更具攻击性的前脸,都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌,切换到动态模式,上高速跑了一圈。在(关于提速)前段加速时这款双离合变速箱的a5,响应速度明显快于我自己车上的zf8at,60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力,城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 (关于音响)奥迪原厂的音响听起来也不错,我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 (关于整体操控)操控我觉得是个很主观的概念,没有在赛道跑出一辆车极限的能力,所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了,提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别,都是前后五连杆,同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样(我的s4没选装动态转向)。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊,我个人感觉还是很指哪打哪的,过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音,并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧,可能大家会觉得a5就是换壳a4l,性价比不高,我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件,但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用,a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后,祝大家都能好价提车,买到自己心仪的车。

3.50分“良好”

作为梅赛德斯家族的入门级SUV,奔驰GLA 200搭载的1.3T发动机,被很多人“吐槽”是豪华品牌中排量最小的车型。 然而,排量真的那么重要吗? 带着此问题,我们深度试驾了这台GLA 200,并且采访了它的女车主。 首先说结论:GLA车主根本不在乎排量,关注排量的也不是GLA用户。 【车主最满意】 外观、内饰、三叉星徽标。 相较于外形方正的奔驰GLB来说,奔驰GLA 的线条更加柔和一些。奔驰新款SUV外观设计语言的实际效果就是:在车群中,你并不能一眼分辨它到底是GLA,还是GLB,或者是GLC。但是你一眼就能看出来这是奔驰家族的最新设计,这甚至可以说是奔驰GLA外观的一个优势。 奔驰的内饰是最打动车主的一个因素。双联屏布局,全液晶仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸,再搭配64色车内氛围灯,夜晚能够营造出年轻人无法抗拒的车内氛围。 他们并不会在意中控台上方是软搪塑还是硬塑料。 三辐真皮方向盘的手感非常好,尺寸称手,握持手感饱满。但据车主本人说完全不知道方向盘的后面还有2个换挡拨片。 【最不满意】 当我们询问车主对GLA 200有什么不满意的地方,她第一个抱怨的是“这么高级的车居然没有无线充电?” 确实,虽然GLA 200配置了Carplay,但是没有无线充电确实很难满足年轻人重度使用手机的需求。 另外一个不满意就是后备箱空间很小,出门自驾游的时候GLA甚至放不进3个闺蜜的行李箱。 但是对于汽车编辑而言,我们不满意的点可不止是这些。 1. 配置不高 仿皮材质运动风格座椅,整体的填充物比较柔软,两侧也有一定的包裹性,但是没有座椅电动调节,作为一台售价接近30万的车,配置确实略显寒酸。 2. 空间不大 后排空间相对来说比较紧凑,两侧坐垫有额外的加长,腿部的承托性尚可,但是中间地板凸起较高,而且坐垫填充偏硬。 3. 变速箱顿挫 1.3T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱,而2.0T车型匹配的是8DCT,这个7DCT变速箱在拥护路段变速箱过热的情况下,低挡位来回切换时的顿挫感还是比较明显的。 4. 油耗较高 其实看1.3T发动机的账面数据,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,看起来似乎还可以,实际城市代步而言的动力响应也可以用够用来形容,低扭的表现可以接受,应付日常的加速超车也没问题。但是发动机基础排量小调校就略激进一些,对于它的油耗不甚友好。我们城市里开下来的综合油耗9L/100km上下。 5. NVH表现差 我们不否认GLA 200的悬架支撑跟路感反馈还是可以用“运动感”来形容的。但是当遇到路况不佳的时候,底盘糟糕的滤震感受还是让我们很意外。底盘传递震动的BUSY程度,可能比AMG A35L还要颠一些。整体的隔音表现也不甚理想,路噪较大,加速时发动机的声音也会不加遮掩地传进车内。 结论: GLA 200的奔驰车标与外观内饰是最吸引用户的点。 而接近30万的售价,结合它的综合产品竞争力,个人认为性价比不高。 这个价位能买到2.0T的奥迪Q3和宝马X1,不管从驾乘感受而言,还是空间配置,这些竞品车型的表现都要优于GLA 200。 豪华品牌的溢价可以理解,但是品牌就真的有那么重要吗?